Vairāk par «Golf V» 21

19.novembris 2002 0:46

Volkswagen Golf piektā paaudze tiks būvēta uz PQ35 platformas, uz kuras tiek būvēti tādi auto kā "VW Touran" un II. paaudzes "Audi A3". Radot jauno Golfu, Volkswagen konstruktori centušies saglabāt dažas iepriekšējās paaudzes dizaina līnijas.

Tiesa, jaunais "Volkwagen Golf V" paaugsies - tas kļūs jūtami lielāks, kas to pietuvinās nākošajai klasei. Tas kļūs par 5 centimetriem garāks un par 7 centimetriem platāks. "Golf V" riteņu bāze izaugs līdz ~2,6 metriem, kas dos vairāk vietas aizmugurējiem pasažieriem. Bāzes versija saņems 1,4 litru dzinēju ar jaudu 75 Zs, kā arī jau no Polo pazīstamo 1,4 litru FSI (85Zs) dzinēju. Karstākiem braucējiem Volkswagen piedāvās pasaulē pirmo FSI dzinēju ar turbīnu, kas no saviem 2,0 litriem izspiedīs kā minimums 200 zirgspēkus. Bez tam, "Golf V" būs iespējams 115 zirgu 1,6 litru FSI dzinējs. Informācijas par to, kāds dzinējs tiks uzstādīts GTi versijai vēl nav. Arī dīzeļa cienītāji netiks "apdalīti" - zināms, ka "Golf V" būs iespējami 1,9 litru dzinējs ar 100 Zs jaudu, kā arī jaunie četrvārstu (uz cilindru) dīzeļi ar jaudu 136 un 160 Zs. Jautājums par to, vai "Golf V" tiks uzstādīts jaunajam furgonam izstrādātais dīzeļdzinējs, vēl nav atrisināts. Šis 2,5 litru agregāts spēj dot 174 Zs (!!!), arī maksimālais griezes moments smieklus neizsauc - tie ir 400 Nm. "Golf V" top versija būs "VW Golf V VR6", kuram būs iespējama tikai pilnpiedziņa, bet šī versija parādīsies tikai 2004. gadā. 2004. gada beigās ražošanā parādīsies VW Bora, kabriolets saules gaismu ieraudzīs tikai 2005. gadā, bet universāla ražošanas sākuma termiņš vēl nav zināms. Bez tam 2004. gadā sāksies "VW Golf V" ar augsto jumtu (HD) un arī sedana (!!!) ražošana - Volfsburgā seko tirgus tendencēm... iAuto // autonews.ru

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

citeeju: "Šis 2,5 litru agregāts spēj dot 174 Zs (!!!)"

ko taas izsaukuma ziimes tur galaa dara. :) BMW 2.5i dzineejs jau 89' gadaa bija ar 192 zirgiem ;). vai arii runa iet par kaadu diizeli (spriezhot peec griezes momenta) ? bet arii diizelis ar 174 Zs no 2,5 litriem nav nekas revolucionaars.

"Četrvārstu dīzelis" - motors ar vienu vaarstu uz katru cilindru :) ? labi labi tas taa.

0 0 Atbildēt

Perf: par dīzeli tur ir runa. Palasi cītīgāk.

Man šis Golfs šķiet vēl nesmukāx par to Ford Fusion.

Nu kas tās pa lampām? Kroplība

0 0 Atbildēt

Redaktors vienkaarshi ir izlabojis un pierakstiijis ka tas bija diizeljdzineejs, jo kad lasiiju ieprieksh, bija rakstiits vienkaarshi ka dzineejs buushot no furgona (nevis diizeljdzineejs no furgona, kaa tas ir tagad). taa ka viss ok.

0 0 Atbildēt

Jā, man ar tās lampas baigi nepatik, bet citādāk būs labs!

0 0 Atbildēt

man viņš atgādina Mitsubishi Colt, ka V Golfs nepatīk

0 0 Atbildēt

Man liekas, ka golfiņš ir/ būs laba alternatīva, ja grib braukt ar kompaktklases autiņu.

Kā nekā labākais savā klasē.

0 0 Atbildēt

Interesanti, vai viņi atkārtos šajā versijā Golf 3 VR6 Turbo variantu ar 385 Zs? ;)

0 0 Atbildēt

Purns no merša,pakaļa no renault.Ne šis ,ne tas.

0 0 Atbildēt

taas bildes izkataas ar kompi redigjeetas! kaukaa diivaini izskataas! :|

0 0 Atbildēt

Forma tam Golfam nu ljoti atgaadina Mazda Pregnancy. Aciimredzot dizainera moto ir "viss jaunais ir citu izgudrots, bet veel neaizmirsts vecais"

0 0 Atbildēt

to bedo

Vai tas vispar bus kompaktklases auto ???

Tas universalis taja bilde izskatas tikpat liels ja ne lielaks par veco Passat Variant.

+ 7 centimetri platuma manuprat ir loti daudz, seviski ja megini noparkoties kada no Rigas "dietiskajam" autostavvietam.

Razotaju mode katru jaunu modeli paplest pa pāris centimetriem nojauc normalas salidzinasanas iespejas.

Bet razotajiem tas lauj pardot vairāk auto, par vairak cenas. Neviens jau neparsedisies uz Polo tapec, ka jaunais golf ir par 5 cm lielaks.

0 0 Atbildēt

Atkal paliek lielāks. Ja jau jāpērk TIK LIELS, tad jau labāk c -klases mersi vai 300 bembi. Var arī Audi a-3. Izklausās tomēr smalkāk. Mani kaitina daudzu jauno auto pārāk līdzīgā āriene: bora,passats, oktavija - konceptuāli un vizuāli mazatšķirīgi auto. Ja man būtu vēlēšanās kādu no jaunajiem pirkt - konkrētajā klasē viennozīmīgi izvēlētos Audi a4, kurš kaut cik atšķiras no iepriekš minētajiem. Faktiski gan esmu vidēji-lielās klases auto piekritējs un atbalstītājs. Pašlaik braucu ar BMW e-34, un esmu ļoti apmierināts. Bet, par Golfiem runājot, par optimālāko attiecīgā klasē, joprojām uzskatu veco Golf2. /ikdienas viesis/

0 0 Atbildēt

vidējā klasē jāpērk lexus is200 :D

0 0 Atbildēt

Nu nezinu, nesmux vinsh ir, bet man jau vispaar tie golfinji netiik. Bet nu gaumes jautaajums. Starp citu, atgaadina shis V japaanju auto...

0 0 Atbildēt

nee videejaa klasee jaapeerk veeljoprojaam fresh lookin' E46 ar face-lift. :)

0 0 Atbildēt

Perf, tos antioksidantu kodus un citus E no galvas neatceros :D

0 0 Atbildēt

Aizmugurējie lukturi nez kāpēc ļoti atgādina Opel Omega. Pietrūkst oriģinalitātes.

0 0 Atbildēt

Labs vaagjis! TIESHAAM JAUKAS UN INTERESANTAS PAARMAINJAS!

0 0 Atbildēt

E46 ir pashreizeejais treshais. :) luuk shaads - sheit un sheit :).

0 0 Atbildēt

Man shkjiet, ka izmeeros un masaa izaugushajam piektajam Golfam 75 un 85 zirgspeeku motori buus par vaaju. Manaa skatiijumaa optimaals buus 115 zirgspeeku dzineejs.

0 0 Atbildēt

taaa jau nekas tikai purns paaraak japaanisks - paaraak liidziigs Civic :)

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Nepilni 25 000 eiro: Volkswagen ID.Polo tagad arī pamata versijā par nepilniem 25 000 eiro 1

Volkswagen Eiropas tirgū sācis piedāvāt jaunā elektriskā ID. Polo bāzes versiju Trend, kuras cena Vācijā ir 24 995 eiro. Šī ir līdz šim pieejamākā modeļa versija, kas tika solīta jau automobiļa pirmizrādes laikā, taču sākotnēji tirdzniecībā bija pieejamas tikai dārgākas komplektācijas. Lasīt vairāk

Bīstami deformētā konstrukcija K. Ulmaņa gatvē: iAuto.lv jautā - Rīgas pašvaldība atbild (+ VIDEO) 26

Jau mēnešiem ilgi bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē apdraud satiksmi, tādēļ iAuto.lv vērsās Rīgas pašvaldībā, lai saņemtu atbildi, kad un kā šī situācija tiks risināta. Lasīt vairāk

Latvijā visvairāk vērtība samazinās “Audi e-tron” 4

Pētījumā atklāti Latvijā visātrāk tirgus vērtību zaudējuši auto – daļa modeļu piecu gadu laikā zaudē vairāk nekā 60 % no savas vērtības Lasīt vairāk

PTAC: Vairāki degvielas tirgotāji neskaidri informē par lojalitātes programmu atlaidēm 9

Latvijā vairāki degvielas tirgotāji nesniedz pietiekami skaidru informāciju par lojalitātes programmu piedāvātajām atlaidēm, aģentūru LETA informēja Patērētāju tiesību aizsardzības centrā (PTAC), atsaucoties uz veikto izvērtējumu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti