Kam jāuzņemas fotoradaru apsaimniekošana? 9

3.oktobris 2012 16:03

Puse (48%) Latvijas ekonomiski aktīvo iedzīvotāju vecumā no 18 līdz 55 gadiem nepiekrīt apgalvojumam, ka fotoradaru izmantošana ir labāks ceļu satiksmes kontroles līdzeklis nekā Ceļu policijas patruļas (17% - noteikti nē; 31% - drīzāk nē).

 To atklāj pētījumu aģentūras TNS sadarbībā ar telekompāniju LNT, raidījumu 900 sekundes, septembra beigās veiktais pētījums.

 
Savukārt 44% Latvijas ekonomiski aktīvo iedzīvotāju vecumā no 18 līdz 55 gadiem piekrīt apgalvojumam, ka fotoradaru izmantošana ir labāks ceļu satiksmes kontroles līdzeklis nekā Ceļu policijas patruļas (10% - noteikti jā; 34% - drīzāk jā).
 
 
8% aptaujāto nav konkrēta viedokļa šajā jautājumā.
 
Visbiežāk Latvijas ekonomiski aktīvie iedzīvotāji vecumā no 18 līdz 55 gadiem norāda, ka, viņuprāt, fotoradaru apsaimniekošana būtu jāuzņemas Ceļu satiksmes drošības direkcijai (40%) vai Valsts policijai (38%).
 
 
Salīdzinoši retāk Latvijas ekonomiski aktīvie iedzīvotāji vecumā no 18 līdz 55 gadiem norāda, ka, viņuprāt, fotoradaru apsaimniekošana būtu jāuzņemas īpaši izveidotai valsts kapitālsabiedrībai (9%), kādai privātai kompānijai (4%) vai citai institūcijai (1%).
 
8% aptaujāto nav konkrēta viedokļa šajā jautājumā.
 
 
Par aptauju
Aptauju pētījumu aģentūra TNS veica sadarbībā ar telekompāniju LNT, raidījumu 900 sekundes, laikā no 2012.gada 25. līdz 27. septembrim, ar interneta starpniecību visā Latvijā aptaujājot 550 ekonomiski aktīvos Latvijas iedzīvotājus vecumā no 18 līdz 55 gadiem.
 
TNS pētījums interneta vidē ir reprezentatīvs Latvijas ekonomiski aktīvo iedzīvotāju kopumam vecumā no 18 līdz 55 gadiem. Izlases kopa ir veidota balstoties uz gadījuma izlasi, izslēdzot pašpieteikšanos. Interneta pētījumu organizēšanā TNS stingri ievēro ESOMAR rekomendācijas interneta aptauju izlašu veidošanā un veikšanā.

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Blā blā blā. Atraduši tagad populāru lietu, kuru malt visās malās. Anarhijas piekritējiem protams ka negribas,ka jāmaksā par pārkāpumiem.

0 0 Atbildēt

Deksteram atkal probleema ar raksta izlasīšanu... Kur šeit ir kaut mazākā noraade uz skrējējiem, anarhistiem un soda nemaksātājiem? tik šauru uztveri esmu redzējis tikai vienā iestādē.... kur taisnība ir tikai tajā pusē, kurā ir zilā forma :D ;)

0 0 Atbildēt

Palasi vēlreiz pašu raksta sākumu, šaurumu spečuk.

0 0 Atbildēt

Dekster, tava līšana svešās biksēs nav anarhija???

0 0 Atbildēt

Interesanta aptauja, kad Vitronic pasuutija aptauju, tad rezultaats bija pilniigi cits, ka vairums atbalstot fotoradarus un Vitronic izsecinaaja, ka "nas vsjo taki ljubit" a sheit nieka 4%. Tici vien tadam aptaujaam.

0 0 Atbildēt

Lai jau nu tas kantoris turpina darboties valsts policijas kontrolē - privātajam biznesam labāk tādā virzienā vairs neiesaistīties. Būs labāk priekš visiem.(IV)

0 0 Atbildēt

287472.

Lai jau nu tas kantoris turpina darboties valsts policijas kontrolē - privātajam biznesam labāk tādā virzienā vairs neiesaistīties. Būs labāk priekš visiem. (IV)

--------------------------------------

Acīmredzot pie mums tā arī būs jādara, kaut nedara tā praktiski NEKUR! :-)

0 0 Atbildēt

Tā kā dara Latvijā, kad daļu soda iegūst privātais arī nedara praktiski nekur. Apkalpot nav tas pats kas dalīt kāpostu.

0 0 Atbildēt

287489

Tā kā dara Latvijā, kad daļu soda iegūst privātais arī nedara praktiski nekur. Apkalpot nav tas pats kas dalīt kāpostu.

===================

Tieši tā! FR īpašnieki un apkalpotāji VISUR ir privātfirmas vai pašvaldības, bet

saņem tās fiksētas summas "pēc cenrāža"! Ar iekasēto soda naudu (ko savukārt dara policija vai valsts autorizēta iestāde, kā, piemēram, Vācijā) FR īpašniekiem / apkalpotājiem nav NEKĀDA sakara! Viņi sniedz pakalpojumu, valsts to pērk.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ķīnā visvairāk pārdotais auto arī Eiropā, taču – vismaz uz pusi dārgāks 1

Geely E2 ir Ķīnas 2025. gada visvairāk pārdotais auto, kas jau pieejams arī dažos Eiropas tirgos. Ķīnā tā sākumcena ir aptuveni 8300 eiro, taču Eiropā par to prasa nepilnu 21 000 eiro. Lasīt vairāk

Porsche plāno atlaist tūkstošiem darbinieku 4

Porsche gatavojas ievērojamai restrukturizācijai, kas līdz 2035. gadam varētu skart 5000–6000 darba vietu. Lasīt vairāk

Trešās paaudzes Audi Q7 būs arī ar sešām sēdvietām (+ VIDEO) 3

Audi trešās paaudzes Q7 modelis papildu piecu un septiņu sēdvietu versijām, pirmo reizi modeļa vēsturē būs pieejams ar sešām sēdvietām – divas sēdvietas otrajā rindā un divas trešajā sniegs biznesa klases ērtības un komfortu, padarot to īpaši piemērotu tālākiem braucieniem. Lasīt vairāk

34 025 eiro: Volkswagen ID. Cross – zināmas cenas

Volkswagen atklājis cenas savam jaunajam elektriskajam krosoveram ID. Cross Vācijas tirgū. Sākotnēji bāzes modelis vēl nebūs pieejams, tādēļ pircējam jārēķinās ar augstāku cenu nekā iepriekš izziņotie 28 000 eiro. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti