Iedzīvotāji aktīvi piedalās akcijā «Pieklājīgais busiņš» 12

15.septembris 2004 12:39

Mēneša laikā, kopš sākusies Rīgas domes Satiksmes departamenta akcija "Pieklājīgais busiņš", saņemtas 155 Rīgas iedzīvotāju atsauksmes par maršruta taksometru vadītājiem.

75 atsauksmes ir pozitīvas, bet 80 – diemžēl negatīvas. Tā kā rīdziniekiem par maršruta taksometru vadītājiem to agresīvās braukšanas manieres un bieži vien nepieklājīgās uzvedības dēl par šo sabiedriskā transporta pakalpojuma veidu izveidojies ne visai pozitīvs iespaids, Satiksmes departamenta rīkotās akcijas "Pieklājīgais busiņš" mērķis ir apzināt tos Rīgas maršruta taksometru vadītājus, kuri pasažierus pārvadā, ievērojot Ceļu satiksmes noteikumus un korektas braukšanas principus.

"Tā kā iedzīvotājiem ne visai patīk maršruta taksometru vadītāju braukšanas maniere un uzvedība, organizējot šo akciju, mēs vēlējāmies apzināt tos vadītājus, kuri iedzīvotājus pārvadā droši, tas ir, ievēro Ceļu satiksmes noteikumus un ir pieklājīgi pret pasažieriem. Protams, Ceļu policija un Satiksmes departamenta Kontroles dienests turpina kontrolēt un sodīt noteikumu pārkāpējus, taču vienlaikus mēs vēlamies parādīt, ka maršruta taksometru vadītāju vidū ir arī pieklājīgi un korekti cilvēki," paskaidro Satiksmes departamenta direktors Ivars Zarumba.

"Kaut arī lielākā daļa atsauksmju ir negatīvas, tomēr mums ir prieks, ka 75 atsauksmēs iedzīvotāji vadītājus novērtējuši pozitīvi. Vispozitīvāk novērtēti tie maršruta taksometru vadītāji, kuri ievēro Ceļu satiksmes noteikumus, brauc mierīgi bez mikroautobusa raustīšanas un bez avārijas situāciju izraisīšanas, kā arī gājēju izlaišanas drošās vietās, nevis krustojumos vai no otrās braukšanas joslas. Interesanti, ka daudzi pasažieri vadītājos augstu novērtējuši tik vienkāršas lietas, kā pieklājību, sasveicināšanos, "lūdzu" un "paldies" lietošanu, anekdotes izstāstīšanu, atsaucību, paskaidrojot, kur jāizkāpj un tamlīdzīgus gluži cilvēciskas saskarsmes aspektus. Par to, cik pasažieriem ir svarīga tieši vadītāja elementāra pieklājība, liecina daudzās negatīvās atsauksmes par vadītāju nevērību, nepieklājību, rupjību, smēķēšanu mikroautobusā, skaļu uzmācīgu mūziku," stāsta Ivars Zarumba.

Vēl negatīvajās atsauksmēs pasažieri min vadītāju nevēlēšanos izsniegt braukšanas biļeti, pasažieru pārvadāšanu stāvus, kaut arī tas ir aizliegts, avārijas situāciju izraisīšanu, strauju braukšanu, braukšanu pie sarkanās gaismas un pat "sacensību" rīkošanu divu mikroautobusu starpā no pilsētas centra līdz Bolderājai.

Akcijas beigās Satiksmes departaments apkopos visas atsauksmes, protams, ievērojot atsauksmju autoru personas datu aizsardzību, un iesniegs apkopojumu visu to uzņēmumu vadībai, kas Rīgā organizē pasažieru pārvadājumus maršruta taksometros. "Mēs ceram, ka šo uzņēmumu vadība izdarīs pareizos secinājumus, izlasot to, ko atzinuši viņu pārvadātie pasažieri. Piemēram, tam, lai vadītājs būtu pieklājīgs, nav nepieciešamas ne investīcijas, ne kvalifikācijas celšanas kursi, viss ir atkarīgs no uzņēmuma un tā darbinieku attieksmes pret saviem pasažieriem. Neraugoties uz to, ka maršruta taksometri cenšas pasažieru pārvadājumus veikt ātri, tomēr akcijas laikā skaidri redzams, ka daudzi pasažieri labāk brauc lēnāk un mierīgāk, taču drošāk un bez kratīšanās," norāda Ivars Zarumba.

Akcija "pieklājīgais busiņš" joprojām turpinās un ilgs līdz šā gada 31. oktobrim. Akcijas laikā ikviens var zvanīt uz tālruni 8003600 vai rakstīt uz elektronisko pastu akcija@satdep.rcc.lv un nosaukt savu favorītu maršruta taksometra vadītāju, pastāstot par vadītāja labajiem, vai, tieši otrādi, to, kas nav paticis šā vadītāja rīcībā. Piedaloties akcijā, dalībniekam ir jānorāda laiks, kad fiksēta vadītāja pozitīva vai negatīva rīcība, mikroautobusa valsts reģistrācijas numurs, kā arī ziņas par sevi – par akcijas dalībnieku sniegtā informācija būs konfidenciāla un tiks izmantota akcijas "Pieklājīgais busiņš" laikā, lai nepieciešamības gadījumā tās organizētāji varētu sazināties ar akcijas dalībnieku. Akcijas laikā mikroautobusu vadītāji "krās" pilsētnieku pozitīvās (plus balsis) un negatīvās (mīnus balsis) atsauksmes, kā rezultātā tiks noteikts labākais vadītājs, kurš savam mikroautobusam saņems īpašu uzlīmi, kas gan tā pasažieriem, gan citiem rīdziniekiem norādīs, ka šis mikroautobuss ir drošs, jo pasažierus pārvadā, ievērojot Ceļu satiksmes noteikumus un pieklājīgas braukšanas principus.

Rīgas domes
Satiksmes departaments

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Taksobusisti piezvaniija 75 reizes, paareejie iedziivotaaji 80 :D

0 0 Atbildēt

Un 155 meenesha laikaa ir taa aktivitaate. Priecee ka vairaak kaa puse ir negatiivas jo taada ir arii reaalaa situaacitja ja pat ne veel suudiigaaka.

127.0.0.1 212.93.97.204

Nokia3100/1.0 (03.12) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0

0 0 Atbildēt

Ir jau arii kaadi normaali brauceeji to businju viduu, bet 90% vienkaarshi slaaniit gribeetos.......

0 0 Atbildēt

Man ari loti nepatik ka soferits smeke un dumi jaelpo visiem pasazieriem, uzskatu tas ir pilnigi nepienemami un amorali.

127.0.0.1 212.93.97.204

Nokia3100/1.0 (04.01) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0

0 0 Atbildēt

Mani shodien viens marshutnieks uz gaajeeju paarejas pie Slaavu tilta (Salaspils iela) ja nemaldos 08.25. gandriiz nolaida no kaajaam. HVZ vai tas ir pieklaajiigs vai nepieklaajiigs businja vadiitaajs. Esmu dzirdeejis ka taa esot norma it seviskji ja vinjsh (vadiitaajs redz sev priekshaa troleejbusu ,kas vareetu vinjam noslaukt klientuuru.

0 0 Atbildēt

Busisti dragreiseiri...:))

0 0 Atbildēt

Būtu jauki ja akcijas beigās publicētu sarakstu ar punktiem. Citādi ja informācija par sliktiem maršrutniekiem netiks publicēta busiņu īpašniekiem un vadībai būs slaidi nospļauties uz šiem rezultātiem - visu izšķir nauda. A ja sabiedrība zinās kuri ir sliktie busiņi tad sabiedrībai būs beidzot tiesības izvēlēties ka tikt no punkta A līdz punktam B - ar sirmiem matiem, vai labā garastāvoklī. A busiņu īpašnieki un vadītāji varēs aiz kauna zemē līst.

0 0 Atbildēt

Nezinu, cik dazhaadu mikrinju marshrutu Riigaa ir, bet droshi vien, ka vairaak par 50 un vareetu buut 75. Videeji taadad 2 atsauksmes par katru marshrutu. Nez vai tas ir pietiekami, lai kaut ko izveerteetu :)

0 0 Atbildēt

150 zvani no pilsētas kur dzīvo gandrīz miljons??? Un to sauc par aktīvu piedalīšanos???

0 0 Atbildēt

neko jau aktivitāte... :)

0 0 Atbildēt

Koks ar diviem galiem. Autovadītājus, protams, kaitina maršrutnieki, kas abrauc korķus un pēc tam lien visur, kur var ielīst, kā arī aptur, lai ielaistu vai izlaistu pasažierus visnepiemērotākajās vietās. Bet no otras puses, man reiz gadījās aizgulēties un pēc tam biju patiesi priecīgs, ka paspēju tikt no Imantas līdz dzelzceļa stacijai ātrās palīdzības cienīgā režīmā :) Ja kaut kur baigi jāsteidzas, vienmēr braucu ar mikriņu, un atviegloti uzelpoju, ka šoferis izvēlas sastrēgumu apbraukt pa pretējo joslu nevis tajā stāvēt.

0 0 Atbildēt

Marsrutnieki ir jalikvide ka suga, prioritatei jabut tikai un vienigi municipalitates sabiedriskajam transportam.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Jaguar Type 01: radikāls jauns sākums (+ FOTO) 17

Mīlēt vai nīst - Jaguar publicējis attēlu sēriju ar sava jaunā laikmeta pirmo modeli, elektrisko Type 01, kas jau no paša sākuma tika uztverts neviennozīmīgi, dalot zīmola fanus divās daļās. Lasīt vairāk

Cīņa par litriem un kilovatiem. Reportāža no transporta izstādes Hanoverē (+ VIDEO) 1

Kravas automašīnas jau tāpat ir efektīvas, taču izrādās, ka aerodinamika ir zona, kur var daudz ko uzlabot. Šodien esam Hanoverē transporta izstādē, kur prezentē jauno Scania kabīni. Sākumā jaunā, dinamiskā kabīne šķiet tādi pati kā iepriekšējā. Ieskatoties tuvāk, var atrast vairākas atšķirības, piemēram, durvju rokturi. Lasīt vairāk

Škoda Octavia iegūst hibrīdsistēmu (+ FOTO) 3

Škoda paplašina Octavia saimes piedāvājumu ar pašuzlādes hibrīda modifikāciju, kas būs pieejama gan hečbekam, gan Combi universālim. Lasīt vairāk

Teslamānija: Norvēģijā katrs ceturtais septembrī reģistrētais jaunais auto bija Tesla Model Y 8

2026. gada septembrī Norvēģijā tika reģistrēti 18 733 jauni vieglie automobiļi un katrs ceturtais no tiem bijis Tesla Model Y. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti