Trešo gadu pēc kārtas Audi iegūst balvu „Gada dzinējs”. Žūrija, kuras sastāvā bija vairāk kā 60 atzītu nozares žurnālistu no 30 dažādām pasaules valstīm, par prestižās balvas ieguvēju atzina 2.0 TFSI dzinēju.
mjā.... audi visu cieņu... :D
Ko lielās....paskat cik prīzes paņēma BMW un tad ver mutes vaļā :))
Raksti par Audi un Toyota jau ir, bet kur ir raksts par BMW izcīnītajām 7 balvām dažādās klasēs un arī kopumā?
BMW pēc uzvaras svinībām nav spēka uzrakstīt relīzi par uzvaru. Par savu popularitāti jārūpējas pašiem, bet BMW to NEKAD nav darījis. Tāpēc arī BMW dīleri ik pa laikam mainās (tiek mainīti).
Vai tad Redaktors pats nevarēja kādu slavas dziesmu sacerēt? :D
Vispār jau iekš VW Golf GTI arī ir tas pats motors,raksta autors laikam nav informēts :)
Patreiz mans koleegjis no Vacijas dzen shurp jauno A3, 2.0 diizelis celjot to vieglo bunzju manaami braashi ar saviem 140Zs :)
Redaktors [?] 11.05.2007 14:57
--
Atvaino, bet ko tik stulbu es no tevis negaidīju... Kas tad ir iauto? Lēto slavas dziesmu relīžu lapa? Nožēlojama atieksme. Neapšaubāmi iauto tur roku uz LV auto pulsa :D
/Edzulis
Beidzot kantoris iespringa uzlikt turbīnu, savādāk FSI bija pilnīgs absurds, - mazjaudīgs un 98. benzīnu rijošs, tagad vismaz kaut kas...
Braucu ar A4 2.0 TFSI jau apmēram gadu un visādā ziņā motors ir vienkārši lielisks, tikai par ekonomisku nu nekādi nav uzskatāms ;)))
Vēl pie mīnusiem varu pieminēt nedaudz nevienmērīgo tukšgaitu, kas liek domāt, ka zem kapota ir dīzelītis :)
Pekinas autoizstādē Japānas autobūves uzņēmums Mazda nodemonstrējis divus jaunumus: sedanu EZ-6 un krosoveru Arata. Lasīt vairāk
Video autors iebrauc krustojumā pie luksofora zaļā signāla un saduras ar Volvo, kura vadītājs aizšķērso ceļu, griežoties pa kreisi. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
iauto zhetons par shito rakstinju:)))))))))))))))))))