Mainīsies vieglo automašīnu vadītāja apliecības iegūšanas eksāmens 8

Foto: Publicitātes attēls

Nozare.lv | 2.septembris 2019 12:45

No šodienas Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) B kategorijas vadīšanas eksāmena figūras "braukšanas uzsākšana augšupceļā" un "apgriešanās braukšanai pretējā virzienā" tiks izpildītas ceļu satiksmē, aģentūru LETA informēja CSDD pārstāvji.

Figūras "braukšanas uzsākšana augšupceļā" un "apgriešanās braukšanai pretējā virzienā", kas līdz šim tika izpildītas slēgtā laukumā, turpmāk būs jāizpilda ceļu satiksmē un to izpilde tiks iekļauta kopējā eksāmena novērtējumā.

Šie braukšanas elementi netiks speciāli izdalīti. Braucot ceļu satiksmē uz šaura ceļa būs raiti un, nekavējot satiksmi, jāapgriežas braukšanai pretējā virzienā, izmantojot atpakaļgaitu. Tāpat eksāmena maršrutā tiks iekļauta vieta ar kāpumu, kur pretendentam būs, netraucējot satiksmi, jāuzsāk kustība augšupceļā. Minētās izmaiņas vēl vairāk pietuvinās vadīšanas eksāmenu reālajai dzīvei.

Pēc CSDD statistikas datiem B kategorijas vadīšanas eksāmenu ar pirmo reizi nokārto apmēram 44% kursantu, savukārt figūru laukumu ar pirmo reizi nokārto 90% topošo vadītāju.

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

A ar roceni drīkstēs

P.S. tad kad atbilstoši ceļa apstākļi.

1 0 Atbildēt

Tagad jau eksāmenu mašīnām gan jau visām ir elektriskās, ne?

5 1 Atbildēt

Vienkārši pretīgi lasīt.Šo te bezprincipa un bezizskaidrojuma lažu.Paskaidrojiet luuuudzu- kā (nu Kaaaaaaa??) ir iespējams "ceļu satiksmē uz šaura ceļa ...raiti un, nekavējot satiksmi" apgriezties ? Kā (kāāāā??) to var izdarīt bez citu braucēju kavēšanas un bez viņu (citu braucēju) "sapratnes un iejūtības" ? Vai tas ir tieši TĀ darbība, uz ko ir jāmāca jaunos tikko tapušos vadītājus?

Vai nebija pareizāk viņiem vismaz pirmajos 2 "karjeras" gados vispār šādu manevru aizliegt ar pantu,pie viena izskaidrojot šāda (un līdzīgu) manevru bezjēdzību un totālo bīstamību?

Nebij prātīgāk "mācīt" domāt ar galvu un tā vietā labāk izvēlēties nobraukt liekus pāris kilometrus un zaudēt dažas minūtes? Uz ko mācām, kad katram nemākulim jau no nulles tiek ieborētas viņa "tiesības",bet nav ne vārda par viņa pienākumiem? Kurp ejam, kad būtībā debila manevra tehniskais izpildījums ir kļuvis svarīgāks par morāli un loģiku?

1 0 Atbildēt

Viss atkarīgs no izpildījuma un kā tas strādās dabā. Tik pat labi, ja traucēsi citiem, izkritīsi no eksāmena. Vismaz man liekas, ka tam vajadzētu būt šāda vingrinājuma būtībai - veic manevrus pēc csn, droši un netraucējot citiem.

Tur jau ar var būt savas nianses - piemēram, instruktors pasaka, ka apgriezies, bet tas jau nenozīmē, ka vari uzreiz maukt. Piemēram, ja drīkst stāvēt ielas malā, tad apstājies, pagaidi brīvu logu un tad griezies vai izmanto iebrauktuvi blakus teritorijā utml.

Jā, ja tas izvērtīsies par to, ka ielas vidū tur kāds lēnām mēģinās apgriesties un no visām pusēm uz viņu gaidīs, tad, protams, tas ir galīgi garām...

1 0 Atbildēt

Es jau te otrā vietā uzskaitīju- kur "manuprāt" noderēs šīs iemaņas.Lai pārkāptu un lai veiktu tradicionālās loh-darbības, ieskaitot apzinātu citu braucēju "apjāšanu" (tas vēlāk, kad būsim to drosmi tā pavairāk sasmēlušies).

"Izmantot iebrauktuvi blakus teritorijā"- lūk ŠIS jau ir no "aukgstākās" matemātikas.Tā jau ir sākotnējā pareizas uzvedības psiholoģija.Bet Cssd un Cns neparedz Lohiem par to stāstīt.Jo viņi var pārprast ;P

0 0 Atbildēt

Šobrīd netiek skaitīti vairāk punkti, bet vērtēts kopējais vadīšanas stils, piefiksējot kļūdas. Tātad ja pieļauj mazu kļūdu, instruktoram ir jāpagarina eksāmena ilgums, lai pārbaudītu vai neizlec vēl kļūdas. Tāpēc ir īpatņi, kuri sūdzas par 1,5h eksāmenu un izskrišanu. Te varētu vilkt kaut kādu loģisko virkni. Ja reiz redzi, ka jaunais vadītājs kļūdas, tad jau sākumā ieved nepiemērotā vietā un pieprasi apgriezties. Loģiski, ka traucēsi un nebūsi raits, jo to nevar izdarīt arī pats eksaminators. Eksāmena pārtraukšanai ir iemesls un nav jānodzen CSDD automašīnas, tā vietā, lai ņemtu nākošo no konveijera un ieraustu piķi. Tā teikt - likumi vienmēr kaut kādā veidā tiks pakārtoti kāda kabatai. Tāpēc mēs joprojām dzīvojam ar 30 gadus vecu ekonomikas izaugsmi.

1 3 Atbildēt

MK 103. un MK 120. noteikumu grozījumos par tādām izmaiņām nav nekas teikts!

4 3 Atbildēt

Eksāmena pieņēmējam arī dzīvot gribas!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Elektroauto tirgus Vācijā oktobrī: jauns rekords un jau 37% no kopējā skaita

Vācijas elektroauto tirgus oktobrī piedzīvojis ievērojamu izaugsmi. Saskaņā ar Vācijas Federālā autotransporta biroja (KBA) datiem oktobrī valstī reģistrēti 94 086 jauni pilnībā elektriskie automobiļi, kas ir par 79,4% vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn. Elektroauto īpatsvars kopējā jauno automobiļu reģistrācijā sasniedzis 37%, uzstādot jaunu rekordu. Lasīt vairāk

Lietuvas uzņēmumā strādājošs tadžiks pusgadu dzīvo kravinieka kabīnē 16

Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk

Geely E2 divu gadu laikā pārsniedzis miljonu pārdoto automobiļu robežu 2

Ķīnas autoražotāja Geely elektriskais mazauto E2 tikai divu gadu laikā kopš nonākšanas tirgū sasniedzis iespaidīgus pārdošanas apjomus — pasaulē pārdots vairāk nekā miljons automobiļu. Lasīt vairāk

Elektriskais Nissan Pixo par nepilniem 20 000 EUR – Eiropā to jau var pasūtīt 10

Nissan sācis pieņemt pasūtījumus no klientiem, kas vēlas iegādāties uzņēmuma mazāko elektriskās piedziņas modeli, četrvietīgo un pilsētas satiksmei piemēroto Pixo. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti