Veloceliņi, gājēju ceļi, drošība, piekļūstamība: nākamgad autoceļu nozarei paredzēti 334,5 miljoni eiro 14

Foto: Publicitātes attēls

Nozare.lv | 13.decembris 2023 10:48

Satiksmes ministrijas (SM) budžetā nākamgad autoceļu nozarei paredzēti 334,5 miljoni eiro, aģentūru LETA informēja ministrijas pārstāvji.

Ministrijā arī norāda, ka minētie 334,5 miljoni eiro ir 42% no kopumā nākamajā gadā SM piešķirtā finansējuma.

SM pārstāvji min, ka finansējums paredzēts autoceļu būvniecībai un uzturēšanas darbiem, pasākumiem drošības un piekļūstamības uzlabošanai, nodrošinot kvalitatīvu piekļuvi izglītības un medicīnas iestādēm, kā arī mikromobilitātes veicināšanai.

Vienlaikus nākamgad plānoti ceļu būvniecības darbi, īstenojot Administratīvi teritoriālo reformu un nodrošinot iedzīvotāju piekļuvi jaunajiem administratīvajiem centriem. Būvniecības darbiem paredzēti 47 miljoni eiro no Atveseļošanās fonda.

Tāpat SM atzīmē, ka liela uzmanība būs veltīta neaizsargātāko ceļu satiksmes dalībnieku drošības uzlabošanai, izbūvējot veloceļus un gājēju ceļus. Plānoti darbi ceļu posmos, lai palēninātu satiksmi, bīstamāko manevru - kreiso pagriezienu - samazināšana, tiešu konfliktu likvidēšana - divlīmeņu krustojumu izveide.

Tāpat viens no pasākumiem ceļu satiksmes drošības uzlabošanai ir vidējā ātruma mērīšanas ierīču darbības nodrošināšana uz valsts ceļiem, kas jau tiek īstenota 16 ceļu posmos.

Savukārt satiksmes ministrs Kaspars Briškens (P) atzīmē, ka SM prioritāte ir ceļu satiksmes drošības uzlabošana.

"Budžeta ietvaros meklēsim iespējas pārdalīt piešķirto finansējumu, novirzot to pasākumiem ceļu satiksmes drošības uzlabošanai, cilvēku ar invaliditāti mobilitātes un piekļūstamības veicināšanai. Tāpat, atbalstot zaļo kursu, turpināsim attīstīt velo ceļus, lai veicinātu drošu mikromobilitāti," pauž Briškens.

Jau ziņots, ka SM 2024.gada budžets nozares attīstībai ir 788 miljoni eiro. Budžetā plānotie pasākumi nozares prioritātēm ir virzība uz zaļo kursu, drošības un piekļūstamības nodrošināšana, labas pārvaldības ieviešana un starptautiskās konkurētspējas stiprināšana.
 

Visi komentāri

0 1 Atbildēt

Veloceļus prasās vairāk! Tajā jomā ir daudz ko darīt!

0 0 Atbildēt

Ko tu te raudi - ej par šo pasūdzies pilsēta cilvēkiem(bez auto) aktīvistiem - tur saprotoši biedri.

ja kaut kur tiešām ir velo ceļš vajadzīgs, tad atsevišķos tūrisma objektos (piemēram, gar jūru, utt.).

1 1 Atbildēt

Vajag vairāk stāvvietu, it īpaši guļamrajonu iekšpagalmos, lai nestāv uz ielām. Nakuj tās suņu piedirstās zaļās zonas, lai liek auto.

1 1 Atbildēt

Ej tak ieskrien sienā ar savu TUPISMU - par stāvlaukiem guļamrajonos atbild PAŠVALDĪBA nevis SATIKSMES MINISTRIJA!

0 2 Atbildēt

Pats esi tāds! SM šo procesu var netieši ietekmēt ar attiecīgiem aizliegumiem!

1 0 Atbildēt

Sākās fantāzijas - ja satiksmes ministrs piezvanīs uz pļavnieku pašvaldību tad palielināsies stāvlaukumu platība guļamrajonos ap Saharova ielu! Noteikti un obligāti! 😂

4 0 Atbildēt

Satiksmes ministrs dzer kopā ar pašvaldību lietu ministru, ja kas.

4 0 Atbildēt

Tā ir iekšpagalmos stāvošo māju īpašnieku darīšana. Lai atpērk vai nomā zemi, ierīko uz tās kaut stāvvietas, kaut tenisa kortus. Pilsētai tam nauda nav jātērē. Jau 30 gadus dzīvojam sistēmā kur privātīpašums ir pastāvošs un visu atzīts. Ja kādam nerūp viņa īpašums un dzīves apstākļi - tā ir viņa darīšana.

2 1 Atbildēt

Galīgi nepareiza un stagnējoša domāšana! Es teiktu vēl vairāk, valstij beidzot ir jāsāk domāt par jaunu guļamrajonu ar ielu un stāvvietu infrastruktūru būvniecību un veco nojaukšanu, ēku ekspluatācijas termiņš nav no gumijas. Tā sauktā reonovācija/siltināšana vispār ir pupu mizas.

0 0 Atbildēt

Padomju laikos celto mikrorajonu pābūve pēc modernajiem būvnoecības standartiem teorētiski (!) izskatās Ok. Taču tagad iedomājies, kāds tirgus sāksies ar esošo māju dzīvokļu īpašniekiem. To es nevēlos piedzīvot.

0 0 Atbildēt

Skatoties plašāk un globālāk būtu jauna pilsēta New Rīga kā tāda jāuzbūvē, ar visiem moderniem risinājumiem un ifrastruktūru, kas paredz lielu dažādu transpotra veidu plūsmu. No vecās labās Rīgas jāatstāj vēsturiski-tūristiskais centrs ar tusēšanas un izklaides vietām un labu sabtransa savienojumu ar New Rīga. Kā būvēt pilsētu var uzjautāt ķīniešiem (tik viņiem daudzas pēc tam stāv kā spoku pilsētas praktiski tukšas)

7 0 Atbildēt

Nedirs ja. Privātīpašnieks Rīgas pilsētas teritorijā NEKO nedrīkst darīt bez milzīgas birokrātijas un milzīga papīru kalnu sloga. Papīru kalni saskaņošanai = izmaksas tūkstošiem eiro.

Pamēģini ja netici.

0 0 Atbildēt

Kā tad, māju īpašnieki taču vienmēr dedzīgi aizstāv savās mājās dzīvojošo Lohu likumīgās intereses.Viņi gatavi nolikt visus ieņēmumus un pat visus iekrājumus, lai tikai Cilvēkam būtu Labāk.Pašvaldība,reģionvaldība un/vai galvvaldība to visu rūpīgi uzskata un/vai uzreiz pat tos buržujus soda/Par! Nukātad.Jā.

Atvainojos, gan drīz apdrirsos, cenšoties aprakstīt izveidojušos situāciju.Interessanti, vai kāds no Ministeriem ir kādreiz bijis iebraucis iekšā kādā tādā iekš pagalmā.

3 0 Atbildēt

Lai nestāvētu uz ielām, pietiktu uzlikt zīmes (X) un regulāri patrulēt, līmējot sodus tiem kas nav apguvuši CSN.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Bentley piesaka savu pirmo pilnībā elektrisko krosoveru 2

Līdz 1139 Zs jaudīgais Bentley Torcal pirmizrādi piedzīvos 23. septembrī. Lasīt vairāk

Pirmais brauciens ar jauno Toyota Hilux. Būs arī 100 % elektrisks (+ VIDEO) 2

Toyota Hilux ir leģendārs pikaps, un ar tā jaunāko izlaidumu TV Autoziņas iepazinās Bulgārijā. Turpmāk pikaps izskatīsies citādi un būs pieejams arī kā 48V hibrīds vai pilnībā elektrisks auto. Lasīt vairāk

Liepājā testa laikā vēja turbīnai nolūzt spārns; incidentu izmeklēs turbīnu ražotājs "Nordex" (+ VIDEO) 11

SIA "Rapsoil" vēja parka būvniecības objektā Liepājā trešdien notikušo incidentu, kurā nolūza un nokrita vienas vēja turbīnas spārns, izmeklēs starptautiskais turbīnu ražotājs "Nordex", aģentūru LETA informēja "Rapsoil" Komunikācijas daļas vadītājs Pauļus Ugjanskis. Lasīt vairāk

Lēnām, bet virzās: kas notiek ar Rail Baltica būvi Igaunijā un Latvijā (+ VIDEO)

Spriežot pēc tehnikas vienību iesaistes, uz ātru projekta virzību nav ko cerēt, tomēr darbs notiek un Rail Baltica aprises palēnām iezīmējas gan Igaunijā (straujāk), gan arī Latvijā (gausāk). Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti