Piešķirot 21 miljonu eiro no Taisnīgās pārkārtošanas fonda, pašvaldības drīzumā varēs pieteikties 38 bezemisiju autobusu iegādei. Ministri, par to šonedēļ lemjot, spieda, ka svarīgi, lai autobusus ilgi nav jāgaida, jo to, ka vecie autobusi jāmaina, zina arī tur.
Tikmēr teritoriāli plašajās lauku pašvaldībās tieši bezemisiju autobusu vērtē skeptiski. Ja ziemā, salā, pa slikti iztīrītiem grants ceļiem jānobrauc vairāki simti kilometru, vai elektroautobuss būs pareizā izvēle?
Tāda nejēdzīga māžošanās, kāpēc naudu nevar iedot vienam devējam, kurš uztaisīs iepirkumu ar atbilstošu specifikāciju (tāpat to ražotāju skaitss ir uz pirkstiem saskaitāms), tālāk jau autobusus sadalītu pēc nepieciešamības.
Tamdēļ, lai pārliecinātos ir tikai 1 EV. Servispakalpojumus kā ārpakalpojumu mobīlo. Neturēs tak elekto inženieri dēļ dažiem EV tur. ICE motoru tak arī veda kur tur...Bukses jau paši tak samainīt var. Ceļus vajag traktoru iztīrīt, nevis ar autobusu šķūrēt un lauzt. Kaut kur maršrutā pie trafiņa lai uzliek lādētāju, tur tajā krajā saules parki nav? Autonomku jau darbnicu prāti pietiktu ielikt?
Sabiesriskais transports ir jafuncione ka vienai sistemai-piemeram no Balviem ar mazo busu atbrauc uz Smilteni un brauc talak -Riga utt pa visu LV-vajag vienotu saskanotu tiklu-no laukiem viens mazs auto un pectam lielie un saskanot laikus..
Nu velns, ja svaiga elektromašīna mūsdienās nevar nobraukt 300, tad gan tas ir smieklīgi un tādu vienkārši nepērk. Tā ka uztraukties par 60 km maršrutu ir jocīgi.
Bet tie, kas grib būt skeptiski, lai paskatās uz Norvēģijas galvaspilsētu Oslo. Šogad -20 grādos aizsala durvis, streikoja elektronika, stipri kritās sniedzamība un vienlaicīgi uzlāde gāja daudz lēnāk. Plus, kas varbūt uz Latviju neattiecas, autobusi ar "ermoņiku" vidū ir ar piedziņu pakaļējā asī (piekabē). Izrādās, lai nodrošinātu pieeju ratiņkrēsliem priekšpusē. Un šādi autobusi pa ledu netiek kalnā Oslo daudzajās stāvajās ielās.
Vārdu sakot, pat vietā, kur elektropiedziņu mīl vairāk kā jebkur citur pasaulē, par elektrobusiem spļaudās.
Droši vien tās ir "bērnu slimības" un pēc pāris gadiem būs labāki modeļi, bet es nevienam Latvijā nepārmestu, ja gribētu šos pāris gadus nogaidīt. Vai vismaz aizbraukt uz Oslo, parunāt ar cilvēkiem, kas tās problēmas jau ir risinājuši (dažos maršrutos jau kursē autobusi ar 6x4 piedziņu).
Gluži kā senos laikos - bija cilvēki, kas zināja, kuras vietas svaigam RAF jāpārmetina pirms sāk braukt.
Ko te ņematies🙈 Cik skolas šogad irA plānots slēgt!??? Vairākos desmitos rakstāms cipars... Tad cik tur tas EV mikroautobuss maksā?!! Jā naudas irA? Bet pagastos sākas ierēdņu optimizācija! Jā urĀ👍 Jautā JUMS? Kuri būs pirmie kurus optimizēs? Sk 1. rindkopu.
Pagasstos vipār ne tikai skolas vaig slēgt.Pastus,veikalus,kapous un/vai assenizācijas birojus arī.Visu pa tīro, nefig mūsu svaigo frišo gaisu boJāt.
Skolotājājiem tak tagad reku būšot alga, 2500 rubļ, oii,nē,sorī, Oirō.Tāpēc viņi (noteikti,turpmāk) būs ar mieru kaut viņiem štepseli liek d/ā un balsos/par! (par dajebko).Kā jau agrāk tas bij ierasts, tā pirms kādiem 50g. Lai tak tie lohi un nabagi protestē kaut visos LV nostūros,da kurš viņus vairs klausīsies.Skolēni brauks izglītoties uz bagāto rajcentru ka nemetās.Vai uzreiz pa taisno na/uj prom uz L-britāāniju.
Ja visu sakartotu un nedomatu tikai par savu kabatu! Varetu vismas dzivot ka vacija-kur autobusa vaditajs ir cienja-tapat ka santehnikis -galdnieks…pat setnieks un apkopejs ir godajami darbi -daudziem ir doma -man ir papirs pa augstako izglitibu un parejie ir nekas…tas notiek uz cela -veikala un pat valdiba..
Runā padumā Larvija. Ķīnā desmitiem miljononu elektroautobusu kursē, mums pat pret dažiem traktoristi 😜cīnās.
Nu, kur tu izrāvi to "desmitus miljonu" ? Mazāk par pusmiljonu, trolejbusus ieskaitot. Un Ķīnā ir citāds klimats.
Kopumā viss Latvijas transports klimatu ietekmē ne vairāk par 0,0085%, tā ka visa elektroizrādīšanās ir par godu Briseles klimata priesteriem un svētajai klimata jaunavai Grētai :-/
Valmieras viens no abiem elektriskiem pilsētniekiem jau atšāva asti😅 baterija beigta, ilgi gan tika😅😅😅
Nu pat Bestabū tabūnēja/Par! to, ka LVPasts eso nonācis (varbūt ka novests?) šaus mīgās finanšu grūtībās.Ka vaig tagd 2milj oirō,kuru neesot.
Un kaut kādi tur aizpagastā iedzīvojošie Lohi tagad esot sprukās, jo tur vairs neesot ne bankomāta, ne pasta,ne arī kāda citāda lohomāta.
Taj pat laikā visādi te Ārtelpass missteri mums deklamē, ka viņi kaut kādus interešu pontus (pointus) ierīkošot tagad aš /par! kādiem nezciktur desmitiem tā dēvēto MIljonu.
Jā, ar pastu ir forši. Cik saprotu, pēc mēneša visā Dienvidkurzemes novadā nebūs vairs neviens pasta nodaļas - tātad arī Priekulē, Aizputē, Pāvilostā un Grobiņā ne - priekš kam lohiem pastu. Man septembrī atnāca paciņa ar pirkumu, kura pārdevējs, vācu lohs, bija izvēlējies piegādes firmu kas sadarbojas ar Latvijas Pastu - es biju domājis ka tā kā Rucavā aizklapēta pasta nodaļa, tad tas nozīmēs ka pastniece automātiski piegādās arī paciņas - nekā, tas nozīmēja tikai to, ka pusdienlaikā nācās maukt 2x25 km uz Nīcu pēc paciņas - nākamreiz kad tā sanāks, tas jau būs 2x40 vai 2x45 [nezinu kur ir tuvākā nodaļa Liepājā]...
Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk
Lai veicinātu uzlādējamo hibrīdauto īpašniekus braucienam izmantot elektrību nevis darbināt iekšdedzes dzinēju un patērēt fosilo degvielu, vides draugi rosina samazināt auto degvielas tvertnes līdz 15 litru tilpumam. Lasīt vairāk
Indijas autobūves koncerns Tata iegādājies Itālijas komerctransporta ražotāju Iveco, kā arī tā sastāvā esošo spēka agregātu ražotāju FPT Industrial. Lasīt vairāk
BMW paplašinās vadītāja palīgsistēmu iespējas pilsētas satiksmē Lasīt vairāk
Protams nederēs, nevarēs soļaru atliet.
Tu kurā gadsimtā esi aizķēries?
Saki uz gāzi tie iet?