Visi komentāri - iAuto jautā par Jūrmalas caurlaidēm, maksas stāvvietu, attīstību deputāta kandidātam Kārlim Vilciņam (+ VIDEO)

iAuto jautā par Jūrmalas caurlaidēm, maksas stāvvietu, attīstību deputāta kandidātam Kārlim Vilciņam (+ VIDEO) 5

 
iAuto.lv | 2.jūnijs 2025 16:41

iAuto jautā par Jūrmalas caurlaidēm, maksas stāvvietām un satiksmes organizēšanu Jūrmalas domes 2025 deputāta kandidātam Kārlim Vilciņam no "Progresīvie"

iAuto jautā kandidātiem:

  1. Kā vērtējat Jūrmalas caurlaižu sistēmu?
  2. Kā vērtējat pašvaldības uzstādītās sodu kameras un automātisko sodīšanu?
  3. Vai un ko vajadzētu mainīt satiksmes organizēšanā?
  4. Kāpēc vairāk kā 10. gadus Jūrmalas pašvaldības konkursos uzvar vieni un tie paši uzņēmumi kā Liktenis un JLD?
  5. Vai būtu jāievieš maksas stāvvietas Jūrmalā?
  6. Jautājums, kuru es neuzdevu Jums, bet Jūs vēlaties atbildēt?

Papildini komentāros ar sev aktuālo jautājumu!

 

Mēs jau publicējām interviju ar Andri Čuda

Lasi vēl iAuto.lv portālā:

Atceries, Tavs balsojums ietekmēs vai vairāk parādīsies 30 km/h zonas pilsētā, digitālo sodu kameru skaits un to izvietojums, joslu skaits un citi lēmumi, kas tiešā veidā ietekmē mūsu ikdienu un izdevumus.

 
Visi komentāri
 
kolumbs 2.jūnijs 2025 16:51
0 0 Atbildēt

Kopš kura laika Jūrmala ir speciālā ekonomiskā zona? 

Zinu, ka ir Latgales, Liepājas u.c., bet par Jūrmalas neatrodu informāciju.

iAuto 2.jūnijs 2025 19:02
0 0 Atbildēt

Īpašā režīma zona

650 2.jūnijs 2025 20:56
1 0 Atbildēt

Cerams, ka vismaz šī pilsēta netiks "atdota" šiem muldoņām.Caurlaides un satiksmi viņš sakārtos, jā,šaibu nav, izklausās iedvesmojoši.Līdzīgi kā tie viņa "pārt-kolēģi" šhalatānu apsēstajā rīgā.

Protams, ka bezdmaksas stāvēšana akūti nodarbina dažādu darboņu prātus.

Jo pēc būtības te taču paverās iespēju Zeltabedre- ja no katra iebraukušā (tā nemanāmi, neuzreiz,drusciņ vēlāk..) varētu iekasēt/Par nostāvētajām stundām.

Un (bet prottams!!) "uzticēt" šī te apzeltītā brīnummehānizma "pārvaldīšanu" nevis pilsētai kā tādai, bet labāk kādiem (kārtējajiem) privātajiem darboņiem.Jā.

0pis 3.jūnijs 2025 9:51
0 0 Atbildēt

Nevajag jau uzreiz pielietot EitaNuNāziju. Iesākumā jānoskaidro pacienta sāpju slieksnis. Iebraukšanas maksai pievienot izbraukšanas nodevu. Vērot sirds darbību, paņemt asins analīzes. Ja pacients saglabā vitalitāti, tad jau var pielietot nelielu laika koeficientu, ar ko reizina izbraukšanas nodevu. Pavisam nelielu koeficientu. Aprūpēt dārgo pacientu un nepieļaut tā priekšlaicīgu auziešanu. Ar laiku jau pierod pie injekcijām un šīberiem, nu tā arī šeit - pamazām un nepārspīlējot. Ja ievada pamazām, sāpju neesot pat pirmajā reizē. Pirmajā reizē studentam, kas veic intravenozo injekciju, ne jau tas ko kāds padomāja.

650 3.jūnijs 2025 12:13
0 0 Atbildēt

Jajā, šis viss ir labi saprotams jebkuram daudzmaz pie pilna smadzeņapjoma esošam "nepiederošajam".Šhitie visi "sakārtotāji" ar saviem 1-2-3 "esošajiem" depoputātiem nekādā ziņā "nepielika" savu roku pie ESOŠĀS caurlaižu sistēmas izveides.Viņi (turpat Domē /sēdēdami!) bij tālutālēm attālināti no visa iepriekš notikušā.Viņi (nezkāpēc) UZREIZ neprotestēja pret jebkuru esošā sasaukuma lēmumu un neķēdēja sevi Važās pie apkamerotās Mažor stacijas un negūlās/virsū uz gadiemilgi debili nolaidīgi neuzkrāsotā neregulējamo gpāreju "marķējuma" uz vienīgās Galvenās ielas..Tagad,kārtējoreiz "iespēju smaku" saoduši, viņi ir šitik dikti apgaroti un izteiksmes līdzekļos tik izsmalcināti.Jā.

Parastam "jurmalas iedzīvotājam NAV problēmu ar caurlaidēm! Normālam lojālam Jūrmalas viesim arī pa lielam to nav. Problēma ir atsevišķiem iedzīvotājiem, kuri tādu vai citādu iemeslu dēl ikdienā lieto vairākus transportlīdzekļus.Un šo (ok,acīmredzami nenoliedzamo!) "probelēmu" sen jau bija laiks SAKĀRTOT. Lai izvairītos no kārtējās "sabiedrības kaitināšanas".Šo nu nekādi "nevarēja", taču tagad atsevišķi gudrinieki notrauks/nost visu esošo (PAR JŪRMALNIEKU NAUDU IEVIESTO) un tā vietā uzstādīs kko "savu".Atkal par Jūrmalnieku (lohu) naudiņu.Un (simtpunkt!) ar "aizmugurējo" domu nākotnē tikt pie iespējas ieviest MAKSAS stāvvietas.Kurās "peļņu pelnīs" un "labumu/gūs" jau tikai atsevišķi privāt darboņi (pietuvinātie ieviesēji).

Pie kam- te "iedzīvotāji" dzīvo NE TIKAI iespējām pārbagātajā "centrā"- tādā kādā Slokā un/vai Kauguros to "iedzīvotāju" (nabagu/lohu) ir ka tik vēl ne vairāk! Šhitie visi "pīrāga dalītāji" par viņiem ir galīgā dsā aizmirsuši! Nekas, gan jau Loskutova un/vai Šlesers "atcerēsies"! Kur vispār atrodas kāds lielākais (vai lielā-kie) Jūrmalas uzņēmums ar pilsētā lielāko darbinieku skaitu?? Kas tas ir un  kurš lohs vispār par TO "zin"??

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Tas bija pēdējais – Volkswagen Drēzdenes rūpnīca izlaiž pēdējo eksemplāru

Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk

 

Ļoti grezns Unimog, bet – tikai vienā eksemplārā (+ FOTO) 8

Par godu uzņēmuma 80. gadu jubilejai, Mercedes-Benz Special Trucks izstrādājis unikālu transportlīdzekli, ko droši var saukt par greznāko Unimog, kāds jebkad radīts. Lasīt vairāk

 

Atteikšanās no iekšdedzes dzinēju aizlieguma kritizē Volvo un Kia 17

Daži autoražotāji nebūt nepriecājas par Eiropas Savienības kursa maiņu attiecībā uz pilnīgu iekšdedzes motoru aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk

 

Nissan uzsāk trešās paaudzes Leaf ražošanu (+ FOTO) 2

Japānas autoražotājs Nissan savā Sanderlendas rūpnīcā Apvienotajā Karalistē ir uzsācis jaunās paaudzes Leaf modeļa ražošanu, iezīmējot nozīmīgu soli uzņēmuma elektrifikācijas attīstībā. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti