Pētījums: autovadītāji redz riskus uz ceļiem, bet arvien biežāk klusē 11

Foto: Publicitātes attēls

Miltton Latvia | 8.jūnijs 2026 15:47

Jau vairākus gadus pēc kārtas aptuveni astoņi no desmit autovadītājiem ir bijuši liecinieki citu šoferu neadekvātai rīcībai uz ceļiem, liecina “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati.

2026. gadā šādu situāciju liecinieki bijuši 79 % respondentu. Tas ir līdzīgi kā iepriekšējos gados, kad rādītājs saglabājās 77–81 % robežās. Taču gatavība ziņot policijai ir samazinājusies: 2026. gadā par šādām situācijām ziņojuši 16 % respondentu, salīdzinot ar 19 % 2025. gadā. Neziņotāju īpatsvars pieaudzis no 61 % līdz 63 %, un šogad neziņotāju ir gandrīz četras reizes vairāk nekā ziņotāju.

Ziņošana samazinājusies gan vīriešu, gan sieviešu vidū. 2026. gadā policijai ziņojuši 17 % vīriešu un 14 % sieviešu. Salīdzinājumā ar 2025. gadu ziņotāju īpatsvars vīriešu vidū sarucis par 3 procentpunktiem, bet sieviešu vidū – par 4 procentpunktiem. Vīrieši arī biežāk pamana neadekvātu rīcību, bet par to neziņo policijai – šādu atbildi snieguši 66 % vīriešu un 59 % sieviešu.

Lielākais kritums redzams vecuma grupās, kurās 2025. gadā ziņošana bija augstāka. Grupā no 40 līdz 49 gadiem ziņotāju īpatsvars samazinājies no 29 % līdz 22 % jeb par 7 procentpunktiem. Grupā no 30 līdz 39 gadiem tas sarucis no 25 % līdz 19 % jeb par 6 procentpunktiem. Visretāk policijai ziņo grupa no 60 līdz 74 gadiem – 10 % respondentu.

Drošas Braukšanas Skolas vadītājs Jānis Vanks norāda: “Cilvēki bīstamu vai neadekvātu rīcību uz ceļa pamana, bet arvien retāk par to informē policiju. Ja agresīva braukšana, strauja joslu maiņa, ceļa nedošana vai apdraudējums gājējiem paliek bez reakcijas, sabiedrībā nostiprinās priekšstats, ka šāda rīcība ir pieļaujama. Ziņošana nav sūdzēšanās. Tā ir līdzdalība drošākas satiksmes veidošanā.”

Reģionos izteiktākās izmaiņas redzamas Vidzemē. Ziņotāju īpatsvars samazinājies no 22 % līdz 14 % jeb par 8 procentpunktiem, bet neziņotāju īpatsvars pieaudzis no 57 % līdz 71 % jeb par 14 procentpunktiem. Tas ir augstākais neziņošanas rādītājs starp reģioniem.

Latgalē tendence ir pretēja. Ziņošana pieaugusi no 14 % līdz 17 %, bet neziņošana samazinājusies no 66 % līdz 60 %.

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Secinājums - čiuļi pārkāpj arvien biežāk, un ko tad šodien ies ziņot, ja rīt par tevi pašu noziņos. Vot i visa loģika.

0 0 Atbildēt

vienkārši nav laika kaut ko ziņot, pašam ir jābrauc, un nav vēlēšanās kavēties, priekš tam ir video kameras, kuras filmē pārkāpumus un policija, kuriem par satiksmes uzraudzību maksā

1 0 Atbildēt

Vārna vārnai acī neknābs!

0 0 Atbildēt

Ja tevi ar melnu X noķer P un tev ir galīgi jau p..uj. Bilde skaidrāka par skaidru, tavu zirgu sūtīs prom, bet tu atslēgas aizmet krūmos...Tas ir kas, nepakļaušanās vai kā? Jo cirks uz 4 joslu ceļa ar evakuātora darbībām pa vidu utt!?

2 0 Atbildēt

NU labi beidzam šitās muļķības klausīties - cilvis kurš visu mūžu ir baidījies no radariem un policijas momentā mani nosauks par "agresīvu" jo nu patiešām vilkšu tādam garām dauz neskatoties gan zem policijas deguna gan radara ja jams būs nometis vairāk par 10m km/h zem normas. Un tāds 100% šādās aptaujās norādīs ka esmu šausmīgs pārkāpējs, un ņemot vērā vēl to ka cilvji visu pārspīlē pēc definīcijas teiks ka katrs 2 tur tāds, tad nekas ka tur tāds kā estrāpās varbūt katrs 10-tais. Gājējam jau ar liekas ka visi elktroskūteri "mauc kā traki" tikai tādēļ ka ir ātruma atsķirība un bailes no šie dranduļetiem.

0 0 Atbildēt

Tu te nenodarbojies ar demagoģiju, mkey. Viena lieta ka ES mauc pa tukšu ietvi vai pilnu brauktuvi un principā nevar traumēt gājēju - to var nosaukt par braukšanu uz paša atbildību Otra lieta, ka ES pabrauc 5cm no gājēja pleca - tā nu reiz ir agresīva un bezatbildīga braukšana, īpaši ja šie tur slalomē starp gājējiem, un neminēsim, ja iet vecāki ar maziem bērniem.

0 0 Atbildēt

Precīzi!

0 0 Atbildēt

Par ko tad ziņos? Lai to darītu, pārkāpums vispirms jāfiksē.

0 1 Atbildēt

Reģistrators cik maksā? Vajag tikai atteikties no glupībām par sertifikāciju, mūsdienās jebkurš video var būt montēts un ticēt nevar ne pašam, ne Sašam. Ies nu kāds cūkāties ar svešinieka iemontēšanu, he. 

Kāpēc likt reģi? Nu, ja pašam nav aktuāli, lai maksā cēneri (pat ne procentus!) par katru iesniegto pārkāpuma video - un LV kļūs par reģistratoru lielvalsti. CP varēs pulēt pogas un lakot nagus un pa reizei pabraukāt ar netrafarēto radarvāģi - visu pārējo noziņos paši.

1 0 Atbildēt

"Ies nu kāds cūkāties ar svešinieka iemontēšanu, he."

Cilvēki cūkajas pat aiz garlaicības. Bet tu gribi iedot ieroci profesionāliem "atriebējiem". Vari papētīt kā darbojās raganu prāvas un kādēļ tās bija izdevīgas varai.

0 0 Atbildēt

>Vajag tikai atteikties no glupībām par sertifikāciju

Nav jau nekādas sertifikācijas. Bet jā būtu jāprasa, ka reģistrators katru video šifrētu ar laika zīmogu, lai nevar pēc tam iesmērēt montāžu.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Nobloķēja: Zeekr 9X īpašnieks piedzīvo nepatīkamu pārsteigumu uz robežas 2

Kāda Zeekr 9X īpašnieka ceļojums no Ķīnas uz Eiropu izvērtās negaidīti sarežģīts, kad, šķērsojot Kazahstānas robežu, automašīnas viedās funkcijas pēkšņi tika bloķētas. Lasīt vairāk

Latvijā visvairāk vērtība samazinās “Audi e-tron” 2

Pētījumā atklāti Latvijā visātrāk tirgus vērtību zaudējuši auto – daļa modeļu piecu gadu laikā zaudē vairāk nekā 60 % no savas vērtības Lasīt vairāk

PTAC: Vairāki degvielas tirgotāji neskaidri informē par lojalitātes programmu atlaidēm 9

Latvijā vairāki degvielas tirgotāji nesniedz pietiekami skaidru informāciju par lojalitātes programmu piedāvātajām atlaidēm, aģentūru LETA informēja Patērētāju tiesību aizsardzības centrā (PTAC), atsaucoties uz veikto izvērtējumu. Lasīt vairāk

3 miljonu vērtais Pagani Huayra nobraucis jau 125 000 km - šveicietis to izmanto ikdienā 6

Kāds šveicietis savu 3 miljonu eiro vērto superauto izmanto ikdienā tieši tāpat kā vairums no mums savus Škoda Octavia, Toyota RAV4 vai Volkswagen Golf. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti