Autobusa un motocikla sadursme (+ VIDEO) 36

 
iAuto | 25.aprīlis 2020 17:57

Autobusa šofera manevrs tik ļoti pārsteidz motocikla vadītāju, ka strauji bremzējot tas kopā ar savu pasažieri nokļūst nepatīkamā un visnotaļ bīstamā situācijā.

 
Visi komentāri
 
Dexv 25.aprīlis 2020 19:10
17 19 Atbildēt

Stulbie motociklisti

z 25.aprīlis 2020 19:16
8 3 Atbildēt

tie, kas tiesības pērk stacijas tuneli jau nekad satiksmes noteikumus nemācās...

Janka 28.aprīlis 2020 19:15
1 0 Atbildēt

Tu par sevi domā? Ja nezini kā brauc ar autobusu un neizproti tā manevrēšanu, labāk būtu klusējis. Tas uz pārējiem čaiņikiem ar attiecās!!!!! Šādu manevru autobus drīkstēja veikt jo no pirmās joslas tas nebūtu iespējami.

Pļurkt 25.aprīlis 2020 20:49
1 4 Atbildēt

Stulbie šmurguļi!!!

motolove 28.aprīlis 2020 13:19
0 0 Atbildēt

Tu esi lohs ja heito mototeam

Vernons 25.aprīlis 2020 19:45
23 8 Atbildēt

Stulbais autobusa vadītājs!

WALA 25.aprīlis 2020 20:41
3 3 Atbildēt

Nu reāli noveicās ka moča vietā nav betonvedējs.

Vernons 25.aprīlis 2020 21:04
0 2 Atbildēt

Gadās arī tā, autobuss autobusu neredz. Uz Daugavpils ceļa divi, vienā virzienā braucošie, sajājās kopā!

Palaidniex 25.aprīlis 2020 21:17
4 6 Atbildēt

Šoreiz 100% piekrītu Vernonam. Jānogriežas no malējās joslas, ne no otrās.

Vernons 26.aprīlis 2020 11:17
2 0 Atbildēt

Autobuss arī no otrās joslas var nogriezties pa labi, bet arī tad viņam jāgarantē drošība citiem!

Palaidniex 26.aprīlis 2020 21:38
0 0 Atbildēt

Kāpēc tam jāgriežas no notrās, ja tas var to izdarīt no pirmās?

solaris 26.aprīlis 2020 22:19
0 0 Atbildēt

Reizēm autobuss nevar nogriezties no pirmās joslas, neuzbraucot uz ietves, ja pagrieziena radiuss ir pārāk mazs. Tad - palaižot visus taisni braucošos utt, kā arī pārliecinoties par manevra drošību - var nogriezties no otrās joslas.

gunbox 27.aprīlis 2020 10:53
5 0 Atbildēt

Ja trajektorija neiekļaujas, tad vienalga nogriešanās manevrs jāsāk no pirmās, par nogriešanos informējot laicīgi un tikai tad pārliecinoties vai kāds neapsteidz, jāizmanto otrā josla, lai paņemtu lielāku rādiusu. Šeit nu gan ir atsaldēts, viņš pat savā lielajā spogulī nav paskatījies.

Palaidniex 27.aprīlis 2020 6:41
0 0 Atbildēt

Tad skaidrs, ka tam ir savi ierobežojumi garuma un pagrieziena rādiusa dēļ, tad ir aprakstīts CSN. Bet šis neizskatījās pēc tāda gadījuma.

Kā arī nogriešanos var uzsākt daudz savādāk, pat, ja nesanāk nogriezties no pirmās joslas. Par taisni braucošompalaišanu vispār nav runas.

Vietējais 25.aprīlis 2020 20:53
1 2 Atbildēt

Neko nevar saprast- visi brauc tik nesaprotami.

Pilnīgi aplama kustība pa ceļu un tad vēl kaut kāds nejēga ar moci, kam ir kantaini riteņi

Sansan 25.aprīlis 2020 21:56
3 3 Atbildēt

Autobuss pagriezienu neparādīja?JKi9

ES 27.aprīlis 2020 4:15
0 0 Atbildēt

nevajag lidot ar savu motopeli starp kājām ja nemāki strauji bremzēt! Autobuss rādija pagriezienu jau laicīgi, un ja reiz viņš laicīgi rādija pagriezienu esot tajā joslā tātad vnk no pirmās joslas iegriezties tur nav iespējams!!! Ja LIDO tad skaties tālāk par 100 metriem nevis tikai savā degungalā!!!!

Pļurkt 27.aprīlis 2020 8:00
1 1 Atbildēt

Aizej pie okulista!! Nekādu pagriezienu tas autobuss nerādīja.

Kanibaals 27.aprīlis 2020 21:59
0 0 Atbildēt

40.sek var palēninājumā redzēt ka mirgo gan.

J&MC 27.aprīlis 2020 10:38
0 0 Atbildēt

Pie mums jau nu ar, starp satiksmes autobusu vadītājiem, netrūkst pidarasu, kas pagriezienu rādītājus nelieto principā.

ABS 27.aprīlis 2020 14:05
1 0 Atbildēt

Uzskatāms piemērs, kāpēc visiem moto jābūt ABS.

Ralfs 27.aprīlis 2020 21:56
0 1 Atbildēt

Neviena bridi neredzu kad aurobusa soderis butu iesledzis pagrieziena signalu, motocikla vaditajs nav vainigs

Ralfs 27.aprīlis 2020 21:59
0 0 Atbildēt

Vispar ko jus varat dirst!? Paskataties kartigak autobusu, un tad sperdikojiet?!

Otto 27.aprīlis 2020 23:05
0 0 Atbildēt

Tas kroplis busa vaditajs taču puisim nogrieza ceļu.hjzu

Vernons 28.aprīlis 2020 9:57
0 4 Atbildēt

Priekšā esošam, busam, ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, bija, ir un būs jāgarantē drošība!

To uzliek par pienākumu CSL 19. panta "Pienākumi un tiesības" 3. punkts! Bet ar CSN 57. punkta nepildīšanu sākas "agresīva braukšana"! Kas šajā gadījumā noveda pie sadursmes!

Palaidniex 28.aprīlis 2020 10:26
2 0 Atbildēt

Nekonkretizējot šo situāciju, bet visumā tas tāpat attiecas uz “pakaļā” braucēju un JEBKURU satiksmes dalībnieku.

Jā šajā gadījumā vainīgs bij autobuss. Bet ne mazāk ir gadījumi, kad vainīgs ir tīršķirnes “pakaļā” braucējs balstoties tieši uz to pašu CSL 19. pantu tam būtu bijis jāgarantē drošība pa priekšu braucošajiem. Vernon - noteikumi attiecas ne tikai uz pa priekšu braucējiem.

Vernons 28.aprīlis 2020 11:07
0 2 Atbildēt

Vadītājam jāsamazina ātrums pirms šķēršliem, kurus spēja pamanīt! Tev neliekas dīvaina komunikācija uz ceļa, kuram nav ātruma samazināšanas joslu un tās pat likvidē!

CSN jau neatbilst CSL 19. panta uzstādījumam! Ar to šī bēda sākas.

Palaidniex 28.aprīlis 2020 18:03
0 0 Atbildēt

Tāpēc ir jāaiziet pie acu ārsta! Ja patiešām caur lielāko vitrīnu automašīnā nespēj ieraudzīt šķēršļus, vai pie psihoterapeita, ja tādai neredzēšanos ir psihiska rakstura iemesli.

CSN atbilst CSL un atbilst arī Vīnes konvencijai. CSN Tev nav pa prātam, bet tas jau ir cits stāsts...

Vernons 28.aprīlis 2020 11:01
0 4 Atbildēt

CSN 105. punkts! Kurā brīdī "priekšā braucošam bremzējot" nav saistoši CSN punkti, kas nepārprotami garantētu drošību visiem citiem, aiz viņa braucošiem?

Nu kur ir sadaļa "Ātruma samazināšana"? Kur ir "Brīdinājuma signāli un to lietošana"?

CSDD ir pastrādājis noziegumu. Ceļu policijā jāpilda Likums! Ir virkne "ekspertu", kas atbalsta šo noziegumu. To sauc par noziedzīgu politiku ceļu satiksmē! Apdrošinātāji arī nav attapušies, tāpēc ka izmanto šo "ekspertu" pakalpojumus!

Arī Tu trallini tajā pašā stabulē.

Palaidniex 28.aprīlis 2020 18:07
0 0 Atbildēt

Palasi arī citus MK noteikumus un tur būs izskaidrots ka ir tādi bremžu signāllukturi. Ko tie nozīmē un kā tie jāsaprot. Ka tiki tu tād savas nezināšanas dēļ uzskati tos par tādu dekoratīvu elementu bez citas jēgas kā skaistums.

Pārējie ceļu satiksmes dalībnieki, atšķirībā no tevis ir tikuši skaidrībā ar to nozīmi un ir sapratuši arī citu lietu, pie stūres nav jāguļ un nav jānodarbojas ar blakuslietām.

Ja tev ikreiz jāsaskaņo ātruma samazināšanas ANO drošības padomē, es nopietni ieteiktu vērsties pie speciālistiem...

Palaidniex 28.aprīlis 2020 18:25
0 0 Atbildēt

Un kāds sakars CSDD ar Ministru kabineta noteikumiem?

Ministru kabinets, ne CSDD tos pieņem.

Viss atkal vienā putrā?

Vernons 28.aprīlis 2020 18:35
0 0 Atbildēt

Ministru Kabinets tos neizstrādā!

Palaidniex 28.aprīlis 2020 20:55
2 0 Atbildēt

Ja tos MK nepieņem, tos var izstrādād vienalga kurš.

Pastāstīsi, kas tieši, piemēram, Vācijas vai kadas citas ES valsts CSN ir būtiski savādāk kā pie mums?

Tur arī Lukstina pirksts un mūsu nelietīgais CSN pie vainas.

Vienīgais, ko varu pārmest mūsu valsts CSN - ir atļauja apdzīt krustojumos, īpaši ārpus apdzīvotām vietàm.

Janka 28.aprīlis 2020 19:23
1 0 Atbildēt

Palasot komentārus, secinājums viens: tagad skaidrs no kurienes tie dalbajobi uz LV ceļiem rodas. Totāls aunu bars kurš nopirka tiesības, vai atsūkāja tās! Autobuss nav vainīgs, pajautājiet jebkuram instruktoram, un tikai tad verat savu jebli!!!!!

Vernons 28.aprīlis 2020 20:32
0 0 Atbildēt

Janka! Pamato!

Palaidniex 28.aprīlis 2020 21:03
0 0 Atbildēt

Janka, Janka...

57. Pirms jebkura manevra – braukšanas sākšanas, pārkārtošanās, nogriešanās, apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, apdzīšanas, transportlīdzekļa apturēšanas u. tml. – transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par ceļu satiksmes drošību un par to, vai netiks traucēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, un laikus jādod brīdinājuma signāls ar gaismas virzienrādītājiem. Ja gaismas virzienrādītāju nav vai tie nedarbojas, brīdinājuma signāls jādod ar roku atbilstoši manevram.

64. Signāla lietošana nedod transportlīdzekļa vadītājam priekšroku un neatbrīvo viņu no pienākuma ievērot piesardzību.

66. Nobraucot no ceļa uz blakusteritoriju, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš gājējiem un citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, kuru ceļu viņš šķērso.

70. Pirms nogriešanās pa labi, pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā transportlīdzekļa vadītājam uz bezsliežu transportlīdzekļiem paredzētās brauktuves laikus jāieņem attiecīgs malējais stāvoklis, kas paredzēts braukšanai attiecīgajā virzienā, izņemot gadījumus, ja jānogriežas, lai iebrauktu krustojumā, kurā jābrauc pa loku (409. ceļa zīme)....

75. Ja transportlīdzekļa gabarītu vai citu iemeslu dēļ nav iespējams nogriezties no attiecīgā malējā stāvokļa, ir atļauta atkāpe no šīs prasības, ja tas netraucē citu transportlīdzekļu kustību.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti1111

Gatavi jaunajām drošības normām – Dacia uzlabo Sandero, Sandero Stepway un Jogger 1

Rumānijas autoražotājs Dacia uzlabojis Sandero, Sandero Stepway un Jogger, lai tie atbilstu GSR II (General Safety Regulation II) regulējumam, kas stājas spēkā no jūlija. Lasīt vairāk

 

Panda kļūst par Pandiņu – Fiat modernizējis populāro mazauto (+ FOTO)

Vairāk nekā 8 miljonu skaitā pārdotais Fiat Panda paliek uz konveijera vismaz līdz 2027.gadam. Lasīt vairāk

 

Apdrošinātājs: zagļus interesē jauni korejiešu krosoveri un vidēja vecuma prestižu Eiropas zīmolu auto 5

Vairākas desmitgades par papildu aizsardzību pret automašīnu zagļiem bija jādomā "BMW", "Audi" un "Mercedes-Benz" īpašniekiem, bet tagad iezīmējas jauna tendence - zagļi iecienījuši Dienvidkorejas zīmolu "Hyundai" un "Kia" krosoverus, un jo īpaši tos interesē līdz trīs gadiem vecas automašīnas, aģentūru LETA informēja apdrošinātāja "BTA Baltic Insurance Company" (BTA) pārstāvji. Lasīt vairāk

 

Iedzīvotājus un uzņēmējus mudina sākt izmantot Rīgā nesen nomainītos ielu nosaukumus 19

edzīvotāji un uzņēmēji komunikācijā un dokumentos var sākt izmantot Rīgā nesen nomainītos ielu nosaukumus, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Ārējās komunikācijas nodaļa. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti