Ceļu satiksmes drošības direkcija kopā ar Valsts policiju īpašos reidos uzsākusi veikt motociklu pārbaudi, kontrolējot to atbilstību tehniskās apskates prasībām.
Šādos reidos tiek pārbaudītas transportlīdzekļu gaismas ierīces, numura zīmes novietojums un trokšņa līmenis, par ko mēdz sūdzēties pilsētu iedzīvotāji. Kā norisinās motociklistu reidi un ko par to domā šo transportlīdzekļu vadītāji?
Ko tur var ņemties .
Izeja ir ļoti vienkārša, ja trokšņu līmenis apskatē pārsniedz atļautos decibellus izdara datubāzē atzīmi , ka pēc 22:00 šis transporta līdzeklis nedrīkst pārvietoties apdzīvotās vietās , kura ir apzīmētas ar ceļa zīmi Nr.519. Un attiecīgi sodu nosaka 500,00 eur un viss .
laba doma, ražotājs iebūvē moduli kas uzraugošajām iestādēm ļauj bloķēt TL kad vajag.
Skaļais iebrauc apdzīvotā vietā pēc 22iem un noslāpst. Stum vai ej gulēt uz moteli.
Aizmirsu piebilst , ka līdzīga prakse Eiropā ( piem. Austrijā) ir smagajiem auto , jau auto nav sertifikāta "Eiro kluss", tad pēc 22:00 tas nedrīkst pārvietoties apdzīvotās vietās .
Pilnigs sviests.vai tad tie moči stav pie tam majam un vks gaze, nu ne tak .puisi pabrauc garam un viss. Palikusi tik trausli un neaizskarami.botaniki. bet noteikti uz kadu mocu gonku gan iet , ar lielako prieku.
Automašīna var nolietoties arī tad, ja ar to nebrauc. Ilgstoša stāvēšana, īpaši ārā un mitros laikapstākļos, negatīvi ietekmē vairākas transportlīdzekļa detaļas. Atkarībā no tā, cik ilgi automašīna netiek izmantota, var rasties dažādi bojājumi. Lasīt vairāk
Vērtējot pasaules lielāko autoražotāju 2026. gada pirmā pusgada sniegumu, ar pārliecinošu veikumu izcēlies Stellantis, kamēr citi spiesti samierināties ar pārdošanas apjomu kritumu. Lasīt vairāk
Vairāki autoražotāji pēdējā laikā pievērsušies tieši mazformāta elektromobiļiem, un viens no mazajiem brīnumbērniem ir KIA EV2. Tas ir tikai 4 metrus un sešus centimetrus garš, tāpēc ir pagaidām mazākais un lētākais KIA elektromobilis mūsu tirgū. Lasīt vairāk
Lai gan riepu industrija sen radījusi run - flat riepas, kas pēc pārduršanas spēj braukt bez gaisa, un pat pamatīgu skrūvi ilgi var nepamanīt pat parastā riepā, šāda nepatīkama situācija tomēr ir un paliek iespējama. Kā rīkoties, skaidrojam kopā ar Autoriepu Nams direktoru Oskaru Krampānu. Lasīt vairāk
Apsveicami,savlaicīgi.Lieliski.Citādi jau pēc nedēļas uzsnigs sniegs un motosezona dosies pašizolācijā.
Motociklistu priekšā protams ir vainīga itin visa apkārtējā pasaule, ieskaitot vēl piedzimt nepaspējušos tās iemītniekus.bet ne vārdā par to, KAD diez "CSDD kopā ar policiju" uzsāks pārbaudīt motocilkistu rīcību pie luksoforiem,krustojumos un pie gājēju pārejām. Tur ko, kaut kādi "īpašie" vip-noteikumi paredz vienmēr un katrreiz pārkāpt visas iespējamās marķējuma līnijas? Viņiem ir oficiāli atļauts nospļauties uz dubulto/nepārtraukto un apstāties 2m AIZ stoplīnijas? Cik ir "sodīto"? Braukšana starp joslām,lavierējot pār nepārtraukto līniju ir oficiāli atļauta? Apkārtējo braucēju apdraudēšana, spraucoties 3cm no viņu spoguļiem ir visnotaļ attaisnojama un ieteicama? Vienmēr tā vajag darīt, jeb tikai kādos spec-gadījumos? Kāds ir "cssd un policijas" oficiālais viedoklis?
tieši kādā veidā tavas jūtas ir aizskartas brīdī kad motociklists pabrauc tev korķī garām?
Nē, mani tas īpaši neaizskar.Es pat esmu ļoti lojāls pret viņiem.Jo labākā viņu daļa nav lohi.Daudzi mēdz gan saprast, gan pat savureiz pateicīgu žestu parādīt.Pretenzija ir pret amatkungu runām no "augstās Tribīnes".Tas ir "jāmāk", ka gadiem ilgi neredzēt acīmredzamu cūcību.Ko tur muldēt par skaņu, kad notiek citas par kārtu aktuālākas lietas.Jo daļa motobraucēju (tīšām, demonstratīvi,apzināti) uzvedas uzspēlēti nicinoši pret pārējo satiksmi.Visi to redz, bet nav dūšas vismaz aizrādīt.Neesmu arī dzirdējis, ka kāds no viņu Vadoņiem būtu skaļi izteicis vismaz pieklājības pēc kādu aicinājumu.Vismaz tādā apjomā, ka "vajadzētu izvairīties" lieki kaitināt sabiedrību.
ps- sakopojiet olas un nosakiet tad (pārējiem) Lohiem saprotamus spēles principus- ka pie katras stoplīnijas tiem ir jānostājas vismaz 1,86m Pirms.Paskaidrojiet uļmanngatves Lohiem, ka korķī ir nevis jānodarbojas ar e-nānismu, bet gan jākontrolē sava pozīcija laikā un telpā.Sen par To mums nav neviens ne šļupsts nedz pat žēls prdiens dzirdēts. Lai "kādam" būtu iespēja pa vidu daudzmaz droši izlavīties.Nevis tā, ka vienas Lohu daļas dēļ 3cm gar spoguli mauc arī tiem, kuri šo situāciju izprot.Mans spogulis maksā 500eur un es viņus filmēju no priekšas un pakaļas,tā ka vēlu veiksmi..
Kā apvienotajā karalistē motociklisti var mierīgi piedalīties korķī?
Nevis motociklistus, bet velosipēdistus!