Irbitskas motociklu rūpnīca nākusi klajā ar kārtējo specversiju, kas tiks izlaista 20 eksemplāru lielā skaitā.
Ural Gear Up GEO komplektēts ar britu Nitron regulējamiem amortizatoriem, vācu uzņēmuma Heidenau riepām, Brembo bremžu elementiem un itāļu GPR izplūdes sistēmu. Aprīkojumā iekļauti komfortablāki sēdekļi, augstāks vējstikls un ietilpīgāka degvielas tvertne ar RotopaX rezerves kanniņu blakusvāģa sānos, papildu gaismas, divas USB pieslēgvietas un aizsargstieņi, kas piesedz dažādus motocikla elementus. Motociklam ir arī pilnvērtīgs rezerves ritenis un divi nelieli bagāžas nodalījumi.
Motociklus ar blakusvāģi ražo retais, tādēļ ikviens Irbitskas rūpnīcas modelis tiek sagaidīts ar interesi. Ural Gear Up Geo augsti novērtējis amerikāņu izdevums Cycle World, kas ražotājus nosaucis par „trakiem labā nozīmē”, bet motociklam piedēvējis epitetu, ka tas izskatās tā it kā „Gucci dizainers Toms Fords to būtu radījis, lai Dolfs Lundgrēns varētu doties uz Maskavas diskotēku". Ne mazāk amerikāņus izbrīnījusi braucamrīka cena – 27 000 dolāru, - jo vecmodīgais krievu motocikls ar 41 Zs motoru maksā vairāk nekā jauns Toyota RAV4 vai Honda CR-V. Motociklu pasaulē līdzinieku cenu ziņā būs grūti piemeklēt – aptuveni tikpat būs jāizdod, ja izvēlēsieties 218 Zs jaudīgo superbaiku Honda CBR1000RR-R Fireblade SP.
Tādus sūdus neviens normāls cilvēks nepērk. Ja grib ar trīs riteņiem, pērk Tri-Glide močus.
Tāpēc amerikāņi smejas, bet krievi ražo dažus desmitus gadā priekš kaut kādiem kolekcionāriem.
Nu, tos "kolekcionārus" varētu arī citādi dēvēt.
Braukā vien tālāk ar savu harliju, kurš ir smags kā tava mamma un ne sūda neiet, pa sauzemi