Blogeris Roma Urraco pieķēries motociklu tēmai – šoreiz viņa atradums ir čehu motocikls Jawa 350, kas līdz mūsdienām saglabājies transportēšanas iepakojumā.
Roma Urraco, blogeris, kas specializējies “laika kapsulu” meklēšanā, savā jaunākajā video stāsta par motociklu Jawa 350.
Padomjlaikos par Javiņu sapņoja ikviens, kam tuva mototehnika – lai tiktu pie šāda motocikla ļaudis bija gatavi pārmaksāt un braukt pēc tā pakaļ kaut uz pasaules malu.
Attēlos redzamo motociklu 1990.gadā iegādājies kāds Ivanofrankivskas iedzīvotājs, taču spēkrats tā arī nekad netika piereģistrēts. Vēl vairāk – tas tā arī palika iepakots koka rāmī, ko tolaik izmantoja mototehnikas transportēšanai. Rezultātā motocikla krāsa un hroma daļas saglabājušās ideālā stāvoklī, turklāt dažas no tām ietītas eļļotā papīrā un uz izplūdes caurulēm uzlikti plastmasas pārsegi.
No dokumentiem redzams, ka īpašnieks to iegādājies par 1100 rubļiem, bet motocikla odometrs rāda tikai četrus kilometrus.
Java -350 ir aprīkots ar divu cilindru 353 kubikcentimetru motoru, kas 152 kilogramus smagajam spēkratam nodrošina maksimālo ātrumu 128 kilometri stundā.
Jawa-350-638. Bija tāds. Tilpums 343.5 cm3 nevis 353, protams. Atšķirībā no Jawa -350-634, cilindru galvu ribas izvērstas uz āru, nevis taisnas, priekšējās dakšas amortizatoru cilindri apakšā, nevis augšā, klaņu augšējie gultņi adatgultņi, nevis slīdgultņi.
12V sistēma. 12V5Ah akumulators ( mazs, slikts, ātri zaudēja kapacitāti ), būtisks, grūti atrodams defekts ir karburatora pludiņa slēgvārsta ieķeršanās, jo tā kustīgā daļa izgatavota virpojot, bet virpošanas rievas pēc tam nav noslīpētas.
Atkal kopī peist, ar visām tur esošajām kļūdām un aplamībām, no kaut kādu šmurguļu saita!
Nevienai 634 modifikācijai nekad nav bijis slīdgultņu ne klaņa augšā, ne klaņa apakšā!
+++
Atšķirībā no 634, 638. Javai bija pavisam cits dzinējs!