Pasūtīšanai kļuvis pieejams modernizētais "Seat Leon Cupra", kas feislifta procesā ieguvis 300 Zs jaudīgu motoru, kļūstot par visu laiku jaudīgāko spāņu kompānijas modeli.
Sportiskais veidols tiek uzsvērts ar jauniem bamperiem, hromētiem izplūdes sistēmas uzgaļiem, sarkanām bremžu skavām un melnas krāsas A un B virsbūves statņiem. Salonā sagaida ādas un alkantara kombinācija, dekoratīvs diegu nošuvums, ar ādu apvilkta stūre un 8 collu multimediju sistēma ar "Android Auto" un "Apple CarPlay" atbalstu. Multimediju sistēmu varēs vadīt ar žestiem, turklāt agrāko astoņu taustiņu un divu grozāmo vadības pogu vietā tagad palikušas vien divas pogas un skaļuma regulētājs. Atzīmēsim vēl divus jaunievedumus: "Phonebox" ierīci viedtālruņu baterijas uzlādēšanai un elektrisko stāvbremzi.
Ja kādam nepieciešams vēl sportiskāka izskata automobilis, ražotājs piedāvā „Performance” paketi ar 19 collu riteņu diskiem, dekoratīvajām līstēm virsbūves krāsā un sarkanām vai melnām „Brembo” bremžu skavām. Var pasūtīt ar alkantaru apvilktus kausveida sporta sēdekļus ar izteiktu sānu atbalstu.
Visa "Leon Cupra" saime, kas ietver "SC Coupe" trīsdurvju variantu, "ST" universālu un piecdurvju modeli, jau no rūpnīcas būs komplektēta ar adaptīvajiem amortizatoriem, LED diožu lukturiem un progresīvo stūres iekārtu, kas garantē labāku kontroli un vēl vairāk dinamikas.
Visu riteņu piedziņa "4Drive" paredzēta vienīgi universālam un tikai kombinācijā ar DSG pārnesumkārbu. Pievienotas divas jaunas virsbūves krāsas: "Mystery Blue" un "Desire Red".
Līdz šim "Leon Cupra" modelis attīstīja 290 Zs (350 Nm), bet pēc modernizācijas četru cilindru motora jauda pieaugusi līdz 300 Zs un griezes moments – līdz 380 Nm.
Trīsdurvju versija Vācijas tirgū maksās 34 020 eiro kombinācijā ar sešu pakāpju mehānisko pārnesumkārbu, versija ar DSG kārbu – 35 720 eiro. Piecdurvju modelis attiecīgi 34 320 un 36 020, universāls – 35 520 un 37 220 eiro. Visdārgākais ir pilnpiedziņas universāls, par kuru tiek prasīti 39 220 eiro.
Varēja salīdzinājumam piemest blakus Golf R cenas. Bet nu šis, protams, noteikti ir lētāks, jo satur mazāk mašīnas - tāds interesants laikmeta pieskāriens - mk4 laikos lai seats tomēr nesanāktu krutāks par golfu, tam nedeva VR6 - leonu varēja dabūt ar 1.8T un toledo ar to un VR5 - tagad ir iedevuši R motoru, bet bez pseido pilnpiedziņas, līdz ar to golfs noteikti ir veiklāks, jo elektronikai nav tik ļoti jāaizraujas ar griezes momenta apcirpšanu.