Nosaukti 7 finālisti "Latvijas Gada auto 2019" un "Eiropas Gada auto 2019" konkursos (+ VIDEO) 27

Eiropā būs 508... vai varbūt vēl Focus, bet reālāk ka francis.

Latvijas Gada auto 2019 no šiem nevar būt Alpine A110, Citroen C5 Aircross, jo nav Latvijā pieejami un Jaguar I-Pace, jo netika pieteikts konkursā.

es izlasīju un izbrīnījos - Kāpēc finālistu vidū nav neviena Lambordžīnī?

Bet tad izlasīju otru reizi un sapratu. Tie taču eiropas finālisti.

Izvēlētais septītnieks ir visnotaļ sakarīgs, 4 krosoveri un 3 hečbeki. Ja vadās no pieprasījuma, LV ceļiem un tendencēm, tad finālam paliek 4 SUV. Dizainiski spilgtākais Kona, lētākie Swift un Arona, bet kvalitatīvākais un labākais (arī dārgākais) T-Roc. Ja pietiks prāta izskatīt lētāka (kā testos piedāvātais), tad Nr.1 ir (diemžēl vai par laimi) atkal VW T-Roc. Otrais (varētu arī tikt iebalsots kā pirmais) Kona. Trešajam tad jābūt Arona, jo Swift kaut arī lētākais tāds arī paliek kopumā ņemot pēc visu īpašību apkopojuma un konkurēt nevar

4 no 7 uzminēju

VW T-ROC

Galvenais lai ir dīzelis, jo ar beņu te vairs neviens nebrauc.

Nu šis saraksts gan pārsteidz - vieni sūdi. Žūrija, t.i. žurnalisti tā saucamie jēgu pārdzēruši vai visi geji

Es arī domāju, ka Latvijas Gada auto 2019 būs VW T-Roc

Fanoju par Hyudai-Kona un KIA-Sportage.

Cik ilgi var ņemties ar tiem Gada auto? Nekāda jēga tāpat tam nav un tas neko nemainīs. Ejat labāk uz darbu un sākat strādāt.

Es balsotu par T-Roc, taču, ja atkal uzvarēs Hyundai, citu auto dīleru vietā apsvērtu pasākumu ignorēt pilnībā (nu, nav tie Hyundai TIK labi, ka atzīti par vis, vislabākajiem).

Vēlējos izteikt atzinību Latvijas gada auto žūrijas darbam. Izvēlētajā septītniekā atkal ir iekļuvuši auto, kuriem ir potenciāls tieši mūsu zemē. Tie ir auto, kas sevi var pierādīt, kā praktiski un vienlaicīgi moderni, laikam atbilstoši, ceļa biedri. Jebkurš no tiem varētu būt Latvijas gada auto titula cienīgs.

Tomēr izbrīna kas cits. Cik ļoti dažādās pasaulēs mēs te eiropā dzīvojam. Saprotu, ka vecajiem rallistiem patīk tādi dīvainie monstri kā kaut kāds tur Alpine A110. Taču, ja eiropas gada auto žūrija var balsot pār tādu "šedevru" kā Citroen C5 Aircross, tad mana pieredze, sajūtas un pieejamā informācija nostājas klajā pretrunā. Gaumes un emociiju pretpoli. Problēma ir tajā, ka žūrijas darbs notiek intensīvā režīmā, kur auto tiek mainīti viens pēc otra ļoti īsā laika periodā. Tas nozīmē, ka vērtētas tiek ne tikai tās lietas, kas nav pamanāmas, bet notiek tieša līdzvērīgi auto salīdzināšana uz vietas. Šādus salīdzinjumus nevar iegūt pat braucot no viena auto salona uz otru. Uz vietas visi īleni lien no tā maisa ārā. Un te sākas mana neizpratne. Vai eiropas žūrija tiešām nepamēģināja to pašu Arona, vai T-roku? Ja pamēģinātu, tad redzētu un sajustu, ka starp šiem auto ir milzīga starpība. Milzīga. Bet varbūt tas izskatās pēc tā, ka vēl joprojām notiek VW sodīšana un ignorēšana. Vai, varbūt, tā ir kāda franču angļu savienība?

Arī man joprojām nav kļuvis skaidrs kā var būt tāda izkliede modeļu izvirzīšanā par pretendentiem uz Gada Auto. Piekrītu, ka par tādiem nevar kļūt tautai "nedraudzīgie" (dārgie, sporta, ekskluzīvie, nepraktiskie utt.) Tomēr kā redzam tepat kaimiņos EST nominēts KIA Stinger un otrajā vietā Ceed. Eiropā vispār sviests - kaut kāds Alpine izrakts un tikai viens elektromobilis I-Pace (nu ļoti "lēts"). Eiropā kuras līderi vienā balsī dzied un mūs visus spiež elektrificēties. Kas ir žurijās? Vai tiešām žurnālistu paaudze nomainījusies un savairojušies citādi orientētie un hipsteri, kuri ne vella nejēdz no tehnikas, braukšanas un balso sēžot dīvānos? Statistika rāda, ka LV visu gadu nominantu vidū stabili ir līderos VAG (8 reizes). Redz, lai kā gribētos ko jaunu vai citu ievēlēt, laba manta ir laba un lietpratēji tādu nevar neatzīt un ignorēt

Pirms te šitik gari un "zinoši" demagoģēt, vajadzēja lasit

ajiem godīgi izskaidrot, ka ne visi no tiem te izbazūnētajiem 29 konkursam pieteiktajiem vispār uz kaut/ko te pretendē.Manā ieskatā, pilnīgs fufelis.Te reku pat tāds specs kā Fans saka par sportage, kamēr gudrinieki te aicināja, ka lūk garāmgājējiem esot jāiedziļinās kaut kādās tur Jūsu grūtībās, peripētijās un aizkadros.Reku bija citāts no gadaauto.lv, kur NEVIENA vārda taj rakstā nebij par to, ka daļa no 29 pieteiktajiem īstenībā jau pašos pirmsākumos skaidrs ka ne uz ko nepretendē.Kāpēc nepublicējāt konkrētu Pretendentu sarakstu? Pat tagad nevarat skaidri izdvest, kuriem un cikiem no to 29 bara vispār bija teorētiskas izredzes uz titulu.Kāda tagad "māka" izvēlēties, kad krietna puse no tā garā saraksta jau vispār automātā atkrīt? Kāds nahrfig t-roks, trīs t-roki pa visu pilsētu brauc, uz ielas kā tāds ērms izskatās- nu kāds nafigam tur tautas auto ,plus ja vel pa 30k.

Manuprāt no šitā konkursa jēga vispār nekāda. Cik no mums vispār var atļauties nopirkt jaunu, piem., kia? Tikai uzņēmumi. Pārējie tāpat brauks ar 10 gadus veciem vag un v70 dīzeļiem. Un tie gudrie spriedelētāji kas te raksta tos garos palagus, nolaižaties uz zemes, nedzīvojat jūs rietumeiropā. 95% lv ļautiņi nekad nav sēdējuši jaunās tačkās un nekad nesēdēs.