TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Volkswagen ID.5 GTX jeb kupeja ar raksturu (+VIDEO) 18

Nu GTX bez valsts atbalsta maksā 67K, Q4 etron sportback versijā ar jaudīgāko dzinēju principā ir tajā pašā cenu kategorijā (69K), vismaz pēc internetā pieejamās cenu lapas. Labi, piekrītu, ka ja grib S-Line variantu, tad būs jāpiemaksā, bet globāli izejot cauri abām cenu lapām es ņemtu AUDI.

Q4 par to cenu ir samērā pliks... Ne matrix gaismu, ne adaptīvā kruīza un tur vēl visādas lietas trūka, kas likās, ka ja jau "nākotnes" elektro auto par tādu cenu ņem, tad vajadzētu pielikt. Protams, standarta lietas - led gaismas, parastais kruīzs, u.c. ir, bet tad tas ir parasts auto ar elektrisku piedziņu. Kamēr šim GTX komplektācijā jau ir gan matrix, gan head-up, gan adaptīvais kruīzs u.c. sīkumi.

Grozies kā gribi, ja abi auto ir līdzvērtīgi aprīkoti, tad audi ir dārgāks, cita lieta, ka šādus auto var meklēt tikai Vācijā, jo Latvijā jaunus pa lielam dabūt nevar

Dīleris teica tik nesapratu, vai tiešām uz visu nākamo gadu, ID5 Latvijai ir 3 paredzēti, kur viens jau rezervēts, q4 it kā neesot limitēts skiats, bet jāgaida vismaz gads, ja vien kādā noliktavā kaut kas neizlec.. Enjaq tas pats.

Kad pirms apmēram 25 gadiem sataisījos nopirkt VW Passat, aizgāju arī uz Mežciema Audi bodi, kur bija A4 ar tādu pašu motoru u.t.t. Kad uzdevu jautājumu: kādēļ tas ir 2000 LVL dārgāks par Passat, uzpūtīgais pārdevējs teica: tas taču Audi, nu ko Tev naudiņas pietrūkst?