iAuto bija iespēja apskatīt Renault Rafale pirms šī vakara pasaules pirmizrādes, taču embargo līgums neļāva publicēt šos materiālus ātrāk.
Renault Rafale ir pilnīgi jauns krosovers, kas pievienosies Renault-Nissan-Mitsubishi alianses CMF-CD platformas produktiem. Mēs jau pazīstam Megane E-Tech electric, Arkana un Austral, ko ražotājs pats ierindo C segmentā, bet Espace un jaunais Rafale tiek virzīti D segmentam.
Automašīnas nosaukums aizgūts no franču vārda „Rafale”, kas vienlaikus nozīmē vēja brāzmu ir atsauce aviāciju. 4,71 m garais automobilis ar Coupe-SUV (ražotāja apzīmējums) virsbūvi ir apveltīts ar 2,74 m riteņu garenbāzi, nodrošinot pietiekami daudz vietas arī aizmugures pasažieriem.
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Braucēji var ieņemt vietas ērtos un sportiskos sēdekļos ar alkantara (atkarīgs no versijas) vai atkārtoti pārstrādātu un dabīgo (korķis, šīferis) materiālu apdari.
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault lepojas ar lielo 1,470 x 1,117 mm stikla jumtu, kam ir automātiskās aptumšošanas spēja, nodrošinot patīkamu temperatūru gan vasarā, gan ziemā.
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Roku balsts aizmugures pasažieriem, kas izstrādāts multivides ierīcēm un ietver divas USB kontaktligzdas, glabāšanas vietu planšetdatoriem un viedtālruņiem, kā arī atlokāmus ekrāna statīvus ērtai skatīšanai. Vadītāja un priekšējā pasažiera rīcībā divi L veidā līdzās novietoti ekrāni: horizontāli novietots TFT 12,3 collu ekrāns vadības panelī un vertikāli novietots 12 collu skārienekrāns konsoles vidū.
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Pieejams arī projekcijas ekrāns ar īpaši lielu (9,3 cm) izmēru būtiskākajai vadītāja informācijai, funkcionalitāti un papildservisus nodrošina automobiļa OpenR Link multivides sistēma ar iebūvētajām Google iespējām un balss vadību, omulīgu gaisotni – automātiskais salona izgaismojums, bet par drošību gādās kopumā 32 uzlabotās vadītāja atbalsta sistēmas (ADAS), kuras var iedalīt trīs kategorijās: vadīšanai, drošībai un novietošanai stāvvietā.
Par dzinējspēku tiek izmantota no jaunā Espace zināmā 200 Zs hibrīdiekārta E-TECH Full Hybrid, kurā apvienots trīs cilindru, 1,2 litru 130 ZS benzīna iekšdedzes turbodzinējs un divi elektromotori.
Viedā vairāku režīmu „Dog Box” pārnesumkārba automātiski izvēlas piedziņas režīmu, kas var būt pilnībā elektrisks, pilnībā iekšdedzes, dinamiskais hibrīda (dzinējs un motori kopīgi griež riteņus), e-drive (motors griež riteņus, un dzinējs uzlādē akumulatoru) vai reģenerācijas (motors izmanto kinētisko enerģiju). Lai gan šie mehānismi darbojas automātiski, vadītājs var mainīt enerģijas rekuperācijas sistēmas darbību (četri iestatījumi) vai ietekmēt iekšdedzes motora un elektromotoru sadarbību (15 veidi).
Būtiski, ka izstrādājot Rafale konstrukciju izveidota aizmugurējā ass ar jaunāko 4CONTROL Advanced četru riteņu vadības sistēmas atjauninājumu, kas būtiski uzlabo manevrētspēju un samazina apgriešanās rādiusu līdz 10,4 metriem.
Renault 200 ZS E-Tech full hybrid tirgū nonāks 2024. gada pavasarī, bet vēlāk izvēlei pievienosies E-Tech 4x4 300 ZS pilnpiedziņas versija.
TEHNISKIE DATI
- Kopējais garums – 4,71 m
- Kopējais platums – 1,86 m
- Augstums – 1,61 m
- Garenbāze – 2,74 m
- Klīrenss – 180 mm
- Masa – sākot no 1653 kg
- Bagāžas nodalījuma tilpums – 530 VDA dm3
- Piedziņa: E-TECH Full Hybrid 200 ZS
- Iekšdedzes dzinējs – 1,2 l 96 kW (130 ZS) un 205 Nm
- Elektromotori: 50 kW un 205 Nm / 25 kW un 50 Nm
- Akumulators – 2 kWh / 400 V
- Pārnesumkārba – vairāku režīmu automātiskā “dog box” kārba
Statiskā prezentācijā nav iespējas izbraukt ar auto, taču šādas tādas lietas var pamanīt.
PLUSI
- Dizains - subjektīvi, bet manā vērtējumā ir izdevies. Tas ir daudz interesantāks par iepriekšējo Renault korporatīvo dizainu
- Multimediju sistēma, adopcijas un atjaunināšanas (servisā) iespējas
- Panorāmas stikla aptumšošanās tehnoloģija
MĪNUSI
- Multimediju dizaina izstrādātāji atdala informatīvos laukus ar 28 grādu līniju, kas aizsedz braukšanas ātruma cipara apakšējo daļu. Kā arī daži lauki kā apgriezieni, tekošais degvielas patēriņš varēja būt informatīvāki
- Ādas salona neesamība
- Prezentācijā redzamā materiāla izmantošana durvju mantu nodalījumā, rada aizdomas, ka varētu būt tās grūti iztīrīt.
Latvijā būs pieejams 2024.gadā. Cena šobrīd netiek atklāta.
Sākotnējā ideja jeb skice Renault Rafale
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Durvju kabatā izvēlētais materiāls nepārliecina - cik viegli būs iztīrīt bērnu atstātos papīrīšus ar saldu masu? Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Renault Rafale Foto: iAuto.lv
Māris ar izlaistiem un savāktiem matiem, viss kas jums ir jāzina 😅