iAuto testē jauno Dacia Duster 3‐šo paaudzi; dīzeļa vairs nav (+ VIDEO) 23

 

Foto: iAuto.lv

iAuto.lv | 22.maijs 2024 9:19

Dacia Duster ir viens no pieprasītākajiem Dacia modeļiem Latvijā un Eiropā.

Rumānijas autoražotājs iepazīstinājis ar trešās paaudzes Duster, kas pārdošanā dīleru centros nonāks 2024.gada pavasarī.

Jaunais Duster ir izgatavots uz CMF-B platformas, ko izmanto arī Jogger un Sandero. Izmēros jaunais modelis tikpat kā nav mainījies, vien augstumā sarucis par 37 mm, bet riteņu bāzei zaudēti 16 mm. Toties bagāžas nodalījums tagad uzņem 472 litrus (iepriekš tam 445 l), salons kļuvis plašāks, bet jumta bagāžnieks iztur 80 kg.

Foto: iAuto.lv

Atkarībā no versijas Duster klīrenss sasniedz 209 – 217 mm, turklāt spriežot pēc nekrāsotās plastmasas aizsargiem, kas izgatavoti ar 20% pārstrādāta materiāla piejaukumu, Duster nebaidīs arī skarbāki pieskārieni savam korpusam.

Foto: iAuto.lv

Jaunā Duster bāzes versija vēl tiek aprīkota ar analogajiem instrumentiem, kamēr visi pārējie varianti jau bauda ciparu tehnoloģijas priekšrocības, ieskaitot 10,1 collu centrālo ekrānu, kas pagriezts 10 grādu leņķī attiecībā pret vadītāju. Salonā izceļas arī nedaudz no augšas un apakšas saplacinātā stūre, alumīnija dekori un automātiskās pārnesumkārbas selektors viduskonsolē. Konservatīvākiem pircējiem patiks, ka funkciju izvēle uz stūres var pārvaldīt ar pogām nevis slidinoties pa skārienvirsmām.

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Dacia Duster būs pieejams ar trim motoriem. Jaudīgākais no tiem būs variants ar hibrīdiekārtu no Jogger Hybrid. Tas nozīmē, ka Duster Hybrid 140 motortelpā iebūvētais 1,6 litru benzīna motors apvienojumā ar elektromotoru un starterģeneratoru nodrošina 140 zirgspēku jaudu un darbojas savienībā ar Multi-Mode automātisko pārnesumkārbu. Elektriskā enerģija tiek saglabāta 1,2 kWh akumulatorā, atbalstot videi draudzīgāku pārvietošanos pilsētas režīmā. Ražotāja aprēķini liecina, ka līdz pat 80% braukšanas laika pilsētā notiks elektriskā režīmā, kas degvielas patēriņu samazinās līdz pat 40% apmērā. Hibrīdmodeļa kombinētais degvielas patēriņš ir 4,9 litri, CO2 emisijas – 112 grami uz 1 km.

Jaunums Duster motoru klāstā ir arī Duster TCe 130 Mild Hybrid. Šāda versija paredz 1,2 litru trīscilindru turbo motoru un 48V tehnoloģiju apvienojumā ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu un tikai sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. 4x4 versijā vidējais degvielas patēriņš pēc ražotāja datiem – 5,9 litri, CO2 emisijas – 133 g/km.

Trešais Duster motoru variants ECO-G var darboties ar benzīnu un gāzi, attīsta 100 Zs un kombinētajā ciklā patērē 7,9 litrus degvielas. Pateicoties divām iebūvētajām tvertnēm automašīnas nobraukums var sasniegt pat 1300 km. Ieguvums būs arī par aptuveni 10% mazākas CO2 emisijas.

Dīzeļdzinēji jaunajam Duster vairs nav paredzēti, tāpat kā pilnībā elektrisks variants.

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

TEHNISKIE DATI: TCe 130

  • Garums x platums x augstums (m): 4,34 x 1,81 x 1,62
  • Riteņu bāze (m): 2,66
  • Klīrens (mm): 209
  • Motors/piedziņa: Trīscilindru benzīna motors 1199 cm3,
  • 4x2
  • Jauda: 130 Zs
  • Maks. ātrums: 174 km/h
  • Ieskrējiens: 0 - 100 km/h: 9,9 sek.
  • Vid. degv. patēriņš: 5,5 litri uz 100 km.
  • CO2-emisijas: 124 g/km
  • Degvielas tvertne: 50 litri
  • Pašmasa: 1304 kg
  • Bagāžas nodalījums: 472 litri
  • Maks. vilktspēja bez piekabes bremzēm/ar bremzēm: 685/1500 kg.

PLUSI:

  • Duster is spējis saglabāt pieejamu automobiļu cenu
  • Auto dizains
  • Braukšana, patīkama vadāmība, labi līdzsvarots

MĪNUSI:

  • Nepatika automātiskās ātrumkārbas darbība
  • Vairs nav piejami dīzeļa.dzinēji
  • Atpakaļ skata kameras izšķirtspēja

Cena Latvijā no 17 690 līdz 25 790 eiro. Ir pieejams arī ar gāzi.

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

 
Visi komentāri
 
ZZZZ 22.maijs 2024 12:04
2 0 Atbildēt

Land Rover Velar 250zs ari no 120 jau gurdeni ceļ. Tā ka viss kārtībā.

Sergejs 22.maijs 2024 13:29
0 0 Atbildēt

Piekrītu, ja vajag lai no 120 labi ceļ tad jāpērk 911 vai ko tam līdzīgu, šis auto ir mazliet priekš cita domāts.

 Vairāk interesētu jautājums par akustisko komfortu. Būtu labi ja testējot varētu dot dB ciparu salonā, saprotams ka tam vajag lai mērītu uz viena un tā paša ceļa gabala pie +- vienādiem laikapstākļiem, bet nu tomēr. 

P.S. zināmu ieskatu akustiskajā komfortā var dot vienkāršs audiofailiņš ar durvju aizvēršanās skaņu - pimēram Opel Astra 2010g bez skaņas izolācijas tas ir tipa "bammm", E klases Mercedes vai Octavia ar skaņas izolāciju tas ir tipa "klikt"

darklight 23.maijs 2024 15:03
1 0 Atbildēt

Nu jau gan! Mašīnai ne tuvu nav jābūt 911, lai labi celtu no 120 😎

Jebal 22.maijs 2024 13:10
4 1 Atbildēt

Ja auto nav domāts zemniekiem, tad skaidrs ka dīzels nebūs.

imzz 22.maijs 2024 13:26
3 0 Atbildēt

Nu, labi, motoru palete izcūkota piemērojoties politikas prasībām, bet kāpēc augstumu vajadzēja samazināt par gandrīz 4 cm ? Jādomā, grib izslēgt no potenciālo pircēju saraksta visus, kam augums vienāds vai lielāks par 190 cm.

GTD2 22.maijs 2024 14:33
21 2 Atbildēt

cik dzirdēts ,ka pa iepriekšējiem modeļiem intrese lielāka ,kā par jaunajiem. Dacītes veiksmes stāsts lēta cena, hybridi nevajadzigs salidzinajums. Dusters auto parsvaraa laukiem un meza celiem, samazinot klirenssu šis auto zarii zaudes savu pirceju, Ari manualas karbas iztrukums zaudes klientus. pa lielam dusters bija sava niša, bet nu viņš to ir zaudējis, un tālāk jau naksies konkurēt ar citiem ,kur Dacīte stipri atpaliek

Tā ir 22.maijs 2024 15:07
5 0 Atbildēt

Sanāk tāds pats kā Renault Captur.  Tik cits dizains.

GTD2 22.maijs 2024 16:25
12 1 Atbildēt

tiesi taa, bet Daciites veiksmes stasts bija razot uz veco reno modeļu bāzes daudz lētākus produktus, lai gan dusters atsķīrās

R(8) 22.maijs 2024 18:43
5 0 Atbildēt

Pareizak sakot Dacia Duster jau ir nekonkuretspejigs , Dustera tradicionalais tirgus ar lieliem panakumiem bija Francija , Spanija , Italija , Belgija un Portugale , sobrid tur ir pieejams MG Zs un MG Hs , kas ir labak ekipeti , ar specigaku dzineju un pa letaku cenu

A 22.maijs 2024 17:52
8 3 Atbildēt

Esmu laimīgs, ka paspēju nopirkt vēl veco labo dīzeli.

Tagad 22.maijs 2024 22:04
6 2 Atbildēt

Nav saprotams,  kāpēc pirkt Duster bez dīzeļa,  ja aptuveni par to pašu cenu var nopirkt wv piemēram t-cross,  ar tādu pašu 3 cilindru motoru, ka jaunajam Duster.  Tomēr vw augstāk kotējas...

anonimikis 22.maijs 2024 23:02
2 2 Atbildēt

Tcros bāzes versijā ir pilnīgs mēsls. Tur nav pat vadītājam apsildāms sēdeklis. Apsildāma stūre nav pieejama pat kā papildaprīkojums. Pie tam pasūtīšanai auto šobrīd nav pieejams vispār.

Tcross 23.maijs 2024 8:25
2 0 Atbildēt

Kāda vēl pasūtīšana.  Ar t cross ir pilno saloni,  ņet kādu gribi.  Cena gan sākas no 25t€ , nevis beidzas 

GTD2 23.maijs 2024 8:28
3 1 Atbildēt

t cross ir mazāks, at dusteru tiguans vienā lielumā, bet tur cita cenas un protams arī kvalitātes atšķirība

R(8) 23.maijs 2024 11:54
8 0 Atbildēt

Vel viena alternativa ir jaunais SsangYong Tivoli ir ari GLP versija , letaka sakas no 16tk un max nokpmplektes ir pa 26tk un ar kvalitati korejiesiem nav ne vainas

Jānis 23.maijs 2024 12:08
6 0 Atbildēt

Nu jau, nu jau, TCross noteikti nav Duster alternatīva nemaz nerunājot jau iepriekš pieminēto, ka TCross cena sākas tur, kur Duster jau drīzāk beidzas un TCross pamata komplektācija ir tiešām nekāda. T-Cross būtu principa jāsalīdzina ar Sandrero Stepway - abi ir paaugstinātie hečbeki bez principā jebkādām džīpveidīgo fīčām vai uzbūves.

Man, piemēram, jaunais Duster liekas ļoti izdevies, vispār viss Dacia jaunais dizains, kas nāk pēdējos 2-3 gadus ir ļoti, ļoti izskatīgs it īpaši, ja salīdzina, ka vēl pirms 5-6 gadiem Dacia taisīja pasaulē neglītākos auto. Jā, iekšā joprojānm lētā plastmasa, bet lētā cena to kompensē un vispār tai plastamasai nav nekādas vainas.

Rojs 23.maijs 2024 12:36
0 0 Atbildēt

tests? 4 minūtes? daudz ko interesējošu šeit neatrodu.

iAuto 23.maijs 2024 15:08
0 0 Atbildēt

Tekstā sīkāk aprakstīts.

Krotow 23.maijs 2024 14:36
6 0 Atbildēt

- Konservatīvākiem pircējiem patiks, ka funkciju izvēle uz stūres var pārvaldīt ar pogām nevis slidinoties pa skārienvirsmām.

Cik var atkārtot ka pogas domātas ātrai funkciju piekļuvei uz aklo. Lai braucot nav janovērš uzmanība no ceļa un jāpimperējas ar bakstāmpaneļiem, kas mūsu ziemās ir vēl tas prieks.

R 25.maijs 2024 16:18
0 0 Atbildēt

un kā tad tas brauc???

:-) 29.maijs 2024 12:39
0 0 Atbildēt

Braukšanas bauda "0", bet kā pārvietošanās priekšmets der. LVM, ST iepirks.

GTD2 30.maijs 2024 14:47
0 0 Atbildēt

Jaunais modelis šiem vairs nebūs īsti piemērots, it sevišķi LVM

29.maijs 2024 21:57
0 0 Atbildēt

Tiem ST degv patēriņš varētu pie irsas 

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Abiem paveicās (+ VIDEO) 12

Uz gājēju pārejas satiekas divi satiksmes dalībnieki, kuriem, iespējams, vajadzētu pārlasīt satiksmes noteikumus. Lasīt vairāk

 

Vai tu šodien ielēji degvielu? Tikai šodien: 12 centu atlaide Circle K un citur? 21

19. jūnijā visas dienas garumā Circle K Latvia piedāvās degvielu ar 12 centu litrā lielu atlaidi visiem uzņēmuma lojalitātes programmas dalībniekiem. Šī ir ikgadēja uzņēmuma globāla akcija, kas norisināsies ne tikai Latvijā, Lietuvā un Igaunijā, bet vēl aptuveni 2000 degvielas uzpildes stacijās visā Eiropā. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Jaunākā KGM elektriskā krosovera apskats (+ VIDEO)

KGM Torres EVX ir elektrisks krosovers no Dienvidkorejas, un tā cena sākas ar 40 000 eiro. Torres EVX uzbūve ir vienkārša - viens elektromotors priekšā, priekšējā piedziņa un uzlādes vāciņš kreisajā priekšējā spārnā.Turpretim tehniskie dati nemaz nav tik vienkārši. Lasīt vairāk

 

Ar sveicienu no astoņdesmitajiem - Fiat piesaka krosoveru Grande Panda (+ FOTO) 10

3,99 m garais Grande Panda līdzinās Panda vectētiņam no tālajiem astoņdesmitajiem gadiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti