Dacia Duster ir viens no pieprasītākajiem Dacia modeļiem Latvijā un Eiropā.
Rumānijas autoražotājs iepazīstinājis ar trešās paaudzes Duster, kas pārdošanā dīleru centros nonāks 2024.gada pavasarī.
Jaunais Duster ir izgatavots uz CMF-B platformas, ko izmanto arī Jogger un Sandero. Izmēros jaunais modelis tikpat kā nav mainījies, vien augstumā sarucis par 37 mm, bet riteņu bāzei zaudēti 16 mm. Toties bagāžas nodalījums tagad uzņem 472 litrus (iepriekš tam 445 l), salons kļuvis plašāks, bet jumta bagāžnieks iztur 80 kg.
Foto: iAuto.lv
Atkarībā no versijas Duster klīrenss sasniedz 209 – 217 mm, turklāt spriežot pēc nekrāsotās plastmasas aizsargiem, kas izgatavoti ar 20% pārstrādāta materiāla piejaukumu, Duster nebaidīs arī skarbāki pieskārieni savam korpusam.
Foto: iAuto.lv
Jaunā Duster bāzes versija vēl tiek aprīkota ar analogajiem instrumentiem, kamēr visi pārējie varianti jau bauda ciparu tehnoloģijas priekšrocības, ieskaitot 10,1 collu centrālo ekrānu, kas pagriezts 10 grādu leņķī attiecībā pret vadītāju. Salonā izceļas arī nedaudz no augšas un apakšas saplacinātā stūre, alumīnija dekori un automātiskās pārnesumkārbas selektors viduskonsolē. Konservatīvākiem pircējiem patiks, ka funkciju izvēle uz stūres var pārvaldīt ar pogām nevis slidinoties pa skārienvirsmām.
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Dacia Duster būs pieejams ar trim motoriem. Jaudīgākais no tiem būs variants ar hibrīdiekārtu no Jogger Hybrid. Tas nozīmē, ka Duster Hybrid 140 motortelpā iebūvētais 1,6 litru benzīna motors apvienojumā ar elektromotoru un starterģeneratoru nodrošina 140 zirgspēku jaudu un darbojas savienībā ar Multi-Mode automātisko pārnesumkārbu. Elektriskā enerģija tiek saglabāta 1,2 kWh akumulatorā, atbalstot videi draudzīgāku pārvietošanos pilsētas režīmā. Ražotāja aprēķini liecina, ka līdz pat 80% braukšanas laika pilsētā notiks elektriskā režīmā, kas degvielas patēriņu samazinās līdz pat 40% apmērā. Hibrīdmodeļa kombinētais degvielas patēriņš ir 4,9 litri, CO2 emisijas – 112 grami uz 1 km.
Jaunums Duster motoru klāstā ir arī Duster TCe 130 Mild Hybrid. Šāda versija paredz 1,2 litru trīscilindru turbo motoru un 48V tehnoloģiju apvienojumā ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu un tikai sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. 4x4 versijā vidējais degvielas patēriņš pēc ražotāja datiem – 5,9 litri, CO2 emisijas – 133 g/km.
Trešais Duster motoru variants ECO-G var darboties ar benzīnu un gāzi, attīsta 100 Zs un kombinētajā ciklā patērē 7,9 litrus degvielas. Pateicoties divām iebūvētajām tvertnēm automašīnas nobraukums var sasniegt pat 1300 km. Ieguvums būs arī par aptuveni 10% mazākas CO2 emisijas.
Dīzeļdzinēji jaunajam Duster vairs nav paredzēti, tāpat kā pilnībā elektrisks variants.
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
TEHNISKIE DATI: TCe 130
- Garums x platums x augstums (m): 4,34 x 1,81 x 1,62
- Riteņu bāze (m): 2,66
- Klīrens (mm): 209
- Motors/piedziņa: Trīscilindru benzīna motors 1199 cm3,
- 4x2
- Jauda: 130 Zs
- Maks. ātrums: 174 km/h
- Ieskrējiens: 0 - 100 km/h: 9,9 sek.
- Vid. degv. patēriņš: 5,5 litri uz 100 km.
- CO2-emisijas: 124 g/km
- Degvielas tvertne: 50 litri
- Pašmasa: 1304 kg
- Bagāžas nodalījums: 472 litri
- Maks. vilktspēja bez piekabes bremzēm/ar bremzēm: 685/1500 kg.
PLUSI:
- Duster is spējis saglabāt pieejamu automobiļu cenu
- Auto dizains
- Braukšana, patīkama vadāmība, labi līdzsvarots
MĪNUSI:
- Nepatika automātiskās ātrumkārbas darbība
- Vairs nav piejami dīzeļa.dzinēji
- Atpakaļ skata kameras izšķirtspēja
Cena Latvijā no 17 690 līdz 25 790 eiro. Ir pieejams arī ar gāzi.
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Land Rover Velar 250zs ari no 120 jau gurdeni ceļ. Tā ka viss kārtībā.
Piekrītu, ja vajag lai no 120 labi ceļ tad jāpērk 911 vai ko tam līdzīgu, šis auto ir mazliet priekš cita domāts.
Vairāk interesētu jautājums par akustisko komfortu. Būtu labi ja testējot varētu dot dB ciparu salonā, saprotams ka tam vajag lai mērītu uz viena un tā paša ceļa gabala pie +- vienādiem laikapstākļiem, bet nu tomēr.
P.S. zināmu ieskatu akustiskajā komfortā var dot vienkāršs audiofailiņš ar durvju aizvēršanās skaņu - pimēram Opel Astra 2010g bez skaņas izolācijas tas ir tipa "bammm", E klases Mercedes vai Octavia ar skaņas izolāciju tas ir tipa "klikt"
Nu jau gan! Mašīnai ne tuvu nav jābūt 911, lai labi celtu no 120 😎