iAuto testā viens no lētākajiem Ķīnas elektroauto Latvijā Dongfeng Box, cana no 22 990 EUR (+ VIDEO) 26

iAuto | 25.decembris 2024 9:40

iAutolv izmēģina Dongfeng Box, vienu no lētākajiem elektroautomobiļiem Latvijas tirgū. Noskaties, lai saprastu, kādēļ īpašniekam būs vajadzīgs arī skočs.

Tas ir glīts, labi aprīkots, par pircējam pievilcīgu cenu, bet – ne visai dinamisks. Latvijā tiks piedāvāts vairākās versijās, ar 95 Zs jaudīgu elektromotoru un 31,4 vai 42,3 kWh akumulatoru, kas bez papildu uzlādes ļaus nobraukt attiecīgi 230 un 310 km.

Foto: iAutolv

Neskaitot Ķīnas ražotājiem raksturīgās, taču eiropiešus kaitinošās fīčas (gaismiņas, animācijas, mūzika atslēdzot vai aizslēdzot durvis), Box pieejamas arī ikdienas dzīvi patiešām vieglāku padarošas sistēmas, kuru skaitā (daļējs uzskaitījums) bez jau ierastajām vilkmes kontroles un elektroniskās stabilitātes kontroles, arī priekšējās sadursmes brīdinājuma sistēma, no joslas novirzīšanās brīdinājums, inteliģentā ātruma kontrole, palīgs startam kalnā.

Foto: iAutolv

Piebildīsim, ka ražotāja garantija ir 5 gadi vai 100 000 km, bet baterijai tiek solīti 8 gadi vai 160 000 km – atkarībā no tā, kas iestāsies ātrāk.

Dongfeng Box TEHNISKIE DATI

Garums x platums x augstums (mm): 4020 x 1810 x 1570
Riteņu garenbāze (mm): 2660
Motors: sinhronais motors ar pastāvīgo magnētu
Jauda: 70 kW (95 Zs)
Maks. ātrums: 140 km/h
Akumulatora ietilpība: 31,4 un 42,3 kWh
Sniedzamība WLTP: līdz 230 un 310 km
Ātrā uzlāde 10-80%: 30 minūtes

PLUSI

Salīdzinošā cena pret konkurentiem, turklāt ar palielināto ievedmuitu
Auto gan no ārpuses izskatās glīts, gan iekšpusē nav sajūta kā lētā automobilī
Pluss caur mīnusu - vismaz uz stūres ir galveno funkciju pogas

MĪNUSI

Lai gan varētu sagaidīt spēcīgu multimediju atbalstu, tā nav. Priekšējā ekrāns ir nelietojams, tikai ātrumu var redzēt. Vidējā konsolē var šo to noderīgu izmantot, bet atpakaļskata kameras izšķirtspēja ir nepietiekama.
Virs 90 km ir ļoti lēns paātrinājums
Nobraucamā distance un ziemā tā ir vēl mazāka - tas vienkārši ir jāņem vērā, vai jums tas der.

Iepazīšanās cena Latvijā: 22 990 vai 24 990, vai 26 990 eiro.

Lasi vēl iAuto par šo tēmu:

Diskusijas forumā par Elektroauto
iAuto testā Dacia Spring (+ VIDEO)
iAuto testā Citroen e-C3 (+ VIDEO)
Forumā: Vai Eiropā paliks spēkā aizliegums tirgot jaunus auto ar iekšdedzes dzinēju 2035.gadā?

Foto: iAutolv

Visi komentāri

0pis 25.decembris 2024 10:53

7 1 Atbildēt

Skoču vajag, lai pieturētu atkārušos lūpu tiem, kas gaidīja nevainojamu auto pa lēto.

iAuto 25.decembris 2024 12:59

2 0 Atbildēt

Nedomāju, ka tādi cilvēki ir vairāk par 3-5%

ZZZZ 25.decembris 2024 11:01

2 1 Atbildēt

Neiedziļinoties niansēs, ķtr labi padarīts mājasdarbs. Vai eC3 citroniņš būs konkurents? Švaki izskatās, tā citrona piegarša ar pliko kasti. Šiem auto cenai, lai būtu interese jābūt 16K...Atvainojos, es ņemu Dacia ar 0.9 un gāzi, var pat tikt pie extreme komplektācijas.

Q 25.decembris 2024 11:13

3 0 Atbildēt

Tai Bombongai rezerves daljas arii buus pieejama, jebt tas kaa jbkursh gadzjets, buus jaamaina ik pa 2 gadiem?

iAuto 25.decembris 2024 13:12

0 1 Atbildēt

Ja jau Wess Select ir oficiālais dīleris, tad arī serviss tiek nodrošināts un attiecīgi rezerves daļas

0pis 25.decembris 2024 14:16

3 0 Atbildēt

Jautājums nav par Wess - protams, ka viņi varēs dabūt detaļu no ražotāja noliktavas. Jautājums ir par to, cik ilgi detaļas būs ražotāja noliktavā. Tiešām tajās prezentācijās visi tikai sūc bezmaksas kokteilīšus un neizdod svarīgus jautājumus?

iAuto 25.decembris 2024 15:02

2 0 Atbildēt

Es runāju ar Dongfeng pārstāvi Eiropā, Eiropas lielā noliktava ir Nīderlandē, piegāde bija ilgāk kā mums dažiem no Polijas ir 2-3 dienas, viņiem sanāca 6-7 dienas.

Wess uz vietas arī būs rezerves daļas.

iAuto 25.decembris 2024 13:21

0 0 Atbildēt

Te video

imzz 25.decembris 2024 11:23

3 0 Atbildēt

Auto Grētai ;)

reku 25.decembris 2024 23:04

0 0 Atbildēt

Domā viņai tiešām ir tik šaura piere? ;)

Alma 25.decembris 2024 11:37

5 0 Atbildēt

Ar mūsu algām , ļoti lēts , pilnīgi par brīvu

Teslists 25.decembris 2024 11:44

0 9 Atbildēt

Par kādām "mūsu" algām tu runā bomzi? Ja tu esi tik stulbs un slinks, ka neapēj nopelnīt šitai kurpju kastei, tad tu pats pie tā esi vainīgs. Nav nekādi "mēs" un "mūsu", jo mana alga ir krietni lirlāka, lai es izvēlētos šo lēto ķīniešu mēslu.

0pis 25.decembris 2024 12:06

11 0 Atbildēt

Taisnība tev ir, bet Tavā gadījumā es ieteiktu daļu naudas novirzīt pērkamajām sievietēm (jo viss liecina ka esi vientuļš un bez sievietes) lai tu varētu izšaut kuli, nolaist tvaiku un nebūt tik apnicīgs ar savu (atkārtoto) dižošanos. Visas vainas ceļas no pārmērībām ēšanā un nepietiekama seksa biežuma.

imzz 25.decembris 2024 13:22

3 0 Atbildēt

Liela alga vai ienākumi pati par sevi nav cilvēka kvalitātes rādītājs. Ne jau velti ASV dažus krutus auto apzīmē ar teicienu: sutenera vāģis ;)

imzz 25.decembris 2024 12:13

0 1 Atbildēt

www.apollo.lv/8143874/videj...par-gandriz-10

Betons 25.decembris 2024 11:41

2 0 Atbildēt

Jū tač mai trallalaa

Mai dingding DONG.

mums galīgi neder 25.decembris 2024 13:22

2 0 Atbildēt

Virs 90 km ir ļoti lēns paātrinājums.Tā mēs kavēsim fotoradaru attīstību.Un kā ir bremzēšanu no 90 līdz 50,piemēram?

iAuto 25.decembris 2024 15:03

3 0 Atbildēt

Apdzīt fūri uz Latvijas 2 joslu ceļiem vienkārši nevarēsi

reku 25.decembris 2024 23:06

0 0 Atbildēt

Arī manu motorolleru.

Vidzeme 25.decembris 2024 13:56

6 1 Atbildēt

No tik maziem auto baidos, kopš kāda gadījuma uz vidzemes šosejas – toreiz, gāzi grīdā laikos, viena daļa bija kredītos paņēmuši citroen c1 un tamlīdzīgus brīnumus. Reiz, braucot no rīgas un turot 100 km/h, man pietuvojās gluži jauns c1 ar visu ģimenīti salonā. Braucot un turoties aizvējā, tas bundžuks vēl cik necik gāja, bet izlienot blakus – piestāja. No sākuma es nesapratu, ko šis grib – lai viņa tikko pirkto auto novērtēju, viņu pašu vai viņa sievu, tad pamanīju, ka citronā braucošo sejas kļūst saspringtas, jo pretimbraucošās gaismas strauji tuvojās, bet mazauto turpat vien blakus man kūļājās. Nu, protams, es piebremzēju un laimīgos mazauto īpašniekus palaidu, taču sev tādu nekad negribētu – mazs, šaurs, nestabils, viss tā kā pa jokam un, jā, nepietiekama jauda, tas ir riktīgi bīstami.

ZZZZ 25.decembris 2024 14:17

1 1 Atbildēt

Vidzeme, auto nav vainīgs ja blīve starp stūri un sēdekli ir nederīga. iĀ neskrien ar galvu sienā, tur ķieģelis.

Vecā šķūņa šāvējs 25.decembris 2024 15:43

1 0 Atbildēt

Tad jau labāk nodzert to naudu nekā ķīniešu Dogfuifengu pirkt......

650 26.decembris 2024 0:34

0 0 Atbildēt

Pareizi. Vai vēl labāk ka nupat reku patvadības polivajadzībām (no tā paša izman;igā gibrīdonkuļa) iepirkumā iepirkt tajata gibrīdus.

Neies tak te dzīviem Cilvēkiem (par Lohu naudu..) ikdienā likt ar kkādiem lētajiem Dog/meng/šmeng braukāt.Kas ta te,vai ta kādi Lohi vai.

Krotow 25.decembris 2024 16:31

0 0 Atbildēt

Ārpus pilsētas ar šo nav ko darīt. Apdzīt telefona lūrētāju un fūri ar tik lēnu paātrinājumu ir vnk bīstami.

W12 25.decembris 2024 16:44

2 0 Atbildēt

Digi digi dong dong

650 25.decembris 2024 17:51

2 0 Atbildēt

Interesanti, kurš (Kuri) ir TIE, kas šobrīd tik massveidīgi (un tik bezkaunīgi tīši/apzināti) gremdē praktiski jebkuru (atlikušo) Eiropas rūpniecības nozari.Pat ne īsti rūpniecības- praktiski arī jebkurā citā jomā.Tik laipni ielaižot te šos visus iekarotājus.

Un kas vispār ir tie,kuri šo visu suuudu nu nepakam nevēlas "saredzēt", turklāt vēl priecājas par to.Vai tiešām viņi "cer", ka konkrēti viņus tas neskars?

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.