iAuto testā viens no lētākajiem Ķīnas elektroauto Latvijā Dongfeng Box, cana no 22 990 EUR (+ VIDEO) 27

iAuto | 25.decembris 2024 9:40

iAutolv izmēģina Dongfeng Box, vienu no lētākajiem elektroautomobiļiem Latvijas tirgū. Noskaties, lai saprastu, kādēļ īpašniekam būs vajadzīgs arī skočs.

Tas ir glīts, labi aprīkots, par pircējam pievilcīgu cenu, bet – ne visai dinamisks. Latvijā tiks piedāvāts vairākās versijās, ar 95 Zs jaudīgu elektromotoru un 31,4 vai 42,3 kWh akumulatoru, kas bez papildu uzlādes ļaus nobraukt attiecīgi 230 un 310 km.

Foto: iAutolv

Neskaitot Ķīnas ražotājiem raksturīgās, taču eiropiešus kaitinošās fīčas (gaismiņas, animācijas, mūzika atslēdzot vai aizslēdzot durvis), Box pieejamas arī ikdienas dzīvi patiešām vieglāku padarošas sistēmas, kuru skaitā (daļējs uzskaitījums) bez jau ierastajām vilkmes kontroles un elektroniskās stabilitātes kontroles, arī priekšējās sadursmes brīdinājuma sistēma, no joslas novirzīšanās brīdinājums, inteliģentā ātruma kontrole, palīgs startam kalnā.

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Piebildīsim, ka ražotāja garantija ir 5 gadi vai 100 000 km, bet baterijai tiek solīti 8 gadi vai 160 000 km – atkarībā no tā, kas iestāsies ātrāk.

Dongfeng Box TEHNISKIE DATI

  • Garums x platums x augstums (mm): 4020 x 1810 x 1570
  • Riteņu garenbāze (mm): 2660
  • Motors: sinhronais motors ar pastāvīgo magnētu
  • Jauda: 70 kW (95 Zs)
  • Maks. ātrums: 140 km/h
  • Akumulatora ietilpība: 31,4 un 42,3 kWh
  • Sniedzamība WLTP: līdz 230 un 310 km
  • Ātrā uzlāde 10-80%: 30 minūtes

PLUSI

  • Salīdzinošā cena pret konkurentiem, turklāt ar palielināto ievedmuitu
  • Auto gan no ārpuses izskatās glīts, gan iekšpusē nav sajūta kā lētā automobilī
  • Pluss caur mīnusu - vismaz uz stūres ir galveno funkciju pogas

MĪNUSI

  • Lai gan varētu sagaidīt spēcīgu multimediju atbalstu, tā nav. Priekšējā ekrāns ir nelietojams, tikai ātrumu var redzēt. Vidējā konsolē var šo to noderīgu izmantot, bet atpakaļskata kameras izšķirtspēja ir nepietiekama.
  • Virs 90 km ir ļoti lēns paātrinājums
  • Nobraucamā distance un ziemā tā ir vēl mazāka  - tas vienkārši ir jāņem vērā, vai jums tas der.

Iepazīšanās cena Latvijā: 22 990 vai 24 990, vai 26 990 eiro.

Lasi vēl iAuto par šo tēmu:

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Foto: iAutolv

Visi komentāri

9 2 Atbildēt

Skoču vajag, lai pieturētu atkārušos lūpu tiem, kas gaidīja nevainojamu auto pa lēto.

3 0 Atbildēt

Nedomāju, ka tādi cilvēki ir vairāk par 3-5%

3 1 Atbildēt

Neiedziļinoties niansēs, ķtr labi padarīts mājasdarbs. Vai eC3 citroniņš būs konkurents? Švaki izskatās, tā citrona piegarša ar pliko kasti. Šiem auto cenai, lai būtu interese jābūt 16K...Atvainojos, es ņemu Dacia ar 0.9 un gāzi, var pat tikt pie extreme komplektācijas.

5 0 Atbildēt

Tai Bombongai rezerves daljas arii buus pieejama, jebt tas kaa jbkursh  gadzjets, buus jaamaina ik pa 2 gadiem?

0 2 Atbildēt

Ja jau Wess Select ir oficiālais dīleris, tad arī serviss tiek nodrošināts un attiecīgi rezerves daļas

5 0 Atbildēt

Jautājums nav par Wess - protams, ka viņi varēs dabūt detaļu no ražotāja noliktavas. Jautājums ir par to, cik ilgi detaļas būs ražotāja noliktavā. Tiešām tajās prezentācijās visi tikai sūc bezmaksas kokteilīšus un neizdod svarīgus jautājumus?

3 1 Atbildēt

Es runāju ar Dongfeng pārstāvi Eiropā, Eiropas lielā noliktava ir Nīderlandē, piegāde bija ilgāk kā mums dažiem no Polijas ir 2-3 dienas, viņiem sanāca 6-7 dienas.

Wess uz vietas arī būs rezerves daļas.

0 1 Atbildēt

Te video

4 0 Atbildēt

Auto Grētai ;)

0 0 Atbildēt

Domā viņai tiešām ir tik šaura piere?  ;)

6 0 Atbildēt

Ar mūsu algām ,  ļoti lēts , pilnīgi par brīvu

0 14 Atbildēt

Par kādām "mūsu" algām tu runā bomzi? Ja tu esi tik stulbs un slinks, ka neapēj nopelnīt šitai kurpju kastei, tad tu pats pie tā esi vainīgs. Nav nekādi "mēs" un "mūsu", jo mana alga ir krietni lirlāka, lai es izvēlētos šo lēto ķīniešu mēslu.

13 1 Atbildēt

Taisnība tev ir, bet Tavā gadījumā es ieteiktu daļu naudas novirzīt pērkamajām sievietēm (jo viss liecina ka esi vientuļš un bez sievietes) lai tu varētu izšaut kuli, nolaist tvaiku un nebūt tik apnicīgs ar savu (atkārtoto) dižošanos. Visas vainas ceļas no pārmērībām ēšanā un nepietiekama seksa biežuma.

4 0 Atbildēt

Liela alga vai ienākumi pati par sevi nav cilvēka kvalitātes rādītājs. Ne jau velti ASV  dažus krutus auto apzīmē ar teicienu: sutenera vāģis ;)

2 0 Atbildēt

Jū tač mai trallalaa

Mai dingding DONG.

3 0 Atbildēt

Virs 90 km ir ļoti lēns paātrinājums.Tā mēs kavēsim fotoradaru attīstību.Un kā ir bremzēšanu no 90 līdz 50,piemēram?

3 1 Atbildēt

Apdzīt fūri uz Latvijas 2 joslu ceļiem vienkārši nevarēsi

1 0 Atbildēt

Arī manu motorolleru.

0 0 Atbildēt

Tikai pie skolām varētu pārkāpt CSN.

8 3 Atbildēt

No tik maziem auto baidos, kopš kāda gadījuma uz vidzemes šosejas – toreiz, gāzi grīdā laikos, viena daļa bija kredītos paņēmuši citroen c1 un tamlīdzīgus brīnumus. Reiz, braucot no rīgas un turot 100 km/h, man pietuvojās gluži jauns c1 ar visu ģimenīti salonā. Braucot un turoties aizvējā, tas bundžuks vēl cik necik gāja, bet izlienot blakus – piestāja. No sākuma es nesapratu, ko šis grib – lai viņa tikko pirkto auto novērtēju, viņu pašu vai viņa sievu, tad pamanīju, ka citronā braucošo sejas kļūst saspringtas, jo pretimbraucošās gaismas strauji tuvojās, bet mazauto turpat vien blakus man kūļājās. Nu, protams, es piebremzēju un laimīgos mazauto īpašniekus palaidu, taču sev tādu nekad negribētu – mazs, šaurs, nestabils, viss tā kā pa jokam un, jā, nepietiekama jauda, tas ir riktīgi bīstami.

1 1 Atbildēt

Vidzeme, auto nav vainīgs ja blīve starp stūri un sēdekli ir nederīga. iĀ neskrien ar galvu sienā, tur ķieģelis.

1 1 Atbildēt

Tad jau labāk nodzert to naudu nekā ķīniešu Dogfuifengu pirkt......

0 0 Atbildēt

Pareizi. Vai vēl labāk ka nupat reku patvadības polivajadzībām (no tā paša izman;igā gibrīdonkuļa) iepirkumā iepirkt tajata gibrīdus.

Neies tak te dzīviem Cilvēkiem (par Lohu naudu..) ikdienā likt ar kkādiem lētajiem Dog/meng/šmeng braukāt.Kas ta te,vai ta kādi Lohi vai.

0 0 Atbildēt

Ārpus pilsētas ar šo nav ko darīt. Apdzīt telefona lūrētāju un fūri ar tik lēnu paātrinājumu ir vnk bīstami.

2 0 Atbildēt

Digi digi dong dong

4 0 Atbildēt

Interesanti, kurš (Kuri) ir TIE, kas šobrīd tik massveidīgi (un tik bezkaunīgi tīši/apzināti) gremdē praktiski jebkuru (atlikušo) Eiropas rūpniecības nozari.Pat ne īsti rūpniecības- praktiski arī jebkurā citā jomā.Tik laipni ielaižot te šos visus iekarotājus.

Un kas vispār ir tie,kuri šo visu suuudu nu nepakam nevēlas "saredzēt", turklāt vēl priecājas par to.Vai tiešām viņi "cer", ka konkrēti viņus tas neskars?

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

1338 km: rallija čempions uzstāda sniedzamības rekordu ar elektrisko Audi A6 e-tron (+ FOTO) 3

Eiropas rallija čempions Miko Marčiks (Miko Marczyk) pierādījis, ka elektriskais Audi A6 e-tron ar vienu uzlādi var nobraukt krietni tālāk nekā uzrādīts ražotāja specifikācijā. Lasīt vairāk

Zemākas nodokļu likmes degvielai stāsies spēkā pāris dienas pirms vēlēšanām 4

Saeimas deputāti ceturtdien pieņēma grozījumus Naftas produktu cenu pieauguma ierobežošanas likumā, kas paredz vēl lielāku akcīzes nodokļa likmes samazināšanu dīzeļdegvielai, kā arī akcīzes nodokļa likmes samazināšanu benzīnam. Lasīt vairāk

Madonas novadā mazgadīgs zēns bēg no policijas ar ātrumu līdz 187 km/h (+ VIDEO) 11

Piektdien, 18. septembrī, Madonas un Cesvaines apkārtnē norisinājās bīstama "Audi" pakaļdzīšanās, kuras laikā 2013. gadā dzimis zēns, bēgot no policijas, attīstīja ātrumu līdz pat 187 km/h. Kā noskaidroja Valsts policija, zēns automašīnu bija paņēmis tēvam nezinot. Lasīt vairāk

1100 Zs bezceļiem - Genesis parāda apvidus auto X Skorpio konceptu (+ VIDEO) 6

Hyundai luksusa zīmols pirmo reizi Eiropā parādījis savu ekstrēmo apvidus auto X Skorpio, kas vēlāk pārtaps neliela skaitā sērijā ar uzsvaru uz Tuvo Austrumu tirgu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti