Honda CR-V ir liels, izskatīgs un moderns japāņu krosovers. Tas pieejams tikai ar pašuzlādes vai lādējamo hibrīddzinēju, un atkarībā no tā ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Ko par to teiks pazīstams mikroķirurgs ?
Hondas veikumu TV Autoziņās vērtē Latvijas Mikroķirurģijas Centra vadītājs Uldis Krustiņš. Šī viņam būtu ne tuvu ne pirmā Honda: “Visiem bija RAV4, bet man Honda patika labāk. Un atlikusī vērtība arī ir augstāka.”
Hondas lielākajam krosoveram, kāds pieejams Eiropas tirgū, vienmēr bijis arī labāks aprīkojums. Taču vienmēr jau kaut ko var pielikt klāt. Jaunajam CR-V ir apsildāma stūre, kādas iepriekš nebija.
Jaunais CR-V ir īpatnējs ar to, ka abu tipu hibrīdiem ir pilnīgi vienāda jauda - 184 ZS. Lādējamie parasti ir jaudīgāki, bet Hondas gadījumā valda pilnīga vienlīdzība. Jauda ir pietiekama un jūtama. Paātrinājums līdz 100 km/h ir nedaudz virs 9 sekundēm. Nav rekords, taču elektromotoru iesaistes dēļ tas ir lineārs un neapraujas manevra vidū. “Mašīna brauc pati,” tā U. Krustiņš.
Vienīgais lādējamā hibrīda trūkums Ulda ieskatā ir tikai priekšējo riteņu piedziņa. Turpretim lādējamā hibrīda elektriskās iespējas dakteris varētu likt lietā katru dienu. CR-V e:PHEV sniedzamība ir 82 km. “Es ikdienā nenobraucu pat 80 kilometru!”
Honda CR-V lādējamais hibrīds gan ir visdārgākā modeļa versija, un ne tikai uzlādes un baterijas dēļ. Tam ir vislabākā komplektācija Advance Tech. Panorāmas jumts nav Krustiņa kunga favorīts. Turpretim labi sēdekļi visiem pasažieriem - gan. Aizmugurē apsildāmi, priekšā - arī ventilējami. Honda CR-V lādējamā hibrīda cena ir 57 000 eiro, bet modeļa sākuma cena ar priekšējo riteņu piedziņu - 45 000 eiro. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Apbrīnu izraisa fakts, ka iepriekš CRV neesot bijusi stūres apsilde. Itkā jau nav mazlitražas Jazz un tādas fičas tak nav jaunums. Manam 2017 g Tucsonam tas viss ir.
Manai 2023.gada CR-V ir stūres apsilde. Ir arī aizmugurējo krēslu apsilde, bet ventilācijas gan nav. Viena lieta gan mani kaitina manā CR-V un zinu, ka jaunajam ir tieši tā pati problēma - kad snieg, tad aiziet ciet sensors , kas lasa joslas un distanci (aktīvā kruīzkontrole). Pats par sevi tas būtu sīkums, jo man šī funkcija īsti nav nepieciešama, bet tā strādā komplektā ar kruīzkontroli, kura gan ir must have, jo īpaši garākos braucienos. Ne manuālī, ne pie dīlera man tā arī nevarēja pastāstīt, kā var deaktivizēt aktīvo kruīzkontroli, atstājot parasto kruīzkontroli. YouTube biju atradis vienu video ar darbību kombināciju, bet nu nekas neizdevās. Esmu atmetis cerības. Bet visādi citādi man ļoooooooti patīk CR-V. Manā gadījumā šis jau ir trešai iegādātais. Vienu brīdi pat apsvēru nomainīt uz jauno, lai arī esošajam pēc mēneša būs tikai 2 gadi, bet kaut kā tomēr pārdomāju.
nomiks parasti to aizmet, kad nāk slapjais sniegs. Es viņu apsmērēju ar kaut ko taukainu 😂 kas atgrūž mitrumu, kādu virsmas aktīvo nano šmeko veidīgo. Nedaudz tajās īpašajās reizēs piepalīdz.
Jap, X trail arī uzreiz sadegas lampiņas, ka datčiki nestrādā, ja slapjš sniegs. Kruīzs gan lkm strādā, neesmu 100% parliecināts