Pārgalvība, reibums un risks: kāpēc elektroskrejriteņu braucieni beidzas ar traumām 2

 

Foto: iAuto.lv

VP | 30.marts 2026 14:17

Pārgalvīga rīcība uz elektroskrejriteņa – braukšana alkohola reibumā, divatā uz viena braucamrīka, nepārdomātu un nedrošu manevru veikšana – aizvien ir biežākie no iemesliem, kādēļ elektroskrejriteņu vadītāji gūst traumas un ir iesaistīti ceļu satiksmes negadījumos.

Kā liecina operatīvo dienestu novērojumi, nereti izšķirošais drošai braukšanai ir tieši braucēja prasme savaldīt transportlīdzekli. Valsts policija un Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienests atgādina būtiskākos drošības noteikumus, lai brauciens ar elektroskrejriteni nebeigtos ar traumām.

Ikdienā var novērot, ka cilvēki aizvien elektroskrejriteni neuztver kā nopietnu un potenciāli bīstamu transportlīdzekli, to parāda arī Valsts policijas statistika – pērn policija reģistrējusi 327 ceļu satiksmes negadījumus, kuros iesaistīti elektroskrejriteņi, šajos negadījumos cietuši 219 elektroskrejriteņu vadītāji. Šogad līdz 29. martam ceļu satiksmes negadījumos cietuši deviņi elektroskrejriteņu vadītāji. Tādēļ operatīvie dienesti atgādina būtiskākos drošības noteikumus.

1.      Nebrauc alkohola reibumā! Aizvien viens no biežākajiem elektroskrejriteņu vadītāju pārkāpumiem ir tieši braukšana alkohola reibumā. Transportlīdzekli aizliegts vadīt, ja alkohola koncentrācija asinīs pārsniedz 0,5 promiles. Braukšana alkohola reibumā būtiski pasliktina reakcijas ātrumu, koordināciju un spēju adekvāti novērtēt situāciju, tādējādi ievērojami palielinot negadījumu risku, tostarp arī tādu negadījumu, kuros iesaistīti un traumas gūst arī citi satiksmes dalībnieki.

2.      Nepārvadā pasažierus! Braucot ar elektroskrejriteni ir aizliegts vest pasažierus, jo tas ievērojami palielina risku zaudēt līdzsvaru un gūt traumas. It īpaši bīstama ir bērnu pārvadāšana – kritiena gadījumā var gūt smagas sejas, galvas, vēdera un citu ķermeņa daļu traumas. Diemžēl mediķu pieredzē šīs traumas ik gadu nav retums, bet no tām var izvairīties. To būtu varējis arī kāds pieaugušais, kurš veda uz skrejriteņa skolas vecuma bērnu, bērns kritiena rezultātā guva smagas vairāku ķermeņa daļu traumas, kuras prasīja ilgstošu atveseļošanās procesu.

3.      Velc ķiveri! Ceļu satiksmes noteikumi paredz, ka elektroskrejriteņu vadītājiem vecumā no 14 līdz 17 gadiem galvā obligāti ir jābūt aizsprādzētai aizsargķiverei, savukārt pilngadīgiem vadītājiem ķiveres lietošana ir vēlama. Kritiens bez ķiveres var radīt smagas sekas, piemēram, galvas traumu, kas var apdraudēt dzīvību un izraisīt paliekošus veselības traucējumus. Ķivere nepasargā no visiem ievainojumiem, taču tā būtiski samazina risku gūt dzīvībai bīstamas galvas traumas.

4.      Brauc ar elektroskrejriteni tikai, ja tev ir tiesības! Bērni līdz 14 gadiem nedrīkst piedalīties ceļu satiksmē ar elektroskrejriteni. Taču no 14 gadiem atļauts, ja personai ir velosipēda vai jebkuras kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesības. 

5.      Ievēro pārējos drošības noteikumus! Savai un apkārtējo drošībai, vienmēr ievēro visus ceļu satiksmes noteikumus. Noteikumi paredz, ka satiksmē var piedalīties tikai ar CSDD reģistrētiem elektroskrejriteņiem, kuriem ir iegādāta obligātā civiltiesiskās atbildības apdrošināšana.

 
Visi komentāri
 
0pis 30.marts 2026 20:27
0 0 Atbildēt

Rezidentiem un studentim katru pavasari ir periods, kad ir vislabākās iespējas iepazīties ar dažādām trauām, reizēm pat dežūras laikā dabū redzēt galvas, roku un krūšu/muguras traumas un vēl ko neparastāku.

Aigars1981 3.aprīlis 2026 21:09
0 0 Atbildēt

Liekas tie skrejriteņi nu jau zaudē savu popularitāti,tiklīdz parādījās tā bija pilnas ielas ,tagat kad jāreģistrē nu stipri mazāk ,vismaz Jurmalā,toties vairāk velosipēdistu gan savukārt parādijušies,bet nu Jūrmala ar Rīgu salidzinājumā kripata ,Lielpilsētā vasaras sezonā braukā tomēr uz urrā bet nu pa Mūsu labās kvalitātes ielām nu baigi nepabrauksi tad vajag bruņas pilnā komplektācijā kā uz sporta moča🤣

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Nepilni 86 000 eiro: jaudīgais Genesis GV60 Magma piesakās Eiropas tirgū (+ FOTO) 4

Premium klases autoražotājs Genesis paplašina savu elektroauto piedāvājumu ar jaudīgo modeli Genesis GV60 Magma, kas kļūs par līdz šim sportiskāko markas elektrisko krosoveru. Lasīt vairāk

 

Kas notiek Latvijas armijā ar droniem un pretdronu aizsardzību? Kādi aizsardzības risinājumi un kad? (+ VIDEO) 9

Majors Modris Kairišs, dronu kompetences centra vadītājs, atbild uz iAuto.lv jautājumiem par to kāds progress sasniegts pretdronu aizsardzības jomā, kāda ir tehnoloģiju attīstība un, kas gaidāms jomā tuvākajā nākotnē. Lasīt vairāk

 

Natrix cargo ir bezpilota sauszemes platforma (UGV), kuru ražo Latvijā (+ VIDEO) 1

Natrix ir Latvijā radīta un ražota bezpilota sauszemes platforma (UGV- Unmanned Ground Vehicle), kas ir izstrādāts Latvijā. Tā pamatā ir radīta kā militārs palīgs karavīriem bīstamās zonās, taču tai ir arī civilais pielietojums. Lasīt vairāk

 

Iedzīvotāji var sākt pieteikties valsts atbalstam elektroauto iegādei 13

Latvijas iedzīvotāji var sākt pieteikties valsts atbalstam elektroauto iegādei, aģentūru LETA informēja Klimata un enerģētikas ministrijā (KEM). Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti