Šodien vairākas stundas elektrības cena biržā bija apaļa nulle, tāda pati situācija – arī rīt. Tas tādēļ, ka brīvdienās patēriņš ir zemāks, bet vietām Eiropā – saulainas dienas un daudz elektrības tiek saražots no saules enerģijas.
Tieši elektrības cenu kritums ir viens no satraukuma iemesliem Latvijas saules parkos, arī topošajā saules energostacijā Zilupē, astoņu kilometrus no Latvijas-Krievijas robežas.
Tā jau ir kamer vieni nesaprot tikmer citi paspej uztaisit biznesu.
Vienkarši ar tām lielajam cenam parks atmaksajas 4-5 gadu laikā, un pec tam vari tirgot elektribu kaut pa 2 centi un pelnīsi.
Jebkura nestrādājoša/atslēgta iekārta ir zaudējumi. Un tie tiek iekļauti profukta/pakalpojuma izmaksās. Jo vairāk būs šādu atslēgto, jo vairāk maksāsim par pieslēgto. Komunisms ir beidzies, klients maksā par visu.
Piemērs - valsts obligāto degvielas rezervju uzturēšana ir iekļauta degvielas cenā.
Volkswagen Anhui sācis elektriskā SUV ID.UNYX 08 ražošanu Hefei pilsētā Ķīnā. Šis modelis ir īpašs, jo tas ir pirmais auto, kas izstrādāts sadarbībā ar Ķīnas elektroauto ražotāju XPeng, kurā Volkswagen pieder aptuveni 5 % akciju. Lasīt vairāk
Arī gada otrajā mēnesī Eiropas lielākajā automobiļu noieta tirgū vispieprasītākais elektroautomobilis bijis Škoda Elroq, kas ir neapstrīdams līderis savā lauciņā un februārī spējis ieņemt 4. vietu arī visu reģistrēto automobiļu kopējā ranga tabulā. Lasīt vairāk
Latvijā šodien sāk darboties seši jauni vidējā ātruma kontroles posmi, aģentūru LETA informēja VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC). Lasīt vairāk
"2. februārī Jūrmalā uz Lielupes tilta notika ceļu satiksmes negadījums, taču bojātā triecienu slāpējošā konstrukcija joprojām nav atjaunota. Kāpēc tik svarīgs satiksmes drošības elements vairāk nekā mēnesi nav salabots?" Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Es pat nesaprotu ko visi gaidīja, itsevišķi jau lielo parku būvnieki, kas būvē parkus klajā laukā bez piesaistes kaut kādam rūpniecības objektam. Ir skaidrs, ka saules parkus būvē gan lietuvieši gan igauņi un kopējā nordpool sistēmā dienas laikā ir gaidāms cenas kritums līz 0. Vietējie privātie liek uz jumtiem paneļus dzēšot savu patēriņu un kaut ko nedaudz ražojot, lielie vietējie uzņēmumi taisa savus parkus dzēšot savu dienas patēriņu, bet te džeki rezervē jaudas, kas pārsniedz pat vēsturiskos apjomus, nerunājot jau par esošajiem un paredzamajiem.
Visa šī situācija ir paraugs tam, ka biznesam un valstij ir nauda, bet kompetentus cilvēkus ir nomainījuši ekseļa karotāji un juristi. Pie tam es vēl saprotu kompetences trūkumu valsts pusē, pēdējā laikā tā jau ir normāla parādība, bet no biznesa viedokļa ieguldīt pāris miljonus pasākumā kurš mazliet paanalizējot ir acīm redzami zāģis ir vairāk kā dīvaini. Protams ja vien mērķis nav atmazgāt līdzekļus, tad viss ok. Te fonā ik pa brīdim pavīd visādi saules parku attīstītāji ar saknēm austrumpusē