Šodien vairākas stundas elektrības cena biržā bija apaļa nulle, tāda pati situācija – arī rīt. Tas tādēļ, ka brīvdienās patēriņš ir zemāks, bet vietām Eiropā – saulainas dienas un daudz elektrības tiek saražots no saules enerģijas.
Tieši elektrības cenu kritums ir viens no satraukuma iemesliem Latvijas saules parkos, arī topošajā saules energostacijā Zilupē, astoņu kilometrus no Latvijas-Krievijas robežas.
Tā jau ir kamer vieni nesaprot tikmer citi paspej uztaisit biznesu.
Vienkarši ar tām lielajam cenam parks atmaksajas 4-5 gadu laikā, un pec tam vari tirgot elektribu kaut pa 2 centi un pelnīsi.
Jebkura nestrādājoša/atslēgta iekārta ir zaudējumi. Un tie tiek iekļauti profukta/pakalpojuma izmaksās. Jo vairāk būs šādu atslēgto, jo vairāk maksāsim par pieslēgto. Komunisms ir beidzies, klients maksā par visu.
Piemērs - valsts obligāto degvielas rezervju uzturēšana ir iekļauta degvielas cenā.
Ferrari atklājis sava pirmā pilnībā elektriskā modeļa nosaukumu un ļāvis ieskatīties superauto salonā. Lasīt vairāk
Gada pirmais mēnesis noslēdzies un Vācijas mediji publicējuši atskaiti par reģistrēto automašīnu daudzumu Eiropas lielākajā automobiļu tirgū. Lasīt vairāk
Pieprasījuma kritums pēc elektriskā Hyundai ir pietiekoši būtisks, tādēļ ražotājs pārskatīs plānus attiecībā uz ASV tirgum paredzēto modeli. Lasīt vairāk
Dacia Sandero ieņem pirmo vietu Eiropas pieprasītāko automobiļu sarakstā, bet vairāk par 200 000 reģistrāciju ir arī Renault Clio un Volkswagen T-Roc. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Es pat nesaprotu ko visi gaidīja, itsevišķi jau lielo parku būvnieki, kas būvē parkus klajā laukā bez piesaistes kaut kādam rūpniecības objektam. Ir skaidrs, ka saules parkus būvē gan lietuvieši gan igauņi un kopējā nordpool sistēmā dienas laikā ir gaidāms cenas kritums līz 0. Vietējie privātie liek uz jumtiem paneļus dzēšot savu patēriņu un kaut ko nedaudz ražojot, lielie vietējie uzņēmumi taisa savus parkus dzēšot savu dienas patēriņu, bet te džeki rezervē jaudas, kas pārsniedz pat vēsturiskos apjomus, nerunājot jau par esošajiem un paredzamajiem.
Visa šī situācija ir paraugs tam, ka biznesam un valstij ir nauda, bet kompetentus cilvēkus ir nomainījuši ekseļa karotāji un juristi. Pie tam es vēl saprotu kompetences trūkumu valsts pusē, pēdējā laikā tā jau ir normāla parādība, bet no biznesa viedokļa ieguldīt pāris miljonus pasākumā kurš mazliet paanalizējot ir acīm redzami zāģis ir vairāk kā dīvaini. Protams ja vien mērķis nav atmazgāt līdzekļus, tad viss ok. Te fonā ik pa brīdim pavīd visādi saules parku attīstītāji ar saknēm austrumpusē