Daudz runāts par elektrouzlādi, bet cik ātri var piepildīt degvielu? SANĀCA 90 sekundēs 800 km vai 60 litri. Degvielas cenas: Dīzelis 1.497 un 95 benzīns 1.517 EUR - 13.12.2025
Mārim nav kas labi ar to auto! Tikai 800 km ar 60 l! Pēc pieredzes, 2 l dīzelis, 4 ripuļu piedziņa, 200 zs, faktiskais patēriņš ziemā 6.2 l/100 km, vasarā, 5.4 l/100 km.
Pa pilsētu daudz braukāts, dīzelis neracionāli izmantots, klasiskā LV pircēja kļūda - absolūti nav piedomāts, pērkot auto.
tie benzīndzērāji ļoti labi zin, cik (viņiem) "pa pilsētu ēd" jebkura 0,7 vai 0.9l tilpuma bendzīn kondzerbuņ'dža. Nerunājot jau par 2,0 ;p
Šitas suuuuds ar to "nepiemēroto izvēli" ir izmanīgu ķeneru atjautīgi izdomāts demagoģijas piemērs, kuru noderīgie idioti tagad paķēruši uz zoba un visur apnicīgi tiražē.
Skatieties labāk 1kārt paši uz saviem līkajiem pirkstiem un mazāk te "uztraucieties" par to, ko citi pērk vai ko viņi ikdienā lieto.Tā ir katra brīva indivīda brīva izvēle!
drošvien Es Tev piekrītu. Nevajag sēt naidu. Tas gan no mums, izskatās, drosvien nav atkarīgs...
to naidu te taču uzkurina galvenokārt paši elektro entuziasti. Pie kam, dara to agresīvi un klaji demagoģēdami.Tieši tāpat, kā savulaik daži tie,kuri bija tikuši pie Jauna auto.Kas viņos automātiski radīja pārcilvēcisku pārākuma sajūtu un ko viņi steidza katra sava vārda galā te uzsvērt un pieminēt.
Protams, daļai to elektrificēto tomēr piemīt gan pašcieņa,gan arī viņu dzīvesveids,labklājības līmenis un ikdienas ritms paredz pamatuzlādi tieši viņu pastāvīgajā dzīvesvietā.Vienkārši ar atseviškiem (neregulāriem) gadījumiem, kad tālākā ceļā vai steigā vajadzīgs publiskais tīkls.Tāds pamatojums būtu skaidrs.
Normāls sevī pārliecināts cilvēks liekus suudus ventilatorā nekaisīs un cita kabatā nelīdīs, ar kādu degvielas veidu lai kurš te nebrauktu.Pie kam, te nav ne Ķīna, ne arī (pagaidām) ne kāda vispārējās labklājības Leijerputrija.
Baigi dārgs bendža, lēju vakar pa 1,39 litrā.
Toyotas hibrīds. Galvenokārt netāli (ap 60 km) piepilsētas braucieni + pilsēta. Bāka kaukādi 40 l, pietiek gandrīz 900 km. Rāda vidējo patēriņu 4,7/100, tagad ar ziemas riepām par kādu desmitdaļu vairāk. Kaimiņs dīzelis maliņā nervozi pīpē.
VW Golf dīzelis - vakar pa ne pārāk labu ceļu Gulbene-Valmiera 1 stunda, ātrums 110 - 120 km/h, patēriņš ap 5 litri jau atbraucot atpakaļ - hibrīdi maliņā nervozi pīpē, elektriskos pat nepieminu.
Pabraukā pa pilsētu, redzēsi, kā patēriņš uzkāps. Turklāt salīdzināji Golfu ar Camry...
Samuļķošanās temperatūru (palātā) varot noteikt (izprognozēt) no šīs vietnes: www.neste.lv/lv/content/sa...as-kalkulators
Kā redzams, dažādas randomizēti variaBlās variācijas ir plaši variējamas un kāda tā dēvētā "garantija" te ir loģiski tuvu varbūtībai. Kas "vēl" ir acīmredzami redzams (loģiski izsecināms)- mūsu Valsts (un attiecīgi tās Vadošā Vadība) noteikti ietipst vadošo degvielas ražotāju mērķauditorijas pašā zemākajā idiotlohmuļķu kategorijā.
JO- vismaz divu vadošo degvielas mahinatoru mājaslapās ir rakstīts par kādu tādu brīnumainu Ddegvielu, kura ne tikai ka nesatur neviena pilna pilniena tadicionālo fossīlo (smirdīgi kvēpoši degošo) naftas produktu, bet arī lietošanas procesā rada par 90% (tie ir RAŽOTĀJA dati, ne kādi ne "mani"..) mazāk tā s(L)aucamo izmešu.
Tātad, JEBKURU to vidēji/Valstisko, šhito 16g/vid veco, galēji galā nodrāszsto, izpūtejiski trubā/izrūnīto, programmistiski nelikumīgi pārprogrammēto dd hlamu "Mēs" varētu ar vienu Burvja jājienu padarīt par 90% ekokakoLoģiskāku.Jā.
Bet nēe,"mēs" (lohi nožēlojamie, idioti noderīgie, ieviesējapguvēji Zaļizaglīgie) labāk sponsorēsim jau tā salīdzinoši turīgos (demagoģiski agressīvi plātīgos,knapus nepilnus 1,3% no visu braucošo hlamu kopskaita) elektromobībļu īpašniekus.
Mēs (praktiski par šo te nabaga nojāāto dd jātnieku nabaga grašiem) labāk savās nestēs un serkelkejos sabūvēsim garmgaras mūždien TUKŠĀS elektrouzlādes vietas, nekā izrādīsim Valstisku attapību un pasponsorēsim tās tur mistiskās "90% tīrākās" DDegvielas MY vai XTL interesentus.Kuriem (nukājaulohiem..) tā te tiek "piedāvāta" par pusottreiz dārgāku cenu, nekā rapša suudus un/vai tamlīdzīgas nenosakāmas suudavielas saturošā "regulārā" ddegviela.Jā.
Nupat 5dien bija kārtējā (6tā pēc kārtas) "laimīgā" 5gdiena.par ko neviens nekur ne tika nedz pieminējis, ne ŗeklamējis.
Neste Igaunijā vispār netirgo dīzeļdegvielu ar nosaukumu ProDiesel.
Tā vietā igauņiem (praktiski 1:1 par LV tirgojamā ProDiesel cenu) tiek tirgots uzreiz "90% bezizmešu" MY degviela,kura LV idiotiem maksā apaļus 2,270000 eur litrā, atšķirībā no igauņu 1,69..Kā mums TĀ ir sagadījies??
Kur tas autorizētais muldoņa, kurš te nesen reklamēja savu smirdīgo loghušķidrumu? Kad diez viņš "savējiem" klientiem kaut ko ticami sakarīgu beidzot paskaidros?
Nesasniegs un tas nav galvenais. Jo ar elektroauto Tev pie trubas nav jāstāv, to laiku, ko lādē, pavadi lietderīgi veikalā, kafejnīcā vai citādi izklaidējoties. Jaunie auto 10-20 min. Uzlādē 100-300km. Ar ko 90% gadījums būs pietiekami savam braucienam.
pavadīs sakarīgi veselīgi,kāri ēdot garo gibrīd gamburgieri.Vai sakarīgā rindā pie atējas, turpat sportapreču veikalā NarvēZen.Īpaši, ja tajā rindā kādi 2-3gab tādi pacietīgie gudrinieki kādureiz savāksies.Varēs saderēt noderīgas derības,kurš 1mais sakarīgi abdrisīsies.
Tu laikam neesi braucis ar elektroauto. Lādē pie normāla kroga, nevis benzīntankā.
Tas jau pašsaprotami, ka ar e-auto te ir "braukuši" tikai un vienīgi tie daži to īpašnieki.Pārējie tie zemākie (lohi) dzīvo suņubūdās un brauc ar ragavām.Mājā viņiem ēst nedod, tapc jālādē pie kroga ;p
Diezgan muļķīgi 21.gs. braukt kautkur speciāli pildīt ar kautkādu smirdīgu šķidrumu, gaidīt 90! sekundes. Pilnīgi garām.
Redz, ir viena ļoti liela nianse - degvielas uzpildes ātrums nekādi neietekmē iekšdedzes dzinēja mūžu, kamēr akumulatora uzlādes ātrums katastrofāli ietekmē akumulatora kalpošanas laiku. Jo ātrāk lādēsi, jo īsāku laiku tas aķis kalpos. Un šo drūmo patiesību tev neviens menedžeris neteiks. Pērc tik un lādē kaut no HES tūrbīnas!
Vēl arī tā, ka drīzumā radīsies vajadzība šos te vecākās paaudzes lietotos elektrohlamus kādam loham pārpārdot.Kādam noteikti būs iespējams deguns/dibenā.
Aizvadītajā nedēļas nogalē, 7.februārī Gulbenes apkārtnē norisinājās jau 51mais rallijs "Sarma". Šogad kungs "tur augšā" bija žēlīgs un Gulbenē valdija īsta ziema. Ziemīgie laika apstākļi piesaistīja daudz rallija ekipāžu. Uz starta Gulbenē stājās 77 ekipāžas. Neredzēti kupls dalībnieku pulks no Polijas. Lasīt vairāk
Dažus mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes Porsche šonedēļ uzsācis Cayenne Electric sērijveida ražošanu savā Bratislavas ražotnē. Lasīt vairāk
Volkswagen Commercial nolēmis iepriecināt klientus ar populārā furgoniņa T7 Transporter Sportline modeli, kas veidots vācu autoražotāja sportisko GTI automobiļu stilā. Lasīt vairāk
BMW Group Minhenes rūpnīca uzsākusi iX3 pirmssērijas testa automobiļu ražošanu, iezīmējot pēdējo sagatavošanās posmu pirms pilnvērtīgas sērijveida ražošanas uzsākšanas 2026. gada otrajā pusē. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tā jā, it kā. Bet ev, es nemaz netērēju laiku ne iebraukt uzpildīties, ne atstāt servisā uz, ne ellas ne piedevas. Kas citiem būs jāosta aiz trubas...Ps, nekas personisks, nekas pret citu lietotāju am izvēli. Miers virs zemes un cilvjiem labs prāts😜
Reduktoros jāmaina eļļa.
Un cik bieži to dara automašīnām ar iekšdedzes dzinēju? Pareizi, nomaina reduktoru un brauc tālāk.
Kameer nav jaapaarpako batereja, tikmeer el.auto var lietot ikdienas rezjiimaa, bet kad vairs iisti TAS nelaadeejaas, tad jaatver plashaak macinjshs un jaacer, ka peec taa veel kaadu briidi varees expluateet. Liels risks, ka auto no kustaamaa, nosaciiti likviidaa iipashuma paarveershaas par nekustamo, absoluuti nelikviido iipashumu.
Ja manaAs tačkas baterija izvilks kaut 10gadus, tad es jau būšu +👌
Pārdodot detaļās, arī kas palicis no baterijas, būs ok. Jo daudz lietas ir labi pieprasītas 2x tirgū 👍 Viņas, tās lietas, nenodilst...