Elektroauto baterijām pēc auto mūža ir arī otrā dzīve (+ VIDEO) 8

Vecajām(vecvecāku) riepām (1,59mm/prot) arī ir nākotne- tās var ar piebērt ar zemi/auglīgo un iestādīt iekšā progresējošās puķes vai (jaunos)kartupipeļus (pa 2eur/kg).

Veco tradicionālās orientācijas akumullātoru var uzkārt/kaklā un ielēkt iekšā upē(straujajā).Jā.

Veco(izlietoto) sēdēkli var izraut/ārā un uzraut/zarā mājas piemājā augošajā Bērza kokā.Labāk suuds rokā, nekā vēl labāk lohs/kokā.Roku rokā bakstā suudus suuda rakstā.Jā.

Vēl var sakraut čupā pie bērza, lai pakāpties un ar cilpu kaklā atsperties. Tieši tev tad bateriju utilizācijas problēma būs atrisināta.

Teorētiski bateriju otrā dzīve ir elementāri vienkārši. Praktiski ne. Bija gudrīši, kuri izdomāja lietotās EV baterijas izmantot saules paneļu enerģijas uzkrāšanai. Tas bija kādas sabiedriskas ēkas apgādei Britānijā. Viss bija labi, tikai vienreiz tā būšana aizdegās, vajadzēja evakuēt cilvēkus un atbildīgajiem bija masīvas nepatikšanas.

Tad vēl ķīniešu meistari no tām kombinēja skūteru uc. baterijas: "Jā, daudzas nelicencētas un pēcpārdošanas darbnīcas Ķīnā ir ieviesušas praksi iegādāties lietotus (EV)akumulatorus, lai tos pārstrādātu motorolleriem un e-velosipēdiem. Viņu dēļ Ķīnā tika ieviesti stingri likumi attiecībā uz baterijām.

nolietotām batarejām ir divi raksturīgie "noguruma" iemesli - "piesārņojums ar sadalīšanas produktiem un otrs - lokāli bojājumi. Piesārņojums palielina iekšējo pretestību, kā rezultātā samazinās ietilpība un elements sāk karst pie slodzes. Otrā bēda - it kā labs elements, taču vienā brīdī strauji mazinās ietilpība un liela iespēja aizdegties iekšēja īssavienojuma dēl. Pirmā veida elementus var sašķirot pēc raksturlīknes (lai vienāda balansēšanas iespēja) un teorētiski lietot vēl.  Otrā veida nevar droši lietot. Diemžēl diagnosticēt ir grūti un bieži ir abi veidi vienam elementam. 

Un ar kādu garantīju (uzlādes/ izlādes cikli) būs šādām otrās dzīves batarejām? Nekas labs tur nebūs. Diemžēl.

tā - muldēšana teorijā, lai tikai nesāktu prasīt vairāk informāciju , garantiju, ka tās tiešām tiks pārstrādātas, nevis visādos veidos centīsies tikt vaļā pa lēto. Tas tāpat kā - vecais azbesta šīferis ļoti kaitīgs, jānodod savākšanai, kuri, izrādās, tāpat to norok zemē ! Tad jau pats arī vari savā zemē norakt, ievērojot kaut kādus noteikumus - cik tālu no kā un cik dziļi.

Vo, vo, vo - tā jau bija gaidāms, ka visādi veilki darboņi iesmērēs izstrādātos mēslus saules parku mīļotājiem! Nu un tad lai šie čakarējas...