вай

бриесмас........

Taa jau ir klasika ar automaatu ieliimeties stiklaa, mees to speciaali vienam vecam 900 saabam izmegjinaajaam - patiikami, bet sajuuta bija taaada, ka tas P blokjeetaajs pie liela aatruma arii varetu nenolust, un tad toch "auzas" garantetas. Bet vislabaak man patika kaa mans faachuks ar ar to pashu 900-to Jelgavaa pie luksinja izpildiijaas, netiishaam ielika R un mazliet uzgaazeeja stratejot. Aizmugure esoshas noteikti bija ljoooti paarsteigts. Lieki teikt ka faachuks visu muuzhu pirms un pec tam braucis ar "meshalku", un shtepseleshana ir asiniis. Taa kaa neraustiet lieki "tomaatu" tikai lieki ieberzieni var sanaakt.

Ja tas nav variatora tipa automāts.

normāli būtu ka nevarētu pielaist ja nav p vai n...

tieshi ta-saksim ar to.......

es piemeram, pat aizdedzes atslegu nevru izjemt, ja man nav pec moslpaeshanas rezhims P......

Kur rakstiits par pielaishanu?

kvatrai....

es naakamo arii plaanoju ar automaatu, jo pamataa paarvietojos pilseetaa pa sastreegumiem, un manis izveeleetajam rulzam automaats liekas piemeerotaaks.

un te ir jaapiekriit tevis aprakstiitajam. kvalitatiiva vilkshana pa grunteni un liikumu njemshana laikam jaaizmirst, kaa arii manevri ko var izveikt ekstremaalaas situaacijaas ar manual un pakalpiedzinju. diemzheel... taalab jau sporta mashiinaam nav automaati.

taapeec vajag 2 mashiinas, ikdienai un izklaidei...

Pēc manas saprašanas braucot ar automātu to labāk noslēpt bagāžniekā (salonā pagrūti nomaskēt), jo itkā bez prokurora sankcijas CP nedrīkst bagāžniekā lūkoties. Tiesa, var palūgt aptieciņu vai ugunsdzēšamo palūgt atrādīt, tam ir jābūt gatavam un tās štelles salonā jātur...

ko vajag slēpt?

Neko nevajag, atvainojos par spamu

Domu neuzkjeeri, "starteejot" pie luksafora = tipa uzsaakot braukt.

Vienkaarshi kamer sarajkanais bija paarmetis uz P.

Ar automaatu tika nobraukc 240kkm ,70kkm ,30kkm ,10kkm ( ar 4iem dazjaadiem auto), neko lieki 'nedrachijot ', pat negribaas zinaat cik buutu izdevies nobraukt 'drachijot' . vieniigaa reize kad tika likti 3-2-L bij 'laizjoties' lejaa no Cxamonix , jo origjinaalaas , Shveices mades Voyagerim , bremzes uzkarsa un saaka teikt 'chau ' , veelaak uzliku Brembo +Ferodo un tad arii kalnos vairs nekaadu 'drachilku' nevajadzeeja . Moraale - ja teu ir automaac , tad vinjsh nau 'jaadrachii' , mans subj.viedoklis .

Vēlrei - viss atkarīgs no mašīnas. Jaukopš aizlaikiem ir skaidrs, ka Jaguāri ir lēnīgi un šūpīgi limuzīni. Nezinu, kādu auto lieto HACIS, bet Audi Quattro ar Tiptronic kārbu manuālajārežīmā nu ideāli velk pa slideniem līkumiem un gruntenēm - bremzē ar motoru kā dievs un slēdzas zibenīgi un prognozējami...

pagaidaam es lietoju manual. patiik pagonkot utml. esmu braucis ar opel V6 un vw diesel automaatiem. automaats kaa izgudrojums patiik, bet ja meegjina shtepseleeties aizture ir pamatiiga, taapeec ja arii gribaas ziemaa ar motoru sabremzeeties, peekshnji to izdariit nevar. taa aiztrure 1-2 sekundes liidz nostraadaa ir pa ilgu. it sevishkji diizelim tas bija raksturiigi. kaads buus manis iecereetais nezinu, veel neesmu testdraivu veicis. tas ka quattro/tipronic vareetu buut labi, pilniigi iespeejams. shkjiet ka arii saakuma cena ir cita

Nez vaj DSG var nosaukt par automaatu , bet ,24h testdraivaa , VW 1.9TDI ar DSG atstaaja to labaako iespaidu . paatrinaajums no vietas subj. kudii veiklaaks nekaa ar meshalku utt. patiikamas atminjas , tsk. degviela , normaali vaaleejot , tikai~6.9 l/100km

Nelasīju visu iepriekšrakstīto, varbūt līdzīga doma jau izskanējusi...

Veicot ātruma manevrus, nevienmēr ir pietiekoši laiks un telpa lai sagaidītu kikdauna nostrādāšanu. izeju redzu - pirms manevra pārslēgt no D uz 3. es tā daru, līdz šim nekas slikts nenotika. gaitā neslēdzu tikai P un R

Tiem, kam ir sporta režīms ar pogas nospiešanu (vai O/D), nekādu kloķi nevajag slēgt, pietiek ar podziņu. Piemēram Opel Astra vai CR-V otrajai paaudzei

patika atbilde par veļamašīnām - ir jau tomer 2007gads un visam pārejam uzticam automātos . Man pašam ir nenodzīts Voyagers ar 3.3motoru un tomātu un mans spriedums ir mazliet savādāks - pa pilsētu ļoti jauki ar tādu žužināt un ja vajag var labi piespiest ,bet uz šoseja apdzi't gan bija jaiemācās jo tādam lēnapgriezienu motoram ,ja uz 100km/h iemin lidz grīdai un tas pārslēdzas uz otro ātrumu tad nēkā jauku tur nav - motors rēc un labi ja notur to 100km/h ,iemācijos mierīgi iespiest lai pārslēdzas tikai uz trešo ,tad viss ir ok un ātrumu paceļ labi !!!

Kas abas - mašīnas vai pogas?

Lai pilnvērtīgi brauktu ar automātu ir jāuzēd riktīgs kuņģis, kurš sēzot mšīnas krēslā patīkami uzguļās uz ceļiem, tad arī katra kustība būs jāizdara ar nelielu tusnīšanu, bet kustināt vajadzēs tikai vienu kāju un roka varēs ļengani atdusēt uz elkoņabalsta, ātri Tu nebrauksi divu iemeslu dēļ- kuņģis līkumos draudēs nošļukt no ceļiem, otrkārt var izšļakstīties dzērieni kuri atrodas visos iespējamajos dzērienu turētājos, jo no nogurdinošas stūrēšanas ar vienu roku, ik palikam vajadzēs uzēst kartupeļus free un iemalkot dzērienu spēku atgūšanai.

P.S. Pats būtiskākais izkāpjot no strādājoša auto netstāt ieslēgtu D režīmu un ja ir iespējams izvēlies tādu modeli kurš vēro vadītāju vai Tas(TĀ) nav aizmidzis(gusi) pie stūres.

točna !!!! es vienreiz krustojumā pie stūres mazliet iemigu un auto sāka kustēt -labi ka sajutu to un pamodos )

ja daudz jabrauc pa centru ,tad dikti noriebjas sajugu spaidīt - man vienai mašīnai bija tāds jūtami pasmags -uz vakara pusi pēda sāpīga palika )

Es arī šogad pirmo reizi pārsēdos uz SAAB automātu un manuāli vairs negribu i redzēt. Roku labāk meitenei uz celīti uzlieku nekā raustu to kloķi un pa mobilo arī var ērti runāt nevis sarunas laikā mest nost un teikt man tagad ātrums jāpārslēdz

Nesaprotu kur te visi grib kaut ko slēgt pie apdzīšanas, ja var nospiest "S" un autiņš bez domāšanas rauj ka maz neliekas. Kaut gan jāsaka ka bez "S" arī īpaši ilgi nedomā un jaudas pietiek.

Un ziemā arī ar automātu nav nekādu problēmu. Vajag tikai labas ziemenes un viss būs oki.

Ražotājs saka ka stāvot pie luksafora "D" režīmā jātur bremze, bet ja ilgstoši jāsēž korķī tad vēlams ielikt "N".