Problēmas nav jāmeklē. Ir jāmeklē risinājumi!

Un mēs visi esam tādi gaišreģi, ka tavu stratusu forumā salabosim, jo tavs problēmas apraksts ir "īpaši detalizēts"!

Sākumā varētu pamēģināt 1188.lv pie autoservisu sadaļas.

Manupraat katkas tur noteikti buus sapliisis

Dieva dēļ tikai neķeries pie sentēvu metodes - ar svečvadu raustīšanu!!!! Iebrauksi auzās ap ls 200

interesanti kaadaa veidaa? vinsh tachu teica ka dzirksteles nav

shitam ir parasta indukjene jeb tas galjimijs spolju bloks?

99% indukcijas spole, kā zinu neprasi!

z

Dzelýaina loġika.

priekšnieks apskatījās, ka darbs nav pabeigts ...

Senteevu metodei nav ne vainas, tikai ja zina kaa dara un kaapeec taa dara.

KOnkreetai probzai es saaktu mekleet ar imobilaizeri ( 1- vai pats esi izdariijis visas darbiibas kas nepicieshamas - man bija vienam auto "sekretka" kuru protams liidz automaatismam atkaartojot darbiibas kaut kaa 1 x piemirsaas izrubiit. 2- vai nav iespeejas konkretajai sigjenei ievadiit kaut kaadu izrubiishanas kodu vai ar atsleegu atsleedzama - mosh kaut kas ar "sakariem" sigjenei)

Spameri ibio - neko vēl gudrāku neviens nespēja izpļūtīt? Atskaitot pēdējos divus komentus, kas vismaz pieskārās tēmai :>

Par kloķenes datčikiem, kā piekļūt spolei, kāds sadalītājs, kā ar atslēgu noslasīt kļūdas kodu, spole kopā ar sadalītāju vai atsevišķi - to laikam te neviens dzirdējis neko par to nav. Tas būtu tas, kas mani interesētu, tirliņi

shearer: izskatās, ka ir spole un klasiskais sadalītāja vāciņš. Tikai neliela problēma - zem kolektora. Negribas skrūvēt tikai tāpēc, lai to noskaidrotu :>

Centraalo augstprieguma vadu norauj, un parbaudi uz dzirksteles esamiibu. Manam auto var vionjaa iespraust parastu aizdedzes sveci ( pa tiesho uz masu gan nevar salikt) lai paarbaudiitu vai probza ir sadaliitaajaa, vai jau agraak.

ei nu!

šitā var noteikt, vai problēma sadalītājā vai "jau agrāk"

iezemēt vajag, lai nesit pa nagiem

Un tagad paskaitam cik daudz ir palicis uz LV celjiem auto, kuriem ir veel vecais labais sadaliitaajs. Cik man zinaams tad ljoti daudziem tas "sadaliitaajs" (arii manai TOYO Avensis 98g.) tikai to vien dara kaa dala pa cilindriem, bet straavas impulsus uz indukcijas spoli dod kaut kas no ECU gala, taa kaa tiiri labi var saprast vai vaina ir sadaliitaajaa ( t.i. preciizaak buutu teikt sadaliitaaja vaacinjaa vai rotoraa - ja pareiz uzraxtiiju kaa to sauc).

veel par ieprieksheejo postu - protams shaada metode teiksim edod nekaadu rezultaatu ja piemeeram tas pats "sadaliitaajs" satur arii klokjvaarpstas vai sadales vaarsptas apgriezienu staavoklja deveeju, kas tad arii dod uz ECU vajadziigo infu kad ir jaasper shpans uz indukcijas spoli. Ja viens no shiem sensoriem na aljo, tad AFAIK arii ECU dus saldaa miegaa un nekaa uz indukcijas spoles galu nesuuta.

2 wala...

pat satirsts sadaliitaaja vaacinsh ar rotoru kkaadu dziiviibu sniegs...meems buus tikai tajaa gadiijumaa, ja ogle izbirusi..var aiz taas atsperiites mazliet garaaku pastiept.bet tam nav jeegas...

signalizaacija-ecu, spole(un augstsprieguma kaskaades kam vinjas ir) uz sadaliitaajs pasaas beigaas....