Bieži braucu uz turieni ar sievu un bērniem pie viņas vecākiem.

[/c]

Tad jau kādu dienu alus pie šašlika jāpadzer

Es tur atpūsties braucu katru otro brīvdienu, manuprāt otrā labākā vieta pēc Siguldas!

nedeeljas nogalee braucu pa to celju uz madonu turp/atpakalj.

iistais vaajpraats bija sveetdienas peecpusdienaa braucot atpakalj, kaa vienmeer.

koknesee deelj luksofora veidojas taadas kaa kolonas.liidz riigai taadas regulaaras kolonas apdzinu triis reizes. visi kaa aazhi spiitiigi brauc uz 80 ar saviem sporta limuziiniem.

iipashs uunikums bija viena daamiite ar riktiig' sportisku seelicu uz 70 keemee pilniigi taisnaa posmaa, kurai no pakaljas vilkaas veel dazhaadi spridzeklji. daama izskatiijaas zin ko dara, jo bija piestuumusies pie stikla un sataisiijusi gjiimi kaa shumaheram.

Ar TomTom var aizbraukt firsaa ... (bet ne vienmeer)

vai ir kāda nojauta, kad tas vājprāts uz D-pils šosejas jeb remontdarbi beigsies? Žēl, ka nav tāda kā karte vai plāns, kurā varētu redzēt, kur šobrīd uz Latvijas ceļiem ir remonti un luksofori, kur satiksme ierobežota...

www.lad.lv/...

Jau ne pirmo gadu Rīga-Vecumnieki-Nereta-Daugavpils, 127km, miers un daba

Atvainojos-227km

Ne vienmēr! Nereta-Aknīste ir ~20km pa granteni, kas pēc lietavām bieži vien ir drausmīgs ceļš. Aizpagājušo reiz, kad tur braucu sanāca ietest pāris pamatīgā bedrēs, pēc kā vēlāk bija jāmaina gultnis. Pagājušoreiz ceļš bija labāks, bet vienalga vienai riepai pumpa - jāmaina. Ieteicams uz laukiem braukt auto, kam ir augstāka profila riepas (manam bija 205/55R16).

Varbūt kāds zina - braucot pa Ulbrokas ceļu uz Ogri pēc Tallinas apvedceļa zem zīmes - cik reāli ir uzrauties uz mentiem? Mauc tur viens pēc otra, un neticās, ka visiem ir sataisītas caurlaides.

paldies!

Šogad 10 km no tiem 20 noasfaltēs, patreiz cītīgi ber šķembas, uz nākošgadu solās atlikušos 10 km arī asfaltēt

Kad es tur braucu bija zīme "Iebraukt aizliegts", nevis ķieģelis. Un zem šīs zīmes var braukt, ja tur dzīvo vai brauc ciemos, vai piegādā preci. Mentam būs diezgan sarežģīti pierādīt, ka es tur nedzīvoju.

Tas tā teorētiski. Kā ir praktiski HVZ....

(izskatās ka tur kārtējo reizi tiek izškiesta mūsu nauda būvējot "Plato" ceļu....)

paskaties satiksmes noteikumos kā sauc "ķieģeli"

"Iebraukt aizliegts" ir ceļa zīme Nr.301, kas tautā tiek saukta par "ķieģeli".

Savukārt "Braukt aizliegts" ir ceļa zīme Nr.302, kas tautā tiek saukta par "saulīti".

Saksaņā ar Ceļu satiksmes noteikumu 382.1. punktu 301.zīme "Iebraukt aizliegts" aizliedz iebraukt jebkādiem transportlīdzekļiem.

Bet saskaņā ar šo noteikumu 382.2.punktu 302.zīme "Braukt aizliegts" aizliedz braukt jebkādiem transport­līdzekļiem.

Papildus CSN 385.punkts noteic, ka 302. zīmes darbība neattiecas uz trans­portlīdzekļiem, kuri nogādā vai brauc saņemt kravu, un speciālajiem transport­līdzekļiem (piemēram, autoceltņiem), kas brauc veikt darbus zonā, kas apzīmēta ar šo ceļa zīmi. 302. zīmes darbība neattiecas arī uz vieg­lajiem automobiļiem un kravas automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 3,5 t un kuru īpašnieks (turētājs) dzīvo vai strādā šajā zonā, un uz taksometriem, kuri brauc pēc pasažiera vai ar pasažieri.

Tāpat 286.punkts nosaka, ka 302. .zīmes darbība neattiecas uz automobiļiem, kurus vada I, II vai III grupas invalīds (automobiļiem jābūt piestiprinātai vadītāja invalīda pazīšanas zīmei), automobiļiem, kuru pasažieri ir I, II vai III grupas invalīdi, un automobiļiem, kas apzīmēti ar invalīdu stāvvietu izmantošanas karti.

Vakar braucot no Rigas uz Rēzekni nolēmu vairs nebraukt caur Preiļiem bet pamēģināt pa taisno. Jāsaka, braukt var. Tikai 4 luksofori, diviem trāpīju uz zaļo, ceļs tukšs. Tikai izbrīnīja fakts, ka jaunais uzliktais asfalts ir briesmīgi grubuļains (ne jau ar bedrēm, bet nelīdzeni uzlikts) ?) Nu pierasts ir, ka pa jaunajiem asfaltiem brauc kā pa galdu. A te krata. Sākumā padomāju, mož vēl kārtu liks virsū, pabraucu tālāk, nē jau sadalošās svītras savilktas. Nu domāju noguris no brauciena, vnk piekasos. Aiz Madonas krustojuma braucu - ta nē - vecais asfalts daudz līdzenāks. Var jau būt, ka tam visam liks vēl asfalta kārtu virsū, ceļu tehnoloģijās neesmu specs, bet ja nē, tad jautājums - a par ko būvuzraugi tad piķi saņem???? A mož pa Eiropas normām tas OK skaitās??? Tad N>A>H>R>E>H mums tā eiropa!

Kāpēc tu domā, ka pastāv kaut kādas mistiskas "Eiropas normas"?

Standartu ievērošana ir katras firmas labas gribas žests, nekas vairāk.

Ja pasūtītājs pieņem nelīdzenu asfaltu, uzņēmējam pie kājas.

Es gribētu redzēt to būvuzraugu... Ir gadījies strādāt kopā ar ceļiniekiem, prasība vai, vai... a te uz valsts nozīmes ceļa šitāda kvalitāte

tāpēc ka pastāv.... un atbilstoši tiem tiek "veidoti" jauni LVS... eurokodeksi tipo...

Asfaltam ir savas Autoceļa specifikācijas.... kuras no zviedru standarta ROAD pamatā tika aizgūtas...

Ja normāls būvuzraugs - tad ja ir kvalitātes problēmas- Baltezera kādreiz posmus frēzēja un pa jauno klāja... tagad xvz... %$&# netrūkst... paraksta visu pēc kārtas...

Nu re, te jau tās sakarības ir.

Un kāda mārutka pēc tagad uz ziemu sāka remontēt otru pusi Saulkalnes tiltam arī nav skaidrs. Tiešām taisās ziemas salā kaut ko betonēt un klāt asfaltu. Vai nebija labāk uz ziemu atstāt veco segumu, lai kustība notiek pa abām joslām un pavasarī tad turpināt. Tur jau vasarā rītos un vakaros viens otram skrēja bagažniekā, varu iedomāties kas būs kad uzsnigs sniegs.

Nevajag satraukties - tur pavasarī būs vel viena noslēdzošā asfalta kārta.

Nu tad OK, tad atvainojos būvdarbu uzraugiem un meistariem

plee, es ar aizvakar braucu un jau biju sadusmojies uz savu auto, tjip vainu veelu uz diskiem, riepaam un bliivi starp seedekli un stuuri!!!

Tur ir gabali,kuriem liks vēl kārtu,bet ir arī jau galīgajā variantā.

Pavasarī vienā lielā piegājienā liks vēl vienu virskārtu. Tie apzīmējumi ko tagad zīmē ir tikai kustības drošības pēc ziemas tumšajam laikam.