var pielikt šitādu - www.ss.lv/...

Pilna masa 1450kg, pašmasa 1220kg. Tā LV izdotā reģistrācijas apliecībā ierakstīts.

P.S. Volvo vecāks pa mani, un nav VS statusā.

Nav tas patc?

www.ss.lv/...

info no e.csdd:

DJ198 - OPEL CORSA

Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis:

12,00 Ls - uz gadu (pilnā apmērā)

reku labāks ermi.delfi.lv/...

nejauc cilvēkiem galvu! Šim ir 24 Ls nodoklis uz gadu.

tik daudz?

Nu ja!! Sūdainai Minskiņai nodoklis lielāks kā Getsam! Vai arī tik pat cik kastom baikam ar reaktīvo dzinēju no helikoptera.

Viegls volvo = sapuvis volvo...

Antikvaritāti sagribējies Latvijas apstākļiem tādu antikvaritāti drīkst dot no 40 gadiem , jo tai fīčai uzdevums ir atvieglināt nedaudziem retajiem dzīvi, nevis veidot masveida nodokļa apeju Apvienotajā karalistē, neatceros, no 25 vai 30 gadiem sākas klasiskais beznodoklis - tb ceļa nodoklis tām tačkām eksistē, bet ripulis tiek iegūts nahaļavu. Bet cik tur tāda vecuma tačkas ir uz ceļiem? Paretam ieraudzīsi kādu trīsdesmito vai sešdesmito gadu lamatu. Kamēr ja latvijā būtu tāds izņēmums no 25 gadiem, skaties, vismaz ceturtā daļa tā izbrauktu cauri - manam audī arī 25 gadi nav tālu, tikai bik vairāk par pusgadu...

Toties apvienotajā karalistē ir tāda interesanta fīča kā klasiskas tačkas aptirsināšana. Joprojām nevaru iebraukt kā tā darbojas, ja jau kā klasisku tačku var aptirsināt tačku, kurai ir mazāk par 10 gadiem...

Nabaga Mārtiņš. Vēlies iestāstīt, ka Tavam nodotajam gredzenu vergam pašmasa bija virs 1200kg vai tā diršana beztēmā vēl no LV saglabājusies?

iauto arī bija reklāmraksts par klasisko retro auto apdrošināšanu, un vispār apdrošināt var arī savu pakaļas caurumu, tikai maksā.

P.S. Maini rajonu un redzēsi daudz vairāk klasisko britu auto, nu patīk viņiem vecie auto un lieto tos ne tikai brīvdienās, pa sniegu gan neesmu UK klasiku vizinamies redzējis.

A kāds tur sakars ar kaut kādu pašmasu? A80 uz papīra bija 1040. Bundža diez vai pat divsimt svēra, jo pa četriem to apkārt panēsāt varēja. A90q tehniskajā pasē laikam bija 1150, slinkums skatīties.

Klasiskas tačkas aptirsināšana latvijā nav tas pats kas tur Te tas ir kaut kas, kas ir stipri stipri neizdevīgāks par parastu aptirsināšanu un kas der tiem, kuri grib KASKO vecai tačkai. Tur tas ir otrādi. Pats gan neesmu pētījis to sistēmu, bet vienā audī forumiņā, kad reiz iesmējos ka Audī V8 uz mana vārda diez vai kāds aptirsinātu vai arī par kosmisku cenu, tur tā forumiņa īpašnieks minēja piemēru - uz viņa sievas vārda, kurai tobrīd bijuši 24 gadi, aptirsināt kaut kādu biļurbo audī [tātad mazāk par desmit gadiem tai tačkai bija, jo ātrāk par deviņdesmito gadu beigām audī nevienai tačkai nelika vairāk par vienu pūtējiņu] izmaksāja diezgan smieklīgu summu...

Bet nu, paldies dievam es tur vairs neesmu un man ir vienīgi jālauza galva par veselību un darbu - par aptirsināšanu es zinu ka tā vairāk par 120 lašiem gadā man diez vai būs

Tad kāpēc tukši jāpļūtī, ka viegls ir sapuvis? Pēc tās loģikas un Tevis norādītajiem cipariem, visi B3 ir sapuvuši.

Par to UK apdrošināšanu, ikdienas auto ir salīdzinoši dārgāks, bet pārējie piekabinātie jau pa nosacītu sviestmaizi. Zinu, ka zubāram un škodai piekabinātajam saab 900 uz mana vārda bija 50 mārciņas gadā.

Ja Tavam tēvam pieder, piemēram, tas pats V8 vergs, tad Tu, savos 18 gados maksāsi normālu cenu, bet ja tas pats V8 piederēs Tev, tad maksāsi ļoti daudz.

Nē, B3 sver kā B3 jāsver Principā jau padaudz, ja salīdzina ar tā paša laika otro golfu, kura svars bija 750-900 kg robežās. Bet q gadījumā vismaz redz par ko otrais ceļa nodokļa līmenis