sarashkins rakstīja:
rudens68 rakstīja:
sarashkins rakstīja:
GB12 rakstīja: Es uztvēru vadoņa domu. Principā jau taisnība ir - VW neražo filtrus. Tas "oriģinālais" vairāk bija domāts - VW atbalstītais vai kaut kā tml.
Drīzāk ir tā, ka "oriģinālā" detaļa ir ražota saskaņā ar autoražotāja uzstādītajām prasībām, paralēli tam tas pats ražotājs var saražot to pašu detaļu, pēc saviem ieskatiem "optimizējot" procesu, samazinot materiālu izmaksas (plānāki bleķi, zemākas kvalitātes utt), līdz ar to nevar apgalvot, ka viena ražotāja "aftermarket" detaļa vienmēr būs ekvivalentas "oriģinālam".
Sliecos Tev pievienoties , un tā ir visur . Arī pārtikas rūpniecībā u. t. t .
Un tā pie mums nonāk, piemēram, Paulig kafija par cenu, kas lētāka kā Vācijā, un nez kāpēc (reāls gadījums) Vācijas vēstniecības darbiniece (vāciete) šo Paulig kafiju ved/pasūta sev no Vācijas, jo vietējos Rīgas veikalos nopērkamā ir bezgaršīga. Tāpat elektroinstrumenti ir ar "Austrumeiropai" domātu kvalitāti, iespējams arī tās Lemforder detaļas, ko Pirmais minēja, ka A4 piekare nokalpoja tikai vienu gadu.. utt.
Starpcitu arī gribēju rakstīt par kafiju , tik no cita skatu punkta . Manai radiniecei ir slimība celiakija ( nepanes graudaugus ). Un šie slimnieki sajūt pat vis , vis visniecīgākos piejaukumus . Un arī viņa tāda paša brenda Vācijā ražotu kafiju var dzert , bet citur ražotu nē , uzreiz vēdergraizes . Un protams ne tikai kafiju , jogurti .....
Pats kad SKY degustēju Vācu jogurtu un NEvācu , nu nekādu atšķirību nejutu .
Tur var atrast arī "čaklo roku kluba" pārstāvjus, kuri ir izsvieduši laukā visus tos divmasu spararatus, DSG , un pārbūvējuši to visu uz parastu spararatu, parastu manuālo ātrumkārbu utt.. bet nu tas laikam pa spēkam tikai cilvēkiem, kuriem rokas aug un galvas uztupinātas pareizajās vietās 
VW Passat B6 dzīvē
Tā, kungi, tas brīdis ir pienācis un pagājušajā nedēļā manā lietojumā nonāca 2006. gada VW Passat B6. Dzinējs - 2.0 TDI (140 ZS), kārba - DSG (jau gara acīm redzu komentus par šo, bet, nu, tad jau redzēs), sedans, labi aprīkots - āda, apsildāmi krēsli (gan priekšā, gan aizmugurē), klima, multistūre, puselektriskie beņķi un visādi gan vajadzīgi, gan nevajadzīgi sīkumi.
Kāpēc? Atklāti sakot, iemesls banāls - iepriekšējais auto mazliet apnicis, braucu ar to 5.5 gadus, tagad nevaru izdomāt - atstāt kā otro mašīnu vai arī pārdot. It kā ir tā, ka 1-2 reizes nedēļā mēdz būs grūtības ar sievu sadalīt auto, bet tāpēc uzturēt otru? Nu, labi, tad jau izdomāšu.
Kāpēc tieši šiseksemplārs? Atklāti sakot, Passat un VW vispār virzienā pat neskatījos. Biju domājis ņemt Qashqai+2 nullīti no salona, bet tā nu sanāca, ka viens liels un iekš LV zināms kantoris atjaunoja autoparku un viņu iepriekšējie pasāti, tiguāni, cirvji un vēl šādi tādi auto nonāca pārdošanā. Tā kā kantoris ir mana kantora sadarbības partneris, klients un vēl visādi citādi zināma iestāde, kā arī ir zināms kantora transporta daļas vadītājs, nu, tad arī tie auto puslīdz zināmi ir, ar salīdzinoši labiem nobraukumiem (konkrētajam tagad manējam arī oriģinālais noskrējiens ir 94 000 km, kas priekš sešgadīga dīzeļa manuprāt nepavisam nav slikti). Pirms dažiem mēnešiem biju ielicis topiku par 2.0 FSI, uz kuru, kā saka, sākumā biju aci uzmetis. Bet, nu, kaut kā tomēr tas auto neuzrunāja, īpaši pēc tam, kad izbraucu ar šo dīzeli (abi auto bija vienā cenā). Parunāju ar vienu rumbulistu, kurš teica, ka 2.0 FSI no pasātiem esot visneejošākā versija, tad vēl viens čoms, kuram ir bijuši 2 B6 dīzeļi un viens benzīnnieks, ieteica labāk uz dīzeli skatīties (kaut gan it kā neesmu no tiem, kas baigi ietekmējas no paziņu ieteikumiem, parasti ņemu auto, ja patīk un neklausos visādus tur "sūds, birst" u.tml.... Plus vēl benzīnnieks bija švakāk aprīkots... Karoče, nosliecos par labu dīzelim. Bai ze vei, šis ir mans pirmais auto ar automātisko kārbu, redzēs, kā būs. Runā, ka tie, kas reizi iesēžas automātos, mehāniskās ķeseles vairs redzēt negrib.
Tātad, doma ir pakļaut sevi lamāšanai un sazinkam vēl, bet tādā kā dienasgrāmatas veidā šajā topikā aprakstīt minētā auto niķus, stiķus un to, kā tie tiek risināti.
Un te jau var sākt ar pirmo. Nada že gadīties, ka pirmajā vakarā pēc darba nevarēju piedarbināt. Aķis nebija vainīgs (pagājušajā gadā mainīts), pie tam, kad biju paņēmis izmēģināt -10 grādu salā, leca normāli. Pieslēdza pie kompja, uzrādīja kloķenes devēju, nu, ķipa ar to esot jāsāk. Dabūt varot tikai pie dīlera. Maksā 39 lati (starp citu, esmu kaut kur lasījis, ka šiem auto esot salīdzinoši lētas oriģinālās detaļas). Tā kā piektdienas pēcpusdienā vistuvāko VW dīleri sazvanīt neizdevās, tad šis pasāciens tika atlikts pēc brīvdienām.