Diviem cilvēkiem ir izdevīgi braukt uz Zalcburgu, ceļā pavadot divas dienas, lai nebūtu steiga. Pārnakšņot ir patīkami viesnīcā Lodzā vai Čestohovā
Diviem cilvēkiem ir izdevīgi braukt uz Zalcburgu, ceļā pavadot divas dienas, lai nebūtu steiga. Pārnakšņot ir patīkami viesnīcā Lodzā vai Čestohovā.
msh rakstīja: Fanam - izskatās tizli, kā jau jebkura mākslīgi uzpūsta un piepacelta mazmašīna, un baudāmā 1.6 šujmašīna noteikti ir pilnīgi nebaudāma - ja ar tādu vajadzēs sekot kādai mazai mašīnai ar līdzīgu 1.6 zem haubes, kuras vadītājs brauks dinamiski, varēsi izbaudīt, kā tas ir, kad tahometrs dzīvojas pa augšām bet cēliens kā neparādās, motoram...
Nē, 115 zirgspēki Mokkai ir pietiekami. Šāds auto sasniedz 100 km/h 12,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 170 km/h. Auto pilna masa - 1858 kg.
VWfans rakstīja:
msh rakstīja: Fanam - izskatās tizli, kā jau jebkura mākslīgi uzpūsta un piepacelta mazmašīna, un baudāmā 1.6 šujmašīna noteikti ir pilnīgi nebaudāma - ja ar tādu vajadzēs sekot kādai mazai mašīnai ar līdzīgu 1.6 zem haubes, kuras vadītājs brauks dinamiski, varēsi izbaudīt, kā tas ir, kad tahometrs dzīvojas pa augšām bet cēliens kā neparādās, motoram...
Nē, 115 zirgspēki Mokkai ir pietiekami. Šāds auto sasniedz 100 km/h 12,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 170 km/h. Auto pilna masa - 1858 kg.
Kāds ir izpūtēja diametrs ?
msh rakstīja:
Tā, sākam. Kā tas ir - "vējš pūš pretī pēc speciālas metodikas, noloka spoguļus bla bla bla"? Ja mašīna stāv uz vietas ko maina tas, vai noloka spoguļus, vai ar presi pieplacina jumtu? Pilnīgi neko. Vējš tiešām pūš pēc "speciālas metodikas" - kad mašīnu uzdzen uz ruļļiem nomērīt jaudu, tur arī mašīnas priekšā noliek kārtīgu veņķiku, jo galu galā ir jānodzesē pilns ganāmpulks, nevis ikdienas maziņais. Un vispār tev kā cilvēkam kas cieš no vajāšanas mānijas derētu palasīt un salīdzināt EPA patēriņus ar ražotāja patēriņiem - neesmu pētījis vajadzības trūkuma pēc vai eiropā ir kāda organizācija, kas dara to, ko amūrikāņiem EPA - pēc vienota standarta pārbauda visām tirgū esošajām mizām patēriņu, kuru tad ražotājs drīkst sludināt. Nevis tie tavi brīnumi par slodžu noņemšanu un kas vēl.
Pirmkārt, izlasi šo www.delfi.lv/... 
Ja neesi pētījis, varbūt vienkārši paklusē?
Otrkārt, kāds tam sakars ar kaut kādu vajāšanas māniju, ar ko es it kā ciešu? Jaunu jēdzienu savos pāķos esi iemācījies?
VWfans rakstīja: Diviem cilvēkiem ir izdevīgi braukt uz Zalcburgu, ceļā pavadot divas dienas, lai nebūtu steiga. Pārnakšņot ir patīkami viesnīcā Lodzā vai Čestohovā.
pēci, tu točno zini, ka esi gejs?
VWfans rakstīja:
msh rakstīja: Fanam - izskatās tizli, kā jau jebkura mākslīgi uzpūsta un piepacelta mazmašīna, un baudāmā 1.6 šujmašīna noteikti ir pilnīgi nebaudāma - ja ar tādu vajadzēs sekot kādai mazai mašīnai ar līdzīgu 1.6 zem haubes, kuras vadītājs brauks dinamiski, varēsi izbaudīt, kā tas ir, kad tahometrs dzīvojas pa augšām bet cēliens kā neparādās, motoram...
Nē, 115 zirgspēki Mokkai ir pietiekami. Šāds auto sasniedz 100 km/h 12,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 170 km/h. Auto pilna masa - 1858 kg.
kāds ir šī auto vidējais degvielas patēriņš braucot uz 170?
varam parēķināt kāds ir teorētiski iespējamais degvielas patēriņa minimums
1) ja mašīnai ir XXXXX zirgi un jamā nespēj ātrāk pabraukt, tātad pieņemam, ka jamā brauc ar specifikācijā noteiktajiem apgriezieniem (motora max jauda tiek noteikta pie kautkādiem specifiskiem apgriezieniem) ar gāzi grīdā un ātºak neiet - tātad max ātrumā patērē VISU motora jaudu
visus 115 ēzeļus
2) zirgspēks ir kreisā mērvienība - rēķināsim vatos - vienā zirgā ir apmēram 735 vati
3) parēķināsim cik daudz benzīna vajag lai nodrošinātu atbilstošu jaudu vienu stundu... benzīna siltumspēja (tas ir interesants temats, jo tagad benzīnam jauc klāt visādus sūdus - piemēram etilspirta siltumspēja ~3 reizes mazāka kā benzīnam - tātad to vajag 3 reizes vairāk) ir ~ 45 MJ uz kilogramu - blīvums ~740grami litrā... (benzīnam ar lielāku oktānskaitli normāli ir lielāks blīvums) kas ir vats (W) un dzouls (J) - vats ir džouls sekundē
ja neesmu kļūdījies kautkur, tad man sanāk ka motors ir 84525 vatīgs (115*735)
stundā tas būtu 304290000 dzouli
tas nozīmē, ka stundā vajag ~9.2 litrus benzīna (pie nosacījuma, ka benzīnā esošā enerģina VISA tiek pārvērsta motora jaudā)
uz sotaku, tas sanāk ~5.4 litri.... nu ja ātrums ir 170km/h
un tad jārēķina visa tā pasākuma (motora/transmisijas uttt) lietderības koeficients 
, piemēram 20%
tātad uz sotaku 115zigspēku miza tērē vismaz 27 litrus benzīna....
lai kā dažādiem faniem gribētos pasapņot par 4.65137571875318581576538187638 litriem uz simtu
Rupji rēķinot, 1/3 no benzīna sadegšanas procesā radušās enerģijas tiek patērēta auto kustināšanai uz priekšu. 1/3 "izpūš" caur izpūtēju tieši gaisā un atlikušo 1/3 arī atdod gaisam, bet caur dzesēšanas sistēmu.
VWfans rakstīja:
Velomens rakstīja: Pilnīgi piekrītu,ka mazmotors bānim neder. Mans 1,7 dīzelis pa Ungārijas, Polijas, Vācijas bāņiem auroja, ka traks un dabūju patēriņu 10 litrus (kruīzā uz 160)
Kad dažus simtus pabraucu uz 180-190, tad pat 13 litri
Vajag pa bāni braukt ar 100-110 km/h! Es tā 2009.gadā Vācijā darīju, un patēriņš tad bija 5,4 litri uz 100 km.
es otrdien biju Liepājā. Voyager 2.8CRD tomāts, cruise uz 112km/h, ar laicīgu lēnāko apdzīšanu - tātad brīžiem vēl ātrāk. Vidējais patēriņs uz 300km iznāca 7.7L/100km.
Pēc pieredzes DE bāņa gadījumā tas būtu ap 7.3L/100km(bez apdzīšanām vēl mazāk).
Tātad par 1.9L/100km vairāk, un tikai. Pie tam tas ir auto ar pilnvērtīgām 7(septiņām) vietām, un dzinējs 2x lielāks kā Meriva. Tad kas rezultātā ir izdevīgāk?
Pieļauju, ka braucot nedaudz lēnāk un plānveidīgāk, man patēriņš būtu vēl mazāks.
Tāpēc nedomāju, ka Mokka būtu jāreklamē kā mazohistisks, bet izdevīgs pārvietošanās veids uz Zalcburgu.
krix rakstīja:
Tāpēc nedomāju, ka Mokka būtu jāreklamē kā mazohistisks, bet izdevīgs pārvietošanās veids uz Zalcburgu.
Lepni gan tie latvieši - viņiem, lūk, Mokka par prastu. Visa Rietumeiropa par Mokku fano, savākti desmitiem tūkstošu pasūtījumu, bet tipiskais latvietis tomēr Mokku noniecinās...
VWfans rakstīja:
krix rakstīja:
Tāpēc nedomāju, ka Mokka būtu jāreklamē kā mazohistisks, bet izdevīgs pārvietošanās veids uz Zalcburgu.
Lepni gan tie latvieši - viņiem, lūk, Mokka par prastu. Visa Rietumeiropa par Mokku fano, savākti desmitiem tūkstošu pasūtījumu, bet tipiskais latvietis tomēr Mokku noniecinās...
VISA R-eiropa fano par Moku,lai ar to brauktu regulāri 4000 km divatā??
Tu arī esi no tiem, kas izlasīto nesaprot?
Cik atminu - uz baanja ieteicamais aatrums ir 120km/st, peec taa aatruma +/- ir apm. projekteetas visas vaacu mashiinas. Vismaz mani divi bembiki, kas bijushi, vislabaak uzvedaas pie apm. taada aatruma, nu varbuut liidz 140. Taalaak pateerinjsh jau iet debesiis. Nu kur tik shausmiigi jaaskrien, lai brauktu uz 160 un veel vairaak? Cik nu braukts - taadu skreejeeju nav paaraak daudz. Ja kas, rietumnieki dikti siiki izreekjina ieguvumus un zaudeejumus, peerkot mashiinu. Ja jau reiz taa Mokka tieshaam rietumos populaara, kaut kas tur ir tieshi izdeviiguma zinjaa. lai gan es neko iipashu tur nesaskatiiju
Rietumos tieshaam ir populaari mazie dzineeji, iespeejams taapeec, ka 10 gadiiga mashiina tur jau ir galiigs luuznis, pie mums tas veel aizvien izdeviigs investiiciju objekts Un taadaa gadiijumaa mums izdeviigaaks lielaaks motors, jo tas mazaak izdilis, normaali to pashu kilometraazhu nobraucot.
DekstersFF rakstīja:
VISA R-eiropa fano par Moku,lai ar to brauktu regulāri 4000 km divatā??
Tu arī esi no tiem, kas izlasīto nesaprot?
Kāds nu kuram auto ir, ar tādu arī brauc ceļojumā. Un Opel-Mokka 1,4 Turbo nu nekādi nav tas sliktākais variants.
Labs video par Mokku. Par bagāžnieka lielumu gan meitene pateica nepareizi - tas nav virs 500 litriem, bet ir zem 400 litriem:
VWfans rakstīja:
DekstersFF rakstīja:
VISA R-eiropa fano par Moku,lai ar to brauktu regulāri 4000 km divatā??
Tu arī esi no tiem, kas izlasīto nesaprot?
Kāds nu kuram auto ir, ar tādu arī brauc ceļojumā. Un Opel-Mokka 1,4 Turbo nu nekādi nav tas sliktākais variants.
tev taču arī nav 1.4 turbomoka
tev ir 1.3 dīzelmeriva
un pats interesantākais - tev nekad arī nebūs 1.4 turbomokas
Pirmais rakstīja: un pats interesantākais - tev nekad arī nebūs 1.4 turbomokas
Tieši tā - ja pirkšu Mokku, tad tikai ar 1,6 litru 115 zirgspēku atmosfērisko benzīna motoru vai arī ar 1,7 CDTI, kam ir 130 zirgspēki.
VWfans rakstīja:
Pirmais rakstīja: un pats interesantākais - tev nekad arī nebūs 1.4 turbomokas
Tieši tā - ja pirkšu Mokku, tad tikai ar 1,6 litru 115 zirgspēku atmosfērisko benzīna motoru vai arī ar 1,7 CDTI, kam ir 130 zirgspēki.
Cik te palasot var saprast, tev ir vismaz hokeja halles lieluma garāža, kur visus sapņu kāºus sastutēt.
VWfan, tas par tevi
Sēž pludmales krūmos džeks ar binokli un pēta pludmali
- tā, šito meiču drāzu, šito ar drāzu, vot šito nedrāzu...un sāk onanēt.
Gluži kā tu.
Dekster tas par tevi.
Seezh achkariks ar shkjidru uusinju pie datora, sejaa reipista grimases. Un shkjirsta redtube porna video.
Taaa, shito draazu. Shito draazu. Shito nedraazu. Un saak onaneet.
Shiirs rakstīja: Dekster tas par tevi.
Seezh achkariks ar shkjidru uusinju pie datora, sejaa reipista grimases. Un shkjirsta redtube porna video.
Taaa, shito draazu. Shito draazu. Shito nedraazu. Un saak onaneet.
Šīris - IdeOC!
VWfans rakstīja:
krix rakstīja:
Tāpēc nedomāju, ka Mokka būtu jāreklamē kā mazohistisks, bet izdevīgs pārvietošanās veids uz Zalcburgu.
Lepni gan tie latvieši - viņiem, lūk, Mokka par prastu. Visa Rietumeiropa par Mokku fano, savākti desmitiem tūkstošu pasūtījumu, bet tipiskais latvietis tomēr Mokku noniecinās...
kāpēc lepni? izņemot degvielas patēriņa ciparus, kas vēl Tevi saista šajā auto? neesi piedomājis, ka smukās bildes būs modeļiem par augsto cenu, bet Tev litra simdaļas ietaupīšanai būs jāsamierinās ar prasto pelēko plastmasu un vēl prastākiem benķiem?
un ne mirkli neteicu ka Mokka ir prasta. vizuāli auto ir interesants, bet taupīgai un praktiskai ģimenei nebūs īstais.
ar Voyager es tikai minēju piemēru, ka ekonomiski izdevīgāk un praktiski ērtāk ir lielus attālumus braukt ar lielāku autotransportu.
Ja ir jābrauc regulāri vienam un nelielus attālumus, tad ir normāli izvēlēties mazāku auto.
un nemaz tā R-eiropa tā nefano par tām mazajām blusām, Mokka ieskaitot.
Tikai viņiem iedzīts ir galvā ka nodokļi ir jāmaksā, tāpēc viņi rēķina kas un kā. Mazajiem motoriem mazi nodokļi.
un tad tie, kas dēļ taupīšanas spiesti iepirkt mazlitrāžas auto, dzen tos mazmotorus līdz nemaņai.
VWfans rakstīja:
Nē, 115 zirgspēki Mokkai ir pietiekami. Šāds auto sasniedz 100 km/h 12,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 170 km/h. Auto pilna masa - 1858 kg.
Davai, dabū moku, kā arī kādu, kurš ar šitentādu upload.wikimedia.org/... 
baudāmu kastīti, kurai zem haubes ir baudāmais 92 zirguspēku 1.6 motoriņš braucot dinamiski tev pa priekšu tevi aizved uz kādu tev nezināmu vietu - tad noskaidrosi vai tās 1.6 mokas mokoši daudzās sekundes līdz sotakam ir pietiekoši maz.
msh rakstīja:
VWfans rakstīja:
Nē, 115 zirgspēki Mokkai ir pietiekami. Šāds auto sasniedz 100 km/h 12,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 170 km/h. Auto pilna masa - 1858 kg.
Davai, dabū moku, kā arī kādu, kurš ar šitentādu upload.wikimedia.org/... baudāmu kastīti, kurai zem haubes ir baudāmais 92 zirguspēku 1.6 motoriņš braucot dinamiski tev pa priekšu tevi aizved uz kādu tev nezināmu vietu - tad noskaidrosi vai tās 1.6 mokas mokoši daudzās sekundes līdz sotakam ir pietiekoši maz.
Kas tas par nīkuli - 92 zs? Kautkāds custom deforsēts C16XE vai X16XE ?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Opel Mokka - uzlecošā zvaigzne