Un paziņo ka gājēji, kuri ir palaisti ir jālaiž un uz viņu veloluksofors neattiecas.
Kamēr starp velopisēdistiem būs šādi nihilisti - kuriem pat speciāli iekārtots veloceļš ar veloluksoforu nav gana labi un visi ir muļģi, tik viņš viens pasaules naba - attieksme neuzlabosies...
Jo, kad braucu ar velo (cienu gājēju ietves, nevienam netraucējot un gājējus respektējot) - nudien sanāk paignorēt toz luksoforus, jo tāpēc arī ir velo, lai pārvietotos raiti un dinamiski, vismaz ātrāk nekā gājēji 
Te arī ir tā priekšrocība velo. Braucu pa ceļu, iedegās sarkanais. Var pie tā stāvēt, bet var arī kļūt par "gājēju", pilnīgi legāli šķērsojot to ielu kopā ar gājējiem (pie zaļā signāla), braucot pa otru pusi tālāk bez stāvēšanas pie luksofora.
Man būs domāt, ka visa problēma ir galvās. Savulaik besīja moči, līdz nokārtoju moča tiesības. No tā brīža sāku ar auto braukt reāli uzmanīgāk (ne lēnāk, bet tieši uzmanīgāk), vairāk skatos spoguļos, grozu galvu pirms manevra utt. 
Un neko Ar visu to, ka ar moci vairs nebraucu un nebraukšu arī.
Man velo patīk! Esmu gan "svētdienas braucējs", bet savus >1k km vasarā noripinu gan
darklight rakstīja: Kad vajadzība nespiež braukt ar Opeli, arī pārvietojos ar velo. Un jā - citu velobraucēju nihilisms un uzspļaušana jebkādiem noteikumiem reāli besī!
vajadzība vnk dushi-braukt ar opeli?
ne nu ja jauns-tad tik pedejo nervu velk ārā
Palaidniex rakstīja: Jāatzīst ka tiek novēroti īpaši velodorņi - šorīt viens sarkanā velotērpā uz "supersportiskā" velopisēda raujot pāri krustam pie sarkanās gaismas veloluksoforā vēl ir gatavs savā iespringumā visus sist...
Un paziņo ka gājēji, kuri ir palaisti ir jālaiž un uz viņu veloluksofors neattiecas.
Kamēr starp velopisēdistiem būs šādi nihilisti - kuriem pat speciāli iekārtots veloceļš ar veloluksoforu nav gana labi un visi ir muļģi, tik viņš viens pasaules naba - attieksme neuzlabosies...
sagaidam jauno csn redakciju un braucam šitos dorņus nost
sirga rakstīja:
darklight rakstīja: Kad vajadzība nespiež braukt ar Opeli, arī pārvietojos ar velo. Un jā - citu velobraucēju nihilisms un uzspļaušana jebkādiem noteikumiem reāli besī!
vajadzība vnk dushi-braukt ar opeli?
ne nu ja jauns-tad tik pedejo nervu velk ārā
Smieklīgi, smieklīgi! Bet nē - es nekaunos no sava Opeļa
kalfonso rakstīja:
sagaidam jauno csn redakciju un braucam šitos dorņus nost
jaunajā CSN redakcijā ir uzreiz noņemta atbildība par cita satiksmes dalībnieka sabraukšanu, ja tas neievēro noteikumus?
Starp citu, diskusijās ar "aklajiem" un "man taču pieder ceļš" autovadītājiem es arī sen vairs neiesaistos, pilnīgi bezjēdzīga garīgā bojāšana.
Silts ieteikums, ignorēt un izvairīties no idiotiem uz ceļa. Un tie var būt gan gājēji, gan autovadītāji gan velosipēdisti. Ak jā un vēl ir tāda suga kā motobraucēji.
andzins1111 rakstīja: Esmu kaislīgs velobraucējs un ikdienā uz darbu braucu ar velo vismaz 3x nedēļa jebkādos laika apstākļos. Autor aprakstītos idiotus ir vienkārši jātriec nost, paārstēs savu salauztos locekļus slimnīcā un varbūt sāks domāt.
Starp citu, diskusijās ar "aklajiem" un "man taču pieder ceļš" autovadītājiem es arī sen vairs neiesaistos, pilnīgi bezjēdzīga garīgā bojāšana.
Silts ieteikums, ignorēt un izvairīties no idiotiem uz ceļa. Un tie var būt gan gājēji, gan autovadītāji gan velosipēdisti. Ak jā un vēl ir tāda suga kā motobraucēji.
Par idiotiem visos ceļu satiksmes subjektos piekrītu!
Bet tiešām ir stulbi, ja vienā no labāk aprīkotajām Rīgas veloinfrastruktūºām gadās suicidāli un muskuļos intelektu notērējušie idioti, ļoti negribās arī paņemt kādu uz kapota... Tas ir laiks, un nevajadzīga sadursme, tikai tāpēc, ka kādam ir po uz viņām domāto infrastruktūru un satiksmes regulējumu...
Bet ir jāsaprot, ka veloceliņi pilsēta nav paredzēti lieliem ātrumiem, Nīderlandē velobraucēji vispār brauc ļoti lēni. Es vienmēr visus apdzinu.
andzins1111 rakstīja: Vispār jau teikas veloceliņš ir paredzēts velobraucējam vulgaris, tas ir aizbraukt uz darbu, veikalu kafejnīcu utt. Normāls velo plūsmas ātrums tātad 15-20 km/h. Visiem šiem likrā tērptajiem braucējiem ir jābrauc pa brauktuvi un attiecīgi arī jāturas plūsmas ātrumā. Nu jā, Latvijā gan ir aizliegts braukt pa brauktuvi, ja blakus ir velo celiņš.
Bet ir jāsaprot, ka veloceliņi pilsēta nav paredzēti lieliem ātrumiem, Nīderlandē velobraucēji vispār brauc ļoti lēni. Es vienmēr visus apdzinu.
Likrā tērptajiem taču ir jātrennējas? Jāsporto - tam ir ārpuspilsētas ceļi, kur nav krustojumi. TIkai tie likrā tērptie baisi negrib apricot savus supermegavieglos dranduļetus ar megasmagajiem un nesmukajiem atstarotājiem, kā tas pienāktos (kaut gan grūti mācībās un viegli kaujā)...
Jo ko gan tads iesprindzis muskuļgalva meklē uz pilsētas velosadzīves artērijas, kāpēc nebrauc ārpus pilsētas kur nemitīgi nav jākašķējas un jāpukojas?
Dāma gan bija brīvprātīgais ments un uz doto brīdi no pienākumu pildīšanas ir atstādināta.
andzins1111 rakstīja: Par labāko velo infrastuktūras brīnumu Rīgā to veloceliņu arī nevar nosaukts. Piemēram Brīvības un Lielvārdes ielas krustā, pie luksofora Maksimas pusē vienmēr ir liels skaits cilvēku, kas grib sķērsot ielu. Bet tas veloceliņš tur ir sāzīmēts tā, ka gājējiem reāli jāstāv celiņa vidu kamēr gaida zaļo gaismu. Un vēl tur Narvessen kiosks redzamības uzlabošanai uzlikts.
nu nekas labāks un vērienīgāks pilsētā arī nav... vismaz na šajā pilsētā...
Pie VEFA jau vienu narvesen kiosku pārvietoja, lai pārskatāmāk un tā...
anonimikis rakstīja:
kalfonso rakstīja:
sagaidam jauno csn redakciju un braucam šitos dorņus nost
jaunajā CSN redakcijā ir uzreiz noņemta atbildība par cita satiksmes dalībnieka sabraukšanu, ja tas neievēro noteikumus?
nu, tiesa izvērtēs, vai sabrauktais ir ievērojis punktu nr. 201
"Vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām un velosipēdu vadītājiem ir priekšroka, velosipēdu vadītāji drīkst turpināt braukt tad, kad tie novērtējuši attālumu līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī novērtējuši to braukšanas ātrumu un pārliecinājušies par drošību."
šis punkts pa lielam ir zaļā gaisma velosipēdistu ignorēšanai
kas ir skumji (kaut piekrītu, ka daļa ir pelnījuši, lai nobrauc)
Dažus mēnešus atpakaļ nejauši sanāca arī saskarties ar vienu savas taisnības aizstāvētāju - nobraucēju - ātri minos pa Rīgas ielas ietvi, no izbrauktuves, kas no annas tirgus puses, gaidīja divas mašīnas, laikam lai cilvēku pāri pārejai palaistu, pirmā mašīna aizbrauca pirms manis, otrā, veca opeļvētra, man neatmetoties braucot pāri pārejai tā vietā lai pāris sekunžu vēlāk atlaistu sajūgu, centās mani nobraukt un vēl pīpināja, man par laimi pietika vietas un ātruma lai izvairītos. Bet nu ar tādām lamatām laikam var atļauties kaut kur skriet iekšā
Visvairāk mani šajā sakarā "uzjautrina" divas lietas:
1. pašaizsardzības instingta pilnīgs trūkums, bieži vien apvienojumā ar nereālu stulbumu un apkārt neskatīšanos vispār
2. mūžīgā nespēja atšķirt jēdzienus drīkstēt braukt/iet un priekšroka to darīt...
Palaidniex rakstīja: msh, ilgus gadus lasot Tavus tekstus, es neticu, ka Tu nu būtu tas, kurš opeļvētras vietā laistu to sajūgu vēlāk...
Visvairāk mani šajā sakarā "uzjautrina" divas lietas:
1. pašaizsardzības instingta pilnīgs trūkums, bieži vien apvienojumā ar nereālu stulbumu un apkārt neskatīšanos vispār
2. mūžīgā nespēja atšķirt jēdzienus drīkstēt braukt/iet un priekšroka to darīt...
msh jau pat savos slapjākajos sapņos iedomāties nespēj, ka to velosipēdistu, kas lido gājēju pārejas virzienā ar apm 25-30kmh pa ietvi, autovadītājs var arī nepamanīt.
msh rakstīja:
Dažus mēnešus atpakaļ nejauši sanāca arī saskarties ar vienu savas taisnības aizstāvētāju - nobraucēju - ātri minos pa Rīgas ielas ietvi, no izbrauktuves, kas no annas tirgus puses, gaidīja divas mašīnas, laikam lai cilvēku pāri pārejai palaistu, pirmā mašīna aizbrauca pirms manis, otrā, veca opeļvētra, man neatmetoties braucot pāri pārejai tā vietā lai pāris sekunžu vēlāk atlaistu sajūgu, centās mani nobraukt un vēl pīpināja, man par laimi pietika vietas un ātruma lai izvairītos. Bet nu ar tādām lamatām laikam var atļauties kaut kur skriet iekšā
CSN 224.punkts. "Braucot pa ietvi, velosipēda vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas neapdraud ceļu satiksmes drošību, bet, šķērsojot brauktuvi pa regulējamu gājēju pāreju, – ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu. Velosipēda vadītājam pirms gājēju pārejas šķērsošanas laikus jāsamazina braukšanas ātrums."
Ja pārkāp, tad pats uzņemies atbildību par sekām un nevaino citus. Šī punkta mērķis nav panākt iespējami ilgāku pārejas šķērsošanu, bet gan nodrošināt to, ka autovadītājiem ir iespēja savlaicīgi pamanīt un dot ceļu velobraucējam.
anonimikis rakstīja: tātad, pa ietvi, ja nav gājēju, var kārtīgi uzmīt. bet pie pārejas jānometas .
vēlams uz mutes...
jo, ja esi tads spoooorta džigits - būtu jauki arī vietās, kur nav veloceļu, pārvietoties CSN atrunātajā kārtībā pa brauktuvi - velotransportam atrunātajā vietā un virzienā, tad ij' autovadīāji pamanīs, ij' gājēji netraucēs...
pa lauku grants ceļiem gan reizēm sanāk pa nepareizo pusi, lai vējš nepūš putekļus virsū. lai gan pēdējā laikā bieži sastapti kulturāli garāmbraucēji, kas piebremzē un lēnām apdzen.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
