Foto

Gards kumosiņš...

Vai ir jau Latvijā testa auto? Septembra beigās vēl nebija... Ir doma , ka šitais varētu būt labs darba auto.

Piekrītu fanam - kumosiņš gards, tikai... tie priekšējei lukturi... kas tie atsevišķie ir - gabarīti? Miglas? Nu, galīgi neizskatās labi, ja ir tik tuvu pamata lukturiem... līdzīgi kā ar Jeep Cherokee un Citroen Picasso. Kaut kā nepatīk man tas škodas jaunais virziens, kurā pavilkuši arī feisliftēto oktāviju un gan jau ka vēl kaut ko pavilks.

Man personīgi liekas, ka jaunās škodas stipri dizainā velk uz vw. Teiksim, oktāviju 2. izlaidums vēl bija ar apaļajām lampām, bet jau 3. iznāca ar asām kontūrām, Visnotaļ līdzīgi golfam.

Cena cena cena, salīdzinot ar Yeti, stipri vairāk.

Runā ka pēc 2017 gada Yeti arī būšot jauns dizains.

Un jā, piekrītu, jaunais korporatīvais dizains nav tas smukākais.

Pagaidām ripinam ar 13' gada Yeti modeli.

Ļoti patīk konkrētais lielais SUV.

Tikpat ļoti nepatīk dizainiski ikviens ražotais YETTI

Mani dizainiski sajūsmina gan Yeti, gan Kodiaq. Katrā ziņā Kodiaq no skata ir daudz baudāmāks par veco Volvo-XC90 !!!

OK, te būs par tēmu video, kas mani uzrunāja:

Anglijas interneta lapā www.skoda.co.uk teikts, ka Kodiaq cenas sāksies no 21495 GBP. Salīdzinājumam: Superb cenas sākas no 19060 GBP.

Latvijā cenas būs zināmas decembrī, bet tās varētu būt Superb līmenī

AnK

Tātad, baudāmā komplektācijā ar gana jaudīgu motoru un vēlamajām ekstrām varētu būt ap 35k. (Kad meklēju jaunu auto, Superbs man aizvilka līdz aptuveni 30, kad pētīju cenu lapu).

...

šādus tekstus forumā dzird patstāvīgi . Varētu arī cerēt ,ka otreizējā tirgū aizies labāk par pliku . Bet pilnīgi otrādi sanāca radam ar pilnībā komplektētu sharan . Pusgadā tikai daži zvani ar piedāvājumu nomest cik tur tūkstošus . Beigās adeva dīlerim par viņau cenu

Vakar sanāca mazliet tuvāk iepazīties ar Kodiaq. No tāluma skatoties, izskatās kā samazināts jaunā modeļa Audi Q7, no aizmugures - VW Tiguan vai pat BMW X1.

+ ir izdomāts risinājums bagažniekā esošajam izvelkamajam pārsegam. Parasti ir tā, ka nav kur to ielikt, kad noņem nost, bet Kodiaq to var novietot speciālā nišā, paceļot bagažnieka grīdas pārsegu.

+ ir iespējams uzstādīt priekšējo krēslu atzveltnē galdiņus un planšetes turētājus.

- bagažnieka nodalījuma grīda ir pārāk augsta, tādējādi zaudējot daudz brīvas telpas bagažnieka lielākam tilpumam. Tāpat ir arī grūtāk iekraut smagu kravu. Bet tas noteikti ir saistīts ar 2 papildus sēdvietu vietu ievietošanu bagažniekā. Iespējams 5-vietīgajā versijā bagāžas nodalījuma grīda ir zemāk.

- aizmugurējā sēdeklī nav iespējams ievietot 3 bērnu sēdeklīšus, bet to zināmā mērā var atrisināt, ja izmanto 3.sēdekļu rindu.

- 2.rindas krēslu atzveltnes var nolaist tikai pavisam nedaudz.

- ar 1.piegājienu vairākkārt neizdevās aizvērt vadītāja durvis. Pat speciāli uzfilmēju video, lai neteiktu, ka neprotu aizvērt

Izbraukt ar Kodiaq diemžēl nesanāca, jo šis vakar bija pieprasītākais no visiem Gada auto kandidātiem.

Škoda ir uz viļņa. Katrs nākamais modelis spēj pārsteigt. Arī Kodiaq. Uz testu paspēja ierasties tieši no trieilera kā nullīte.

Varbūt pārāk stipri teikts, tomēr izskatās, ka VAG koncerna iekšienē notiek reāla cīņa par otro vietu. Proti, kas būs aiz Audi? Speciāli izbraucu ar Tiguan un Kodiaq pēc kārtas vairākas reizes. Un tad sāka ieskicēties detaļas, kas norādīja uz manis iepriekš sacīto. Piemēram. Abi aprīkoti ar LED gaismām. Škodai vienāršas un superefektīvas ceļa izgaismojuma ziņā. Tiguanan tās pat bija kustīgas (savienotas ar stūres kustībām), tomēr nakts testā uzrādīja izteiktus tumšos laukumus, kuri kā spoki pārvietojās pa ceļu līdz ar stūres grozīšanu. Tāds kā ēnu teātris. Lai arī Tiguans pārņēmis no audi smalko digitālo spidometru, tomēr tas šķiet apgraizīts un novienkāršots un salīdzinot ar Škodas analogo, šķiet, varāk līdzinās Renault risinājumam. Tagad interesantākais. Parasti ir tā, ka visi jaunumi tiek flagmaņiem, tomēr šoreiz škodisti ir papūlējušies ierindoties neredzēto inovāciju lauciņā. Un šeit es nerunāju par lietussargiem abās priekšējās durvīs, bet gan par man absolūto jaunumu, proti, auto salonā atdorošos personu sarunu skaņu pastiprinošo sistēmu ar trokšņu slāpēšanas funkciju. Sajūta tāda it kā tu atrodies lielā telpā. Un dzirdi pats savu balsi, kad runā pārāk skaļi. Pirmajā brīdī gribējās runā kā parasti, tomēr piešajujoties varēja arī otrās rindas pasažieri runāt pusbalsī un sadzirdēt priekšējos . Super!

Protams šo stāstu var sasaldēt auto cena kad tā tiks pasludināta. Bet cerēt uz brīnumu tak varam.

Tagad attaisi Passat un Superb cenu lapas-vienīgais motors kurš nav pieejams superb ir biturbo dīzelis.

Un Tagad attaisi Golf un Octavia cenu lapas un vienīgā atšķirība būs to versija ar nosaukumu R32.

Lielāks Tiguans. Pie mums, kur kompaktie krosoveri nereti tiek uzskatīti par dāmu auto, tas var izrādīties pievilcīgāks veču auditorijai. Tehniski tas pats Tiguans, kas protams nekādā gadījumā nav trūkums.

Man jaunā Škoda likās ļoti sakarīga. Teicami sevi parādīja gan uz piesniguša līkumota ceļa, gan pilnīgos bezceļa apstākļos, gan uz šosejas. Pie tam šoseja būs "mājas trase" absolūtajam vairākumam Škoda Kodiaq, līdzīgi kā visiem krosoveriem Latvijā. Salons plašs un ērts. Uzskatu, ka šis varētu būt ļoti labs ģimenes auto.

Kontrolpanelis ar analogiem rādītājiem man likās korektāks un pierastāks par digitālo. Multimēdiju sistēma ērti lietojama. Jau kolēģa pieminētā automašīnas "akustika" vienkārši fascinēja, vari sarunāties ar aizmugurē sēdošajiem nepaceļot balsi.

Nevar nepieminēt arī kādu mīnusiņu. Nolaižot otrās un trešās rindas krēslus, neveidojas gluda virsma.

Personīgi es nemēģinu salīdzināt vai Škoda labāka par VW vai Audi. Katrai markai savi plusi un arī sava auditorija. Bet Škodas centieni paplašināt savu pircēju loku ir nepārprotami un, man liekas, ka viņiem sanāk. Tagad galvenais sagaidīt cenu lapu un cerēt, ka arī tā patīkami iepriecinās.

Škoda tā ir škoda, lētais brends. Viņi var limuzīnus ražot, bet tik un tā tā būs lētā firma.

Jebkura jauna škoda būs "sliktāka" par kādu vecu lūzni.

Varat man likt mīnusus, bet statuss cilvēkam ar 10 gadus vecu x5 būs augstāks kā ar jaunu škodu. Fakts ir fakts.

Vispār, kas te ir domāts ar jēdzienu "statuss"?

Jauno modeli atzīstu par simpātisku, taču manuprāt ko līdzigu esam redzējuši... Q7 rover...Tā sakot katram ražotājam savu flagmani- apsveicami...

Man šis auto iepatikās uzreiz, kad pirmo reizi to ieraudzīju Lilastes mažā...off road sekcijā tas sevi parādīja perfekti.Bez piepūles veica pašas sarežģītākās trases sekcijas. Bet uz slidenā un līkumotā Ādažu ceļa posma, salīdzinoši braucot pēc Volvo V90, tas ļāvās nedaudz vairāk izjust vadāmo sānslīžu baudu. Iesaku pamēģināt!

Škoda Kodiaq 2016 foto no mūsu ziemas testiem un no paša pirmā Kodiaq Latvijā

Par statusiem.

Esam vecmodīgi slima sabiedrība pārsvarā.

Uzskatu, ka JAUNA Škoda SUV > lietots BMW x5. Pie tam Škoda maksā daudz dārgāk nekā tāds BMW.

Nesalīdzināmi labāka izvēle pie tam.

Ceru, ka tie laiki ir pagātne, kad par cilvēku sprieda pēc viņa braucamā

Mans uzskats - Škoda varēja piemest esošajam Yetti kādu pusmetru garumā (bagāžas nodalījumā), pāris tūkstošus pie cenas un būtu pārdošanas līderis segmentā. Jo tieši mazā vieta salonā ir bremze Yetti pārdošanā. Kodiaq izskatās pēc mēģinājuma uzlekt augstāk par pakaļu.