Danimars rakstīja: Par roceni turpinot. Man passatam ir elektroniskā, to arī uz ruļļiem pārbaudīs? Kā tas notiek?
11 gadus vecs rneault ar el-meh. roceni, kaut kā viņiem tur skatē to izdodas pārbaudīt.
vieplis rakstīja: Vai jūs gadījumā neizbaudat arī momentus, kad citi (kas nav jūsu čomi) iestieg sniegā, nevar piešķilt, pārkarsē dzinējus, zaudē citus auto šķidrumus, pārsit riepas?
Protams ka izbaudu. Tikai nevis konkrētā cilvēka nelaimi, bet to, ka esmu kādu izvilcis, aizvilcis, palīdzējis nomainīt cauro riepu, pieliet izbraukto degvielu utt Tas ir kaifs, kad redzi kā cilvēkam, kurš tiko ir bijis bezcerīgā stāvoklī, ir atgriezies dzīves prieks un viņš pasaka paldies. Tikai žēl, ka visiem šķiet kā pienākums dot naudu. Reāli pietiek ar paldies un rokas spiedienu. Bet tos mudakus, kuri, veicot savus darba pieākumus, ir tik augstu, ka nevar auto īpašniekam pavaicāt par niansēm konkrētam auto, vajag apņirgt un nolikt. Ja reiz visu zin un māki, tad stum manu auto. Ja spečukam šķiet, ka vienādi jārauj roķene kā asfalta riepai tā arī MT(atļautas uz koplietošanas ceļa) riepai, tad nāksies klanīties un atvainoties par to ka auto ir "lēkājis" pa ruļļiem un plēsis riepas.
krix rakstīja: Ar belarusu nebraucu, bet tas traktors tas ir gan. Bet par šrotu gan nesauktu. Un pēc TA regulēju tikai tāpēc, ka apskatē rauj to kloķi nejēgā, bet man patīk tieši īsais stāvbremzes gājiens jeb kā Tu teici 2 vai 3 klikšķi. Un ar to pilnībā pietiek ne tikai ikdienas slīpumiem, bet arī RIB laivas nolaišanai/izcelšanai. Un slips pie manis nav nekāds lēzenais
Pa lielam izklausās ka problēma ir vai nu pārāk vārgā rocenes mehānismā, ka tu to vēlies no apskates rūķīša glābt, vai arī īberīgā mehānismā kurš pieļauj uzlikt pārāk lielu jūtību [cik esmu novērojis, tas mēdz rezultēties smagā kloķī], un tev tas ir iepaticies, un apvienojumā ar iepriekšējo punktu, jāsargā mehānisms no apskates rūķīša...
msh rakstīja:
krix rakstīja: Ar belarusu nebraucu, bet tas traktors tas ir gan. Bet par šrotu gan nesauktu. Un pēc TA regulēju tikai tāpēc, ka apskatē rauj to kloķi nejēgā, bet man patīk tieši īsais stāvbremzes gājiens jeb kā Tu teici 2 vai 3 klikšķi. Un ar to pilnībā pietiek ne tikai ikdienas slīpumiem, bet arī RIB laivas nolaišanai/izcelšanai. Un slips pie manis nav nekāds lēzenais
Pa lielam izklausās ka problēma ir vai nu pārāk vārgā rocenes mehānismā, ka tu to vēlies no apskates rūķīša glābt, vai arī īberīgā mehānismā kurš pieļauj uzlikt pārāk lielu jūtību [cik esmu novērojis, tas mēdz rezultēties smagā kloķī], un tev tas ir iepaticies, un apvienojumā ar iepriekšējo punktu, jāsargā mehānisms no apskates rūķīša...
Kurš teica ka jāsargā? Stāvbremzi ir jālieto tai paredzētam mērķim, lai auto patvaļīgi neizkustētos stāvēšanas laikā. Nevis auto apstādināšanai. Ir arī sports un blēņošanās, bet TA nedod slēdzienu vai auto atbilst šādām aktivitātēm. TA pēc definīcijas dod apliecinājumu, ka auto ir drošs ikdienas lietošnai kopējā satiksmē. Vecie autoskolas pasniedzēji mūs mācīja, ka stāvbremzi novelk tikai tad, kad auto nekustas un vienlaicīgi ir nospiests bremžu pedālis. Jā, tas bija PSRS laikos, un pa lielam tika pamatots ka tā mazāk staipīs rocenes troses un bremzes kalpos ilgāk. Bet, ievērojot viņu dotos padomus, manaiem transportlīdzekļiem bremzes kalpo ilgi un gana efektīvi. Rekords bija C2, kurš ar oriģinālajām bremzēm noripoja 3,5 gadus un 143k km. Pickup tik ilgi nenovelk, tiem jāmaina ap 100k km, bet tiem slodze ir citādāka Un, tā kā tas darbojas, kāpēc ir man būtu jāpriecājas par to manu auto pārbauda to laužot. Pie tam es, to daru viegli pievelkot rokturi, bet TA rauj ar spēku. Rezultāts tāds, ka pēc tādas parbaudes tas kloķis nekustas tā kā man patīk. Tāpēc tracina pārbaudes veids, tāpēc katru reizi regulēju. Nezinu cik Tu novizinies gadā, bet pie maniem 50k+ km gadā man patīk, lai auto ir tāds kā man patīk un ērti. PS kāpēc piekabes bremzes nepārbauda uz ruļļiem?
Bradypus rakstīja: Neviens auto nav "ideālā kārtībā", pat ne tie, kas tikko no salona. Skatē pārbauda tikai lietas, kas ietekmē kopējo satiksmes drošību. Manuprāt rocene ir tāda pat, kā miglinieki-jauztur kārtībā tiem, kas lieto, bet lietošana nav obligāta.
Te rodas jautājums, kurā Āfrikas valstī tu dzīvo, ka pērc jaunu auto jau sliktā stāvoklī? 
Bet manuprāt tevi jāizsūta kaut kur uz 100k km attālumā no jebkādas tehnikas ar tādu domāšanas veidu. Auto jābūt kārtībā un punkts.... neatkarīgi no tā, ko un kad lieto...gan miglinieki, gan roķene, gan uzlikts svaigs vējstikla tīrītājs, pretējā gadījumā tavs vienīgais paredzētais pārvietošanās veids ir k2 tupeļmotors - pārvietoties vari, bet zini...nav obligāti.
Ar tādu domāšanas veidu arī redzam tagad otreizējo tirgu svalkas līmenī. Un auto normālā stāvoklī nemaz nevar pārdot, jo viss maksā tik, cik maksā 100%tīgs šrots.
Bradypus rakstīja: Kurš teica, ka sliktā? No ideāla līdz sliktam ir tāls ceļš ejams. Vai obligāti ir uzreiz japārkraso durvis pēc pirmā idiota kas blakus lielveikala stāvvietā nejēdz atvērt savējās? Vai paneli obligāti jājauc ārā, ja vienai no ntajām podziņām ir izdegusi gaismiņa? Vai sēdekli jāmaina uzreiz pēc šokolādes uzkrišanas vai tomēr drīkst mēģināt sekas slēpt ar pilnu salona ķīmisko tīrīšanu? Debils esi pats ar savu domāšanas veidu.
Jo vairāk tu runā, jo vairāk rodas pārliecība, ka tevi jātura no tehnikas pa gabalu. Salīdzināt nenozīmīgu spuldzīti ar tehnisku problēmu. Ko tu pīpē, es nezinu, bet paķēris ir labi. 
Kanibaals rakstīja: Ja novelkot roceni auto paliek nekustīgs, tad kāda iespēja ka tas izskustēsies vēlāk. Praktiski neiespējami diski oksidējas strauji un saķere tikai pieaug. Tā kā autovadītājs pats uzreiz saprastu ja slīpums pa lielu, pie tam ziemā var slīdēt arī ar visu roceni tā kā tas bremzēšanas spēks tur nelīdz. Likt 3 jau nu tiešām ir šantāža.
par neejošu roceni vairāk par 2 neesmu saņēmis nekad. pēdējo reizi š.g. martā. sāpīgi, ka tā bij vienīgā sāpe bij.
arba rakstīja: Ko nozīmē labs amorts ? Ja braucot nesit cauri vai ja amortu stendā rāda, ka diži labs vairs nav ?
Noteikti parastajā izpratnē, kā tad vēl. Amortizatoru stends? Nesmīdini. Pie mums vēl būtu pamatojums tādus izmantot, jo pie mums tie amarti arī reāli dabū pastrādāt, bet ačgārnajā salā jau nu toč tādu noteikti nelieto, jo kāda starpība cik labi darbojas amarts, kuram jāamortizē autostrādes tiltu šuves vai gulošie policisti, kamēr tas vēl darbojas. Ak jā, jau kādus 10 gadus sēžot vienā britu audī forumiņā, man ir iekritis acīs ka tur viens tipisks apskates jājamzirdziņš ir sprūstošas bremzes. Nē nu protams, aizmugurējajām disku bremzēm aizdirsts rocenes mehānisms var izraisīt bremžu neatlaišanos, tik es nespēju saprast vienu lietu - vai nav savādi ka cilvēks, kura mašīnai sprūst bremzes, aizbrauc uz apskati, neko nenojaušot, un tur uzzina ka bremzes sprūst un jāmaina suporti - man ir vienreiz gadījies braukt ar mašīnu, kurai viens pakaļas supports sprūda - to nevarēja nepamanīt ka pēc dažiem kilometriem ar 2.0 motora spēciņu sāka kļūt trūcīgi priekš B3 A80 vilkšanas...
rudens68 rakstīja: Cik tālu likumdošana ,ka TA varēs dot jebkurš legāls licenzēts servis ?
Servisi vēl jalicencē!!!
Bradypus rakstīja: Par konkurenci esi kaut ko dzirdējis? Vai tā tev sveša lieta, pieņemot, ka tikai totālitārisms spēj ieviest kārtību.
Labrīt! Tikai vakarā tiku atbildēt, bet tauta jau pieminēja to pašu Angliju. To mīlam piesaukt par valsti ar kārtību u.t.t. Tu ARĪ ir šī problēma, lai gan ir servisi un ir konkurence. Visiem labpatīk kādu monētiņu noslaukt no klienta, kas neko no auto nejēdz.
darklight rakstīja: Pacelšu TA topiku. Visi vienmēr par visu žēlojas, visiem dara pāri, tad nu es pārmaiņas pēc ierakstīšu ko pozitīvu. Gāju šodien skati ar Sebringu. Pēc visām procedūrām apskates džeks pienāk un saka: lai būtu uz gadu vajadzētu divas lietas. Kādas?, prasu. Pirmais: aizmugurē gabarīts nedeg! Man tāds WTF, točna zinu, ka pirms divām dienām pilnīgi viss dega, šorīt aizmirsu paskatīties. Tagad paskatos - točna nedeg. Un otrā? Priekšējā numurzīme ar savilcējiem pie rāmīša piestiprināta. Nedrīkst, esot daļēji aizsegti cipari. A tur stāsts tāds, ka man to turētāju pirms nedēļas mazgātavā salauza, tad nu piemetu numura plāksni uz savilcēm pie tā, kas bija atlicis, jo diezgan čakarīga tur tā rāmīša nomaiņa. Neiedomājos, ka tās savilces kādam nepatiks. Bet lai nu kā - lampiņa arī nedeg. Tagad džeks man saka: ja es gribu, tad varu tagad braukt ārā, novērst defektus un līdz vakaram piebraukt no otras puses un pasaukt viņu. Protams! Nopirku benzīntankā rāmīti (kas izrādījās baigais mēsls, bet tas tā), aizšāvu līdz darbam, garāžā nomainīju rāmīti, pieliku numuru, nomainīju spuldzīti, braucu atpakaļ. Piebraucu no otras puses, pasaucu inspektoru, šams uzmeta aci, ka viss kārtībā un iedeva skati. Redz, ka ir vēl jauki un pretīmnākoši cilvēki arī CSDD!
Tā notiek jau sen, vismaz man ir gadījies vairākkārt, ka nenozīmīgu, viegli novēršanu trūkumu ļauj turpat uz vietas vai līdz vakaram novērst.
vieplis rakstīja: Pasarg dies', atdot visu varu (pārbaudīt + remontēt + pārbaudīt remontu) servisu miesniekiem-bizņesmaniem.
NESTRĀDĀ! (Vismaz 'drošāk' par esošo LV sistēmu) Paskatieties uz krievzem! Tur tak viss ir uzpērkams(un taspats arī mums bus) Vai no eiropas viedokļa Ūkejā ir šāda sistēma - no pieredzes zinu, ka NESTRĀDĀ. Nē nu protams, ka vest uz 'glauniem' servisiem vari, kur kartīgi tev visu izbaudīs, pārbaudīs un liks buksi kura mazliet ieplīsusi(bet braukt vēl var) mainīt, vai pie.isīsies pie katra klaksķa kuram nav jābūt, savādak nedos skati... Galā protams auto tehn. stāvoklis būs perfekts, drošs, bet tas viss maksās $$$$. Bet parastais vidējais(gasterbaiters) braucot ar 15..20..25gv šrotiem brauc uz tādiem 'savējiem' servisiem kuri arī ir saņēmuši licenci izdot šo skati bet tehn. normas izlaisanai ir daduz zemākas! Jeb atļauj ar ieplīsušām buksēm utml. braukt, jeb serviss iesaka- īpašnieks noraida. 😉 Un nevarot jau piespiest.... Ja vien tas nav totāls apdraudējums. Principā ja zini, ka tev ir šitbox kurā negribi ieguldīt tūkstošus, tad jāzin ir 'pareizos' servisus kur braukt un skate vienmēr būs logā, pat ar caurumiem sliekšņos, kas apūsti ar bitumu un izskatās smuki, neviens 'nebakstīs' utt! Draugs kurs jau 10+ gadus dzīvo/strādā, Autiņš ir šitbox, jeb no punkta A uz punktu B nogādā... Ceturto gadu 'iziet' ar putām sliekšņos. 😉 Un tādi autiņi ūkejā DAUDZ braukā, vēl ar lētāko iespējamo apdrošināšanu(ja vispar ir un nav fake logā) un ta nedo dies ar tādu tev darīšana... Varēsi tiesāties līdz nelabumam lai panāktu taisnību. Bet JŪS visi ieciklējušies dzīvojot uz nez kāda mākoņa, domājot ka 'ēnas' puse Latvijā totali nepastāv. 😅 Ja 1/2 autiņu tagad jau csdd skatē pēc iespējas lētāk saskočē iedotos 2, ta kas notiks, ja uzticēs autoservisiem? Kur varēsi kaut kāda mistiskā garažas vaļeras dabūt skati logā, jo redz šis būs mistiski dabūjis sertifikātu izsniegt.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jaunie TA noteikumi