Ja centrs saka, ka nevajag, tad nemaini. Kur problēma? Ne vienmēr bāzties tur kur nevajag ir labāks variants. Ko tu te klausi visādus, kas pagadās. Te cilvēki ar manuāļiem puļķīšus rausta, bet spriedelē par variatoriem. Ja tu paprasītu kur labāk nomainīt 2,5 TDI, vai kāpēc golfs nosprāga, tu te varētu arī saņemt jēdzīgu atbildi.

Un eļļu Teu arī piedāvā mainīt ik pa 30kkm ? Es savu Jūku pirku ar apkopju ''dāvanu'' :O , kad pēc 5kkm nobraukuma ierados nomainīt eļļu (kā rekomendēts ) uzzināju ka dāvana ir 30kkm apkopju intervāliem . Nebiju ļauns un mainīju eļļu citur -pie sava vecā/labā meistara Protams ik pa 30kkm ierados pie dīlera pēc 'dāvanas'' . Nekad neesmu slēpis ka eļļu dzinējā mainu ik pa 10kkm un variatorā kad uzskatu par vajadzīgu , tas netraucēja pēc 4gadi un 88kkm saņemt ''slepto'' garantiju galvenajam bremžu cilindram . Tā kā vienkārši uzstāj lai nomaina eļļu variatorā un viss. Ja mainīsi ne pie dīlera , tad nokontrolē lai tiek lietoti oriģinālie izejmateriāli !!! neklausi nekādus -šitā arī derēs , 2x lētāka un 5x labāka utt glupības ! TIKAI UN VIENĪGI ORIGIN.!!!

Tu kaut ko nesaprati - es teicu "tās nav 70 gadus vecas jeņķu tehnoloģijas", jo ir skaidrs no kurienes nāk tas tavs ieteikums nemainīt eļļu - no tā tava čurslera/dodža/kevroleta/whatever, kuru ražotājs ir paredzējis nopist līdz kliņķim, un tāpēc motorā un kārbā eļļas maiņa nav paredzēta :D , un tu tad arī to dari un iesaki tā darīt citiem. Attiecībā par tavu vēstures uzskaitījumu - tas ir jauks, bet tā tehnoloģija nav vecāka kā tava amerikāņa arhaiskais tomāts, bet jaunāka. Tas kas ir vecāks par 100 gadiem - tā ir ideja, princips. Bet neviens ražotājs neražo jau 100 gadus variatoru ar nelielām nianšu izmaiņām - konstrukcijas, materiāli un veidi ir spēcīgi mainījušies. Man kaut kā liekas ka vecākais autobuvē reāli izmantotais [nu tāds ko saražoja vairāk par dažiem eksemplāriem un tirgoja publikai] variators bija iekš DAF vieglajām mašīnītēm pēckara gados, līdz lolvo pārpirka viņus, un tāda veida variatorus - ar gumijas siksnu - vairs neražo. Un jā, vāciešiem tādu sūdu savajadzējās tikai nesen, bet tā vācieši pa lielam vienmēr ir piedāvājuši vismaz papildaprīkojumā motorus, kamēr variators ir pievilcīgs nemotoriem, kuri ir jātur augstos apgriezienos. P.N. Ja gribi redzēt ilgi ražotu transmisiju, atkal nāksies skatīties uz velosipēdiem :D - Sturmey - Archer savu trīs robu rumbu, modelis AW, ražoja izmainot sīkas nianses kādus 100 gadus; tagad joprojām tiek ražots modelis ar tādu nosaukumu, bet tur ir šis tas pamainīts pārslēgšanas mehānismā.