Es tam vairs nepievēršu uzmanību,jo nav jēgas.Ušaks pa saviem valdīšanas gadiem Rīgu nolaidis līdz klinķim.Visa nauda aizgāja promenādēs un Barona ielā, Rīgas ielām naudas nepalika.Beidzot noasfaltēja Graudu ielu pie dzelzceļa pārbrauktuves,jau 2-3 gadus atpakaļ bija kritiskā stāvoklī, tikai lāpīja.Ja nemaldos tad pagāšgad laboja pārbrauktuvi kura bija slēgta uz nedēļu, nodomāju kad ielu arī pie reizes savedīs kārtībā,fig tev.Es te varētu rakstīt un rakstīt tikai tam nav nekāda jēga un tu vēl kaut ko gribi no satiksmes organizācijas.

Tur ir interesanti braukt, nav garlaicīgi. Un bedres to visu padara vēl aizraujošāku. Un tad vēl trolejbusi tur brauc cauri.

Pat PSRS laikos satiksmes organizācija bija augstākā līmenī nekā tagad.Varbūt kāds atceras kad zem luksafora zemāk stāvēja maziņš luksafors,plus,vēl viens pilnizmēra ielas otrajā pusē.Tākā es esmu gara auguma,mans beņķis ir līdz pašam galam aizstumts,tātad es sēžu tālāk no priekšējā stikla un ir tādi krustojumi kad es piebraucu pie baltās līnijas tad luksaforu neredzu.Vispār jau redzu,tikai caur panarāmas jumtu,sviests kaut kāds.Un šitie kriesā pagrieziena sarkanie plusiņi,tā ir nabadzības pazīme,normālās valstīs stāv pilnizmēra luksafors ar sarkano ,dzeltano un zaļo būltiņu.Un priekš kam pa nakti strādā luksafori,šito es nespēju sagremot,ir taču zīmes,varbūt viņi to speciāli dara,lai es nenoturētos un brauktu pa sarkano un tad varētu piķi iekasēt,cits variants man nav.

Par tēmu:

2) Ja kāds nezina noteikumus, ko nozīmē papildsekcija un kam tādā krustojumā ir priekšroka, tad tā ir paša idiota problēma. Idiotu gan ir daudz, jo avārijas tur notiek diezgan bieži. Jāpiezīmē, ka tā papilsekcija ar Valmieras ielas zaļo kopā deg tikai ļoti īsu brīdi.

Tās dīvainības pašos pamatos ceļas no tā, ka vieta zem Deglava tilta netiek izmantots transportam

goo.gl/maps/nMrVSWPkGnn7iPFZ6

tur kur ķieģelis , varēja būt satiksme. Diezgan dīvaina "vēsturiski izveidojusies" satiksmes organizācija, ka viadukta gals jāapbrauc ar lielu līkumu pa Lienes un Asara ielām.

Elijas ielas un Maskavas ielas krustojums. To vajag nofilmēt!!! Ar vārdiem to idiotismu aprakstīt grūti, tas ir jāredz!

Trijstrūra aplis Valmierā pirmajā reizē var samulsināt:

tinyurl.com/y442xwno

Rīgā Vestienas un Vietlavas ielas:

tinyurl.com/yyf6b5ns

Satiksmes organizācija Krasta ielas remonta laikā. Katru dienu mainās norobežojumu izvietojums. Zīmju nekādu. Ja brauc tā, ka neviens nav priekšā, tad ok.

Pašam gadījās... Braucu aiz busa, kurš pēkšņi pārkārtojās, jo izrādās josla, kas iepriekšējā dienā bija vaļā tagad ir ciet. Man blakus bija divas mašīnas dabūju strauji bremzēt, jo vairs nebija, kur palikt. Šodien uz darbu braucot līdzīgu gadījumu uz priekšu novēroju. Pus joslā salikti stabiņi. Taksim vairs nebija, kur pārkārtoties un dabūja mest pa mēmajiem.

Distance visu atrisina. Ir laiks manevram, arī smadzenēs.

Skatoties kas notiek uz ceļiem jāsecina, daudziem to trūkst. Ko cepties par tik sarežģītām lietām, var pavērot parastu krustojumu ar galvenā ceļa virziena maiņu. Pagriezienus rāda kur nevajag, kur vajag nerāda. Rezultātā avārijas situācija vai satiksmes čakarēšana jo tev jāsagaida katrs manevrs lai pārliecinātos kur tas profesors brauks.

Kau ko neesi sapratis par kreisā pagrieziena plusiņu. To nevar aizstāt ar "pilnizmēra luksoforu".

Bet pretējā virzienā kreisais ir atļauts,sarkanā krustiņa nav,pie Graudu ielas uz centru arī nav.

Izskatās, ka liela daļa dzīvo tankā. Paskaidroju: sarkanais krusts nenozīmē - drīkst, nedrīkst, lavīties, braukt vai sazin ko vēl. Tam ir tikai informatīva nozīme: tas norāda, ka pretī braucošajiem ir jau iededzies sarkanais, līdz ar to tu drīksti bez kavēšanās un muļļāšanās veikt savu kreisā pagrieziena manevru!

Un arī tad jāpārliecinās, vai kāds "tankists nevelk" pie sarkanā!!!

>1.) Daudzi no Tallinas ielas labās malas griežas pa kreisi uz Deglava.

Vispār jau tu ir zīme, ka kreisais pagrieziens ir aizliegts. Tur ir divi taisnie virzieni ar sadursmes iespēju, tā kā riskē tie, kas brauc kreisā pusē(CSN 78)

Tu nesaprati, Kanibaals no Tallinas ielas kreisās malas griež uz Valmieras ielu.

Ļoti daudzi no Jelgavas ielas kreisā stāvokļa griež pa labi uz Akmeņu ielu bez pagriezienu rādītājiem.

Kā tas ir, ka nevar aizstāt? Tā, ka šī krustiņa degšana ir tikai informatīva - drīkst nogriezties gan tam degot, gan nedegot. Papildsekcija, savukārt, liedz nogriešanos, ja nedeg.

Cepiens ir par to, ka pie degoša krustiņa, pretējie vēl cenšas maukt pie sarkanā, t. i. viens, otrs, tanī pašā Vienības g. pie Ulmaņa g. krustiņš ir, bet pie Ğimnastikas un Graudu ielām nav, pastāvīgie braucēji zina, ka pretējiem deg sarkanais, jo viņi jau ir apstājušies, iebraucēji stāv un brīnās.

www.delfi.lv/auto/zinas/zebra-visstulbakais-rekonstruetais-krustojums-riga-ir-lubanas-iela.d?id=51247301

Te tak viss ir skaidrs Vernon,darklings domā kad mēs visi šeit esam zābaki,pat izstāsta kam domāts sarkanais krustiņš.

Tagad par lietas būtību.

Sarkans-uzmanību

Dzeltans-gatavību

Zaļš-starts

Sarkans plusiņš vai papidsekcija-tikai starts,es esmu apdalīts.

Tas pretējais jau zin kas tev tur ir,tāpēc droši mauc pāri pa sarkano jo var gadīties kad tu nogulēsi startu bet kad tev tur būtu pilvērtīgs luksafors tad čuriņa raustītos tā darīt jo var iebraukt purnā.

Tad tu atbalsti kreisos pagriezienus uz tādām maģistrālām ielām?

Šodien ar kājām šķērsoju Vienības un Ulmaņa gatves krustojumu,skatos sarkanais krustiņš iedegas,nepaspēju acis pamirkšķināt kad šis jau nodziest,mans bij uz pauzes,2 sekundes dega.Tas ir satiksmes organizācijas joks vai kā?Pa divām sekundēm var tikai robā ielikt un vissss.

Man ir jautājums, kurš ir šī krustiņa autors!

Visu var atrisināt luksofors un papildsekcijas, ja lasa CSN.

Tā arī ir kopš ieviešanas - deg tas krustiņš pāris sekundes. Zepras perdeļi nav saņēmušies uzdot jautājumu satdepa perdeļiem nuhaj tā.

Es atbalstītu ka sakarā ar RailBaltic vērienīgo ieviešanu krietni lielākam skaitam ielu parādītos iespēja bez pārbrauktuves šķērsot vienu no satiksmes ierobežotājiem - zemes līmeņa dzelzceļu.

Valmieras Lācplēša krustā maģistrālāks virziens kā reizi ir Lāčplēša valmieras, nvis Lāčplēša-Lāčplēša.

Ja parādīos tunelis/pārvads Ģertrūdesw -Daugavpils, Matīsa ielas pārbrauktuve pārvērstos par auto tuneli vai vilcienu uz paaugstinājuma...

Visa Rīga mums no satiksmes viedokļa ir kā auto dīķi ar pudeļu kakliem vai nu dzezceļa vai nu upes šķērsošanai.