Tā kā esi jauniņais - iesaku braukt uz servisu kurā ir elektriķis - var būt sakot ar to ka kāds vads ir ar dranķīgu kontaktu līdz tam ka tiešām starteris beigts. Citadi būs tas pats kas iet pie zīlnieces. Lai kas ar starteri ari nebutu noticis - tos atjauno bez problēmām, bet ja gribi var pirkt arī jauno aftermarket, tikai orģināls no Japānas varētu būt dārgs, bet neesmu mazda lietotajs - nezinu kā ir mazdām.

Pilnīgi iespējams tikai spaile pie paša startera nosūbējis, nav kontakts. Bet jāskatās.

Laikam šī sāpe tikai Mazdai 6 ja reiz uzsvars uz auto modeli.

Var jau starteris arī noklāties, kāds tur brīnums? Bet principā šī ir detaļa, ko mierīgi var ņemt arī lietotu šrotā. Nezinu tikai, cik tādai Mazdai viegli vai grūti to nomainīt, manam Opelim ir nieka trīs skrūves un gatavs!

Sāc jau ar akumulatora klemmju notīrīšanu.

Klemmes ir mainītas jaunas tāpēc nevar būt. Pie Startera ir grūti piekļūt jo vietas ir maz un nav kur īsti pielīst. Ir paziņa kas remontē mašīnas un viņš saka ka visticamāk starteris garu izdevis jo tika veikts (nezinu kā saucas latviski) bypass startera relejam. Pa taisno no akumulatora uz startera ievilcēju. Strāva nonāk taču nekas tālāk nenotiek. Tad nu laikam ka starteris vien būs pie vainas.

Vienkārši lasu visu iespējamo informāciju un visur forumos norāda to ka pats solenoids notikšķ bet neko nedara. Manā gadījumā ir līdzīgi taču notikšķ startera relejs nevis solenoids.. ????

Izklausās pēc visparastākās problēmas - nodilušām un/vai iesprūdušām startera oglēm...

ogles ir nodilušas.( 2 no 4 oglēm). startertis ir fucking beigts.... viss kopā. gan starterta ievilcējs (solenoīds) gan pats starteris.... enkurs ir kusis.. oglītes beigtas.... un ievilcējs nepievelkt līdz galam tā saucamo benediksu... vienkārši sakot visss startera mehānisms ir beigts... šodien izjaucām un pārdaudījām ar taisno savienojumu uz akumulatoru.. viss kas bija ir čupiņa metāla skaidu.. ļoti dīvaini betjā...

Ja čupiņa skaidu, tad viņš ir strādājis pa sauso, laicīgi bija jāveic profilakses darbi.