- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Vai tik beidzot nebūtu laiks sākt domāt par jauniem, pilnībā pārstrādātiem CSN?
Sveicināti mūsu dārgie un nenovērtējami vērtīgie sabiedrības locekļi.
Patreiz, pa lielam visā civilizētajā pasaulē lietotie ceļu satiksmi un uzvedību uz autoceļiem regulējošie noteikumi ir pieņemti sasodīti sen. Tad, kad tie tika domāti un pieņemti par labiem esam, bija citi laiki, citi tikumi un arī vērtību skalas bija citas. Automašīnu blīvums uz ceļiem bija mazāks, ekoloģijas tēma neizraisija histēriju/-as/. Cita bija arī attieksme pret laiku. Tā bija daudz. Daudz brīva laika.
Tagad daudz kas ir mainijies un vajadzētu padomāt arī par to vai kardinali nav jāmaina noteikumi, kas regulē mūsu uzvedību uz koplietošanas ceļiem.
Patreizēkos noteikumos vajadzētu iestrādāt reālus ilgtermiņa risinājumus, kas paaugstinās satiksmes drošību reāli, uzlabos ekoloģiju reāli un reāli piespiedīs vieniem satiksmes dalībniekiem rēķinaties ar citiem satiksmes dalībniekiem.
Šhitas ir, jā.Kā dzīvē (uz ceļa), tā jebkurā diskusijā.Stingri pa vec.gruppām- sākumā staipām kuram garāks Krāāns, tad kuram izmanīgākas (atlikušās..)) tuvcīņas iemaņas,un tad visbeidzot kuram platāks Viedums.Pag, drīz te lielākā daļa ieiesim vēl Nākamajā (nobrieduma) pakāpē- kad (sasskaņā ar Jaunajiem noteikumiem) varēs "atņemt" arī med.izziņu un/vai pat vispārējās Cilvēka tiesības.
Interesanti, ka neviens nav iedomājies tajos iespējamajos Jaunajos noteikumos iestrādāt kādu tādu normu, ka nevajadzētu ļaut bez tā dēvētās "apspRiešanas" ieviest te visādu atklātā textā suudu, kurš pēc tam (izrādās,ka...) "atsaucas" uz nospiedoši lielāko braucēju daļu.Vienkārši padarot viņus par totāliem slaucamiem Lohiem.Kāds te ir izmanīgi "rezervējis" sev tiesības manipulēt ar dajebko.
taaneko rakstīja: Nu lūk. Un ja kundzītes par tādu sarunu saņemtu soda kvīti par kādiem 100€ - nākamreiz pievērstos satiksmei un apkārtnotiekošajam.
Ja tantei būtu krāns, tante būtu onkulis. Šī diskusija, lai gan mazliet uzjautrinoša, savā būtībā ir gauži bezjēdzīga. Tā nav tendēta uz kādu jēdzīgu uzlabojumu, bet uz viena cilvēka skatpunktu - visi ir lohi, es viens saprotu, kā vajag; drāzt visus, jo man negarantē. Tā ka tev nāksies vien katru dienu braukt un katru dienu ciest. Pat ļoti, jo satiksmē tie līdz 70% nejēdz braukt. P.S. Ir gan citas iespējas - var braukt ar satiksmes mugurkaulu. Iekāp, nopērc biļeti un lai tie nejēgas uz ceļa lieto telefonus un taisa mazās sadursmes.
taaneko rakstīja: Jā un vēl meža ugunsgrēks, uz ceļa nogāzusies lidmašīna, plūdu aizskaloti ceļa posmi. Es runāju par cilvēcisko faktoru. Laika apstākļu pieminēšana ir tika demogoģija. Kādi laika apstākļi ietekmē to, kacilvēks nespēj novākt sava auto pakaļu no otrās joslas iebraucot tikai nedaudz dziļāk apgriešanās vietā uz Dārzciema ielas vai Mūkusalas ielas posmā starp Bauskas ielu un Dienvidu tiltu? Iebrauc līdz pusītei un stāv? Un visi otrā joslā aiz viņa braucošie kļūst par situācijas ķīlniekiem. Varbūt tev ir speciāla laika apstākļu recepte tiem kas apļus izbrauc pa ārējo joslu?
Un ko gan darīt tad, ja apgriezties tajā vietā vajag vairākiem braucējim? Un visi viņi tur stāv. Kādus jaunus CSN ieteiksi izdomāt šajā gadījumā? Jeb tomēr atzīsti ka esi totāls lohs ja zinot šīs vietas tu jau savlaicīgi neesi pārkārtojies uz pirmo joslu lai šis apgriešanas vietas tevi nekavētu? Jo tu taču tur braukā regulāri un ikdienā, ja tas tevi tā satrauc. Es arī tur braucu itin bieži un ja neesmu pārkārtojies (aizmirsis,aizdomājies) es pie sevis nošķendējos un vainoju tikai sevi par to.
Tipiska atbilde no cilvēka, kuram pajāt uz citiem - "bet ko tu darītu citā situācijā?". Neskatīties spogulī, neredzēt un nesaprast, ka traucē, neiespringt, lai rēķinātos ar citiem. Bet tam citam... Jā, tam jāatzīst, ka ir tipisks lohs, jo ir novērtējis situāciju, ka priekšā joslā ir tikai viens auto, kurš pagriezinu nerāda. Un pat ja nerāda un griezīsies, tam nav objektīva iemesla aizšķērsoat joslu. Bet tad izrādās, ka tur pie stūres ir tipiskais ceļa privātīpašnieks, kurš ar īpaši centību māk ievērot CSN burtu viedā, kas ir maksimāli traucējošs citiem satiksmes dalībniekiem.
Pāris reizes ir sanācis piebraukt tādiem pakaļas atstājējiem aiz muguras, un tad stāvu aiz viņa un turu roku uz taures, kamēr šis nepabīdās uz priekšu. Varbūt kāds kaut ko saprata, varbūt nosprieda, ka esmu psihopāts - kas to lai zina?
Tāneko vajadzētu apsvērt iespēju nebraukt ar auto, vai vismaz nebraukt sastrēgumstundās. Vai mainīt dzīvesvietu.
Tas būs reālāk, nekā piedāvājums mainīt visu pasauli.
Dons Kihots atradies...
Dons Kihots atradies... Ta nē ;) Dons Kihots jau gribēja glābt pasauli. Tāneko grib organizēt sabiedrību pēc parastā fašisma principiem. Brīnos, ka vēl neieteica visus pēc 65 gadu vecuma eitanazēt. Iedomājoties, cik daudz līdzekļu ( pensijas, veselības aizsardzība ) izbrīvētos 4 joslu šoseju būvei.
Kur fašisms? Ja es gribu drošību uz ceļa, ja es gribu braukt bez korķiem, ja es neredzu kapēc ātruma ierobežojumi, kas ir aktuāli dažas stundas diennaktī ir spēkā visu diennakti?
Ja es gribu lai kautkāda noskrāpēta bampera dēļ neveidotos kilometriem gari korķi. Dīvaina fašisma izpratne. Gadijumaā neesi krievs? Tiem arī visa pasaule ap viņiem tagad ir fašisti.
Ierobežojumi tev ir tāpēc, lai tu, kas varbūt īsti labi nemāk braukt, nesataisītu sūdus.
Tas, ka tu brauc labi, ir tikai tavs paša vērtējums, kas var būt stipri tālu no faktiskā.
P.S. Vari nesākt pierādīt, ka esi labs braucējs. Tas tāpat būs tikai tevis paša teiktais 
Nu tad ir jāmaina vadītāju kvalifikācija tā, lai uz ceļiem nonāktutikai vadītāji, kas pavisam objektīvi ir pierādījuši, ka ir pietiekami labi braucēji, lai spētu iekļauties satiksmē. Tiem "kas varbūt īsti labi nemāk braukt" ir jānosaka ierobežojumus tiesību iegūšanā, nevis jālaiž braukt, apdraudot un kavējot pārējos satiksmes dalībniekus. Jācīnās ir ar cēloni, nevis sekām.
Tu nopietni? Tad jau šis velk uz pagarināto autoskolu gada garumā ar pamatīgām izmaksām.
Pavēro taču visus jaunos papīra ieguvējus - viņi visi sākumā ir zaļi un vien laika gaitā daļa kļūst par sakarīgiem braucējiem, daļa par viduvējiem, bet daļa kādi bija, tādi palika.
Tajā pašā laikā tādi dieva dotie braucēji varbūt tīri normāli var iekļauties mazpilsētā/ciemā, kur braucēju maz un nevienam īsti netraucē. Aizliegt iebraukt lielākās pilsētās?
Jā, nopietni. Jo tieši tas, ka pie stūres laiž tos, kam tur nevajadzētu atrasties, rada dramatisko situāciju uz ceļa, kuru pēc tam "risina" uz citu rēķina. Interesanti, kā cilvēks, kurām tik ļoti rūp drošība, vienmēr būs gatavs no tās attiekties, tiklīdz piedāvās reālu risinājumu. Jo patiesībā jau ļoti patīk tā, kā ir - jo īpaši SODĪT. Tieši tā pierādās, ka visas runas par "prevenciju" ir tukša tiršana.
Kāds tad būtu tas reālais risinājums, kas ļautu pateikt, vai šis zaļais gurķis nupat pēc autoskolas būs normāls braucējs pēc 2 gadiem, vai arī tomēr ne?
Normāli ir kāpt/ārā un dot pa purnu.Jau labu laiku tas TĀ ir normāli.Jo NEviens te glumaiss Pr-nieks nava atradis laiku un gribAsspēku šīs (daudzskaitlīgās!) situācijas "pakomentēt". Kur nu vēl ka izrādījis gatavību kādu to papurnudabūjušo ierindas Lohu "aizstāvēt".Vai ieteikt ko vispār "darīt", lai šādus gadījumus izskaustu principā un saknē.
Aizslēdziet visas durvis un objektīvi izvērtējiet savu fizisko sagatavotību un spēju pārliecinoši vest/bazaru.Uzturiet sevi formā,iespēju robežās atjaunojiet (sen jau aizmirstās/padrirstās/nodzertās) tuvcīņas iemaņas, vadājiet līdzi visus iespējamos (daudzmaz likumīgos) pašaizsardzības līdzekļus.
Jebkuras sistēmas labākais balsts ir inerta, neaktīva massa. Jo vairāk un mierīgāk- jo ilgāk balstās.
Sociumā šādi nedomājošie nodrošina jebkuras varas un sistēmas stabilitāti. Apēdīs jebkuru sūdu, pārtiks no tiem neierobežotu laiku. Galvenais, lai augstāk stāvošie, autoritātes un līderi pārliecinoši stāstītu ka tā ko viņi ēd ir šokolāde, bet specifiskā smarža- ekskluzivitātes pazīme.
Sūdēdāju sociums- stabils, inerts, neredzošs, un nedomājošs.
Un vēl šādam sociumam patīk, kad viss viņu dzīvē ir normēts. Vēlams lai viss viss, tad nav jādomā. Noteiktā laikā, noteiktu daudzumu.
Vergu dvēseles.
Nu tā ir, kā saki. Braukt - ne lēnāk par maksimālo atļauto. Un tas attiecināms uz visiem, neatkarīgi no pašsajūtas un braukšanas prasmēm - pirmajā braukšanas nedēļā vai pēdējā. Jābrauc kā pa stīgu un ar vienmērīgu ātrumu.
Plet,ea ko tagd darīt? Brauksi lēnāk- bikses nost, pa/purnu. Brauksi lēnāk- atkal bikses nost ,(vēl reiz) pa to pašu purnu.Trešajā dienā (iespējams) būsi gudrāks- ta priekš kam tās bikses vispār vilkt...Rītā agrajā (jā) izeji no mājām/kluss-- jopcikmat,tak papurnu uzreiz un bez variantiem! Tikko izkāpi vārtus aizvērt(atvērt)- reku Tavs auto jau brauc na/uj prom...
Ja nu vienīg kādureiz taj krustā parau/vaļā tās duris, bet tur izrādās iekšā sēž kaimiņa pamātes sieva ar visiem tā izdzimteņa atražojumiem- tad sazin nu kuram pirmajam tagad Maukt. Ka neaizbēg ;p
ps., nupat tv24 sasspringta pressesklaba konference notiek.Bijušais (Vīrs un Ministrs) Gulbju Māris stāsta briesmas- viņam reku par šī tiešraides passākuma apmeklējumu nācies samaksāt (treknajiem rīgas ķiršiem) 5,- eur par "stāv vietu".Viņš domā, ka diezin vai kādam "štukuuzRokas" pelnošajam Loham turpmāk vairs "stāvēs" uz iebraukšanu (vai pat uz tā dēvēto Dzīvi) tā s(L)aucamajā Centrā.Jā.
Vienīg ka tā dēvētajiem "ierēdņiem" arvien pieaugošais atalgojums atļaujot tagad ar pillu krūti izvēlēties gan dzīvesvietu, gan stāvvietu, gan arī kuram/loham šodien uzspļaut uz Galvas.
Vērā ņemama autuvadītāju daļa, kuru sēdpozīcija ir tāda, ka rokas uz stūres atrodas 90⁰ un vēl lielākā leņķī. Šādā pozīcijā izdarīt asu manevru lai izvairītos no avārijas situācijas ir praktiski neiespējami. Un ja vēl zods izvirzīts vairāk uz priekšu kā deguns- tad vispār vari sagaidīt dajebko.
Šā gada " asiņainie jāņi".
Kapēc tādi?
Tieši tāpēc ka liela daļa autovadītāju domā ka esmu fašists, Dons Kihots un kas tur vēl ne. Pārgalvīgas apdzīšanas rullē, piespiedu apdzīšanas nē.
Izgriežamies no maznozīmīgāka ceļa un tad sākam lēnām pamazām ieskrieties. Gan jau citi pamanīs un sabremzēsies, jo apdzīt nav brīv, tā būs pārgalvīga apdzīšana.
Tu no idejas par "jauniem, pilnībā pāstrādātiem noteikumiem" esi pārgājis uz vispārīgām idejām par to, kas tev nepatīk.
Būtu uzrakstījis kādus 5 jauno noteikumu punktus vismaz. Bija ideja tikai par tādu kā jaunu totālu sodu sistēmu, tikai bez paskaidrojuma, kā tu īsti domā panākt šīs sodu sistēma realizāciju.
taaneko rakstīja: Vērā ņemama autuvadītāju daļa, kuru sēdpozīcija ir tāda, ka rokas uz stūres atrodas 90⁰ un vēl lielākā leņķī. Šādā pozīcijā izdarīt asu manevru lai izvairītos no avārijas situācijas ir praktiski neiespējami. Un ja vēl zods izvirzīts vairāk uz priekšu kā deguns- tad vispār vari sagaidīt dajebko.
Kāda man daļa, kur Tu nepaspēsi. Varbūt man patīk vērot taaneko zaķus un lapsas ceļmalā. Un arī pižikĀ braukt, iespējams spējams kažokā iebraukt iĀ ziemā. īP aši mežūū. Kam man karsēt to grabažu, lai vēlāk tur viss kondensējās un aizsalst logi uc ūdi.
650 rakstīja: Normāli ir kāpt/ārā un dot pa purnu.Jau labu laiku tas TĀ ir normāli.Jo NEviens te glumaiss Pr-nieks nava atradis laiku un gribAsspēku šīs (daudzskaitlīgās!) situācijas "pakomentēt". Kur nu vēl ka izrādījis gatavību kādu to papurnudabūjušo ierindas Lohu "aizstāvēt".Vai ieteikt ko vispār "darīt", lai šādus gadījumus izskaustu principā un saknē. Aizslēdziet visas durvis un objektīvi izvērtējiet savu fizisko sagatavotību un spēju pārliecinoši vest/bazaru.Uzturiet sevi formā,iespēju robežās atjaunojiet (sen jau aizmirstās/padrirstās/nodzertās) tuvcīņas iemaņas, vadājiet līdzi visus iespējamos (daudzmaz likumīgos) pašaizsardzības līdzekļus.
Nav laiks...A jauns.lv/raksts/izklaide/631648-policijas-sefs-armands-ruks-skiries-no-sievas-blakus-jau-cita
Kā tad, nu tad tak tieši ka būtu "īstais" laiks/nodemonstrēt.Kas ta te kādi lohi, vai ko. Zin kā, buket/bufet/konfet, mājupceļā romantiskajā aiz rociņas pa tilta margām paieties, kādā parciņā/tumšajā vēl ieiet (vai krustojumā/izkāpt) kulaciņus izviccināt un tāa.. Jāa ;p
CSN nav jāpārstrādā, tie ir balstīti uz Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi, tā kā tad jāpārstrādā tā.
Kas ir jāpārstrādā, ka CSN nav mācību līdzeklis un nav autovadītājiem jāmācās CSN pēc MK noteikumiem. Nav tādu CSN, bet ir Ministru kabineta noteikumi Nr.279.
Nu tas "balstīti uz" atstāj ĻOTI daudz vietas kvalitatīvai pārstrādāšanai. Tieši niansēs jau ir lielākās problēmas un atšķirības no Vīnes konvencijas dažādās valstīs ir gana daudz. Un vēl vairāk - policijas un sabiedrības izpratne par jomām, kas ir būtiskas.
Paņem kaut vai to pašu apsteigšanu pa labo pusi, kas Latvijā NAV aizliegta un policijas vienaldzību pret nebraukšanu pa labo joslu, kad tā ir brīva.
Sīkumos atšķiras, tā kā pilnīgi pārstrādāt tur nav ko. Pie tam augstāks spēks ir konvencijai, tā kā šaubas risina caur to.
Tāpēc arī saku, ka nepieciešama ir CSN grāmata, kas iemāca CSN nevis liek sekot MK noteikumiem.
Priekš kam vispār jāstrādā (un pēc tam vēl pašiem jāpārstrādā).Lai strādā Zirgs, tam lielāka galva un vairāk spēka.
Bradypus rakstīja: Tipiska atbilde no cilvēka, kuram pajāt uz citiem - "bet ko tu darītu citā situācijā?". Neskatīties spogulī, neredzēt un nesaprast, ka traucē, neiespringt, lai rēķinātos ar citiem. Bet tam citam... Jā, tam jāatzīst, ka ir tipisks lohs, jo ir novērtējis situāciju, ka priekšā joslā ir tikai viens auto, kurš pagriezinu nerāda. Un pat ja nerāda un griezīsies, tam nav objektīva iemesla aizšķērsoat joslu. Bet tad izrādās, ka tur pie stūres ir tipiskais ceļa privātīpašnieks, kurš ar īpaši centību māk ievērot CSN burtu viedā, kas ir maksimāli traucējošs citiem satiksmes dalībniekiem.
Siuācija ir tieši tāda pati nevis citāda. Vai tur stāv viens ar asti laukā, vai pieci gaida iespēju apgriezties. Lietas būtība no tā nemainās, josla IR aizņemta, ikdienā braucošam ši vieta ir labi zināma un prognozējama. Interesanti, tas nepārtrauktais taurētājs piecu gaidošo gadījumā arī stāvēs kā sestais un nepārtraukti taurēs? Te arī parādās atšķirība no pieredzējuša un situāciju prognozējoša braucēja, no totāla loha, kam pie tam ir sūdiga nervu sistēma un kurš tāpēc ir bīstams uz ceļa, jo būs situācija kur šāds nervozs lohs leks laukā no auto vicināties ar dūrēm un skaidrot savu CSN izpratni. Un dēļ tādiem vajagot jaunus CSN? Jeb tomēr drapītes nerviem palietot?
Tās ir absolūti dažādas situācijas! Ja redzu piecas mašīnas, rādot pagriezienu, tad pārkārtojos. Arī divas redzot. Bet, ja tur ir tikai viena, tad kāda xuja pēc man jāparedz, ka viņš apstāsies brauktuves vidū, nevis iebrauks apgriešanās vietā?! Tev liekas normāli, ka tev priekšā otrajā joslā kāds bez pamatojuma ņem un apstājas?! Un stāv un blisinās velns viņu zina uz ko.
Ja lielveikalā priekšā stāvošais maksāšanas vietā izvelk telefonu un sāk bazarēt ar čomiem, tev arī liekas OK? Var jau aiziet pie citas kases.
Piecas redzi. Divas arī redzi. Vienu vairs neredzi? Tam vienam taču arī būtu jābūt ieslēgtam pagrieziena rādītājam. Nu ja tas griežās bet nav tik dziļi iebraucis. Viņš taču nav apstājies ceļa vidū bet vietā, kur var apgriezties un kā pats saki, nav tikai līdz galam iebraucis. Un jā, pie tam, viņam būtu jārāda pagrieziens, nevis kā saki vnk apstājas ceļa vidū! A varbūt pirms viņa kāds griezās un viņš nevarēja iegriezties tā, ka tev patiktos?
Es neattaisnoju šadus astes atstājējus, es vnk modelēju dažādas situācijas.
Varbūt ne tikai nervu dakteris vajadzīgs, bet arī okulists? Ja reiz nesaredzi ieslēgtu pagrieziena rādītāju. Un kāda starpība, tur piecas stāv ar ieslēgtiem pagriezieniem, vai viena? Arī tas viens pārkārtojas. Varbūt ar sūdīgu redzi nevajadzētu vispār uz ceļa rādīties?
Mēs taču šķiet nerunājam par situāciju kad tuvojoties apgriešanās vietai, tas cilvēks NAV ieslēdzis pagrieziena rādītāju, kas norāda par vēlmi pārkārtoties?
Varbūt mēs runājam par nevajadzīgu un pēkšņu joslas maiņu? Līdzīgi būtu ja tu stāvētu krustojumā otrā joslā aiz kāda lai brauktu taisni un iedegories zaļajam viņš ieslēgtu kreiso pagriezienu.
Runājot par apgriešanos minētajās vietās un astes atstāšanu joslā.. Kā tas sasaucās ar nevajadzīgu un pēkšņu joslas maiņu? Cilvēkam tur vajag apgriezties, un tas to dara, pagrieziens taču ir ieslēgts?
Par otro, domā nav gadījies? Nu neforši protams. Reizēm arī nobesī, bet tāpēc ko, CSN jāmaina? Nu izdomāja cilvēks, ka jānogriežās. gadās. Tev ko, nekad nav aizmirsies, vai izdomāt pēdejā brīdī? Nekad nekad?
Ā... nu jā, aizmirsu ka esi viens ko krutākajiem braucējiem ja ne pats krutākais.
Labi, ok. Tātad, kādi ir tavi ieteikumi par šādiem gadījumiem, kas būtu jāmaina jaunajos CSN? Kā skanētu šis punkts?
Paturpinot 650 domu jātaisa sistēma kad pirmdien, trešdien, piektdien linčojam tizlos braucējus, otrdien, ceturtdien, sestdien- ātros. Svētdien dzīvojam mierā.
Interesanti, kuri dabūtu vairāk ciest? Ātrie vai tizlie. Pateikšu priekšā- tizlie, jo kā jau teicu. Tizlie pārsvarā ir un paliek tizli un jau tā brauc savu spēju robežās. Ātrie var sakost zobus paciesties un kādu brīdi patizloties.
Nu tak sakod tos zobus un pacieties. Tu tak to varot. :D
Lai cieš tie tizlie.
Vēlreiz, dažus CSN punktus tavā jaunajā redakcijā.
Nu tos, kuri jāraksta no jauna, ātro un veiklo vajadzībām.
Visu atrisinātu sodu sistēma. Būt tizlam būtu dārgi un neizdevīgi.
Teiksim 30 € par nepareizi izbrauktu apli. Kur problēma? Nenogriezies no pirmās joslas nākamajā nobrauktuvē, nemainiji joslu uz otro vai trešo- maksā.
Ok. Bet tiem veiklajiem un ātrajiem (nu netizlajiem) kas cērt pa labi no otrās joslas, nu garām tiem lēnajiem, tie tas pats, tikai 5kārtīgi.
Es par!
Cik būtu jāmaksā tiem ātrajiem, kas uzreiz iebrauc vidējā joslā, aizbrauc līdz savai nobrauktuvei, pēdējā brīdī secina, ka malējā joslā netiek, nostājas, nobloķē visu joslu un gaida, un gaida?
Situāciju modelētājiem.
Pilsēta, krustojums, 2 joslas. Abas joslas pilnas. Stāvi tu pirmajā joslā lai brauktu taisni, esi kāds trešais vai ceturtais, un tev priekšā pirmais pie luksafora grib giezties pa labi. Nu pagriezīsies un tu aizbrauksi. Bet nē, nekur neaizbrauksi, jo iedegoties zaļajam tev(jums), krustojumu sāk šķērsot gājēji un tas, kurš stāvēja pirmais vai nu paliek stāvot un gaidot kad šie beigsies vai arī pabrauc 3 metrus un paliek 45⁰ leņķī ar pakaļu aizšķērsojot visu pirmo joslu. Tas nekas ka viņam no priekšējā bampera līdz pārejas zebrai vēl paliek 2 metri.
Jautājums- cik mašīnas šķērsos šo jrustojumu braucot pa pirmo joslu vienā luksafora ciklā, ja jāgriežas bija tikai vienai( pirmajai) cik brauks uz dzelteno, cik uz oranžo?
Drīkst paincēties, kā tu formulētu tavos jaunajos CSN šo situāciju. Kā jādara vai nav jādara tavuprāt.
Jā, šitie, kas nemāk apstāties pirms zebras, bet dara to puspagriezienā arī ir riktīga skabarga pakaļā. Un tad vēl tie, kas pirms nogriešanās manevra apstājas. Nu tā ka pavisam. Brauc tu cilvēks pa ielu, priekšā tev vēl viens. Tas priekšējais ieslēdz pagriezienu. Ok, tu atlaid gāzīti un mierīgi turpini ripot, gaidot, ka šams ņems un nogriezīsies. A viņš apstājas! Un tad lēnām sāk, griežot stūri, atkal kustēties. Un ar tādiem ir pilnas ielas!
Parunāsim par ieskriešanās joslām?
Kā pareizi lietot ieskriešanās joslu?
...Kā jūs lietojat ieskriešanās joslu?
...Nuu vispirms lietoju, tad ieskrienos.
Visi kas stāv ieskriešanās joslu tālajos galos samaksā 50€ katrs.
Un kāds tam sakars ar CSN? Sodus regulē CSL.
Saprotu ka viens no taviem jaunajiem CSN punktiem būtu ieviest jaunus horizontālos apzīmējumus - tuvais gals, vidus gals, tālais gals?
Atvainojos, vēlos precizēt. r mometi un ir ieskriešanās joslas kur tas nestrādās noteiktos diennakts laikos. Teiksim tas pats Ulmaņa Gatves pārvads pār dzelzceļu virzienā uz centru. Tur kķu laikā savādāk ka pēc rāvējslēdzēja principa nevar.
Nu protams, ka vajag "parunāt" par! Nu kā tad mēs lietojam to ieskriešanās joslu- mēs parasti to nelietojam, lai tie "citi" to lieto.Mēs visur (katr Reiz) braucam pēc iespējas tuvāk labajai Malai,sasskaņā ar tā dēvētajiem (esošajiem) CSN.
Lai tie "ieskrieties/tīkotāji" iet ieskrieties, mums ir pie kkpd.Nu piem, reku pie Lidostas izskrietuves- mēs kā nākam garām ar +30, tā arī maucam tiem .... ieskrējējiem taisni gar kapotu.Sorrī, gar motara pārsegu un/vai Vadītāja puses (kreizo) spārnu.Drosmīgākajiem varam iemērķēt arī Vadītāja durvīs.Nav ko skriet te man šitā te degungalā/ārā. Jā.
CIlvēk, tev smagi ir sajukušas dažādas lietas. Satiksmes noteikumi un Administratīvie sodi kā jau te norādīja.
Faktiski tu nevienā vietā neesi norādījis kaut vienu pamatīgi maināmu CSN punktu, teiksim vecajā un jaunajā (tavā) redakcijā.
Sodus likt gan esi gatavs...
O jā, daudz un bargus tāpat kā tagad tiek likti.
iauto.lv/pie-stures/policija/48948-trim-autovadtjiem-piemrots-tiesbu-izmantoanas-aizliegums-bet-vienam-atemtas-tiesbas-video
ko gan vņi apdraudēja? gan jau tā viņiem nav pirmā(piektā piecdesmitpiekta reize)
Ienāca prātā, varbūt kāds zin. Kāpēc piem tādā autolohu lielvalstī kā ASV daudzās vietās "horizontālie apzīmējumi" ir vēl papildus uzrakstīti ar vārdiem uz asfalta?
650 rakstīja: Ienāca prātā, varbūt kāds zin. Kāpēc piem tādā autolohu lielvalstī kā ASV daudzās vietās "horizontālie apzīmējumi" ir vēl papildus uzrakstīti ar vārdiem uz asfalta?
Tāpēc, ka ASV nav pievienojušās Vīnes konvencijai un attiecīgi tajā atrunātajiem "simbolu" noteikumiem.
robchix rakstīja:
Bradypus rakstīja: Tipiska atbilde no cilvēka, kuram pajāt uz citiem - "bet ko tu darītu citā situācijā?". Neskatīties spogulī, neredzēt un nesaprast, ka traucē, neiespringt, lai rēķinātos ar citiem. Bet tam citam... Jā, tam jāatzīst, ka ir tipisks lohs, jo ir novērtējis situāciju, ka priekšā joslā ir tikai viens auto, kurš pagriezinu nerāda. Un pat ja nerāda un griezīsies, tam nav objektīva iemesla aizšķērsoat joslu. Bet tad izrādās, ka tur pie stūres ir tipiskais ceļa privātīpašnieks, kurš ar īpaši centību māk ievērot CSN burtu viedā, kas ir maksimāli traucējošs citiem satiksmes dalībniekiem.
Siuācija ir tieši tāda pati nevis citāda. Vai tur stāv viens ar asti laukā, vai pieci gaida iespēju apgriezties. Lietas būtība no tā nemainās, josla IR aizņemta, ikdienā braucošam ši vieta ir labi zināma un prognozējama. Interesanti, tas nepārtrauktais taurētājs piecu gaidošo gadījumā arī stāvēs kā sestais un nepārtraukti taurēs? Te arī parādās atšķirība no pieredzējuša un situāciju prognozējoša braucēja, no totāla loha, kam pie tam ir sūdiga nervu sistēma un kurš tāpēc ir bīstams uz ceļa, jo būs situācija kur šāds nervozs lohs leks laukā no auto vicināties ar dūrēm un skaidrot savu CSN izpratni. Un dēļ tādiem vajagot jaunus CSN? Jeb tomēr drapītes nerviem palietot?
Šausmīgi daudz attainojumu kretīniskai uzvedībai uz ceļa. Un viss koncentrējas uz vienu - pēc likuma burta ES neko nepārkāpju un visiem CITIEM ir ar MANI jārēķinās. Vienīgā taisnība - šādus kretīnus un viņu aizstāvjus NEVAR labot ar likumiem - tā ir attieksmes problēma. Un šie kretīni katru likuma burtu izmantos SAVĀ labā, lai apgrūtinātu dzīvi CITIEM.
robchix rakstīja: Drīkst paincēties, kā tu formulētu tavos jaunajos CSN šo situāciju. Kā jādara vai nav jādara tavuprāt.
Visu to var sabāzt zem elementāra termina teiksim satiksmes plūsmas kavēšana.Ja man neplānoti, priekšā braucošā dēļ jābremzē,i jāstājas , piespiedu kārtā jāmaina joslas, kad es varētu to nedarīt. Vai man tagad būtu jāsāk rakstīt juridiski korekti? Un ja ir problēma, kuru juridiski grūti noformulēt tad patiesībā problēmas nav? Tas tāpat kā vienkāršāk ir klaigāt par pārgalvīgu apdzīšanu , tai vietā lai atzītu ka apdzīšana var būt piespiedu?
Ja nebiji pamanījis, tas viss jau ir tagad.
100. Ja izveidojas ceļu satiksmei bīstami šķēršļi vai citas briesmas, kuras transportlīdzekļa vadītājs spēj pamanīt, viņam jāsamazina braukšanas ātrums vai pilnīgi jāaptur transportlīdzeklis, vai, neradot bīstamību citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, šķērslis jāapbrauc.
Autistu vēlme braukt neapstājoties un ar konstantu ātrumu jebkādos satiksmes apstākļos diemžēl nav iekļauta CSN esošajā redakcijā....
Varbūt tad jāraksta, ka ja tu ar savu darbību vai bezdarbību izveido ceļu satiksmei bīstamu šķērsl situācijā, kad no tā var izvairīties...
Tapēc jau arī piedāvāju pārstrādāt kardināli.
Lai sūdēdājiem un vergudvēselēm beidzot pielektu tēma vismaz par ātrumu cik var, kapēc var un kapēc vispār tā- vienkāršs jautājums uz cik pa koplietošanas ceļiem pārvietojas korteži, policijas pavadītās kolonnas un kapēc viņi to dara? Kapēc nečunčina uz 50, 70, 90?
Varbūt tāpēc, ka viņi to māk?
Kā esmu novērojis, operatīvais transports parasti sūdus netaisa.
Tu tā varētu? Nez vai.
Tev neliekas, ka tā nav objektīva, drīzāk demagoģiska atbilde?
Kas attiecas uz mani- 15 gadus vecs 2.0l. dīzelis ar vidējo degvielas patēriņu 400-500 l. mēnesī. 20 gadu laikā nevienas skrāpju avārijas, neviena sadauzīta priekšējā bampera. Regulāri sanāk atrasties +10, +20 +30 robežās.
Varbūt arī man ir iemaņas?
Nezinu par iemaņām, bet ambīcijas tev gan ir. Mēdz gan būt ka tie pārlieku taisnie ir līkāki par zirga loku.
Zinu cilvēkus, kas brauc sūdīgi, bet kaut kā nav avarējuši. Gadās.
Ja kāds cits to apgalvotu, es varbūt neteiktu neko, bet tavs sevis slavinājums, "visi - lohi" u.c. lietas liecina, ka saprātīgs īsti neesi un tas jau parasti labi iet kopā ar visu citu - t.sk. braukšanas stilu.
Ja skauž operatīvo dienestu privilēģijas - neviens neliedz iet strādāt uz kādu no šiem dienestiem. Varēsi ar uguņiem dzīties visiem garām ar +30 un neviens par to nesodīs un varbūt pat uzslavēs.
Tāneko. Esi nu tik labiņš, un apgūsti jēdzienu TOLERANCE!
iciks rakstīja: Cik būtu jāmaksā tiem ātrajiem, kas uzreiz iebrauc vidējā joslā, aizbrauc līdz savai nobrauktuvei, pēdējā brīdī secina, ka malējā joslā netiek, nostājas, nobloķē visu joslu un gaida, un gaida?
Ja pietiek smadzeņu lai saprastu, ka nav forši- neviens nav aizliedzis uztaisīt otru aplīti, vai pat trešo. Vienalga lētāk un ātrāk kā stāvēt citiem par apsmieklu.
Tā vietā, lai skaldītu mattus un mēģinātu visu smalki sakārtot pēc likuma burta es drīzāki mudinātu pāriet uz indiešu CSN - apļi, kuriem tuvojoties visi taurē, visi ir uzmanīgi un jo īpaši tie, kas nejēdz. Ja gadās CSN, tad nākas rausties laukā no sava krossovera un uzsākt cīnu ar opponentu, riskējot palikt sakautam ceļa malā. Vai arī būt gatavam nopirkt CP ekipāžu, posteni vai visu nodaļu. Un nekādas sociālistu žēlabas un apelēšanas pie godaprāta, vienlīdzības un vēlmes savu leimumu piedēvēt citiem. Apdzini - nedirsies. Nevar apdzīt - elpo putekļus. Misējās - atbildi. Utt. Kā zināms - konkurence ir vienīgais, kas dzen uz priekšu, pārējais ir kaķa ņaudēšana un neko nemaina.
Iespējams tas ir risinājums.
Brauc vai ciet.
Par toleranci čīkstošie kritīs histērijā.
Reku viens jau divu lapu garumā krīt.
Ja tu par mani- es nekrītu histērijā.
Es paužu savu uzskatu, ka patreiz spēkā esošie CSN ir autovadītprasmi degradējoši, metodes ar kādām cenšas panākt drošību uz ceļiem, ilgtermiņā būs jāpārskata vēl un vēl un to, ka mans laiks ir mans laiks un es to labprātāk izmantotu lietderīgāk 101 veidā, nevis sēdētu korķos vai vērotu kāda grūtgalvja tizlošanos uz ceļa.
izmantotu lietderīgāk 101 veidā, piem. uzrakstot 101 komentāru 😊
Varbūt kāds no šejienes aktīvistiem zin kur var dabūt statistikas datus par to cik % autovadītāju ir sodīti par nopietnu ātruma pārsniegšanu? Cik no viņiem ir absolūti recedīvisti šajā jomā un cik % no šiem recedīvistiem ir iesaistīti satiksmes negadījumos?
VISI. Jebkura ātruma pārsniegšana ir nopietna. Je netici, vari pārjautāt iesniegumā policijai.
Domāju ka nē.
Ja paņemtu +20 +30 un uz augšu, nebūtu pat puse. Savādāk formulējuma mīļotājiem, tiem kas dīc: uzraksti uzraksti, nevar pierādīt, ka galvenokārt avārijās iesaistītie nav ātruma pārsniegšanas recidīvisti, bet tieši šie godīgie paklausīgie un tizlie.
Līdz ar to- ķerstam ne īsti tos kas iesaistīti avārijās.
Līdz ar to- ja gribam samazināt avāriju skaitu- jāķersta godīgie paklausīgi un tizlie.
TIKAI KĀ VIŅUS ĶERSTĪT?
Ačgārna loģika.
Neuztvēri ironiju. Un neprasīji manas domas, bet kur var dabūt statistiku - paprasi Lukstiņam - iedos tev smuki saformatētu jebkurā prezentācijas un likumprojekta formātā.
Jaunākais forumā
- LEXUS RZ 550e 2026. Atsauksmes un iespaidi (11)
- Sports (23)
- Vēja turbīnas un vēja parki! Kāpēc Latvijā ir liela pretestība? (42)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (392)
- Automobiļu ādas salonu pāršūšana Rīgā – kur labi meistari, cenas, atsauksmes un pieredze (3)
- Makslīgais intelekts (MI) (167)
- EKII 2026: Tikai līdz 24. februārim iesniedz viedokli par 40 miljonu eiro subsīdijām elektroauto (62)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (605)
- Lietotu/mazlietotu auto plači Rīgā, Jūrmalā, Tukumā? Labākā vs Sliktākā pieredze! (20)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (19)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (104)
- Latvijas Valsts ceļi un iAuto.lv tiekas Delfi TV diskusijā - Uzdod savu jautājumu par Latvijas ceļiem! (14)
- Izstāde “Auto 2025” Ķīpsalā 24.–26. aprīlī, darba laiks un biļetese cenas. Laimē 2 ielūgumus! (59)
- Tramps - ASV prezidents? (2657)
- Dīzeļa tirdzniecības ierobežojumi Latvijā saistībā ar piegāžu krīzi un Hormuzas blokādi (15)
- Smēķēšana (44)
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji Grīziņkalnā (46)
- Vēl laiks iepirkt sadzīves halogena spuldzes (13)
- iAuto.lv saviem lasītājiem piedāvā iespēju testēt jaunākos automobiļus (339)
- Škoda VRS 2014 atsauksmes, eksplotācijas pieredze un izmaksas? (8)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.