Jau komentārā pie Tavascan (https://iauto.lv/forums/topic/43919-cupra-tavascan-2024-2025-electro-auto-tests-atsauksmes-un-iespaidi) minēju par divām savstarpēji salīdzināmām Cuprām. Lai arī Terramar ir ICE un ar nedaudz mazāk Zs, lielāka bauda braukt ir tieši ar Terramar. Protams, arī šis bija VZ izpildījumā, tātad - labāk aprīkots, jaudīgāks. Pirmais pozitīvais iespaids par šo radās burtiski uzreiz, tiklīdz iesēdo profilētā ļoti ērtā krēslā. Bija sajūta, ka vadītāja krēsls ir radīts tieši man  tieši tik ērts tas bija.

Pie ceļa turas kā pielīmēts. Un ausīm milzu gandarījumu rada viens pogas spiediens - atliek uzspiest braukšanas režīmu Performance vai Cupra, un katru akseleratora pieskārienu pavada skaista un sportiska skaņa, kas gluži kā AMG, tiek radīta mākslīgi, tomēr sajūta ir lieliska. Tā vien gribas ar kādu paskrieties. Bet to gan tikai Biķernieku vai 333 trasē labāk darīt, citādi bez tiesībam un ar lielu robu makā var palikt pavisam viegli. Terramar izaicina braukt dinamiski, nedomājot par degvielas patēriņu. Es gribētu, ka man kādam čomam būtu šādas auto un tad kādā dienā varētu aizņemties “izmest kādu līkumiņu”. Vai pats sev tādu iegādātos, neesmu tik drošs, lai gan cena, manuprāt, ir ļoti pat adekvāta tam, ko sniedz šis auto - par apmēram 40 000 EUR var tikt pie labi aprīkota, dinamiska un ļoti skaista (jau atkal subjektīvi) auto.

Nu ko, šī gada “Gada auto” ir Cupra Terramar. 

Skatos ka es un viens mans žūrijas kolēģis esam vienīgi kas neiedeva nevienu punktu šim auto galvenajā balsojumā. Pastāstīšu kāpēc. 

Sākšu ar to, ka šis tiešām ir sakarīgs auto. Par to nav runas. Dizainiski, kas protams ļoti subjektīvi, tas ir veiksmīgs pat ļoti. Problēma laikam, manā gadījumā, ir tā, ka šis ir “kārtējais Tiguan variants”. Nekā īpaša. Ja Tayron vismaz ir lielāks un ietilpīgāks, tad šis - vienkārši SUV. Kas ne vienmēr ir slikti, protams. 

Es varu saprast kapēc šis auto kļuva par Gada auto latvijā. Bet es punktus neiedevu. 

Kā jau beidzamo gadu Cupra, arī šim auto ir “sportiska sajūta”. Bet šajā klasē tas ir lieki. Nu nepaķēra mani. Tāpec jau žūrijā esam tik dažādi. Taisnība ir kautkur pa vidu

Cupra Terramar man šogad bija izteikts favorīts. Tiesa, pieredze žūrijā jau sen iemācījusi – personīgās simpātijas ne vienmēr sakrīt ar gala rezultātu. Ir bijis gads, kad auto, kam esmu devis nulli punktu, beigās triumfē, un tieši tāpēc šī konkursa spēks ir dažādie skatījumi un diskusijas. Taču Terramar gadījumā sajūta bija skaidra jau no pavasara testa brauciena – šis ir auto, kas ļoti precīzi trāpa mūsdienu pircēja gaumē, piedāvājot ne tikai racionālo pusi, bet arī emocijas nekā vairums klases biedru.

Ja skatāmies racionāli, Terramar starta pozīcijas ir ļoti spēcīgas. Tā sākumcena ir līdzīga Volkswagen Tiguan, taču bāzē Cupra piedāvā jau 150 ZS dzinēju 130 ZS vietā. Tālāk seko ikdienai pilnīgi loģiska un plaša dzinēju gamma – 204 ZS 2.0 TSI benzīna versija un jaudīgs plug-in hibrīds ar 272 ZS. Kompromisu šeit nav daudz.

Manuprāt, lielākais Terramar trumpis slēpjas raksturā. Tas izskatās agresīvāk, sportiskāk un vizuāli aizraujošāk nekā Tiguan, bez horizontālajiem “gaismas zobeniem” no luktura līdz lukturim, kas pēdējā laikā kļuvuši par VW grupas modes elementu. Gaita ir sakārtota un pārliecinoša – ja vien neizvēlaties pašus lielākos diskus, tas nav pārlieku ciets. Arī ergonomika dažbrīd šķita pat intuitīvāka nekā “lielajā zīmolā”. Kopumā ļoti laba izvēle.

Cupra savu vietu auto tirgū nostiprina ar jatru nākamo modeli. Vai Terramar īpaši pērsteidza? Nē, ne labā, ne sliktā nozīmē. Vai man patika? noteikti jā! Kā ierasts, pamanāma, koša, dinamiska un nu jau arī diezgan liela. Kvalitatīva apdare ar Cupra raksturīgo bronzas akcentu. Ērts plašs salons. Man patīk Cupra sēdekļi, likās ļoti ergonomiski. Info displejs liels, ērti izmantojams, Sevišķi patika tas, ka Cupra vadības elementiem viss likās ļoti ērti. Kur jābūt pogām, tur ir pogas, kur iederas skārienjūtīgās virsmas, tur tādas arī ir.

Lai arī ir objektīvi iemesli salīdzināt ar Tiguam, tomēr man to negribējās darīt. Cuprai Terramar manuprāt ir cita mērķauditorija - jauns un par sevi pārliecināts cilvēks, kas dzīvē jau ir kaut ko sasniedzis. Viņš gribēs pamanāmu auto. Auto, kas lieliski uzvedas gan uz asfalta, gan uz grants seguma. Uz grants bremzējas lieliski. Un ja izvēlies Cupra braukšanas režīmu, esi pārliecināts par drošiem braukšanas apstākļiem un neesi pie stūres pirmo mēnesi, tad garantēti varēsi iegūt lieliskas sajūtas. un būsi gatavs piedot augsto degvielas patēriņu šajā piedzīvojumā. Copra Terramar mani noteikti uzrunāja.

Cupra Terramar

Cupra zīmolam uzvara konkursā ir laba zīme, jo tagad to atzinīgi novērtējuši ne tikai visa jaunā un savdabīgā cienītāji, bet arī žūrija. Atmetot emocionālo pusi, jāteic, ka tehniski pret Volkswagen grupas ražojumu nekādiem jautājumiem nevajadzētu būt.

Piedāvātā aprīkojuma klāsts ir gana plašs un ļauj atrast piemērotāko versiju par salīdzinoši labu cenu arī dinamiskas braukšanas cienītājiem, kādu Cupra pircēju vidū droši vien ir vairākums.

Pēc pagājušā gada pārdošanas rādītājiem par Terramar diezgan labi ar saviem maciņiem ir nobalsojuši arī pircēji.Manuprāt Terramar panākumu atslēga pie mums lielā mērā ir arī pareizā koncepcija un izmērs – šāda formāta krosoveri šodien ir topā.

Bija iespēja patestēt Terramar.Esmu stāvā sajūsmā un jau iepriekš dzirdēju ļoti labas atsauksmes par Cupra un gaidīju iespēju pabraukt.

Auto virsbūve-ir sajūta ka nu tiešām ir kāds kas izveidojis dizainu un ir domājis gan par izskatu gan par kvalitāti.Terramar virsbūve ir izveidota ļoti pievilcīga un tikpat vienkārša un agresīva.Detaļa pārdomāti nostiprinātas un nebija doma ka varētu viegli ko sabojāt braucot pa sniegoto mežu .Gan optika gan atpakaļ skata spoguļi nu viss kur pievērs uzmanību var redzēt ka ir izveidots ta lai radītu patīkamas emocijas un Saprotu ka šis auto ir katra eiro vērts ko par to prasa.

Salons-jau paverot auto durvis var manīt ka arī tur ir piestrādāts ar sidi un dvēseli.Auto visrsbūve ir labi noizolēta un taja ir.kluss braucot un salonā ilgi turas siltuns un nemaz ,nepavisam nav sajūta ka brauc ar konservu buņdžu ka ir ar lielu daļu pat dārgāku šo gadu izlaiduma auto.Auto instrumentu panelis ir labi pārdomāts,visas pogas atrodas ērtai lietošanai ,ļoti laba audio sistēma ,pietrukst gan panorāmas jumts vel plašākai sajūtai.Nav lieku milzīgu ekrānu un multimēdija ļoti laba un erti lietojama.Ļoti ērta multi stūre .Krēsli ļoti ērti arī garākiem gabaliem.Salons gan nav ļoti plašs un bagāžas nodalijums neliels bet nelielai ģimenei ideāls pietiekami ietilpīgs un komfortabls ,patiks kā jauniem Cilvēkiem kam gribas sportiskas sajūtas un Cilvēkiem gados lai sajustos mazliet jaunākieem un braucot pa pilsētas ielām noteikti liks uzsmaidīt.

Tāds neliels rezumē-Es viennozimigi iesaku šo auto iegadaties un cena ir vairāk kā pievilcīga,ari Pats domaju par šī auto iegādi.Tas rada emocijas un tas tak ir galvenais kas dzivē ir vajadzīgs .Terramar ir dinamisks un ar šiem 200 zs pietiks gan pilsetas burzmai,gan aizbraukt uz laukiem pie omes .Ir faudzi kas saka ka šis auto varētu tehniski neizturēt pec apmēram nobrauktiem 100 000 bet tas neliek uztraukties.Jebkurā gadījumā šis ir viens no labākajiem auto ar kuru Esmu braucis tieši no jaunajiem ,ir kvalitāte ir dizains un komforts un kolosālas emocijas ,un kas gan Cilvēkam vel vajadzigs un pie tam par tik pievilcigu cenu.

Izbraucu testa braucienu, tuvojoties laika termiņam bija saūta ka negribās no šī auto atvadīties, ļoti patika braukšana ar viņu, ļoti dinamisks, jauda pietiekama šādama auto.

Ļoti patika piekare, gana stingra, bet tajā pašā laikā gana komfortabla pa nelīdzena ceļu.

Bagātīga komplektācija, patika multimēdijas ekrāna izmērs, viegli saprotams.

Visi apdares materiāli pēc sajūtas ļoti kvalitatīvi, ļoti patika ambient salona apgaismojums, aklās zonas brīdinājums daudz labāk patīk ka ir iestrādāts šajās gaismās nevis spoguļa korpusā.

Vienīgais no mīnusiem ko esmu dzirdējis no cilvēkiem ka šie auduma krēsli pēc 2 gadu lietošanas esot manāmi nolietoti, nezinu gan vai tā ir, bet tā man ir stāstīts.

Šī auto cena pret to kvalitāti un sajūtām braucot ir tā vērta un nebūtu žēl neviena eiro.

Pēc šī man ļoti interesē kāda braukšana ir ar Formentoru kuram ir ap 287kw.