Auto elektrosistēmai pierastos pāri par 13 voltiem, kas ir braukšanas laikā var uzturēt uz atsevišķa supercap kondensatoru bloka. Starp tiem akumulatoriem, kam tie 14.8 volti un to supercap bateriju speciāli konstruēts pārveidotājs. Tikai patēriņam.
Lādēšanai atsevišķa shēmiņa.
Vai Latvijā ar tās hidroenerģijas jaudas daļu no 200MW līdz 1000MW un vēja enerģijas daļu no necik līdz, teiksim, 20MW, tie HESi spēj efektīvi nobalansēt jebkādu vēja enerģijas daudzumu jau minētajās robežās?
Pavasara pali, kad ūdeni nelaiž caur turbīnām, bet pāri aizsprosta konstrukcijām ir īpaša, atsevišķa situācija, kas parasti ilgst dažas dienas.
Kur vēl labāks konteksts
www.ast.lv/lv/content/situacija-energosistema
tagad HES 200MW, vēja enerģija - 11MW
no Latvijas 174MW
uz Latviju - 48MW plus 201MW
Muļķības.
Kāda HESa apturēšana?
Vēja enerģija no rīta ap desmitiem 5MW.
tagad 3MW
www.ast.lv/lv/content/situacija-energosistema
HES no rīta gandrīz 800MW
tagad 570MW
Pie tādām jaudu attiecībām HESu ūdenskrātuve vēja enerģijas pārpalikumu vai trūkumu balansē ļoti labi.
Kā tur var kaut kādu HESu apturēšanu izdomāt? Kā?
Šilti var izlikt uz auto bampera.
....... not ugly enough ........
Tā, vienkārši interesē tādi savādi auto un dažāda tehnika. Kaut kur lasīju diezgan labas atsauksmes par tehnisko konstrukciju.
Man jau dažādi auto patīk. teiksim, tīri vizuāli vecais Ford KA, Fiat Marea, Ford Mustang un vēl šis, tas gan nav auto
www.youtube.com/watch?v=PxJ9F_GxCAI
www.youtube.com/watch?v=H4ibhUBW-Lc gan vizuāli, gan tehnika.
Vel Satis būtu pieejams 
Ford KA par mazu man, Ripsawam ilgi jākrāj
Tīri tā, intereses līmenī.
Ja valstī ir gan HESi gan vēja parki, tad tie vēja parki nosedz daļu enerģijas, ko iegūtu, HESos noteiktam ūdens daudzumam griežot HESa ģeneratoru. Tādējādi noteikta patēriņa un ģenerācijas robežās faktiski HESu ūdenskrātuve darbojas kā akumulators, jo tas vēja enerģijas aizstātais ūdens daudzums paliek HESa augštecē kā potenciālā enerģija.
Protams, ekoheiteri tam visam var kaut kā pieķinķelēt ogļu enerģiju kaut kur tālumā saražoto.
Tur jau nav 12 volti. Un, ja kāds mazjaudas barbloks uz 12, tad, iespējams, viņam ir tiešām 12V, nevis 12,6 vai 13V. Ar tādu lādēt nevar.
Ja nu tiešām ir tie 13 volti, tad mazjaudas lādētājam jāierobežo uzlādes strāva ar virknes pretestību, piemēram, lampiņu, tad var lēni lādēt.
www.youtube.com/watch?v=zD_RMl7ZOWI
www.youtube.com/watch?v=Rqm4Ao2pc3A
Saules lādētāji - 1-3A strāva un akumulators uzlādēts.
Var uztaisīt pats
11.5V ir maiņstrāvas efektīvais spriegums, var ņemt arī 10.8V trafu
liveshop.lv/?l=1&c=1933&p=249513
parvalks.lv/produkts/drosinatajs-mini-5a-1-gb
www.salidzini.lv/click.php?itemid=85130676292&q=24V+lampi%C5%86a
transformators, taisngriezis, drošinātājs, lampiņa indikācijai, 50-100W auto lampa virknē ar aķi un viss notiek
ja pavisam advancēti, tad shēmiņa uzlādes atslēgšanai pie noteikta sprieguma un voltmetrs
Bradypus rakstīja: Biedr Raimond, kādu aparātu ieteiksi lauku saimniecībai, kur laiku pa laikam jāmetina saimnieciskās konstrukcijas - vārtu rāmji u.tml. Lietošanā pašlaik ir kaut kāds nenosakāmas izcelsmes un vecuma 1f transformators - jāpierunā saimnieku uz kaut ko modernāku. Noteikti ar parastajiem elektrodiem. 3f variants ir izskatāms, bet ērtāk, protams, būtu palikt pie 1f, jo darba perimetrs ir liels un visa esošā iznesuma kabeļu saimniecība ir 1f
Bradypus rakstīja:Pats nepirkšu - jāpārliecina tēvu, kurš laukos visu laiku kaut ko konstruē, ka laiks modernākam aparātam - vēl jau nav teikts, ka tieši sūdzēšanās par grūtībām (slikti turot loku gara kabeļa galā) nav pašmērķis. Tēma aktualizējusies jo pašam vajadzētu vienu konstrukciju sametināt un vajag aparātu uz nedēļas nogali.
Man jau tā arī likās, ka jautājums ar dubulto domu.
Jo ir šīs funkcijas
Arc force, hot start and anti-stick devices
High welding current stability in spite of mains voltage fluctuations
Te sarakstīta visa tehniskā pamatinformācija, lai sāktu metināt.
msh invertoru nopirki? Kaimiņa elektrība vairs nemirgo?
Nu es taču nezinu, kas tie tur par darītājiem un kādos apstākļos tur kaut ko metinās. Varbūt tā, ka jo prastāks tas metināmais, jo labāk. Vecais labais dzelzs serdes transformators un viss notiek.
Nu, tā tehnika jau drusku jāsaprot arī.
Darītāji!
Ja ar elektrodiem, tad jebkuru no vienfāzes invertoriem.
www.kurpirkt.lv/cena.php?q=invertors+mma+200igbt
Ja ir iebildumi pret invertoriem, parasto transformatora tipa ar pārslēgu uz 400V starp fāzēm.
Ir kādi jaunumi?
Neticu, ka biedrs lynx85 COVIDa laikā kādu mēnesi vai divus jau nelieto pusautomāta metināmo un jau nav apguvis 2/3 profesionālo gudrību.
Un biedrs msh gan jau arī kādu laiku lieto nevis transformatora metināmo, bet gan kārtīgu invertoru un nekādas sprieguma raustīšanās kaimiņa elektrotīklā vairs nenotiek.
Tā RTU iniciatīva varētu ieviest sabiedrībā praksi pamatot dažādu tehnoloģiju ražošanas un izmantošanas izmaksas un emisijas ar reāliem, pamatotiem skaitļiem. Vienādojumos, ķīmiskajās reakcijās un fizikas likumos pamatotiem skaitļiem.
Līdzšinējās diskusijas jau pierāda to, ka tie klimata pārmaiņu noliedzēji jau paši daudz ko nezin.
RTU varētu pacensties atrast un aprakstīt pilnos ražošanas ciklus - motoriem, akumulatoriem, degvielai, eļļai, rezerves daļām, elektroenerģijai - ar formulām un skaitļiem.
Ja tas RTU projekts uzlabos vidējo patērētāju informētību par ekoloģiju, tad tas ir tikai apsveicami!
Par 350€ mēnesī.
bez pārmetumiem
iauto.lv/forums/topic/21301-latv-praktiskais-kreditetais?pnr=1
pirms 14 gadiem
Nu, ir jābūt kaut kādam līdzsvaram. Nevar jau gluži iedot tam māceklim metināmo ar palietotu dīzi, ka tur tas kontakts nekāds, neko nepaskaidrot par regulēšanu un aiziet, dari.
Ir jau arī pretējais - visu viņa vietā izdarīt, metālus notīrīt, sastiķēt, masu nodrošināt un tādos ideālos apstākļos metini tik.
Jābūt tomēr kaut kādai pieredzei, ko nozīmē metināt 0.8mm bleķi un 1.5mm un ar 0.6mm stiepli un ar 0.8 un 1,0 stiepli, drusku pateikt priekšā, bet nu lai tos knifus tomēr uztver pats.
Būtībā jau taisnība, tomēr praksē iegūta, nevis jau sākotnēji pateikta priekšā labākā metode ir ar citu garšu.
Pie tam REĀLI auto bleķi ir ar krāsu, rūsu, liekumu un dažādu biezumu, kas to visu pietuvina tam, kas būs reāli metinot reālus bleķus.
Tāpat pedagoģiski ļoti vērtīga ir tā ielāpa izgriešana turpat tajā kapotā vai spārnā un tieši turpat iemetināšana atpakaļ ar visu čakarēšanos ar to, ka tā flekša ripa tomēr tos 0.8mm no tās malas noņem nost un tas ielāps ir par mazu. No tā rodas prasmes.
Un tad, kad tās prasmes JAU IR, tad var darīt tā, kā ir ĒRTI UN PAREIZI.
Apmēram tā.
Jautājums. Vai Bendika belašos gaļa bija pietiekami izcepta un ē...hmmm?
news.lv/Vakara_Avize_Vakara_Zinas/2000/01/03/bendiks-tirgo-belasus
Gripas vakcīna nav gluži bezjēdzīga, cilvēki slimo, bet vieglāk, zemāka temperatūra, labāka pašsajūta, mazāk komplikāciju. g.-krustiskā imunitāte.
Kaut ko ārpus COVIDa.
Kādi jaunumi, idejas, pieredze.
Varbūt kāds karantīnā sēdot ir kaut ko pametinājis?
Kaut ko interesantu izlasījis vai jūtūbā saskatījies?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nevajag man piedēvēt to, ko es neesmu rakstījis.