Nekā nebija - sēdies divi. Reku atradu:
Vīnes konvencija par ceļu satiksmi (ar 2006 gada labojumiem):
23.pants
Apstāšanās un stāvēšana
2. (a) Piesietiem dzīvniekiem un apstādinātiem vai stāvošiem transportlīdzekļiem, kas atrodas uz
brauktuves, jāatrodas iespējami tuvu brauktuves malai. Vadītājs drīkst apstādināt vai novietot stāvēšanai
savu transportlīdzekli tikai satiksmes virzienam atbilstošajā brauktuves malā; bet transportlīdzekļu
stāvēšana otrā pusē ir atļauta, ja satiksmes virzienam atbilstošajā pusē apstādināšanu vai stāvēšanu
neļauj sliežu ceļš. Turklāt Līgumslēdzējas Puses vai to teritoriālās vienības var:
(i) atturēties no transportlīdzekļu apstādināšanas vai stāvēšanas aizlieguma vienā vai otrā pusē noteiktos
apstākļos, piemēram, ja stāvēšanu satiksmes virzienam atbilstošajā pusē aizliedz ceļa zīmes;
(ii) uz vienvirziena brauktuvēm atļaut transportlīdzekļu apstādināšanu un stāvēšanu pretējā brauktuves
pusē vai vienlaicīgi arī satiksmes virzienam atbilstošajā brauktuves pusē;
(iii) atļaut transportlīdzekļu apstādināšanu un stāvēšanu brauktuves vidū īpaši apzīmētās vietās.
Tātad nedrīkst.
Ja tā paskatās to meteorīta logo(S simbols), tad skaidrs, ka pirms jezgas bija domāts to saukt par "varoņi" vai supervaroņi.
Mjā, darba mašīna ir darbam, privātā patikšana ir te nepričom. Taupam, kur var ietaupīt 
a) jams vairāk piesaista ūdeni (intensīviem braucējiem juhop )
===================
Tā jau vairāk tanku problēma, kā nodrošināt, lai tvertnēs ūdens netiek klāt. Benzīnbāka ir hermētiska un tas pat ir labi, ka spirts ūdeni piesaista, mazāk rūsēs.
Ir gan problēma laivu motoriem, tur bāka vislaik ir ūdens tuvumā un braukts arī tiek pa retam tā kā var nākties cīnīties ar sabojātu degvielu. Vēl spirts izrādās ir agresīvs pret laivu stiklašķiedras bākām un šķīdina epoksīdus.
b) spirta "atdotās" enerģijas daudzums ir mazāks kā tīram benzīnam.
=====================
Pie 5% piejaukuma patēriņa atšķirība ir tikai 1-2% = 0.01 litrs uz 100km nevis kā te daži biedē.
Ziemā siltais motora pārsegs kaķiem ir lielāks aicinājums, kā kaut kāda nepatīkama smaka. Cik dzirdēts kaķiem citrona smaka nepatīk, tā kā pērkot logu šķidrumu jāņem tas ar citronu smaržu un pirms atstāt auto salej kārtīgi stiklu to neslaukot, moš palīdz.
Sretsked rakstīja:
Tieši tā, kāds te maldina tautu ar savu nezināšanu.
Neko nepariezi nepateicu, tik apturēšanas iemeslu izdomāju, par soda lielumu neko neteicu.
Juridiski bez derīgas medicīniskās izziņas tiesības ir nederīgas(iestājies aizliegums)
CSL:30.pants. Transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums...
(2) Transportlīdzekļu vadīšanas tiesības nedrīkst izmantot, ja:
...4) transportlīdzekļa vadītājs nav normatīvajos aktos noteiktajā termiņā veicis kārtējo veselības pārbaudi vai veselības pirmstermiņa pārbaudi, — līdz veselības pārbaudei;
Sodu 30Ls piemēro pēc APK panta.
bobcat rakstīja:
Jap šitā fīča ir laba arī Volvo S60 ir tāda. Un pats galvenais ka smidzina jau pirms slotiņas sāk kustību.
Opelim gan ortādi vispirms slotiņas tad mīzēji padod ūdeni. Reāli kretinē šitā lieta
Abas fīčas ir nekam nederīgas, ziemā vai netīram stiklam vai pie patukša bačoka nav nekā foršāka, kad tīrītāji tīra pa sauso, kad iedomājas. Un lielai daļai modeļu apturēt arī nevar, nočīkst kā pienākas 3x reizes. Ideāli ir ka mīzējs ir atsevišķi no releja un salaistu cik vajag un pēc tam uzlieku tīrīt, nafig tās pārgudrības, rokas nenokritīs pavelkot kloķīi. Tas pats ar lietus sensoriem - ienāk prātā, ka laikam lietus un dod tik vaļā, reāli biedē tik vadītāju.
pārbauda medicīnisko izziņu derīgumus Nederīga medicīniskā=ar braukšana bez tiesībām=liela soda nauda=liela pateicība
skutais rakstīja: HELP!!!!
Kur var iegādāties jaunas sprauslas logu mazgāšanai, knapa strukliņa, pat līdz logiem nenonāk. Honda, accord, '97.
Neko tev nevajag pirkt izbaksti ar tievu adatu un darīts. Sprauslas nekādi nevar sabojāties, katlakmens no ūdens pie zemām temperatūrām(60*) neveidojas un sprauslas ir no nerūsējošā tērauda. Vienīgais kas notiek ir draza kas tikusi bačokā aizdambē sprauslas, pirms liet ūdeni bačokā der paskatīties no cik tīra trauka lej.
Autoram, pati no sevis sprausla nevar izkustēties, ja mīž garām značit vai nu spiediens par mazu vai darbs specinstrumentam- adatai.
Nez kas par iemeslu, kapēc autoražotāji neuzliek filtriņu uz sprauslu trubas, tip lai neaizlast?
skutais rakstīja: HELP!!!!
Kur var iegādāties jaunas sprauslas logu mazgāšanai, knapa strukliņa, pat līdz logiem nenonāk. Honda, accord, '97.
Neko tev nevajag pirkt izbaksti ar tievu adatu un darīts. Sprauslas nekādi nevar sabojāties, katlakmens no ūdens pie zemām temperatūrām(
Nekādu specifisku atsaukumu uz FR-V nav, jo to tirgo tikai Eiropā un Japānā un Eiropā vēl aizvien nav noteiktas procedūras atsaukumu izsludināšanai. ASV patērētāji ir naskāki uz tiesāšanos, tad tur par jebkuru sīkumu atsauks. Ja nu vienīgi ir kāds TSB (technical service bulletin), kur aprakstīts par šo problēmu, bet to Nipponam vajadzēja meklēt, pažmiedz šos vairāk.
Ir divi atsaukumi, bet tie neattiecas uz šo lietu:
www.vosa.gov.uk/... 
Ozz rakstīja: Patruļniekiem mašīnās ir videoradari un bez dzēšanas funkcijas. Es domāju ka runa ir par stacionārajiem.
Nu bet kas liedz \"kasetītei\" pazust tiklīdz kāds sāk par to interesēties - tipa atbrauca patruļa un izrādijās, ka nekas nav ierakstījies. Roka, roku mazgā.
Lasam kaut vai šito spriedumu:www.tiesas.lv/...
Administratīvā pārkāpuma protokolā norādīts, ka pārkāpums ir fiksēts video. Uz pieteicēja lūgumu uzrādīt video ierakstu Ceļu policija atbildēja, ka tehnisku iemeslu dēļ ieraksts nav saglabājies
No tiesas materiāliem:
Tā kā mērierīce „Genesis Select”(tas pats arī attieecas uz Stalker Dual DSR) ir uzstādīta stacionāri un dienesta instrukcija aizliedz uzaicināt pārkāpēju uz dienesta automašīnu, izņemot īpašus gadījumus, kuros konkrētie apstākļi neietilpst, mērījumu nebija iespējams uzrādīt.
Un prasīt video ir bezjēdzīgi - tehnisku iemeslu dēļ tas nebūs ierakstījies Tas, ka video iekārta "nestrādā" nenozīmējot, ka radars nestrādā.
No mazda foruma:
What alternator did you get? One specific for the Protege? Cause the ones from older 626\'s etc will fit and look identical, but atre internally regulated, vs ecu regulated on the stock one. If you got one of those instead maybe the ECU isn\'t liking not having control over it. I know there\'s a tiny wire mod you have to do to get it to work right, but it\'s jsut a thought.
Un vēl:www.mazdaiii.com/...
Spriegumu tiešām jaunajiem modeļiem regulē ECU. Tev nekādas diagnostikas kļūdas nelec?
[c]Pirmais rakstīja:
teorētiski ir iespējams saražot aķi, kas spēj izturēt vairāk, bet tas ir kompromiss ar izmēru
Tukšu vari barot kaut vai ar strāvu, kas vienāda ar Ah, pēc tam gan jāierobežo.
[c]EDMUNDSS rakstīja:
vadības bloks čakarē smadzenes par grib 150 ls
Zini ko, aiznes to bloku pie kāda elektroniķa, domāju pa 50Ls sataisīs. Nu nav tur nekādas nasa tehnoloģijas un ja jau tev salūzis tad kur garantija, ka nopērkot citu ar to nesākas tas pats, jo kaut kas cits pie vainas, kas to nokauj.
Nu ar 15v riskē ne tikai aķi nobeigt, bet arī elektroniku un iespējams dēļ tiem 16v jau kaut kas ir aizgājis pa pieskari. Reāli vajag uzlikt citu ģeneratoru un skatīties, kas notiek. Iespējams nekontakts vados, kas iet uz ģeneratoru.
Automātiskie līmeņotāji ir pilnīgs mēsls, jo netiek līdzi ceļa reljefam, reāli tie vēl vairāk žilbina nekā ja tāda brīnuma nebūtu. Iebraucot bedrē tie lukturi paceļ uz augšu, bet izbraucot nepagūst nolaisties atpakaļ vot i midžina.
Diez vai CP kaut ko var iesākt pret kreisajiem xenoniem. Uz kā pamata, nav likumos atļauts privātajam transportam veikt tehnisko kontroli uz ceļiem. Un pat ja būtu tad CP jāiziet kursi, lai atšķirtu xenonu no piemēram PIAA. Ja nu vienīgi ņemot lampiņu ārā. Pat logu tonējuma pārbaude var notikt tikai pašam vadītājam aktīvi piedaloties.
Vadības bloks gan ietekmē ģenģeri vienā gadījumā - dažiem auto ir tāds elektriskās slodzes sensors, kas pie palielināta strāvas patēriņa padod ziņu uz ECU. Tik jā, ECU atbild palielinot apgriezienus, lai slodzi kompensētu. Vēl pa miglu atceros, ka bija vēl viens gļuks kura gadījumā spriegums tiek pacelts, jāpameklē moš atcerēšos.
Nu, nu. Ar likumu xenon nav aizliegts likt, aizliegts ir likt hrenonu. Ja iziet individuālo sertificēšanu, tad būs pat TA-legal, bet tas maksā.
Radzes mīkstā gumijā neturās, tas arī ir radžu lielākais mīnuss. Bezledus apstākļos tas ir tikpat kā braukt ar vissezonas. Ne velti labas ziemenes ar mīkstu gumiju sit pušu radžotās, kas nav nekāds brīnums. Vēl aizvien ir gudrinieki, kas nopērk ziemeni un iešauj radzes, rezultātā pa vienai vien tās pamazām izbirst. Ideāla(universāla) būtu riepa, kas uzvedas pretēji agregātstāvokļa maiņai un pie aukstākām t* kļūtu mīksta nevis cieta, tas gan nav diezko reāli.
Sandis_UR rakstīja: Bra;lukasu radariem kljuda ir +/- 2 km/h
Lāzeradaram kļūda ir praktiski 0, jeb pareizāk sakot cipari aiz komata. Protams, ja ņem vērā tikai apaļus ciparus(atkarībā ko rāda uz ekrāna), tad kā pieņemts metroloģijā, kļūda būs +/-1km/h un braucot patruļā vēl +/- 1 klāt drošībai, jo svarīga ir mazākā nomērāmā vērtība. Itogi saskalojas tie +/-2
Cr-V var nozagt ar konservkārbas attaisāmo tapēc arī tik populāri. Izgriežot spārnā caurumu tiek klāt vadības kompim. www.geospars.lv/...
Hondas zog, jo pēdējo gadu laikā ir viens no pirktākajiem auto. Ņemot uz kopējo auto skaitu tas cipars vairs nebūs tik ievērojams.
Par tiem atslēgu dublikātiem nav zagļiem tie vajadzīgi, sliktākajā gadījumā var donora kompjus paķert līdzi un pārspraust vadus, 2min jautājums.
Nekāda mazgāšanās pie knapi pilošas dušas nesanāks.
