Man gan liekas, ka būs jāmaksā, jo PVN var nemaksāt tikai reģistrēti PVN maksātāji, kam ir maksātāja numurs no 13 zīmēm un tikai tādos gadījumos, ja auto tiek pirkts no cita Eiropas Savienībā reģistrēta maksātāja..
Braucu jau daudzus gadus tikai un vienīgi ar dīzeļiem un nopietnas problēmas lielos mīnusos ir bijušas tikai divreiz-
1. Neatceros kurā gadā tas bij (toreiz Rīgā visi komunālie auto aizsala), aizsala Statoil dīzelis;
2. Pagājušogad pie mīnus 28 grādiem piestartēju darba VW, bet pēc 2 minūtēm tas nomira - izrādījās, ka nav nomainīts degvielas filtrs
Einstein rakstīja:
arba rakstīja: Man arī liekas dīvaini par 30 000 pirkt lietotu auto, pat vairāk kā dīvaini.
Nu jā, labāk, protams, salonā paņemt jaunu un, izbraucot no tā uz ielas, automātiski pakāst tos 20-30%.
Labi, divgadīgam auto beņķi kāds jau būs piepirdis, bet netiek izmests vējā iepriekšminētais $$$ un nav arī jāiet lielākā daļa ražotāja paredzētās apkopes...
Jāpērk auto ar normālu atlikušo vērtību, nevis kaut kādus drapakus... Pirms diviem gadiem pa 18600 eirām nopirku VW, tagad ir doma to mainīt pret jaunu (garantija beidzas) , VW centrā man par to dod 15000 eiras. Divu gadu laikā vērtības kritums ir nepilni 20%. Ja mēģināsu pats notirgot, tad dabūšu vēl vairāk eiru un tas kritums būs vēl mazāks. Nezinu, par kādiem 30% aiz salona vārtiem iet runa...
Einstein rakstīja: Tas ir viņu gala vārds, jebšu tā pa telefonu?... tad priekšā vēl visu iespējamo un neiespējamo vainu meklēšana... Par VW nezinu, bet Adam auto viens gribēja atdot savu bulku vāģi un šie par trim švīkām uz priekšējā spārna, vaģilas un aizmugures durvīm ierubīja 840 naudiņas. Par trim švīkām!!! PSC!
Saruna bija diezgan konkrēta- par maiņu uz jauno Tiguanu, tikai es pats pārdomāju- padārgs man tas Tiguans liekas un gaita arī kā bobikam. Un švīku jau arī manai jettai nav...
opelis rakstīja:
Einstein rakstīja: Tas ir viņu gala vārds, jebšu tā pa telefonu?... tad priekšā vēl visu iespējamo un neiespējamo vainu meklēšana... Par VW nezinu, bet Adam auto viens gribēja atdot savu bulku vāģi un šie par trim švīkām uz priekšējā spārna, vaģilas un aizmugures durvīm ierubīja 840 naudiņas. Par trim švīkām!!! PSC!
Saruna bija diezgan konkrēta- par maiņu uz jauno Tiguanu, tikai es pats pārdomāju- padārgs man tas Tiguans liekas un gaita arī kā bobikam. Un švīku jau arī manai jettai nav...
Nu jā - vēl kas būtiski- ne jau Rīgas VW centrā notika saruna, bet provincē..
Braucu ar TDI. Man likās, ka pietrūkst jaudas, bet drīz jau būšot arī 2.0TDI variants ar 170 ZS. Tiguanam TDI jau ir common rail, teorētiski klusāks par pumpe-dīze, dabā atšķirību gan nejutu, tarkšķ tāpat kā mana Jetta. Salons izskatās ne pārāk, kā jau VW, bet braukšana ērta, viss pa rokai. Nepatika trīs lietas un tāpēc Tiguanu nepirkšu:
1. Gaita atgādināja vecos labos laikus, kad braucu ar VAZ koncerna Tiguan analogu - Ņivu. Nepatīk man tās sānsvārstības...
2. Skats no malas - aizmugurējā daļa man atgādina KIA Sportage...
3. Cena... pa -10 000 EUR var dabūt jauno Golf Variant, kas ir ietilpīgāks, komfortablāks un vieglāks, līdz ar to daudz ņiprāks.
superb rakstīja: 2 Opelis
Ja tu runa par gaitu un salidzini to ar Nivu, tad es izdaru secinajumu par tavu vertesanas un spriesanas limeni, kas atbilt nikam - Opelis
paldies par uzbraucienu, škodiniek...tev par prieku varu salīdzināt arī ar bobiku, manam švāģerim ir 2003.gada Pajero un savādāk kā par bobiku mēs viņu nesaucam, jo kratās viņi visi , tie SUV ....
Magistrs rakstīja:
opelis rakstīja:
superb rakstīja: 2 Opelis
Ja tu runa par gaitu un salidzini to ar Nivu, tad es izdaru secinajumu par tavu vertesanas un spriesanas limeni, kas atbilt nikam - Opelis
paldies par uzbraucienu, škodiniek...tev par prieku varu salīdzināt arī ar bobiku, manam švāģerim ir 2003.gada Pajero un savādāk kā par bobiku mēs viņu nesaucam, jo kratās viņi visi , tie SUV ....
Un Pajero trīsdurvju versiju neesi redzējis, vai pa tavu pagalmu tādi nebraukā?
Izbrauc vienreiz no smilškastes. Pajero nav SUV. Un kratās visi īsie trisdurvju džipi. Pareizāk - lēkā. Tautā tādus sauc par sienāžiem.
imits rakstīja: 3 gadi ir braukti ar 96. gada VW, daudz tika nobraukts, bet nu arī (manā skatījumā daudz tiek remontēts), ritošā uzskatu ir diezgan neizturīga... sāpīgs moments 5 ātrums... kurš vienā brīdī vienkārši pazūd...
Reizi gadā priekšas hadene būs jāpārliek, manējam 2002. g. T4 tas izmaksā ~300 Ls . Piektais robs arī pazuda, jo valkāju divasīgo piekabi ar kravu 3.5t. Remonts - 700 Ls Pie nobrauktiem 300 000 km mainu smidzinātājus, cena VW oriģ forsunkas 100 Ls/gab, smidzinātājus atsevišķi nepiedāvā.
Sandis_UR rakstīja:
Magistrs rakstīja:
Sandis_UR rakstīja: Es te vienkarši runāju par principu, kāpēc pirkt vecu s ū un pēc tam čakarēties.
A tu nopērc jaunu E-klases turku mersi un pamēģini nečakarēties... ;-D
Labāk pasaki kas vairs nav taisīts Turcijā vai Krievijā.
Domā tai VW rūpnīcā visi baltie vācieši strādā??? Tie paši vien turki un kurdi būs. Pie tam ja automašīna tiek komplektēta vācijā, tas nenozīmē, ka arī komplektējošās detaļas tiek piegādātas no tās pašas valsts.
Vo vo , mersis no turcijas, bmw no krievijas, vw no meksikas, opel no korejas...
nomiks rakstīja:
jurkins rakstīja: Visa pasaule jau var but,bet Polijaa jau gan vajag pilnvaru !!!!!!!!!!!
Nemulsini tautu!
Pilnvaru Polijā vajag tad, ja tehniskajā pasē (īpašnieks vai turētājs) norādītā persona neatrodas transporta līdzeklī.
Ja turētājs vai īpašnieks ir juridiska persona, tad pilnvaru vajag obligāti.
A pilnvaru vajag no kā - no turētāja vai īpašnieka, ja abi ir juridiskas personas?
opelis rakstīja:
nomiks rakstīja:
jurkins rakstīja: Visa pasaule jau var but,bet Polijaa jau gan vajag pilnvaru !!!!!!!!!!!
Nemulsini tautu!
Pilnvaru Polijā vajag tad, ja tehniskajā pasē (īpašnieks vai turētājs) norādītā persona neatrodas transporta līdzeklī.
Ja turētājs vai īpašnieks ir juridiska persona, tad pilnvaru vajag obligāti.
Vai varbūt pat divas pilnvaras- vienu no īpašnieka - turētājam un otru no turētāja- draiverim?
A pilnvaru vajag no kā - no turētāja vai īpašnieka, ja abi ir juridiskas personas?
edza1970 rakstīja: ESmu bijis ar kemperi pabraukājis, bet jēga lietot laika itr tikai dārgajās valstīs, piemēram Norvēģijā. Tur mūsu maki tikai paēdot lētās ēstuvēs cieš nenormāli. Alus glāze makā ap 9 LVL, kafijas krūze STATOIL 4,5 LVL utt. Tā kā eiropas pārtikas cenas ir mūsu līmenī, tad noteikti izdevīgā ir braukt ar vieglo un īrēt apartamentus vai meklēt lētākus hoteļus. Jo kempera noma dienā ir vismaz 1 vai pat 2 numuri lētākā viesnīcā. adzīve kemperī ir ok, bet labāk nedoties garā ceļojumā nepamēģinot pabraukt šādā pat kompānijā kaut 2-3 dienas. Jo saspiestība ir pietiekoši traucējoša.
Tieši manas domas - kad pagājušogad izbraucu Norway, secināju, ka lētāk un vienkāršāk būtu ar kemperi. Uz europu domāju, ka jāpamēģina visai ģimenei- t.i. četri cilvēki un suns.
Pa ceļam Kauņas tirgū iebrauksim?
Grecco rakstīja: Arī pētīju tos SUVUs jo vajadzēja .... noteikums bija 7 vietas un dīzeļtomāts .... tam atbilda tik Captiva un Santa Fe .... izvēlējos maksimālās komplektācijas Santa Fe un esmu apmierināts ... nevienam ko pazīstu ar nav bijušas ar santikiem problēmas ...
Nedaudz offtopic-- piektdien korišs aizdzen uz pirmo apkopi savu Captivu un pie reizes džekiem prasa, lai apskatās, kas hadenē grab... Es biju autā - džipveidīgajam, kurš neko citu kā pilsētu nav redzējis (toč zinu) pie nepilniem 15 k.km grab tjagas..un labākais, ka adam auto darboņi paziņoja, ka atrast neko nevarot, lai tik grab tālāk...tas esot normāli...
Aizmirsu pierakstīt, ka nobraucot kaut kādus 14 k. km eļļas uz tausta vairs neesot bijis un dīzeli tas tomātlops rij 15 litrus, kaut visur rakstīts, ka vairāk par 10 nevajadzētu būt...jauna mašīna...
Bikiņ jau ir - teicu - ņem santu, šis it kā jā, bet sieva gribot, lai būtu ne tā kā citiem...nu tagad ir arī..
sajugs rakstīja: Ātrumu rāda, bet neskaita nobraukto attālumu.
Tad nu divi jautājumi:
1) no kuriens šis ņem informāciju?!
2) vai kāds irkādreiz izlīdis no šādas situācijas?
Brauc tik tālāk, man bija audi100 arī km neskaitīja....nobraucu kādus 200 000 km un pārdevu kā 130 000 (tik bija , kad beidza skaitīt)
Reiha rakstīja: Lieta tāda, ka ir dizelis no rītiem un arii darba dienas beigas,kad auto ir nostāvējies, slikti "lec" , ar akumulatoru viss ir kārtībā - jauns, tādēļ motoru griež labi, bet ir jagriez salidzinoši ilgi kamēr beidzot "pielec", dumo - zilgani dumi, auto uzslistot "lec" uz pirma grieziena. Liekas smiekligi, bet auto jagiež ka vecs traktors, lai to pielaistu... Bet nopietni ludzu sakiet, kas tam varētu būt par iemeslu?
Paldies!
Pie pašreizējās ziemas arī ar pāris nesildošām svecēm būtu jālec... Iespējams, ka no augstspiediena sūkņa pa obratkas vārstu degviela lēnām aiziet prom. Pašam tā ir bijis..
tadsjautues rakstīja: gaisa devejs jajas tape ir tie duumi
Tad jaudas nebūtu.. Nomaini gaisa filtru, tad dienu pabrauc ar parasto ātrumu, bet ne augstāk kā trešo robu un iziesi to skati.
Kaspersky rakstīja: Kuras frekvences estos atstāj? Cik zinu, tur ir Ka un Laser. Visas trauksmes bija Ka, bet tas nenozīmē, ka nevarētu būt arī K.
Leišos visas izmanto, tur vispār vāks.
Da pļin , tie leiši ir max 300 km var jau nobraukt puslīdz normāli, nepārkāpjot , pats tā daru , kaut gan tāpat esmu uzrāvies..un pat bargi..
Radaru zibšņus esmu ķeris daudz un daudzkur- DE, AT, DK jau sākot no 1996. gada un pagaidām kartiņas neesmu saņēmis. Pirms gada Grācā dabūju arī plāksteri logā, ko glabāju kā relikviju, bet arī nekā. EST pirms gadiem sešiem uzrakstīja bargu protokolu par lielām naudiņām, laikam 85 latos, bet arī nekā...
Deviņdesmito gadu vidū bija man paziņa - strādāja CSDD , tad nu šis stāstīja - bijuši pieredzes apmaiņā uz Vāciju, tur tusējuši ar TUV un lielceļu policiju (kobru) . Džeki no policijas dalījušies pieredzē - par cik tad jau uz bāņiem regulāri palika kāds no austrumbloka, kura vāģis bāņa ātrumus nav izturējis, tad šiem esot iemācīts, ko jautāt krievam, latvietim, leitim, polim, ukrainim utt. Jāprasa ir "Huiņja iļi p.i.z.d.j.e.c." Ja pirmais variants, tad pats tiks galā, šie ar migalkām vienkārši pastāv, ja otrais- tad sauc evakuatoru.
opelis rakstīja: Deviņdesmito gadu vidū bija man paziņa - strādāja CSDD , tad nu šis stāstīja - bijuši pieredzes apmaiņā uz Vāciju, tur tusējuši ar TUV un lielceļu policiju (kobru) . Džeki no policijas dalījušies pieredzē - par cik tad jau uz bāņiem regulāri palika kāds no austrumbloka, kura vāģis bāņa ātrumus nav izturējis, tad šiem esot iemācīts, ko jautāt krievam, latvietim, leitim, polim, ukrainim utt. Jāprasa ir "*******ja iļi p.i.z.d.j.e.c." Ja pirmais variants, tad pats tiks galā, šie ar migalkām vienkārši pastāv, ja otrais- tad sauc evakuatoru.
dabūju banu- tur, kur tās zvaigznītes, tur jābūt vārdam, kas sākas ar HU un beidzas ar ŅJA
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ko var santikus psipt, ieej jebkurā darbnīcā, kur remontē audio aparatūru un tur pateiks, kur pa piečuku džeki noskanēs kodu..