Lietotāja "opelis" atbildes

Speciāli Tev - esmu šādas problēmas baudījis un, starp citu, arī patreiz baudu. VW Jetta pirkta jauna 2006.gadā pa 18500 eur pēc sešiem gadiem pārdevu pa nepilniem 5000 eur. Kritums tātad nepilni 200eur/mēnesī.

Pa trim gadiem kaut kādi 60tkm ar kapeikām bija laikam, jo darbā braucu ar darba auto. Praktiski viens lielāks remonts arī tikai bija - sajūgu nomainīju.

Redz, kur arī atbilde, kāpēc pie mums nejēdz izbraukt apļus. Tāpēc, ka kāds kaut ko tupa sadomājies un ne pa kam nebrauks tā, lai visiem būtu ērti. Un atkal valdība vainīga, jo redz, nav likums...

Tikko atgriezos no Francijas ziemeļdaļas - Normandijas. Tajā reģionā 90% no krustojumiem ir apļveida. Ļoti eleganta braukšana, nekur nebija sastrēgumu. Pat mazpilsētās krustojumos, kas pēc izmēriem ir kā parasts krustojums, ir zīme par apļveida kustību un krustojuma centrā iezīmēts spaiņa diametra aplis. Braukšanas kultūra apļos tur ir tāda, līdz kurai mums vēl tālu. Regulāri kāds nogriežas no otrās joslas un nevienu tas neuztrauc - pirmās joslas braucējs vienkārši piebremzē un viss notiek bez aizķeršanās. Nedaudz ekstrēmi, protams, ir lielie apļi - ap Triumfa arku Parīzē, piemēram.. Tur gan ir jāuzmanās, jo kustība notiek 5-6 joslās un nogriežas arī no 6 joslas... Latvijā pie tādas intensitātes būtu šaušalīgais korķis, bet tur aplī iebrauc prakstiski bez apstāšanās. Pēc Francijas Beļģijas un Holandes krustojumi ar luksoforiem likās tik lēni...

Pirms kāda laika biju iebraucis Jēkabpilī "jaunajā" Lukoilā, kad tas vēl bija Lukoils. Ar lētāko programmu (Ar Maximas karti atlaide) laikam bija 2,90 EUR. Nomazgāja ļoti labi. Pagājušonedēļ sanāca patusēt tajā rajončikā - domāju , nomazgāšu auto, iebraucu, nošikoju - nomazgāju pa 8,50 EUR. Rezultāts - diski netīri, aizmugure netīra, putna kakaškas uz jumta balsta (kas arī bija iemesls mazgāšanai) atrodas turpat, kur pirms manipulācijas. Vai nu dārgākā programma ir sūdīgāka, vai (ticamāk) jaunais Lukoila zīmola īpašnieks ir pārskatījis un optimizējis mazgāšanas līdzekļu daudzumu un kvalitāti DUSa moikā. CarWashā (kas arī Jpilī pie DINAZa) pa 2 EUR daudz labāku rezultātu dabū.

Acīmredzot, tad šie iepūš... Jo paši poļi ņirgājas par to savu sistēmu - ja polis brauc ar svešu auto, tad FR viņš pievērš uzmanību tikai savas (ne)apzinības robežās. Pats esmu Polijā dzīvojis divus gadus un ikdienas maršutā bija vairāki FR, attiecīgi fotosesijas bija vairākas reizes dienā, bet ne reizi nekas netika atsūtīts. Auto gan bija darba mašīnas uz firmu reģistrētas. Bet tas bija vairākus gadus atpakaļ, jau tad pani cepās, ka jāmaina likumdošana, iespējams, jau ir pamainīta. Vēl viena PL īpatnība ir tā, ka divas trešdaļas no FR kastēm ir tukšas. Bet pati aparatūra ir pārliekama un to pani arī dara. Tāpēc var būt tā, ka FR, kurš nefočē ne pa kam, pēkšņi sāk fotografēt. Vislabāk to zina fūru šoferi un paši poļi ar vieglajiem auto ar rāciju antenām uz jumta. Arī radardetektors palīdz noteikt, vai FR ir aktīvs. Bet, ja poļi plasma droši laiž garām FR, tad gandrīz ar garantiju, ka tas nav aktīvs.

Opel vektra b 1997 gads principiāli nav vajadzīgs...

Mana pieredze - ārzemēs sodi ir bijuši par ātrumu un abi -Vācijā uz bāņa. Pirmā reize pirms gadiem septiņiem par 116km/h atļauto 60 vietā uz vietas samaksāju 100eur. Otrā reize - pagājušā gada novembrī fotoradars nofotografēja vietā, kur atļautais 100km/h - bija 120km/h. Soda nauda 30eur + datu apstrādes izdevumi 25eur + 2,50eur pasta izdevumi. Mans paziņa (dzīvo DE) savā FB kontā bija ielicis bildi no fotoradara, kur atļauto 100km/h vietā braucis bija uz 258 km/h. Cik sods liels bija - nezinu, bet varētu būt iespaidīgs.

Ne īsti par tēmu, bet par CP... Pirms mēneša apmēram braucu pa Kokneses ceļu, stāv subārs. Nostājies uz nepārtrauktas līnijas, tā,ka nevar normāli tikt garām, ja kāds brauc pretīm. Braucot garām, redzu sēž zaļās vestes iekšā. Ieliku wazē , pēc pāris minūtēm saņēmu wazē komentāru - āzis ....

Man savā laikā gadījās Maskavas ielas placī nopirkt labu T4. Braucu vienkārši garām, skatos - no treilera krauj nost tādu VW T4, kādu man gribētos. Apstājos, skatos - auto apskrāpēts no abām pusēm, salons piecūkots, sēdekļiem originalo krāsu nevar redzēt. Bet auto trīs gadi un nobraukums 60 t.km. Uzzīmējās plača saimnieks, saka ja gribi - ņem tādu kā stāv, cena bija nedaudz lētāka, kā placī jau stāvošam izlaizītam analogam. Paņēmu un nenožēloju - pats nobraucu sešus gadus, tagad auto jau vairākus gadus ripo pie cita braucēja, bez lielām problēmām.

Tev ar viņiem ir bijis kāds izmaksu gadījums?

He,he... Zvanīja no BTA, pat divas reizes - no centralā kantora un pati aģente. Ar aizvainojumu balsī jautāja, kāpēc es paņēmu citas kompānijas apdrošināšanu , tipa - es viņus uzmetis esot... Jo pagājušogad bija priekšējā stikla maiņa, ko sedza BTA. Vai tik tiešām apdrošinātāji ir tik naivi, ka domā - klients ir pielaulāts, uz citu piedāvājumiem pat nepaskatīsies?

Pēc 100 000 km?

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/a4/befegk.html Sludinājumā 290 t.km, bildē servisa apkopes uzlīme ar bikiņ lielāku ciparu

BAN un Baltikums tika izbrāķēti ne lētuma, bet reputācijas dēļ. Ar BAN ir bijusi darīšana saistībā ar OCTA, kad manai Jettai lielveikala stāvlaukumā purnu pabojāja BANa klients. Un ierakstot googlē BAN vai Baltikums parādās tik daudz negatīvas informācijas...

Piedalos.

Gramatika pieklibo . Jāraksta - vislētākais, vislabākais utt.

Izlasi sākumtekstu, varbūt sapratīsi , ka tava iršana galīgi ne pa tēmu. Lētākie piedāvājumi (BAN, Baltikums ) tika atzīti par nederīgiem. Cenas piedāvājumi bija no 240 eur (BAN) līdz 840 eur. IFam 360 eur.

Noslēdzu līgumu ar IF. No maniem finālistiem tas bija arī lētākais piedāvājums.