Bija VW Jetta. Pirku sievai, viņas uzstādījums bija - vajag sedanu, lai atverot bagažnieku ziemā, nav jāizsaldē viss salons (bērni un suns tur sēž).
WVfans ieteiktu ņemt Fabiju ar visām riepām un baudīt to.
Uz benzīna nevibrē? Man darba auto arī uz gāzi vibrē un raustās, sevišķi uz statoilā pildīto. Nomainīju filtrus, nekas nemainās. Man domāt gazes kvalitāte pie vainas. Uz benzīna iet normāli..
Un labi, ka man nav peso makā, tas arī jūtami nokrities esot. Zelts toties dārgāks palika, bet tā man tikai nedaudz vairāk kā peso.
Visi esot šokā...mūsu vadoņi mierina tautu...utt. Man liekas - izmaiņas pasaulē būs, jautājums tikai - kādas?
wannabe rakstīja: Ceļu uzturēšana ziemā mani apmierina. OK, viena lieta - tilti un akvedukti bieži vien apledo, varētu tos kaisīt biežāk. Bet varbūt tā vienkārši ir fizika un tur neko neizdarīt.
Ja vērtējam pēc satiksmes plūsmas ātruma sniega laikā, tad tā stipri palēninās arī vasarā lietus laikā (pat līdz tam, ka tiek braukts zem atļautā ātruma...pilsētā), un pēc šādas loģikas, arī tad ir vainojami ceļu uzturētāji, ka nespēj nožāvēt asfaltu un aizvest prom peļķes. Realitāte, manuprāt, ir tāda, ka Latvijā absolūtajam vairākumam auto vadīšana nemaz neinteresē un idejiski ir kaut kas līdzīgs vizītei pie zobārsta - negribas, bet vajag. Attiecīgi, cilvēki nemaz nezin, kāds ātrums viņiem ir faktiski drošs - viņi brauc ar tādu ātrumu, kāds viņiem emocionāli liekās drošs, parasti - jo lēnāk, jo labāk. Kamēr faktiski drošs ir, piemēram, 15 zem atļautā, viņi brauc ar 30 zem atļautā. Citi to redz, izdomā, ka sniegs laikam tiešām ir katastrofa (ja jau plūsma TIK uzmanīgi brauc), un vispār drošības pēc brauc vēl lēnāk - jau ar 50 zem atļauto. Sanāk tāda masu psihoze. Rezultāts - plūsma uz jūrmalenes brauc ar 40. 
AKVEDUKTI nav jākaisa. Latvijā to pat nav, vismaz man nav tādas informācijas. Un kāda jēga būtu kaisīt ūdens apgādes inžnierbūvi, kas būvēta Romas impērijas laikā?
Kolēģis ar mīkstajām Hakapelitām brauc jau 7!!! ziemu. Vizuāli izskatās vēl pat ļoti labi. Auto - Subaru Forester, braukšanas stils - vwfanstyle. Pa un ap Rīgu.
Man itkā mīkstais ķinietis (reāli riepa kā zirga ratiem sajutās) pa vienu sezonu nodila līdz 3-4mm. Normāla firmas riepa ilgtermiņā pilnīgi noteikti atmaksājas.
Nekas personīgs, bet par cik te ir auto portals, tad izteikšu to, kas jau dikti sen mani nospiež - man riebjas Skoda Fabia. Pat paskaidrot nevaru, kāpēc, bet kā ieraugu vai izdzirdu šo nosaukumu, tā pilnīgi nokrata. Tā, ka es tevi saprotu...
Uzliku Good Year ultra grip performance gen 1, izbraucu gan pa sausu asfaltu, gan pa sniega pļuru. Sapratu, par ko samaksāju naudiņu... Baigi labi - gan klusu, gan stabils auto sniegā. Vēl apledojums jāsagaida. Tagad domāju, ka ķiniešus, kas bija uz auto, kad nopirku, vasarā atpakaļ točna nelikšu, tikai firmas riepas.
Darba auto arī noāvu šodien ķīniešus, apāvu Matador Sibir Snow SUV, pirmais iespaids - braukt ir labāk nekā ar ķīniešiem, bet līdz GoodYearam dikti tālu.
Vai ir jau Latvijā testa auto? Septembra beigās vēl nebija... Ir doma , ka šitais varētu būt labs darba auto.
Un nobraukums par vienu nulli samazinasies...
Bija jauna pirkta Jetta. Garantijas laikā apkopes taisīju VW centrā Krasta ielā, lētākā apkope - eļļa un filtri, izmaksāja 147 latus. Pēc garantijas beigām sāku dzīt uz vietējo servisu, kuri arī turpināja veikt ierakstus servisa grāmatā, un apkope izmaksāja , ja pareiz atceros, 57 LVL. Teorētiski var pat garantijas laikā dzīt uz jebkuru citu servisu, bet tad dīleris atradīs veidu, kā atteikt garantijas remontu.
jaaanis rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: P.S. Jaunības gados biju pavisam dulls.
Ar atjaunotajām ziemenēm uz sava Kadett Gsi ne reizi vien tika braukts ar 160 un neko 
Atsauci atmiņā arī manus dullos gadus, kad ziemas riepas nebija obligātas un puse brauca ar vasaras riepām, tai skaitā arī es. Un tajā laikā uz ceļa nekaisīja sāli, attiecīgi gandrīz uz visiem ceļiem bija iebrauktas pamatīgas rises. Šat tad arī uz 150 ieskrējos, vasaras riepas īpaši nesatrauca, bet rises gan (bija jābrauc ļoti precīzi pa risēm). 
Ar iepriekš manis pieminēto Audi-100 testējām ABS un riepas - uz šaura grants ceļa ieskrējāmies lidz 200km/h un tad metām pa mēmajiem...viss strādāja. Tagad pat iedomāties bailes, kas varēja notikt, ja nenostrādātu....
kasinsh79 rakstīja: Apāvu savu zvēru karali ('C) ar tādām riepām:
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Pirmais iespaids - nereāli komfortabls brauciens, pat nejūtu, ka ziemenes. Bet gumijas sastāvs drīzāk mīksts nekā ciets, laikam līdz pavasarim būs man braukt prātīgāk (saudzīgāk riepām)
Es šogad arī pavilkos uz Good Year. Nopirku savam V70 Good Year ultra grip performance gen 1, uzlicis vēl neesmu. Pirms daudziem gadiem nopirku Audi-100 Quattro no Šveices un tam virsū bija labas Good Year skujiņas. Tik pie ceļa pielīmēts auto jebkuros laika apstākļos man līdz un pēc tam nav bijis.
Man kaimiņam MOGO atņēma BMW par nemaksāšanu. Šis pirms tam noņēma visu, kas nebija pieminēts kredīta līgumā kā auto komplektācija - visu audio (skaļruņus arī izrāva), salona apšuvumu gan no durvīm, gan griestiem, bagažnieka velūra apšuvumu...uttt. Pat stiklu pacēlājus izrāva, stiklus atstutēja ar malkas pagalēm. Piebildīšu - džeks konkrētais nemaksātājs - par dzīvokli arī 12000 uzkrājis komunālos, tagad šo jau izmeta ārā. Kaut gan darbs ir un visu laiku strādā gan pats, gan sieva...
VWfans rakstīja: Vai tāpēc, ka dīzelītim bija liels troksnis ātrumos virs 100 km/h?
Troksni var pieciest, bet tas citādi labais un ekonomiskais 1.5 D ir krietni par vāju, lai normāli brauktu lielākus gabalus.
Kalnietis ieteiks izslēgt aizdedzi...katrā krustojumā...
Es priekšējos izmantoju tumsā un sliktas redzamības apstākļos uz ceļiem , kur nav nomarķēta ass līnija - dod apgaismojumu uz nomali, un apbraucot to pašu bedri, redzi, vai neieliksies vēl lielākā bedrē.
Pakaļējos - tikai tad, kad esmu ticis garām idiotam, kurš ar tādiem nonstopā laiž, lai pabauda...
"Miglas izgaismo ceļa malu un tikai dažus metrus autiņam priekšā, ja tad tik pamani bedri - ir jau krietni par vēlu..."
Tad priekš kam vispār tie lukturi vajadzīgi tavuprāt?
Cerams, ka arī nemanīsim...
Kolēģim bija iespēja patēriņu monitorēt, kā minimums, mēneša griezumā. Mēneša beigās grāmatvedībā iesniedz maršuta lapu un degvielas čekus un tad ir vienkārši jāizdara matemātiska darbība - degvielas litri jāizdala uz nobrauktajiem kilometriem. Mēneša nobraukums aptuveni 3000km, kas ir "nedaudz" vairāk kā no Rīgas līdz Liepājai.
Pēdējo sodu nopelnīju uz Kokneses ceļa. Apdzenot vairākus purnu pie priekšējā pakaļas piespiedušos braucējus, ieminu par daudz, kā rezultātā no pretīm braucošās ekipāžas nopelnīju prēmiju - 40 EUR. Kas nopelnīts - nopelnīts, nav pretenziju. Pārsteidza policista atklātība - līdz 120 viņi nemaz neturot. Tagad lieku kruīzā 115 un tik tiešām - liek mieru...
Piekrītu. Gadījās pirms vairākiem gadiem braukt ar FORD Transit busu no Freiburgas DE pa vējam novembra vējainajā laikā (DE laikam tā pat vētra skaitījās, vismaz tā pa radio stāstīja). Tas vējš tā pūta pakaļā, ka visu laiku jāpiebremzē bija. Patēriņš - ierasto 10 litru vietā - pieci ar kapeikām, ja pareizi atceros. Pieļauju, ka pretējā virzienā braucot, patēriņš proporcionāli pieaugtu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ir 4.punkti - 2 par ātrumu un 2 par tehnisko skati. Ir bijuši 9, tad gāju svētdienas skolā, uzstādīju radardetektoru un rāciju cītīgāk izmantoju.
Skaistākie punkti - aizvedu uz dziesmusvētkiem dziedātājus uz Mežaparku un no Viestura prospekta uz Tilta ielu labo pagriezienu veicu pie zaļā signāla, bet kā ne vietējais , neievēroju , ka ir papildsekcija, kura nedega. Pirms manis un aiz manis bija milzīgs sastrēgums ar autobusiem, kuri darīja tieši tāpat. Aiz stūra mūs visus sagaidīja 7!!! ekipāžas, kas visus turēja nost un tīri tehniski drukāja protokolus.