druknais1 rakstīja: Labāk pie garāžas ar spainīti un par tiem 5Ls četrus divlitrīgos RUBEŅUS.
labāk to naudu izmest, nekā to plastmasas drazu dzert...
Lietotāja "ValdisM" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Shiirs rakstīja:
Pirmais rakstīja:
jurkins rakstīja:
Pirmais rakstīja: pļā, vēl 10 latus izmaksāja izpūtēja remonts... ielēju benzīnu par 10 un iepildīju gāzi pa 10 latiem
rīt braukšu uz tehnisko
un ko ta tālāk ,pārdosi vai taupīsi vecumdienām ?
nieka 1500ls un šī brīnišķīgā mazda var būt tava jau rīt
par tadu cenu tev jaunajam ipashniekam bus ari jaasuukaa
pāris metri pie tam kopsummā
Fartuks rakstīja: Vot bļe nepielec... kas uz tiem 3,5t+ darbojas kaut kādi citi fizikas likumi?
kraviniekiem un autobusiem nav tādu vasaras un ziemas riepu, vnk nav.
Ir viena veida riepas un viss.
Tēma: BMW 530 Touring
Yetti rakstīja: divus ģimenes auto jau kādus 2 gadus dzenu uz Klaipēdu...
vai tiešām ar sevisiem ir tik traģiski, ka 150km ir vērts dzīt?
Uggga rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Uggga rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Uggga rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Master_D rakstīja: Letveida pamatiem 100-150 m mājai nevajadzētu maksāt virs 10 000.
Ja veidņiem izmanto visu, kas pa rokai (vecas skapju durvis, palešu sastāvdaļas utt) tad var pat par 4000 ieliet.
Ja būvē vieglas konstrukcijas māju (karkaseni, guļbūvi utt) tad vispār ar stabveida pamatiem var iztikt, kas izmaksā relatīvas kapikas.
Nopērc resnāko kanalizācijas trubu, izroc bedri, saber šķembas, iespraud bedrē trubu, piebāz ar armējumu, pielej ar betonu un stabveida pamats gatavs
Metodika aprakstīta Novika grāmatiņās (must have, ja ceļ māju)
tas ir lēts risinājums, taču ir vēl lētāki.
Saucas skrūvpāli.
protams ja pikrt no ASV patentētos skrūvpāļus, tad sanāk dārgi.
Bet ja paņem rokās pāļu projektētēšas būvnormatīvu, izrubjas tam cauri, uzprojektē sev pāļus no melnā metāla trubām, tad var tikt cauri ļoti lēti.
Darbs arī ior vienkāršs -pasūti met;aldarbnīcā ttrubu ar galā piemetinātu lāpstiņu, atverd ar universāluu uz objektu to trubu, trubas galā izurbj caurumu lai var ielikt sķērstieni griešanai un tad divātā ļoti operatīvi saskrūvē tos pāļus iekša.
Skrīvpāļiem vajag attiecīgu grunti uz kuras viņu sēdināt, odupurvā visdrīzāk tādu neatradīsi
WRONG
Skrūvpāļus tieši arī liek tur kur ir purvs.
Kaut gan patiesībā tas ir izdevīgi arī labā gruntī.
Pašam WRONG!
Augšā var būt arī purvs, bet apakšā ir jābūt stabilai gruntij.
Nu tad tad arī saki, nevis tā, ka purvam skrūvpāļi neder (kaut gan purvos tas parasti ir vienīgais izdevīgais risinājums).
Izlasi sacitēto zārziņu vēlreiz no sākuma
Sākumā runa gāja par lētu risinājumu, lentveida pamatiem no visādas drazas, Tu ielīdi ar skrūvpāļiem. Gribētu redzēt kā tu divatā ar rokām skrūvētu tos pāļus kādu 20m dzļimā
Tieši tā- labā gruntī vieglas konstrukcijas ēkām skrūvpāļi ir viens no lētākajiem risinājumiem, ja vien nepērk patentētos skrūvpāļus no asv.
Un nakuj tu tur ielīdi ar savu purvu, ja runa iet par lētiem risinājumiem. Neviens kas gribēs lēti uzcelt māju, purvā to necels
WALA rakstīja: Vienīgais kas man tām būdām nepielec un arī nepatīk ir "plakanie" jumti. Kaut kā tomēr uzskatu ka nav viņi LV laikapstākļiem piemēroti !!! Pats sev plaknajumtu toč neņemtu, jo nu celtniekiem pa lielam neuzticos, un pat tiem kam varētu uzticeties saka ka šāda tad ir problēmas jau sākot ar balkonu hidroizolācijas pareizu izveidošanu.
Plaknaie jumti ir ok ja ir lielāks kritums, nevis kaut kādi tur 2 vai 3 %, kas ir minimums pēc normatīviem un kā pie mums parasti taisa
Uggga rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Uggga rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Master_D rakstīja: Letveida pamatiem 100-150 m mājai nevajadzētu maksāt virs 10 000.
Ja veidņiem izmanto visu, kas pa rokai (vecas skapju durvis, palešu sastāvdaļas utt) tad var pat par 4000 ieliet.
Ja būvē vieglas konstrukcijas māju (karkaseni, guļbūvi utt) tad vispār ar stabveida pamatiem var iztikt, kas izmaksā relatīvas kapikas.
Nopērc resnāko kanalizācijas trubu, izroc bedri, saber šķembas, iespraud bedrē trubu, piebāz ar armējumu, pielej ar betonu un stabveida pamats gatavs
Metodika aprakstīta Novika grāmatiņās (must have, ja ceļ māju)
tas ir lēts risinājums, taču ir vēl lētāki.
Saucas skrūvpāli.
protams ja pikrt no ASV patentētos skrūvpāļus, tad sanāk dārgi.
Bet ja paņem rokās pāļu projektētēšas būvnormatīvu, izrubjas tam cauri, uzprojektē sev pāļus no melnā metāla trubām, tad var tikt cauri ļoti lēti.
Darbs arī ior vienkāršs -pasūti met;aldarbnīcā ttrubu ar galā piemetinātu lāpstiņu, atverd ar universāluu uz objektu to trubu, trubas galā izurbj caurumu lai var ielikt sķērstieni griešanai un tad divātā ļoti operatīvi saskrūvē tos pāļus iekša.
Skrīvpāļiem vajag attiecīgu grunti uz kuras viņu sēdināt, odupurvā visdrīzāk tādu neatradīsi
WRONG
Skrūvpāļus tieši arī liek tur kur ir purvs.
Kaut gan patiesībā tas ir izdevīgi arī labā gruntī.
Pašam WRONG!
Augšā var būt arī purvs, bet apakšā ir jābūt stabilai gruntij.
Nu tad tad arī saki, nevis tā, ka purvam skrūvpāļi neder (kaut gan purvos tas parasti ir vienīgais izdevīgais risinājums). 
Uggga rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Master_D rakstīja: Letveida pamatiem 100-150 m mājai nevajadzētu maksāt virs 10 000.
Ja veidņiem izmanto visu, kas pa rokai (vecas skapju durvis, palešu sastāvdaļas utt) tad var pat par 4000 ieliet.
Ja būvē vieglas konstrukcijas māju (karkaseni, guļbūvi utt) tad vispār ar stabveida pamatiem var iztikt, kas izmaksā relatīvas kapikas.
Nopērc resnāko kanalizācijas trubu, izroc bedri, saber šķembas, iespraud bedrē trubu, piebāz ar armējumu, pielej ar betonu un stabveida pamats gatavs
Metodika aprakstīta Novika grāmatiņās (must have, ja ceļ māju)
tas ir lēts risinājums, taču ir vēl lētāki.
Saucas skrūvpāli.
protams ja pikrt no ASV patentētos skrūvpāļus, tad sanāk dārgi.
Bet ja paņem rokās pāļu projektētēšas būvnormatīvu, izrubjas tam cauri, uzprojektē sev pāļus no melnā metāla trubām, tad var tikt cauri ļoti lēti.
Darbs arī ior vienkāršs -pasūti met;aldarbnīcā ttrubu ar galā piemetinātu lāpstiņu, atverd ar universāluu uz objektu to trubu, trubas galā izurbj caurumu lai var ielikt sķērstieni griešanai un tad divātā ļoti operatīvi saskrūvē tos pāļus iekša.
Skrīvpāļiem vajag attiecīgu grunti uz kuras viņu sēdināt, odupurvā visdrīzāk tādu neatradīsi
WRONG
Skrūvpāļus tieši arī liek tur kur ir purvs.
Kaut gan patiesībā tas ir izdevīgi arī labā gruntī.
Tēma: Savirzes stends
Kaksis rakstīja:
ValdisM rakstīja: vai ir tādi auto, kuriem savirze nav jāregulē, tobiš var piekari pilnīgi izjaukt, salikt atpakal un braukt?
Priekšpiedziņas auto ar atkarīgo piekari (balku) aizmugurē.
a ja ir neatkarīgā visu 4 riteņu piekare?
Tēma: Savirzes stends
vai ir tādi auto, kuriem savirze nav jāregulē, tobiš var piekari pilnīgi izjaukt, salikt atpakal un braukt?
Siksparnis rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Pusotra stāva - bez problēmām. Praksē pierādīts. Lasām grāmatas
Padalieties, kādas ir lasītas grāmatas par būvniecību.
Visas Novika grāmata.
Kādas 6 viņas ir kopā laikam.
Tur ir viss kā uzcelt māju no A līdz Z, tiesa nav inž.komunikācijas
Sretsked rakstīja:
Master_D rakstīja:
Ja veidņiem izmanto visu, kas pa rokai (vecas skapju durvis, palešu sastāvdaļas utt) tad var pat par 4000 ieliet.
skaidrs tavs uzstādījums par celtniecību Un tu vēl skaidroji,ka esot visadvancētākais par šo tēmu šajā portālā .....
tie 4000 ir vēl ar krietnu rezervi.
Es biju rēķinājis, ka uz mana zemes gabala lentveida pamatu izbūve 120m2 apbūves laukumam man izmaksātu apm. 2000Ls + mans darbs kādas 5-8 dienas (+/-).
Master_D rakstīja: Letveida pamatiem 100-150 m mājai nevajadzētu maksāt virs 10 000.
Ja veidņiem izmanto visu, kas pa rokai (vecas skapju durvis, palešu sastāvdaļas utt) tad var pat par 4000 ieliet.
Ja būvē vieglas konstrukcijas māju (karkaseni, guļbūvi utt) tad vispār ar stabveida pamatiem var iztikt, kas izmaksā relatīvas kapikas.
Nopērc resnāko kanalizācijas trubu, izroc bedri, saber šķembas, iespraud bedrē trubu, piebāz ar armējumu, pielej ar betonu un stabveida pamats gatavs
Metodika aprakstīta Novika grāmatiņās (must have, ja ceļ māju)
tas ir lēts risinājums, taču ir vēl lētāki.
Saucas skrūvpāli.
protams ja pikrt no ASV patentētos skrūvpāļus, tad sanāk dārgi.
Bet ja paņem rokās pāļu projektētēšas būvnormatīvu, izrubjas tam cauri, uzprojektē sev pāļus no melnā metāla trubām, tad var tikt cauri ļoti lēti.
Darbs arī ior vienkāršs -pasūti met;aldarbnīcā ttrubu ar galā piemetinātu lāpstiņu, atverd ar universāluu uz objektu to trubu, trubas galā izurbj caurumu lai var ielikt sķērstieni griešanai un tad divātā ļoti operatīvi saskrūvē tos pāļus iekša.
Pirmais rakstīja:
Siksparnis rakstīja:
VWfans rakstīja:
3. Derībās uzvarēs Pirmais.
Nu nez vai, tikai jāizvēlās laiks kad uz asfalta nav ūdens, vai pļura,cits maršruts šajā pārāk daudz kavēkļu, un braukšanas laiks kādos 11-os vakarā.
nu tas ir reāls ceļš, pie tam ne no tiem sliktākajiem....
tu vari brīvi izvēlēties laiku kad braukt - var 11 vakarā, var naktī, var no rīta. pofig... var ziemā, var vasarā...
pats galvenais nobraukt minēto ceļa posmu ar 4 litriem soļaras
vai arī ar 8 litriem turpu un atpakaļ
p.n.
incanti kur palika visi 4litru braucēji? vai tiešām neviens nevēlas uzvārīt 12 eirikus???? [/c]
kuram no šeit sēdošajiem ir 12tk eiro naļikā ??
nevienam
Pirmais rakstīja:
Uggga rakstīja: Jūs pēc odometra brauksiet vai pēc zināma attāluma?
Ja pēc odometra, Džonij uzliek mazākus ripuļus un Pirmais skrien uz GE pēc €€€
pēc attāluma - pa reālu ceļu, nevis pē c mistiska kompī rādīta patēriņa.... no juglas staķika līdz Valkas rajona robežai pie Cepļu ezera....
tur ir vairāk kā 100km
Pirmais rakstīja:
Kindzulis rakstīja: Oj...vari ieberzties Pirmais...
318, 118td shito pasaacienu izveic gan... sapraatiigi gaaziiti spaidot un no Juglas saakot...
ceru ka neuzpeldees neviens
runa bija par konkrēto 320to....
bet pieņemu izaicinājumu arī no citiem dīzeļbembjiem
saderam, ka neviens pat nepieteiksies, jo patiesībā apzinās, ka TAS nav iespējams
neizvirzot nekādus papildus noteikumus to varētu izdarīt- tiesa tad ir uzrreiz pēc juglas statoila max ātri jātiek līdz 6.robam un ar 50km/h jābrauc visi 100km.
msh rakstīja: Nu un kas tad ir? Metālā ieraujot vienalga kādu švīku dabū.
Manam auto ir dzelzs bamberi, "apvilkti" ar tādu kā mīkstu plastikātu.
Tēma: Uz Vāciju iepirkties!
anonimikis rakstīja:
Tominjsh rakstīja:
Ideots rakstīja: un lai cik komiski/traģiski tas nebūtu, tur aš brendi ir nopērkami tajās cenās, kādas ir pie mums par China drēbēm iekš Cubusiem utt.
a tie tavi turienes brendi kur razhoti 90% gadiijumu....? Kjiinaa vari nopirkt 10 par 1$ vai arii 1 par 100$ peerkot vairumaaa, jautaajums kas atnaaks liidz shejienei un ar kaadu uzcenojuma %...
Nu cubus un LV cenas gan ir cits staasts
gandrīz visi ražo ķīnā. nu labi, zara Spānijā. bet ks nu zara par brendu
Nav būtiski kur ražo un cik maksā veikalā, tam LV gadījumā nav nekāda sakara ar kvalitāti. Preces kvalitāte tirgū atkarīga no konkurences,bet iekš LV apģērbu tirgus konkurences nav.
Bija tāds veikals Dominā- tommy Hilfiger- tirgoja lupatas pa 50-100Ls gabalā... tagad aizvērās., laikam nebija pircēju.
bet kādreiz, kad vēl nebija visādu Domini. Tommy Hilfiger pirms gadiem 7 tirgoja gerkenā. Nopirku toreiz tādu džemperīti pa 10ls laikam. 
Maita kvalitatīvs apgērbs tomēr - jau 7 gadi kā tiek nēsāts un neizskatās ka spēšu to nonēsāt, izskatās daudz labāk nekā 1 gadu nēsāti apģērbi pirkti Dominās,Alfās, Molos...
msh rakstīja:
Biideklis rakstīja: nedomaaju, ka seenjojot gadaa var norulleet 50k, tad jaabrauc augu diennakti.
Doma bij pieraadiit visaadiem idejotiem, ka it kaa suuda 2 litru starpiiba pateerinjaa gala iznaakuma nemaz tik maza nav, kaa liekas.
Vismaz man. Jo man ir taa, ka shis auto iet 2reiz labaak un eed tos divus litrus mazaak kaa ieprieksheejais autinjsh ar tiem niikulja 100 zirgiem. Tikai esoshais ir shaa gadsimta, a ieprieksheejais bija 98 gada. Nenoliegshu, ir patiikami.
Tev to nesaprast, jo tev liekas ka aizveesturisks audi ir pilniibas virsotne
Saskaroties ar pēdējajos desmit gados ražoto mašīnu problēmu kaudzi, cilvēkos rodas divi iespaidi - lielākajai daļai "tikai jauns ir labs" - ko cenšas ieborēt ražotāji, tev tas gods godam jau ir ieskalots, vai arī tieši pretēji - turēties pie tā, kas ir labs, kā teica Ideots, taisīts cilvēkiem Nekad neesmu teicis, ka vecie audi modeļi būtu kaut kāda pilnības virsotne, bet no pāris aspektiem tomēr ir - pirmkārt, tur ir salīdzinoši maz elektronikas, un tā pati ir kvalitatīvs Bosch ražojums, kā arī nav piebāzts ar nevajadzīgu elektroniku, otrkārt, izturīgi un lētas detaļas biezā slānī par saprātīgu cenu pat liepājā, par ūdensgalvu nerunājot
Par ekonomiju - kā būtu ar tiem pašiem vecajiem 1.9 TDI un R5 2.5 TDI? To ekonomijas rādītaji nav sliktāki kā tiem jaunajiem širpotrebiem, par kuriem tu kaifo. Vēl vairāk - tā kā tur nav sabāztas visādas nevajadzīgas lietas, tad arī kalpo labāk - piemēram, EGR uz 2.5 TDI sāka likt no 1995. gada, negatīvās sekas ir labi saskatāmas. Protams, tiem, kas grib paņemt mašīnu un maukt, tiem labāki ir šī gadsimta modeļi - pa īstam tā stulbā sacensība starp ražotājiem uzkurinājās tikai šijā gadsimtā - paskatieties kādā kosmosā aiziet RS, ///M, kaut kādu porsche un meršu topmodeļu jaudas
ekonomijas rādītāji vecajiem dīzeļiem protams nav sliktāki kā jaunajiem auto, bet ir viena būtiksi nianse:
līdzīgas klases jaunajiem auto ir krietni lielāka pašmasa tieši uz pasīvās drošības rēķina. Mērot degvielas patēriņu proprcionāli pašmasai jaunie auto ir daudz ekonomiskāki kā vecās grabažas.
Un drošāki.
Ko nevar izmērīt naudā.
Girc44 rakstīja: ražotāju datus dzīvē man liekas ir ļoti grūti sasniegt. man piemēram neizdodas
a man pilnīgi otrādi.
parasti ir mazāk kā būtu jābūt.
Uggga rakstīja: Gan jau kādam kaimiņam pamanīsi jaunu bukti, kas sader ar Tavējo. Vai arī kāds kaimiņs uz brīdi būs pazudis no pagalma un atgriezīsies ar svaigi krāsotu bamperi.
Bezjēdzīgi cerēt uz kaut ko tādu...
Es ar savu auto esmu nejauši ieliecis d50mm metāla trubu, bamperim 0 bojājumu.
Kur nu vēl ja iebuktē 0,5mm plānu durvju skārdu.
Master_D rakstīja: liec pats - ietaupīsi ap štuku.
bet tad logiem parasti nav garantija
smaidiigais rakstīja:
ValdisM rakstīja: Auto lielā mērā tehniski ir 1:1 ar to pašu gadu ražojuma Reanult Megane.
Bleķi tik apkārt citi, japāņu elektronika un salikts tas viss kopā varētu būt japānā.
Salons ietilpīgs. Skaņasizolācija priekš lētā gala auto ir salīdzinoši ok. Piekare vairāk komfortabla, ļoti labi slāpē visus nelīdzenumus un bedres.
Benzīndzinējs 1,8 lai arī liekas mazs priekš sitāda liela auto, patiesībā ir ļoti pat pietiekams. Velk labi.
Mašīna nav slikta, bet tā maksā tik lēti dēļ sava savdabīgā dizaina, kas lielākai daļai potenciālo pircēju uzdzen vēmienu. Ak jā, nepietiektu vēl ar to kosmisko ārējo dizianu, tak vēl salonu tik pat kosmiski dīvainu ir uztaisījuši
vai tik nebūs laguna? dīzelis gan no reno.
droši vien, būšu laikam sajaucis.
Jaunākais forumā
- Makslīgais intelekts (MI) (175)
- Latvijā sadeg elektroauto biroja stāvvietā, cik droši tie ir daudzstāvu stāvvietās (16)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6006)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (7)
- Dīvaini transportlīdzekļi uz ceļa. (8)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (28)
- Vācijas ekonomiskā norieta sākums - 2024.gads (47)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9032)
- Vai Vācija atjaunos slēgto atomelektrostaciju darbību? (13)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (533)
- Kārtējā avārija Jūrmalā pie Cirkle C (7)
- Lāču medības Latvijā! Vai populācija ir kļuvusi nekontrolējama un būtu jāsāk medības? (54)
- Jaunā iAuto.lv mobilā versija 2026 (27)
- Gaismas auto (27)
- Vai tiešām latvieši ir komunisti? (41)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (60)
- Ilglaicīga auto un citas tehnikas uzglabāšana! (4)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (9)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (254)
- Lexus LC 500 (2)
