Tas kodu kalkulators nebija pa 6eur? Protams, saprotu principiālo pieeju, nekad neko nemaksāt liekēžiem, bet šoreiz varbūt tomēr to krupi norīt un aizmaksāt tos 6eur? Tā būtu stipri mazāka jebļa nekā mēģināt palaist svešu Smartu uz aizlienēta telefona...
Misters Potašs savā elementā. Uzprojektē man shēmiņu. 
Kā ilggadējs bezkondiškas braucējs varu droši teikt - ja parastam auto, kam kondiška nav jau no rūpnīcas, svīst ciet logi, tad tam auto 99% ka ir daži litri ūdens sakrājies grīdas paklājos. Visādi citādi - priekš tam ir siltā gaisa pūtējs, un nav arī jāpūš max karsts tā ka rīklē ķerās, pietiek ar tādu, kad pašam komfortabli. Ja nepietiek - žāvē kovrikus un metini grīdu 
Tā tas varētu būt, turklāt, lai arī ir sakrāsotas nepārtrauktās, tauta tomēr pieklājīgi pavācās malā, ja jūt, ka traucē. Protams, ir arī visādu citādu kategoriju izņēmumi, uz abām pusēm. Gan lēnie principiāļi, kas ne grama nepados malā, gan braukšanas kultūra, par kuru prieks skatīties un piedalīties.
Nu ja tu izmanto argumentu "gūgle iedeva datus uz lapu kurpirkt.lv" tad tas nav PR, tas ir godīgi nopelnīts...
Dzīvoju Saulkrastos, un bieži braucu gan uz Rīgas pusi, gan Ainažu virzienā. Ziloņgonkas (tā es saucu kad fūre apdzen fūri ar +3kmh) ir visnotaļ ikdienišķa parādība. 50% gadījumu priekšējā fūre ved kādu nestandartu (kāpurķēžu tehniku, dzīvojamo konteineri, utt) bet nu lai iemesls būtu sēņotājs vieglais - diži nemanu. Neapgalvoju ka tā citur nenotiek, bet personīgie novērojumi par šo posmu ir šādi.
Es starpību redzu. Es tik GB piemēru devu, ka dzīvoklī, visdrīzāk, būs dikti grūši izkalt nazi, norūdīt, izslīpēt, ielikt paša taisītā rokturī, un uzasināt pieklājīgi. Dzīvoklī no tā visa var tikai uzasināt, viss pārējais jau prasa garāžu/privātmāju. Tas tik kā piemērs, ko cilvēkiem patīk darīt brīvajā laikā.
Pirms daudziem gadiem bija reiz problēma ar pusmirstošu dīzelīti apskati iziet - atgāzes bija normā, bet netika sasniegti max apgriezieni. Vajadzēja, ja nemaldos, 5500rpm, auto uzrēca tikai 5100. Pazīstams skrūvētājs ieteica padarbināt ar tīru 2T eļļu, ko arī izdarīju. Atvienoju tieši pie sūkņa degvielas trubas, saliku šļauciņas pa taisno uz kolas 2l pudeli ar 2t eļļu un tā arī padarbināju to motoru kādu stundu. Pēc tam viņš man rēca 5700rpm, un apskati izgāju, nekādas citas regulācijas skrūves neaiztiekot.
Ja tavi hobiji to neparedz, tad tev to nah nekad nevajag. Bet cilvēki ir dažādi, par ko arī bija piemērs, vismaz tā es to saprotu.
Auto no vācijas, oriģinālais nobraukums (letiņu tālākpārdošanas standartiņš) un "pārceļos uz dzīvi citur" - lūk, ar šādu aprakstu es auto neizskatītu vispār. Kāpēc? Tāpēc ka neticu. Neticu un viss, kaut sitat mani nost.
Topika autoram ieteiktu vispirms tikt skaidrībā, kur un kas to jauniegādāto auto kops/remontēs. SAVS uzticams serviss/meistars jau ir? Ja ir, tad tur arī vajadzētu apjautāties, ko skrūvētāji domā un ko labprātāk gribētu redzēt. Savādāk jebkurš lietots auto, kā jau Raimonds saka, neatkarīgi no markas un modeļa būs zināmā mērā loterija. Sevišķi ja pērk no pilnīgi svešiem cilvēkiem, kas "pārceļas uz dzīvi citur"...
Man nav ne mazāko ilūziju, ka varētu būt savādāk. EV šobrīd nav ne tik labs, ne tik ekonomiski izdevīgs braucamais, lai mēs to kā mākslīgi stutētu. Kur nu vēl lai mēs spiestu uz to, lai te palielinātos lietoto EV imports. Un ekoloģiski no EV ir ļoti maza ieguvuma, ja tas Mārupes, Garkalnes vai Ādažu biezais ir pārsēdies no sava euro5/6 iekšdedzes uz tīru elektrību.
Apāvu ziemas riepu komplektu. Nafig ko ilgāk vēl gaidīt. Sola sniegu, un +20 nez vai vairs šogad būs.
Lieliski. Esam jau eiropas dīzeļu izgāstuve, tūliņ uzņemsim strauju tempu uz veco elektroakumulatoru izgāstuves titulu. Varbūt tad arī nodevu par elektroauto riepu utilizāciju atceļam? Ko vēl mēs varam atcelt? Lai tie nabadziņi nejūtas tik apbižoti?
Bez pieminētajām bezmaksas stāvvietām un iespēju lietot sabttransa joslas, ir taču atbrīvojums no ceļa nodokļa un bezakcīzes degviela.
Par pārējo jāpiekrīt tiem runātājiem, kas saka taisnību. Nu nebūtu prātīgi tagad likt visiem kopā, arī nabadzīgākajiem, samest kopējā katlā savu naudiņu, lai bagātie onkuļi vai pietuvinātās firmas varētu pirkt sev jaunas mašīnas.
Es arī nebūšu no traktoru zinātājiem. Tā kā man arkls nenāk uz trijstūri, kā kultivarors, man tāpat ir jākāpj ārā no kabīnes lai pārliktu agregātus, un tad arī to statni saīsinu cik vajag. Radinieks savam japānim, iespējams, to visu var nomainīt, neizkāpjot no kabīnes. Gan jau ir vēl kur noder tā grozīšana no kabīnes, bet pasaku godīgi - nezinu.
Bet nu par hidrauliku es ar biju nedaudz izbrīnīts - likās tik pašsaprotami, ka tā jābūt visur. Tas būtu kā tirgot auto, kam stūres pastiprinātājs strādā tikai pa labi, un ierasto, uz abām pusēm, strādājošu, pasniegt par ekstru
Ieteikums, pret sienu grozot lampas staru, otru lukturi aizsegt ar kādu drēbes gabalu, segu utt, lai redz tikai grozāmo staru. Itkā sīkums, bet citreiz tikai tā pamanīt to nelielo klikšķi, kad regulācijas apgrieziens noraujas un nedaudz novibrē stars.
Tad kur ir tas sasniegums, strīdā "kīna pret japānu", parādīt traktoru, kam ir dizainiski tāda pati hidraulika, kā manam piecdesmit gadus vecajam sorokam?
Radiem ir japošu yanmars vai kubota, neatminos. Ir tur vertikālās statnes regulācija no salona ar rokturīti un zobratiņu. Prasts mezgls, ko var ielikt jebkura traktora ķegā, neatkarīgi no tā politiskās piederības. JA to vajag.
feciic rakstīja: Nu tad jājautā uz ko skaties-brauc gan jau visi trīs, ziemā siltumu iekšā arî var dabūt.
Personīgā pieredze pavisam savādāka-trīs viena gada(2010) mašīnas, ceed, golf un focus visi trīs universāli? salīdzināmie periodi lîdz trīs gadu vecumam. Golfs bija galvas tiesu pārāks par abiem pārējiem piekares darbībā, salona apdarē un klusumā braucot. Kia vienīgie plusi vislielākais salons un relatīvi labi aprīkots bāzītē, toties motoru kā traktorā varēja dzirdēt un piekare būkšķēja jau no salona izbrauktam. A fords, nu vismaz stūrējās jautri un brauc uz gaisu.
Man vairāk vajadzētu diskutēt topikā "vecas mašīnas", tik tāda nav. Pagalmā esošie auto 10-15gadus vecāki, nekā tavā piemērā. Var jau būt ka 2010tajā fofāgens ir galvas tiesu pārāks, par to es nestrīdēšos, jo personīgās pieredzes paša īpašumā nav.
Atkārtošos, varu runāt par to, kas ir pašam pagalmā.
Nezinu, ko msh domāja ar "maksimāli pliku pastēti", bet es salīdzinu stipri vienādas komplektācijas. Auduma beņķi visur. Mazdai izsēdēts šofera sēdeklim tās restītes virs auduma, pasrāķim nosēdies porolons šofera krēsla kreisajā malā un atirira aizmugurējā krēsla augšmala. Fordam viss labi. Mazdai nobira aizmugurējo miglu slēdzis (nu ne jau no biežas lietošanas), pasātam drūp ventilācijas atveru redelītes. Un nē, mēs tur smaržojošos sūdus nestiprinam un speciāli nelaužam. Fordam, iespējams, kādreiz ir šāvis airbags, un virs bardačoka tā vieta, kur nomest brilles, ir vienā malā nedaudz atlīmējusies. To gan redz, ja speciāli pēta. Atkārtošos, salons visiem ir praktiski vienādi lēts. neredzu es NEKĀDU atšķirību. Durvju rokturi gan pasrāķim manāmi sūdīgāki. Caur dirsu taisītā lūka, kas lietus laikā slapina šofera siksnu arī ir ko vērts. Laikam būs jāplēš jumta apšuvums nost, un jāskatās, zb jau.
Varētu parunāt par piekari, piemēram pasrāķa zirgu ratu aizmugurējais tilts pret neatkarīgo piekari mazdai vai fordam, lūk, te es atšķirību gan jūtu, bet nu te man atkal pateiks "visi brauc, un ziemā siltumu var dabūt". Pie tā arī varam palikt.
Pats brauc ar passerati, bet vai tev tur blakus ir sava mazda vai savs fords? Kā jau teicu, man visi trīs stāv pagalmā. Un varu atkārtoties, neredzu es tur nekādu šķirbu. Man laikam tiešām ir vienalga
Pateicos. Jā, garāžā mētājas B2. Ja būtu tikai skrūvēšanas vaina, iespējams, kādreiz arī pievērstos. Bet tā - priekš manis par sarežģītu, paliks divritenis.
Pēc virsraksta padomāju ka bots taisījis tēmu, tādi amizanti vārdi kopā salikti
Bet nu kā var pirkt auto, tam neatverot motora pārsegu un pirms tam neizbraucot testdraivā?
Offtopic. 85tā gada kaupītī var iestumt pilnpiedziņu? Šobrīd, loģiski, ka nav, tāpēc arī jautājums.
Es uz tās plastmasas neguļu, un ar zobiem negraužu. Ir dziļi vienaldzīgi tur daži procenti mīkstuma šur vai tur. Tas nav "par kārtu" kvalitatīvāks salons, kā dažs man savulaik centies ieskaidrot.
Un te jau atkal izpaužās domāšanas veids: "varētu būt" = domāju ka ir labāks, bet pats nezinu.
Pirms dažiem gadiem es ar msh dirsos par līdzīgu jautājumu. Man pagalmā stāv fords, pasāts, un mazda. Kad izrādīju samulsumu un neizpratni, kur tad tam pasrāķim ir tā "klasi augstākā" kvalitāte, neviens man tā arī neko nevarēja paskaidrot, uz ko man jāskatās. Un tas ir par mašīnām, pie kurām es varu pieiet, aptaustīt, iesēsties, un izbraukt Nevis kautkas ēteriski teorētisks.
. Tā ka es arī uzskatu ka lielai daļai galvās ir tikai nepamatoti aizspriedumi, no sērijas - pašam nav un nemaz nezinu, bet domāju ka "apdirstā automarka" ir sūds.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu bet lai katrs staigā kā grib. Tev nav po*uj? "Dzinn uz tādiem".(tavs paša citāts).