Lietotāja "krishus" atbildes

Značit polijā laba degviela!

Tad jau Rīgā Resetoji, un pēc tam Berlīnē vēlreiz?

Novieto tur, kur ir vieta.

Pie dzesēšanas pieslēdz mazajā lokā- vislabak- ieslēdzies pa starpu trubai, kas iet uz pečku.

Kaut kad jūlijā vai augustā pirku iekš Vikingiem, cenu gan precīzi neatceros, bet bija ap Ls70,-

es jau nu sāktu ar to, ka pārbaudītu visus resnos "+" un masas vadus un to stiprinājumus un tikai tad ķertos klāt ģenģeratoram]

Pašam bij līdzīga problēma- te lāde, te atkal nē, tad ieraudzīju, ka resnais "+" vads no aķa uz starteri daļēji pliks un ar "zaļo" iekšā.

Nomainīju to vadu- tagad viss gods godam

www.turbomotors.lv/...

A aukstu palaist normāli?

Domāju, ka tā gumija te nebūs...

Man, savulaik, bija bembis 316 ar 1,8 karbi- kad pārplīsa tā gumija- aukstu palaist bija dikti grūti, kad pieleca- raustījās, negāja, bet kad uzsila, palika labāk.

Man zināmi 2 tadi gadījumi, gan ne volvo, taču izmaksas pārsniedza automāta remontu... pie kam abi taisīja paši, ne servisā...

Uzzini pa priekšu, cik tev sanāk remonts, moš nemaz nav vērts mainīt

"HCT Automotive", braucot ārā no Rīgas uz Jelgavas pusi, tur redzēju, cenu gan neatceros

Kārtējais...

Labi- apgaismošu tevi:

Jebkurai kravas a/m jau no 80tajiem ir ātruma ierobežotājs. A/m, kurās ir analogie taho- to var atslegt un lielākai daļa arī sen jau ir slēdži ierīkoti, kā reiz apdzīšanai. Šajā gadījumā apdzīšana notiek diezgan raiti, Taču digitālajam tahogrāfam ierobežotāju atslēgt nav tik vienkarši vai arī vispār nav iespējams (ka kuram ražotājam). Un ja arī var atslēgt, tad jebkurš ments to uzraus, jo izdrukā tas paradīsies!

Par tevis pieminētajiem nemotoriem , man, liekas, ka tādus, kā tu varētu sasēdināt arī iekš F1, un tik un tā tu izkārtosi, ka kādam būs jābremzē...

Te tev nu bija- Labosies...

nuhajs [?] 29.11.2007 22:37

P.S. Mēģinu laboties.

, , šis puisietis laikam jau nesaprot, par ko runā... Kad pielocīs bagāžnieka vāku pašam pie pakauša- mož apdomāsies..

P.s. Ja nu šāds gadījums arī notiek, tad tev ir 3 cerības:

1. varbūt paliksi dzīvs

2. smagais trāpīs precīzi pa pakaļu (ja trāpīs pa stūri- "vļip očkarik!)

3. notikušajam nebūs liecinieku...

secinājumus izdari pats...

Deksim pakaļskrējējs???

Pamēģini te www.saabclub.lv/...

Nja... tipiski latviešiem...

Smagie rīgā- ttaisa sastrēgumus....

Smagie uz apvedceļa- atkal jau taisa sastregumus...

A mož aizliedzam tos virs 5t vispār, kā sugu????

...pūtvējiņi, pļe!

Ja iet runa par apvedcēļu, tad tas jau davai, ka gadus 5 jau vnk BRĒC pēc 4 joslām. Dēļ satiksmes intensitātes kopumā un nevis tikai kravas a/m.

Par traktoriem, atbalstīts, taču šeit domaju tos indivīdus, kuri brauc precīzi pa joslu (pret tiem, kuri vienu riteni palaiž pa nomali, man pretenziju nav)

Lielākās problēmas uz apvedceļa, jau sagādā tieši tie apdzinēji. Jo ja iet kolonna ar 90...95km/h ("īstajās" stundās), nu nav jēgas dzīties... Un piem. kārtējais, kuram sieva dzemdē, uztaisa kādu vi jebonu- kāds no kolonnas dabu piebremzēt- rezultātā visi sabremzējas līdz 70....

Un par to, ka nav jēgas dzīt tādos apstākļos, esu pārliecinājies nu reizes 4as vismaz- tb es mierīgi bez stresa kruīzēju ar tiem 90, bet viens dzemdētājs riskējot dzenās- un pie Jūrmalas g/Kurzemes pr luksafora piebraucu tam pašam "dzemdētājam" aizmugurē...

Nav pasakas- drošības jostām jābūt, ja ražotājs tādas paredzējis...

Vārdu "vienmēr" nomaini ar "parasti". Tad būs ticamaks variants.

Ir viena daļa, kuri nerubī, kā tas ceļš jāizmanto...

Alnim būs pajāt ar ko tu brauc...

Tik, lai brauktu ar "M tiesībām", blakus jābūt kādam ar īstajām...

Nu pēc TĀDA crasha laikam jau jāmaina visa mašīna

Nē, konkrēts auto vēl nav noskatīts, tik izvēlēts modelis, kādu vēlētos. Tagad tik sākas meklēšanas process

Es domāju dzesēšanas muftu (propeileri)

Nu jā, par 1.8 es ar to pašu iedomājos

Vieta it kā nav tas noteicošākais- mašīnu noskatījusi sieviete ar mazu bērnu.

Kā ir ar hidromuftām?? Vienu zinu, kurš dēļ tās "uzvārīja". Arī vāja vieta?

Nu, kā tur ir? Vari kaut kā savus vārdus pamatot????

Jeb tomēr tukšpļūtis????