Ja jau pēc normālas rocenes noraušana rocene uzvedas savādāk, tātad kaut kas tur nav kā vajag un tu tāpēc tiešām to mehānismu sargā. Tātad problēma nav pārbaudē, bet gan mehānismā.

Bet piekabes bremzes uz ruļļiem nepārbauda jo tam vajadzētu speciālus ruļļus + kravu piekabē

Divas blāvas ķīnas diožu virtenītes un saiģot.

Pa lielam izklausās ka problēma ir vai nu pārāk vārgā rocenes mehānismā, ka tu to vēlies no apskates rūķīša glābt, vai arī īberīgā mehānismā kurš pieļauj uzlikt pārāk lielu jūtību [cik esmu novērojis, tas mēdz rezultēties smagā kloķī], un tev tas ir iepaticies, un apvienojumā ar iepriekšējo punktu, jāsargā mehānisms no apskates rūķīša...

Nu, ir jau arī mašīnas, kas dod - taksometri un tamlīdzīgas...

Santīmdrāzējam? Kurš tad tas ir?

Bet lai es kaut ko ieliktu "savā sapuvušajā golfā", man vispirms vajadzēs tikt pie sapuvuša golfa, jo man ir tikai viens, nesapuvis.

Te uzreiz ir jautājums kas kuram ir mazlitrāža. Muteres mk3 1.6 ripo, mans golfs, kad tam bija 1.3, ripoja, mans golfs kopš tam ir 2.0, ripo, mans audī ar savu 2.3 piecu katlu motoru arī ripoja, sētā stāvošā mk2 džeta 1.6 arī ripo. V8 motori un dīzeļi nav mēģināti.

Kur tad man būtu tā mašīna jātur - uz ceļa, lasīt, ielas, nevis savā pagalmā?

Mīnusu es tev neliktu, bet vajadzētu vispār - man pašam pie mājas piebraucamais celiņš ir ar tādu slīpumu, uz kura ja es atstātu mašīnu tikai robā, bez rocenes, tā noteikti kādas stundas laikā no parastās atstāšanas vietas palēnām, motoram pagriežoties pa kloķenes pusapgriezienam, noripinātos lejā līdz garāžai. Ir sanācis dažas reizes piebraucamo celiņu izmantot startera vietā, lielākoties situācijās kur starteris ir izņemts, izjaukts un jābrauc uz pilsētu tam detaļas pirkt - pie ceļagala izkustinot mašīnu un tajā ielecot, ar 2/3 garuma pietiek lai iedarbinātu motoru. Un mans piebraucamais celiņš nav ne tuvu tik stāvs kā daža laba cēsu iela...

Man patīk ka tev dzīve ir pilna ar neatrisināmām problēmām, kurām vienīgais risinājums ir buktēt ar savas mašīnas durvīm citu mašīnu durvis. Ja būtu vairāk tādu kā tu - aizvietotu savām mašīnām poliuretāna moldingus pret moldingiem, uztaisītiem no sametinātām resnām armatūrām, lai vismaz "problēmu bērni" tikai dīrātu savas durvis. Bet nu pamatā laikam tavas problēmas ir tavas īpašās problēmas - nu kaut vai, ja tiešām šādi bērnu nevar ielikt mašīnā, tad tomēr pamatā tādā situācijā bērna māte nevis noskatās kā vīrs bojā savu un svešu īpašumu, bet tomēr pievāc sīko, kamēr vīrs izbrauc mašīnu...

Bet kāpēc tev ir šāds uztraukums? Ražotājs uztraucās ka tev smadzeņu varētu būt pamaz, tāpēc arī tā vietā, lai tev būtu normāls kloķis, kuru tu varētu raustīt kad un ar kādu spēku vien gribi, tev ir rocenes parodija ar podziņu, kuru tu vari spiest, bet rocenes darbība ir atkarīga no tā, vai elektronika atļaus vilkt roceni, vai nē, un elektronika izlems, cik stipri. Ja jau tava mašīna tev neļauj kārtīgi lietot roceni, kāpēc tu uztraucies ka apskates rūķītis varēs vairāk?

Protams ka nav iedomājušies - 10 gadus tādi passāti iet apskates [pirmais B6 iznāca sestajā gadā, divus gadus tādiem apskates negāja, tātad astotajā sāka iet] un nav iedomājušies... Cik ar vienu aci lasīts, tā rocenes parodija darbojas kopā ar ABSu, līdz ar to sanāk ka nospiedīs podziņu un tā rocenes parodija sāks darboties, bet ne līdz nobloķētiem riteņiem.

Bet ja rocene tur kardānu, tātad jāmēra tie riteņi, kurus tas kardāns bremzē

"pēc apskates pārregulēt roceni" ? Tu tur brauc ar kaut kādu belarusu, kam nevar gribēt lai bremzes spētu sabloķēt riteņus, jeb tev liekas ka rocenei ir jābūt jēlam sūdam, nevis normālai rocenei, kā prasa TA noteikumi un, noteikti, arī ražotāja specifikācija? Es tagad liekot savam golfam aizmugurē tiltu ar disku bremzēm, roceni noregulēju pēc ražotāja specifikācijas - kurā ir noteikts ka noraujot kloķi uz vienu klikšķi, ar rokām griežot riteņus, jāparādās slodzei, uz diviem klikšķiem ar grūtībām jāvar ar rokām pagriezt riteņus, bet uz trijiem klikšķiem ar rokām riteņus nav jāvar pagriezt - bet, kā jau tu nojaut, tam kloķim klikšķu ir diezgan daudz, un bremzēšanas spēka kārtīgi noraujot kloķi ir atbilstoši. Kas tev tas par tādu šrotu kam ar norautu roceni gaitā jābūt skaņai bet riteņiem nav jābloķējas?

Ak jā, es manu ka angliskajā literatūrā rocene mēdz figurēt kā E-brake jeb emergency brake...

Ja jau divgadnieks, tad vēl vienkāršāk, jo nav zīdainis, kas ar celšanu jāieceļ ar visu krēsliņu - pa pavērtām durvīm šo iešķūrēt iekšā un pa logu piesprādzēt - ja loga motoriņš aiz nelietošanas nosprūdis, salabot.

A ja nu tie nākamie divi arī brauca pret spalvu, tik atmuguriski?

Zivs diez vai kaut ko reklamē, jo pat "savējie" daļa noteikti to simbolu nesaprot, kur nu vēl cilvēki no malas... Tas ir tāds neuzkrītošs kristiešu simbols - noteikti atsauce uz vietu evaņģēlijos, kur Jēzus pasauca dažus zvejniekus, kuri zvejoja, teikdams "nāciet, es jūs darīšu par cilvēku zvejniekiem". Uzkrītošāks simbols ir uzraksts "JĒZUS IR KUNGS", tādu arī vienreiz ir gadījies redzēt

Manam golfam zivtiņa nav uzlīmēta, jo man ir nosliece krist kārdinājumā un izpildīties uz ceļa.

1) Nekad neesi pa atvērtu logu iebāzis galvu/rokas lai kaut ko izdarītu sīkajam, neatverot durvis? Pat man ir gadījies, lai arī bērnu man vēl nav 2) Nolikt uz asfalta - kāda starpība kur tas krēsliņš pusminūti atrodas?

Saki, arhaiska jeņķu tomāta vadības bloks lasa tavas domas par tavām vēlmēm, un salonā ir nodrošināts cits veids kā tevi nodarbināt, jo nav robi jāpārslēdz - ? Tās īpašības ko tu slavē pa lielam tam tavam tomātam ir vēl viens mīnuss - labi, papildus izturības rezerve ir laba lieta, bet par to maksa ir liels un smags klucis, kas gan nav pārāk jūtams, jo pati tā kaste ir liela un smaga, spējīga paātrināties tikai V8 motora rēcienu pavadībā...

Nav, bet vienalga tie cipari ir mazi. Pat es gadā nobraucu jūtami vairāk, lai arī nekādos ceļojumos nebraucu, un ja izbraucu no latvijas, tad uz punktiem, kas ir labi ja 50 km no mājām...

Pie tādiem nobraukumiem visdrīzāk pirmās nopietnās problēmas būs ar rūsu - nu un, protams, aķis vēl var pieteikties...

Tas viss tāpat ir spēcīga optimizācija priekš stumdīšanās pa pilsētu - ārpus pilsētas tam brīnumam iešauj kājā hibrīda dzelži, kas paliek par lieku svaru, un, iespējams, kārba, kas nav mešalka - galu galā, atceramies ka uz šosejas tā mašīna ar visiem saviem īberīgajiem risinājumiem, kuru mērķis ir samazināt patēriņu, patērē līdzvērtīgi trīsdesmit gadus vecam Audi 80 ar 2.0 motoru, mehānisko šprici un čupiņu citu klasisku risinājumu, kādu prīmusam nav, jo tie palielina patēriņu... Diez cik tas prīmusa nemotoriņš patērētu, ja to ieliktu tādā audī, sajūgtu ar atbilstoša garuma mešalku...

Nu, starpība star mana ciema tirgus laukumu un to tevis iemesto punktu pa lielam ir tāda, ka tur tajā punktā elektromobīļu braucējiem būs pa ceļam veikalā jānopērk šmiga un uz soliņiem varēs dzert tikai sausā laikā, kamēr mana ciema tirgus laukumā var aizstaigāt uz veikalu pēc šmigas vai bulciņām, un tirgū ir rindiņa ar nojumēm, kurās var pasēdēt dzerot vai graužot tās bulciņas...

Vispār pastāv jau vēl divi citi varianti bez tā varianta ar brutālu durvju vaļā laušanu cita sānā - 1) attaisīt vaļā attiecīgo durvju logu - ja ne iebāzt pa tām pašām durvīm sīko, tad pats iebāzt galvu un plecus varēs 2) iekāpt un izbraukt ārā.

Nūūū, ja jau reiz rocene jums abiem ir nevajadzīga, tas nozīmē vienu no diviem - 1) jūs braucat pa tādu reljefu, kur rocene nah nav vajadzīga vispār 2) jūs esat sadisti kas plēš savus sūdomātus. Otrais variants nav smuks - protams, sūdomāts ir huiņa ne kārba, un ātrāka tā saplēšana var novest pie tā ka mašīna tiks pa lētu naudu pārdota kādam, kas ieliks normālu kārbu, bet nu - es uzskatu ka jebkurš mehānisms jālieto tā, lai tas kalpotu, nevis to plēstu. Neesat aizdomājušies kāpēc jeņķu kastēm rocene nav tikai sporta mašīnām ar mešalkām, bet pārējajiem nav, jo tak ir P burts uz selektora? Tāpēc ka pareiza mašīnas novietošana ar sūdomātu ir - apstājies, norauj roceni, ieslēdz iekš P, un pēc tam atsākšana pretējajā secībā, un nevis - apstājies, sabloķē kārbu un atstāj to zem slodzes, un pēc tam atsākot brutāli izlauz to no parkinga.

Salīdzinot ar to, jā, mešalku īpašnieki var uztraukties par rocenes nelietošanu - jo ar mešalku roceni tiešām var nelietot - sliktākais kas var notikt no mešalkas atstāšanas robā - mašīna var sākt ripot, prasot tomēr to roceni izmantot. Es gan savējo lietoju, mājas piebraucamais celiņš pārāk stāvs, nu un kopš aizmugurē ir disku bremzes, atklājās ka ar mazu un vieglu hečbeku pat ir interesanti ņemt grantētus krustojumus un līkumus ar roceni [nekad agrāk neko tādu nebiju darījis], un nu reizēm braucot pa granti vajag sevi lamāt un valdīt lai katrs līkums netiktu izņemts ar roceni...

Kāds? Nekāds, gluži kā dažu citu filosofijai, uz kuru es atbildēju ar tām bildēm. Tiem arī prasi...

Lai būtu iemesls izmest kādu līkumu, ir jāizdara kaut kas kādam mezglam, kura darbību var pārbaudīt tikai gaitā... Šoreiz beidzot tika pabeigta un ielikta mašīnā viena kulises daļa, kur divas bukses un viena plastmasas bumba tika aizstāta ar gultņiem...

Bet suporti bija pirms pāris nedēļām - sasmilšotas, sakrāsotas lielās gultņu mājas ar lielajām bremzēm, lai beidzot arī priekšas bremzes atbilstu tam, kas tas golfs ir, nevis tam, kas reiz bija.

Šodien izkožot vienu līkumu pēc viena golfa uzlabojumiņa, ieraudzīju prikolu - pustumsā tirgus laukuma vienā galā ieraudzīju aizdomīgu skatu - vietā, kur pirms nedēļas bija bedre, nu manāms sadales skapis - piebraucu paskatīties, ieraudzīju arī plakātu "elektromobīļu uzlādes infrastruktūras izveide", karoč drīz tur parādīsies lādētājs. Jūtu līdzi tiem, kam to būs jāizmanto - varēs labu laika sprīdi darīt neko, nu vienīgi notrāpot attiecīgā laika periodā, varēs veikalā bulciņas nopirkt ko uzgrauzt - nu un skatīties uz dzērājiem tirgus būdās...