Jā, un dusteris visdrīzāk saturēs visādus anālus franču mezglus + rumāņu ekonomijas izpildījums. Man pirms gada sanāca mana mācītāja desmitgadīgajai lokanajai dacītei bik uzmest aci elektrībai - ja vācieši mašīnās liek normālus vadus, šķībači liek šausmīgi tievus, bet tur, kur lielāka slodze, tomēr kaut ko resnāku, tad rumāņi visur tievus - kā mans mācītājs naktī spēj kaut ko to lukturu gaismā saskatīt, nezinu, es fofāgenu lamāju par jūtami resnāku vadu izmantošanu...

Tu gribēji teikt - uzskati - nevis aizspriedumi. Un šis uzskats arī šodien ir spēkā, lai arī izpildās ne vienmēr - teiksim - jauns benzīnnieks arī šodien vēl var būt ar netiešo iesmidzi, lai arī reti - a tu man parādīsi jaunu dīzeli, kuram ir klasiskais deviņdesmito gadu risinājums, tiešā iesmidze ar siksnas piedzītu sūkni? Pareizi, visiem ir kommonreils... Tā varētu paturpināt... Kur benzīnnieki ir palikuši jūtami dārgāki remontos, tur lielākoties var pateikt paldies ražotājam par lažošanos - nu kā audī ar V8 - vecajam motoram zobsiksnas komplekts 500 eiras, jaunajam ķēžu komplekts kaut kādi tūkstoši un maiņa prasa motora vai kārbas izcelšanu...

Tevis nosauktā dabas parādība ir latvijas īpatnība - rietumos rēķina, bet pie mums ir viena ļautiņu grupa kam liekas ka ja motors klab un patērē ķīseli, tātad ar to varēs ietaupīt naudu, pat neko nerēķinot vai ietaupīs, kā ietaupīs utt.

Tu gribēji teikt - lētas mauķeles...

Nomainīt dīlerservisa klaunus pret kādu, kas var pieslēgties un izveikt diagnostiku, izmantojot smadzenes, nevis tikai nolasīt pašdiagnostikas kļūdas. Varianti jau pa lielam tikai divi 1) kaut kas dziļā ānusā ar motora vadību 2) kaut kādā bezsakarā aizdirsies katalizators, radot motoram lielu slodzi.

Septiņas štukas ar 32 kmph vidējo šajā forumā nobrauc daudzi; tas noteikti ir ļoti labs rādītājs priekš cilvēka kas brauc pa dižo pilsētu... :D Salīdzinājumam - pēc CSN aizbraucot no liepājas līdz dižajai pilsētai, borta kompis vidējo sarēķina tur kaut kādus, vairs neatceros, 75 kilometrus stundā.

Interesanti, diez kādas jaunas detaļas var atrast starterī, kuru par 70 eirām ir atrestaurējusi firma, kura grib nopelnīt... Man savā starterī sakrāmēt visu jaunu kas kustas maksātu tās 70 eiras detaļās...

Jā, redzot teslas, es tiešām ticu tavam apgalvojumam, jo tas ir pilnīgi ticams ka tesla raiti un dinamiski neatmetoties ieliksies uz 85 ejošai fūre pakaļā. Attiecībā par to pēdējo - kā tur īsti būs - ja mašīna ar autopilotu būs aprīkota ar lisāriem, ko autopilots darīs - vilksies ar iemeslu vai nevilksies, tikai regulāri cīnīsies par taisnu trajektoriju?

Tātad CSDD ir lohi. Noteikti ka daža laba sen atpakaļ piereģistrēta mašīna ar stūri nepareizajā pusē vēl joprojām tiek lietota.

Ja klab zobi, tad acīmredzot attiecīgajam eksemplāram kāds izveicis piekares modifikācijas + motors nīkulis + pašam pieradums pie mašīnas, kurā neko nejūt. Normāli jau zobi būtu jāklab iekš kaut kā jaunāka - koka ratu riteņi, stingras piekares - pretstats vecākām mašīnām. Manam golfam patīkams ātrums varētu būt uz kādiem 130 - protams, ar atbilstošu skaņas pavadījumu [daļa no kā ir paša vaina] kas nekādīgi neļauj aizmirst par to, uz cik tiek braukts, nevis kā tev. Bet tā kā atļautais ir 90, tad kruīzs parasti tiek uzlikts 93-95 robežāšs. Tavs uzskats ka ievērot CSN ir pilnīgi idiotiski ir ļoti labs piemērs tam, kāpēc tādus kā tev vajadzētu pastiprināti drāzt. Es vēl varētu mēģināt saprast tādus, kas ir gatavi lidot pa jebkādu ceļu, jo tur jau ir kaut kas pataloģisks - bet ja nepārvarama vēlme izpildīties rodas tikai uz labiem ceļiem, tas ir tīrs idiotisms krievijas stilā. Novēlu tev pietiekami daudz netrafarētos kā pretībraucējus ;)

Kāpēc? Tāpēc ka tur ir labākas mašīnas par lētākām cenām. Piemēram vēlīnu audī kabriķi ar kaut kādiem defektiem, bet tajā pašā laikā mazu noskrējienu un oriģinālu stāvokli tur, sevišķi nesezonā var ieķert par trīsciparu skaitli - detaļas lai pārliktu stūri maksā kādas 100-200 eiras. Te tikmēr ja kāds parādās pārdošanā, zem pāris štukām reti kad ir. Vai atkal - pirms urkām saleca cenas kosmosā, dažs labs no turienes atvilkās kādu urku, ieķertu pa štuku, divām, un pārlika stūri. 10-25 gadus vecas mašīnas kas vēl nav palikušas par klasiku, pie viņiem maksā patīkamus ciparus.

Nejauc stūres pārlikšanu ar paštaisītām mašīnām vai aizliegtajām mašīnu pārbūvēm. Parastas mašīnas ar pārliktām stūrēm reģistrējas tā ka ne gailis pakaļ nedzied - vot tiem taviem brīnumiem varētu būt draņķīgāk, ja tie ir tikai JDM izstrādājumi.

Lietuvā "varēs"? Man liekas ka agrāk jau varēja. Attiecībā par "tām muļķībām" - es tev novēlu pabraukt ar mašīnu, kam stūre nepareizā pusē pa, teiksim, tīnūžu šoseju, esam vienam mašīnā Man vienreiz pirms desmit gadiem gadījās redzēt kā viens mana ciema iedzīvotājs/a brauca ar pajēru, kam stūre nepareizajā pusē, pa šoseju - lai aiz fūres paskatītos vai kāds pretī nebrauc, šis tur vismaz līdz pretējās joslas pusei rāva, un tā kā bik bija satiksme, kādas n reizes. Bija žēl skatīties. Jebkurā gadījumā - nu nevajag mums reģistrēt tās mašīnas ar stūri nepareizajā pusē. Galvenais lai neviens nepiekasās pie mašīnas ar pārliktu stūri reģostrācijas. Noderīgāk būtu ja ieviestu normālus noteikumus pašbūvētu motociklu un mašīnu reģistrācijai.

Tādi nodokļi varētu novest pie revolūcijas. Bet lai samazinātu dižajā pilsētā mašīnu skaitu uz pusi, pietiktu ar to ka lielu daļu firmu izmētāt pa reģioniem - atlikušajiem dižpilsētniekiem uzlabotos dzīves kvalitāte, un reģionos arī paliktu normālāk.

Torsens jāskatās...

Ne uz kādu mērkaķmotoru nebraucu; vajadzēja pie viena zināma karaktera aizbraukt nopirkt kārbu. Tu arī diezgan kaut ko jauc - 1) es vāzi nelietoju 2) turp es aizbraucu pāri saliniekam un pa elles, tfu, vienības gatvi, pārliecinoties ka pat sestdienas vakarā elles gatve ir problēmu vieta - savācis kārbu turpināju braukt tajā pašā virzienā kā pirms tam, jo mans mērķis bija pirmo reizi pārbraukt pāri zeltiniekam, jo tas savādais tilts, uzbūvēts lai vienas dižās pilsētas nomales iedzīvotāji varētu aizbraukt uz citu dižās pilsētas nomali, manos parastajos maršrutos nekādīgi nespēj nokļūt tāpat kā dzelzceļa tilts... :D

Distranceris visbiežāk ir pretējās puses borda, kurai otrā pusē novietoto mašīnu ārējie spoguļi pozīciju mainīt neliek.

Pirmkārt, cilvēki mēdz mašīnas likt visādās vietās, kur citas mašīnas braukā garām gar sāniem, otrkārt, tava egle ir diezgan šaura.

Es gan esmu - ap gadsimtu miju stāvot ikarusā priekšā skatījies kā šoferis aizgriež 120 kmph spidometru līdz galam... :D

Tu jau savas problēmas esi uzskaitījis, un tās ir diezgan nopietnas - 2-3 bildes, pāris sodi par ātrumu, gadā... Es pa 10 gadiem, kopš man ir vadītāja apliecība, esmu dabūjis vienu sodu par nepārtrauktās līnijas šķērsošanu un vienu bildi par ātruma pārsniegšanu apdzīvotā vietā +10 kmph - un vēl vienu brīdinājuma protokolu par nesprādzēšanos - pēdējie divi gadījumi man lika pamainīt manus braukšanas paradumus lai attiecīgās lietas vairs neatkārtotos. Es gan braucu mazāk par tevi, bet nu 10 gadu laikā kādu trīs tavu gadu kilometrāža sabraukta gan jau būs. Starp citu, tu man liekas ka koka ratu riteņu tofikā neatbildēji - uz cik tad tu brauc augšā no jūrmalenes uz apvedceļu pa to bedraino cilpu?

Ā, un vēl - par to "Ja uz šosejas esmu viens neapdraudot nevienu citu" - jā, ja tu uz sava personīgā īpašuma esi uzbūvējis slēgtu šoseju, un zini ka tur neviens neatrodas, vari braukt cik ātri gribi. Bet pa koplietošanas ceļiem izmet no galvas to domu "esmu uz šosejas viens" - vienu brīdi esi un maldīgās drošības ilūzijas dēļ lido, nākamajā brīdī aiz līkuma uz šosejas izbrauc traktors un tu viņā ieliecies... Pietiekami daudz viģiku ir no krievijas redzēti, pa tēmu - viens mudaks ar krutu tačku lido uz 160, līdz kāds viņam izrauj priekšā, jo vai nu lidojošo mudaku neieraudzīja, vai arī ja ieraudzīja, domāja ka paspēs izdarīt manevru, jo priekšējie lukturi ir vienā krāsā gan likumus ievērojošiem cilvēkiem, gan lidojošiem mudakiem. Prātā sevišķi palicis viģiks kas te iauto bija ielikts, kur viens mudaks ar svaigu bubāru tesās uz 160-180, līdz vienā jaukā brīdī no sānceļa šim priekšā izbrauca mašīna, striķī velkot vēl vienu mašīnu, un mudaks dabūja raut grāvī lai neuztaisītu skaistu avāriju - viņam gan paveicās, bubārs īpaši necieta. Ir arī dzirdēti stāsti iz dzīves, kā vienam kolēģim kaut kad sen gadījās - jāapdzen mašīna, paskatās spoguļos, neviena nav, kož nost, hujaks, šim pa kreiso nomali viens krokodils kā stāvošam palido garām...

Tas kas notiek ar mani manas vainas dēļ lai ir Tā Kunga un manis darīšana - vidējās dažus gadus vecas mašīnas virsbūves stingrākums pār vidējo 25 gadus vecu mašīnu nedod nekādas tiesības pirmās mašīnas braucējam kaut kur lidot vai taisīt bīstamas apdzīšanas.

Gribētos jau teikt "tātad nekur nebrauc", bet laikam jāsaka - sagadīšanās. Man pēdējo dažu mēnešu laikā ir prasīts divreiz - vienreiz robiņi dažus kilometrus no mana ciema uz šosejas apstādīja dokumentus pārbaudīt, un vienreiz kaut kad rudenī, pirmdienas rītā, kaut kādus puspiecos, dižajā pilsētā uz ulmaņa gatves, tur kur nobraucot no salinieka ir tas līkums uz leju un tilts pa virsu, mani apstādināja reidā, kura mērķis laikam bija pārbaudīt dokumentu derīguma termiņu - cepists pat neprasīja dokumentus iedot - es izvilku maku, attaisīju to nodalījumu, kur vienā pusē stāv tehniskā pase, otrā vadītāja apliecība, šis pateica lai nevelku laukā, palūrēja un novēlēja laimīgu ceļu.

Es joprojām nesaprotu kāpēc tu tik izmisīgi vēlies kontrolēt lai citi ievēro drošo ātrumu kad tas ir zem atļautā? Nu ja neievēros, tad visdrīzāk radīsies grāvī. Uz asfaltētiem ceļiem pietiekami reti ir tāda situācija; saķeri uz ceļa katram pašam jāprot izvērtēt - uz grants cits stāsts, bet mašīnas stabilitāti arī katram jāprot izvērtēt pašam.

Jā, tavai pirmajai rindkopai tiešām ir taisnība - ir starpībai, vai tu brauc ar normālu 25 gadus vecu mašīnu, vai ar jauno lamatu, kurai ir kvalitatīvākā lieta ir skaņas izolācija, un tās ir pārāk daudz. Ar 25 gadus vecu mašīnu tu adekvāti jūti ātrumu un notiekošo - jaunajā kastē tu no tā tiec pasargāts - aiz logiem notiek multene, kuras notikumus tu kaut kā spēj ietekmēt ar stūri un diviem pedāļiem. Šī iemesla dēļ tev patīk izpildīties, kaut kur bezjēdzīgi skrienot ātrāk - jo ātruma izjūta diži nemainās, vienīgi multene bik ātrāk sāk rullēties. Un šī iemesla dēļ tādus kā tu vajag nopietni drāzt - teiksim, ar sodiem kas proporcionāli mašīnas vērtībai, un esošos sodus piemērot vidējajai latvijas iedzīvotāja mašīnai, kas labi ja 2k maksā - jo tādiem kā tev tās skaņas izolācijas daudzuma dēļ ir problēmas atcerēties kāds ir atļautais ātrums, un mēdz būt arī problēmas saprast kāds ir tas drošais ātrums un kas ir droši apdzīšanas manevri. Drošais ātrums visdrīzāk 25 gadus un 2 gadus vecām mašīnām būs vienāds, ja sakritīs vēl daži apstākļi, piemēram, riepu stāvoklis - bet nu tu jau saprati pats, kuras mašīnas braucējs brauks ātrāk, respektīvi, jā, ir starpība kādā mašīnā sēdi - jaunās kastes braucējs būs ar lielāku iespējamību izrādīt pašnāvnieciskas tieksmes, dēļ tā ka mašīna liek viņam aizmirsties par to kas notiek. Es jau neko neteiktu, lai jau tava suga savās kastēs triecas un sitas, tā problēma ir tāda ka tava suga apdraud arī apkārtējos - es, piemēram, neatceros, kad pēdējoreiz man 25 gadus vecs golfs vai opelis būtu līdis purnā - toties "komfortabls mūsdienīgs autiņš" diezgan nesen - tas nekas ka es dižajā pilsētā reti apgrozos - manā galā "komfortabli mūsdienīgi autiņi" purnā lien vienīgi tūristu sezonā, pārējā laikā viņu te ir ļoti maz, un satiksmes arī.