Lietotāja "msh" atbildes

Nu kas tad sunim asti cels, ja ne pats - tāpēc jau visādu bezsakaru rakstīšana ir jāsauc par "konstruktīvu dialogu". It kā dialogs ir, bet ja tu tajā raksti muļķības, nezinu, cik tas ir konstruktīvs.

Es ļoti labi zinu par termiskajām slodzēm - tu gribi teikt, ka jebkādai ļurbai pietiks ar kaut kādu 10w40 pussintētiku vai pat 15w40 minerāleļļu? Motoriem reizēm mēdz uzlikt jaunāku modeļu līdzvērtīgus pūtējiņus.

Par savējo nezinu, bet ar tevi sacensties es nevaru - ne es visu laiku bīdu demagoģiju, ne es žūpoju...

Jo es nelaizu sienas?

Kas tam kojotam ir tik sūdīga virzienrādītāju elektronika, ka var būt skaņa un mirgot paneļa lampiņas, bet ārā nekā?

Atkal deksis stumda demagoģiju Kad savulaik 2007. gada [laikam] 21. janvārī tiku pie sava A80, kādas trīs nedēļas vēlāk nācās tam samainīt aķi - jo pie -15 vecais nespēja pagriezt to 1.8 motoriņu, kura karterī atradās 15w40 minerāleļļa. Būtu bijis 10w40 pussintētika, tas aķis droši vien to ziemu vēl būtu izvilcis

A tu ko - kā sanāk padzīvot citā ēkā, tā sienas laizi, un latgales linsēklu eļļa tev garšoja vislabāk?

Turbīnai nav kaut kādas prasības pret eļļu?

Pilns tofiks ar filosofiju

Tofika autor, tās spuldzītes releja darbības princips ir vienkāršs. Divi datčiki, kas tev abi ir saskrūvēti uz filtra flanča - viens melns, 0.5 bar, otrs balts, 1.8 bar. Relejs sāk pļērkt [un ieslēdz lampeli] tad, ja:

1) Zem 2k rpm nav nostrādājis neviens datčiks

2) Virs 2k rpm nav nostrādājis baltais datčiks.

3) Kaut kas ar ģeņgera šokolādi [man tik tagad ienāca prātā, ka tas varētu būt pie vainas tiem, kam pa šoseju braucot reizēm iepļērcas ] - tas relejs arī pie viena ieslēdz ierosmi ģeņģerim. Nav eļļas spiediena [vismaz tā releja uzskatos], nav ierosmes, un spidometrā spīd nevis viena lampele, bet veselas divas. Un reiz gadījās piedzīvot - ieliku sava A80 ģeņgerim beigtu šokolādi [ko es tajā brīdī nezināju ], ieslēdzu aizdedzi, eļļas spuldzes relejs pļērc, piešķiļu, neatceros, turpināja pļērkt vai ne, bet spriegums arī nebija

Abi datčiki savstarpēji nav aizvietojami - baltais pie sava darba sprieguma saslēdzas uz masu, melnais laikam atslēdzas - neesmu pārbaudījis melno, bet mans A80 savu pēdējo pusgadu nobrauca ar melno datčiku baltā vietā un vadu pieskrūvētu pie motora bloka, lai nepļērc - toreiz bija jāsteidzas un nebija lietojams baltais pie rokas, pēc tam aizmirsu - galu galā manometrs viduskonsolē ta ir

Tofika autor, pārliecinies, ka tev ir viens balts un viens melns datčiks un saliec vadus tādā kombinācijā, lai nepļērc

P.N. Par to "reizēm deg, reizēm nedeg", protams, der pamērīt ar manometru. Kaut kādiem fofāgeniem bija slimība pašam spuldzes relejam nobirt ar no tā izrietošu "deg/nedeg".

Da pričom te līmenis? Tev tie lukturi atrodas tik augstu no zemes kā, piemēram, tavu koijotu lukturi?

Un neaizmirstam ar ko atšķiras amūrkāņu lukturu stars no eiropas lukturu stara.

Rezultāts tātad apmēram tāds pats, kā ar hrenonu - vienīgi hrenonists nevar iziet TA, tu vari, bet kaitēkļi ir abi

Kas tad te, tdiots pārvērties par šaraškinu?

Kas, pie velna, ir "tušonka"? TB2k5 vārdnīca tādu nezina, bet spriezot pēc tekstiem un tā, kā tas vārds skan, jābūt kaut kādam gaļas produktam, ko krievi ēd, kamēr atrodas tusovkā.

Nu baigi pieredzējis tas tavs specs. Audī B sērija nav nekāda samazināta C sērija. Un tas 1.8 20vt motoriņš čipsojas līdz 190 lopiem, sakrāmējot rūpnīcas detaļas, var iet līdz 225 lopiem, komplektā ar čipsi līdz 250, bet neviens neliedz iet vēl tālāk. Zinu vienu cilvēku, kam 300 lopu 1.8 20vt salauzta trīs kārbas Un kas tik izcils tajā golfa parodijā A3? Ja pērk golfu, tad pērk golfu. Priekš kam golfam ir jāizskatās ne pēc golfa un jābūt ar četriem riņķiem, ja tie tāpat golfu par audī nepadara?

Deksi PN, tam 1.8 20vt griezes labākajā gadījumā ir tik daudz, cik tam tavam ķīselim, ja ne mazāk.

Klausies, kūdras rūķi, kas tev noticis - hemoroīdi moca? Visu laiku kā tik pakasīties

Pirms pāris dienām sanāca pavizināties ar dursim mīļās komplektācijas C4 A6 - tas eksemplārs tiešām bija nosaucams par pārejnieku, jo 1994. gada A6, bet vēl ar A100 2.0 šujmašīnu un piedevām tomātu. Pie ruļļiem esošais leitis sniedza ieskatu kā ar tik lielu nemotora mašīnu brauc - visu laiku bez mēģinājumiem paātrināties, pa pilsētu uz 30 [citi parasti uz 40, ja ne vairāk], kur uz šosejas ierobežots uz 40, tur 40, kur ne, tur ne vairāk par 50 [citi parasti iet 60-80] Lielākais pārsteigums bija, ka šādi velkoties galā nonācām jau pēc 50 minūtēm [parasto 40-45 vietā]

Čipšķūnings ļauj izspiest vairāk no tā paša motora - bet tās kartes ir domātas ideālajam variantam ar labu degvielu, latvijas variantā tā ir uzspļaušana aizmugurē braucošajiem.

Valdiņ, nu nav tas tavs 1980. gada šķībaču 1.0 flintsonmobīlis ar karbuli Lambdu pārbauda vienkārši - piesprauž VAG-COMu un nolasa kļūdas. Tālāk rīkojas. Nevis kaut ko čakarējas beztolkā un uz čuju taustās. Priekš kam tas vajadzīgs? Mazs auto? Šis mazais auto pēc būtības labākajā gadījumā ir vienādā izmērā ar golfu, kaut gan laikam ir bāžams vienu klasīti uz augšu [lai arī golfam salons ir labāk uztaisīts], svērt arī sver kā jauna mašīna - daudz - es minēšu ka vismaz savi 1300 kg pašmasa būs - un tai mašīnai piedevām ir pareizā piedziņa Bet nu jā, patēriņš tiešām ir liels, te jau minēja, ka 12 litros vajadzētu ierakstīties.

Baigie sūdi - visa lapa kaut kādā &%$@ kirilicā

Tāpēc ka amūrikāņi savas misenes var uzražot lētāk - bet tām sastādīt konkurenci vajag.

Pēc tava teksta sanāk ka tik liels strebiens ir tādēļ, ka motors ir tikai ar 1,8l darba tilpumu Pēc loģikas - ja tas būtu 2.8 - izlabojam nedaudz tavu tekstu - "Tāpēc es saku, ja cilvēks brauc pa pilsētu aktīvi,katrā krustā pedālis grīdā (2.8 taču) , apdzen, izpildās...loģiski,ka tas atspoguļojas patēriņā." - nav tā?

Nē, tur reizēm Misisipi mēdz iziet no krastiem un mašīnas, kuras nespēj aizlidot, var nejauši nokļūt zem ūdens

150 kā reiz, ja pareizi atceros, bija maksimālais cipars, ko oficiāli fofāgens izspieda no tā klabeklīša - gan tas motors laikam bija aprīkots ar VGT un atradās kaut kādā šarānā, bet varbūt kļūdos.

Tofika autor, ļurbīna ir ļauns zvērs ar vēlmi izbeigties tad, ja ar to nepareizi apietas Bet paskatoties uz gadu, tur visdrīzāk tas motors ir PD, kuriem mēdz būt probas ar sadaleņu nodilumu.

Pats tātad redzi ka sūdi, kas pusi gaismas izkliedētā veidā izdod uz visām pusēm

Deksi, pričom tur mopēds? T nozīmē turbīnu