Pagaidām, un drosi vien tuvākā laikā - 10+ gadi, čipam nebūs iespēju sazināties, saņemt, nosūtīt informāciju. Tam visam vajaga enerģijas avotu, kaut vai akumulatoru (varbūt saules bateriju uz pieres uzlīmet) Sejas atpazīšana, vismaz lielā pilsētā, var pildīt daudz vairak uzraudzības funkciju.
Čips zem ādas nav nākotne, bet gan vakardiena. Ķīnā jau tagad darbojoties samērā plaši sejas atpazīšana. Arī bez čipiem ir iespējams izveidot pilnīgu kontroli pār valsts iedzīvotājiem, pietiek reizi dzīve pieteikties pasei vai ID kartei.
Es spēlēju neregulāri, līdz 7. līmenim esmu aizkūlies, paliek aizvien sarežģītāk uzlaboties. tāda sajūta, ka bez reālam investīcijām tā arī palikšu uz vietas
Ja regulāri - tad jāvāc komanda un jākaujās organizētās grupās, vieniniekam nav izredžu.
Ja nav kaut kāda slepena plāna B, tas viss pagaidām lidzinās utopijai. Vienalga - ūdeņradis vai elektrība baterijās.
Visiem tiem plāniem vajaga ļoti daudz enerģijas, kuras nav pagaidām. Ja 10 gadu laikā jāatsakās no naftas produktiem transportā - kas aizstās tos džoulus, megavatstundas, ko iegūst sadedzinot ogļūdeņražus? Atomstacijas jau būtu jāsāk būvēt, termiskā kodolsintēze itkā tik sāk darboties. Labi, bateriju fabrikas sāk būvēt, bet infrastruktūra uzlādes stacijām ar nepieciešamo jaudu un ''štepseļu'' skaitu pat mūsu mazajā zemīte - sen jau bija jāsāk reāli kaut ko darīt!
Šaubos, ka jaunus autiņus pirms krāsošanas apstrādā ar smilšu strūklu. Bet kļūdu tā pat tur var būt bez gala. Nepareizi notīrija, nepareiza grunts, nepareiza temperatūra, krāsa nesapas ar grunti, pārāk biezs slānis. Haltūristi tev trāpijušies!
Man bija tādi pat simptomi vecam dizeļgolfam. Auksts daudz-maz normali pielec - karsts - tikai ar ievilkšanu uz beigām. Eļļu rija kā begemots, tāpēc nolēmu, ka gredzeni galīgi nekādi, siltam kompresija zūd. Aukstam vismaz tā mellā eļļa kaut kā palīdz.
Kaartiigam viiram, ar to es domaaju BMW fanus, praatu varaviiksne neaptumsho. Muusu firma arii mini reklameeja kaa pe..iku vaagji, un nekas, pasaule griezhaas taalaak, un BMW rullee!
Kādreiz bembim bija atskrūvējies uzgrieznis, kas stiprina amortizatoru augšējaja gultnī, vai ka to štruntu ar gumiju riņķī sauc. Vienā servisā taisijās mainīt gultni, citā vienkārši pievilka uzgriezni.
msh tev jau visu paskaidroja. Ja dzesēšanas sistēmā spiediens nav paaugstināts, ja antifrīzs tīrs, ja eļļa bez ūdens pēdām(pelecīga, ja kadu laiku nav mainīta) - neķer kreņķi! Pa izpūtēju jānāk āra CO2 un ūdens tvaikiem - tas ir pie ideālas degvielas sadegšanas. Ja ūdens tvaiki paspēj izpūtējā kondensēties, tad pa izpūtēju tecēs ārā ūdens.
Sveces apskatītas reāli? Augstsprieguma vadi tīri un ar labu izolāciju? Visi štekeri sausi un tīri ar labu kontaktu? Kādreiz apm. tik pat vecam BMW palīdzēja, kad dzinējs vēl silts, visus vadus un stekerus nopūst ar pretmitruma aerosolu.Tad, kad sveces labas, protams, tam bija diezgan bieži jāmaina un jāpieregulē.
Normāliem autiņiem, ja ieslēdzās avārijas režīms, par to signalizē lampiņa vai zīme panelī. Ja tādas nav,tad jau droši vien potenciometrs vai vispar kaut kas mehānisks.
Policijai zinjojaat? Domaaju, jums paveicies, ka palikaat dziivi. Vairaakas reizes esmu paarbaudiits uz Vaacijas - Daanijas robezhas. Policisti ar trafareetu autinju pavada liidz tankshtellei, tikai tad veic paarbaudi.
Diezgan diivains pasaakums. Taa kaa reaalas robezhkontroles vietas starp Eiropas valstiim nepastaav, tad kaa noteiks, ka cilveeks shkjeerso robezhu? 2m pirms robezhas mieriigi var pateikt, ka es tik gribeeju uz leishiem paskatiities, kaada shkjeersoshana! Jeb tas noziimee, ka ar skaidru naudu, vairaak par 10tkst. nevarees atrasties pierobezhas zonaa, kas ir noteikta reaali tik uz autoceljiem? Cita lieta - lidostaas vai vilcienos.
Ir bijushi kaadi triis gadijumi - divas reizes siiki skraapeejumi, vienu reizi - sasists pakaljeejais tilts un viens spaarns. Nekaadu probleemu ar Balta sadarbiibas servisiem. Nopietnaakajaa gadijumaa nedaudz ievilkaas izmaksu saskanjoshana, bet taa - nekaadu probleemu. Nedomaaju, ka mekleet savu meistaru buutu eertaak, un diez vai kvalitatiivaak.
Man tagad daudz pazinju Krievijas krievu, ne bagaatnieku - neviens no vinjiem tuvaakaa laikaa negrasaas iegaadaaties ladu vai zhiguli. Jebkursh kjiinietis esot 100 punktu priekshaa krutaakajaam ladaam.
Ja buutu nepiecieshama papildus salaagoshana ar elektroniku, akjis izlaadeetos krietni aatraak kaa pusgada laikaa. Meklee vainu tieshi akjii, un lamaa tirgonjus, protams.
Atbilde par Google bildeem - pirmajaa labais, peec tam kreisais, otrajaa kreisais, treshajaa peec noteikumiem labais, lai gan nav iipashas jeegas, taa nav ieskreejiena josla. Diezgan slikts krustojuma veidojums Ikshkjilee. Konkreeti par apljiem - iebraucot neraadu, izbraucot labais, paarkaartojoties aplja joslaas attieciigi arii attieciigi pagriezieni. Braukt pa apli ar nepaartraukti iesleegtu kaut kaadu pagriezienu ir mu8ljkjiigi jebkuraa gadijumaa.
Ja esi, teiksim, 35 gadus vecs, taatad esi 4. gadu desmitaa
Vispaar jau 1995. gads jau ir divtuukstoshie gadi, 90-tie gadi ir no 1981. liidz 1990. Kaadreiz bija 1984. gada BMW320 benziinnieks, pirkts 10 gadi vecs. Pie manis nodziivoja veel gandriiz 10 gadus. Bet tas tad arii bija, vismaz virsbuuves, praktiski gals. Bez nopietna virsbuuves remonta - zaarks uz ritenjiem. Tagad taads labaa kaartiibaa diez vai ir dabuujams leetaak par 15000, lai gan diez vai kaads tos restauree
Sastreegumi, remonti, liidziigas lietas vaazee nonaak no vaazes lietotaajiem. Cik reizes pats esi uzklikshkjinaajis informaaciju? Jo vairaak klikshkjinaataaju, jo vaaze preciizaaka.
Vismaz 20 gadu vecu auto labaa kaartiibaa, es domaaju, var nopirkt par krietni lielaaku cenu, nekaa 10 gadi vecu. Jo bez nopietnas restauraacijas tie jau sen vairs nav brauceeji. Ja valjaspriekam un hobijam - lai tik peerk, buus ko dariit un remonteeties visu laiku. Plusu, saliidzinot ar jaunaakiem par 10 gadiem, vinjiem nav nekaadu!
Nesaprotu, par ko striids! Tikai taa kaa Volx pateica 2. komentaa. Jaa, tikai 3 mashiinas nesanjems sodu.
Ir dzirdeetas taadas baumas, reiz jau shell tanki aizveeraas, tagad atkal laikam franshiizi kaads nopircis.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
WALA rakstīja: Tā nav tiesa, jau ļoti sen (ar kārtu pusgadsimts) ir tehnoloģija bibliotēkām, kad grāmatā ielīmēts RFID čips kustoties caur vārtu radīto magnētisko lauku uzlādējas un izspļauj savu ID uz vārtu antenu/lasītāju. Tehniski mums apkārt ir daudz visādu starojumu un lauku, nekas netraucē izvēlēties populārāko, pareizi uzkonstruēt antenu un raidītāju, un būs tev pastāvīgs "ziņotājs". Man liekas krieviem tak bija pat radio kurš bez baterijām iztika noteiktā frekvencē.
Nē, tā ir tiesa! Nevienā čipā, kuru būtu iespējams implantēt cilvēka miesā, nevar pagaidām ievietot enerģijas avotu, kurš būtu spējīgs darbināt raidītāju. Var, ejot caur nolasīšanas iekārtu, tur uzkavējoties, vai pieliekot roku ar čipu pie nolasītāja atzīmēties, un tas tiešām nav nekas jauns. Manam sunim ir tāds, neko viņš neraida un neko neuzkrāj, tur ir fiksēta minimāla informācija, nekas vairāk.